TLR 22 2.0 !!!

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Papymini · Posté le: 08.08.2013, 13:12:59 Sujet du message: TLR 22 2.0 !!!

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Papymini · Posté le: 08.08.2013, 15:48:06 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 30.10.2013, 08:23:59 Sujet du message:

on peut monter un diff a pignons ? celui du XXX comme sur le SC je crois ?
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Papymini · Posté le: 30.10.2013, 08:38:41 Sujet du message:

Ben oui, c'est une évolution du premier 22, un 22.2 T et SCT vont surement arriver Wink

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Tractoricou · Posté le: 30.10.2013, 08:44:26 Sujet du message:

la boite de transmission n'a pas changé ?
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Papymini · Posté le: 30.10.2013, 10:03:48 Sujet du message:

Non

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Sebgoddet · Posté le: 30.10.2013, 22:02:45 Sujet du message:

Bonsoir,
Effectivement la boite n'a pas changé, mais le diff, et le slipper ainsi que le nombre de dents de la couronne ont changé.
Bonne soirée

Maxi05 · Découverte Inscrit le: 25/10/2013 Messages: 58

Bonjour je men suis prie un pour conparee avec le premier oui il y quelque modification qui apporte un confort suplementaire au pilotage mes par contre au niveau de la directiont je ne trouve pas de changement malgres les modif efectuer elle et toujour aussi feniente dans les virages

henry-lorient · Posté le: 31.10.2013, 08:02:08 Sujet du message:

avec 2-3 modifs, on arrive a le rendre hyper directif, voire même trop comme ce we à Nantes, j'ai du mettre 3° de carrossage devant !!!

Tractoricou · Posté le: 31.10.2013, 08:05:28 Sujet du message:

Donc il n'est plus possible de monter le diff a pignons
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Maxi05 · Découverte Inscrit le: 25/10/2013 Messages: 58

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Sebgoddet · Posté le: 31.10.2013, 08:24:08 Sujet du message:

Salut,

Le 22 tout comme le 22 2.0 sont des voitures plutôt directives.

Ton problème de train paresseux est étonnant. Tu n'as pas plutôt un soucis au niveau de ta radio ou de ton servo (un pote avait ce souci là sur son 22; c'était la radio qui, même au débatement max, n'utilisait pas tout le débattement de direction).
J'ai roulé aussi avec le 2.0 sur moquette à Nantes et il tourne franchement très (trop) fort, à tel point que j'ai du passer un train de pneus AV bien usés pour pas avoir une voiture trop directive.

Sinon, le diff à pignons se loge parfaitement dans la voiture (la boite de transmission en mid est identique, tout comme celle en rear).

Bonne journée,

henry-lorient · Posté le: 31.10.2013, 08:40:02 Sujet du message:

pour rendre étanche le diff à pignon, prendre en plus les joints kyosho (ORG05) et rodelle protek (PTK5912) et ainsi ca roule tout seul !!!

henry-lorient · Posté le: 31.10.2013, 08:40:56 Sujet du message:

Maxi05 · Découverte Inscrit le: 25/10/2013 Messages: 58

Oui y rentre bien dans les virage mais sort vachement mal tres large et pas evident du tout ses sur l arriere decroche pas mes une perte de temps en sorti de virage et pas bon sa pour le chrono

Maxi05 · Découverte Inscrit le: 25/10/2013 Messages: 58

Papymini · Posté le: 31.10.2013, 08:47:06 Sujet du message:

Ce qui me plait bien sur le 22.2, le support d'ESC pivotant à l'arrière, mais pour un SCT mid, il faut faire une modif sur le renfort arrière, c'est à l'étude Smile

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henry-lorient · Posté le: 31.10.2013, 16:25:17 Sujet du message:

la petite modif toute simple qui change la vie..

et le inline spindle TLR 1062 !!

papayou53 · Posté le: 31.10.2013, 17:16:41 Sujet du message:

Ben elle est ou la modif?
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crazydriver · Posté le: 31.10.2013, 17:23:28 Sujet du message:

fusée option inline OK!

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amontintin · Posté le: 31.10.2013, 17:43:08 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 31.10.2013, 17:46:12 Sujet du message:

y'a des options utiles, voir indispensables ?
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Maxi05 · Découverte Inscrit le: 25/10/2013 Messages: 58

amontintin · Posté le: 31.10.2013, 18:40:57 Sujet du message:

diff pignon, je trouve le diff à bille trop chiant.
j'ai pas d'options hormis les hexa en alu 0.75 et 1.0 pour l'Ar...sinon juste de quoi régler l'auto cale de pincement, ressorts/pistons, rien d'anormal par rapport aux autres marques d'auto Cool

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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

boysdontcry · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1018

La nouvelle 2.0 a déjà les hexagones alu et le diff est bien meilleur que sur le 1.0 (billes tingsten)

henry-lorient · Posté le: 31.10.2013, 20:36:32 Sujet du message:

Maxi05 · Découverte Inscrit le: 25/10/2013 Messages: 58

henry-lorient · Posté le: 01.11.2013, 09:36:15 Sujet du message:

salut
pour fixé la rotule à la place de la vis, tu es obligé de prendre une boule longue de type TLR 6023 dont tu lime le bout pour en faire un axe lisse comme la vis d'origine. Pour moi, j'ai du limé légèrement le dessus le la rotule pour que cela passe bien avec des jantes large, pour les jantes slim ca passe bien.

voici les rotules :

l'intérêt est de modifié la prise de carrossage en la limitant au maximum.

henry-lorient · Posté le: 01.11.2013, 09:40:08 Sujet du message:

pour les options utiles pour 22 1.0 :