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Tractoricou
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 Posté le: 24.12.2014, 10:25:23 Sujet du message: |
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Les pièces nécessaires au montage différentiel arrière qui contrairement à l'avant est original avec son entraînement décalé.
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Tractoricou
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| Posté le: 26.12.2014, 07:29:27 Sujet du message: |
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Les vis TF CHC 3x12mm - Les axes de satellites 3,5x27mm - Les joints torique - Les goupilles 2,5x12,8mm - Les rondelles 6x11x0,2 - Le joint papier.
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Tractoricou
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| Posté le: 26.12.2014, 07:29:50 Sujet du message: |
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Les planétaires ( 2gr les 2 pour un diamètre de 20mm ) et satellites ( 7gr les 4 ) sont moulés en acier.
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Tractoricou
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| Posté le: 26.12.2014, 19:59:38 Sujet du message: |
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Les noix light ( classique sur le EU ) avec un arbre diamètre 6 et un poids de 8gr pièce.
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Tractoricou
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| Posté le: 27.12.2014, 00:16:23 Sujet du message: |
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Le corps de différentiel avec une portée qui semble assez réduite pour le joint d'étanchéité ( papier ).
Son diamètre est de 31mm pour un poids de 8gr.
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Tractoricou
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| Posté le: 27.12.2014, 17:08:04 Sujet du message: |
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La couronne conique arrière en acier avec une denture hélicoïdale sur l'extérieur du différentiel.
Elle a 43 dents pour un diamètre de 39mm et un poids de 17gr.
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Tractoricou
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| Posté le: 30.12.2014, 20:38:50 Sujet du message: |
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Pour le montage coté corps de différentiel j'ai noté que la mise en place de la goupille est facile, il y a suffisamment de place.
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| Posté le: 04.01.2015, 18:16:04 Sujet du message: |
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Pour le montage j'ai graissé la sortie de différentiel et la couronne pour facilité la tenue au montage du joint papier.
Contrairement à d'autres kits que j'ai monté précédemment la noix se monte sans aucun jeu sur la couronne.
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| Posté le: 05.01.2015, 09:41:23 Sujet du message: |
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Le différentiel arrière terminé, son poids est de 78gr pour une longueur de 62mm.
Le montage est très facile et le fonctionnement est bien onctueux.
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| Posté le: 05.01.2015, 21:28:21 Sujet du message: |
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La cellule arrière avec le logement du pignon conique déporté sur la gauche, comme pour l'avant on retrouve sur sa partie inférieur une
excroissance au niveau de la couronne, elle facilite le centrage de la cellule et s'encastre dans l'épaisseur du châssis.
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| Posté le: 06.01.2015, 07:35:44 Sujet du message: |
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Le pignon de 13 dents qui est monté sur 2 petits roulements de taille métrique ( 5x11x4 ).
La noix de sortie de pont en version light accueille un cardan de type goupillé ( CVD sur la version EU ).
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| Posté le: 06.01.2015, 19:55:22 Sujet du message: |
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Le pignon 13 dents montés sur la cellule, comme il est très décalé sur le coté, cela impose l'utilisation d'inserts pour placer le différentiel.
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| Posté le: 07.01.2015, 09:11:46 Sujet du message: |
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Les inserts sont maintenant d'origine en alu ( plastique sur la version EU ).
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