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Message |
DeadMan
Découverte
Inscrit le: 01/05/2013
Messages: 63
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 Posté le: 20.08.2013, 03:36:49 Sujet du message: Différentiel lsd |
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| Salut messieurs auriez vous deja essayer les différentiel lsd vous en pensez quoi |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 20.08.2013, 06:21:33 Sujet du message: |
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Mon pilote a roulé avec un LSD Kyosho dans la cellule AV.
Il n'a pas apprécié le plus que c'était censé apporter au comportement de son Kyosho de l'époque.
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Metapsycho
Expert**
Inscrit le: 16/12/2010
Messages: 800
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| Posté le: 20.08.2013, 06:56:14 Sujet du message: |
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ça à l'air complètement passé de mode les diffs autobloquants ou à glissement limité...
ça fait longtemps que j'ai pas lu une fiche de réglage avec ce truc mentionné... |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7489
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 20.08.2013, 12:14:16 Sujet du message: |
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| Jacke a écrit: | Mon pilote a roulé avec un LSD Kyosho dans la cellule AV.
Il n'a pas apprécié le plus que c'était censé apporter au comportement de son Kyosho de l'époque.
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slt jacke
effectivement ca n'allait pas a tout le monde
.....mais ya aussi trop de gens qui ont essayé en mettant de l'huile silicone classique dans ces diffs ....et la c'est la catastrophe
ces diffs ne fonctionnent qu'avec l'huile tres finer ROUGE ou VERTE fourni par KYOSHO
apres ......tout est une question de filing
je peux vous assurer aussi que ces diffs n'usent pas plus la transmission qu'un diff classique comme ca a pu etre tres souvent dit
cyril a roulé plusieurs saisons avec ces diffs sans aucune casse de diffs
ps: je n'ai ^pas d'actions chez KYOSHO 
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6859
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 20.08.2013, 12:27:26 Sujet du message: |
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| miniman a écrit: | | Jacke a écrit: | Mon pilote a roulé avec un LSD Kyosho dans la cellule AV.
Il n'a pas apprécié le plus que c'était censé apporter au comportement de son Kyosho de l'époque.
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slt jacke
effectivement ca n'allait pas a tout le monde
.....mais ya aussi trop de gens qui ont essayé en mettant de l'huile silicone classique dans ces diffs ....et la c'est la catastrophe
ces diffs ne fonctionnent qu'avec l'huile tres finer ROUGE ou VERTE fourni par KYOSHO
apres ......tout est une question de filing
je peux vous assurer aussi que ces diffs n'usent pas plus la transmission qu'un diff classique comme ca a pu etre tres souvent dit
cyril a roulé plusieurs saisons avec ces diffs sans aucune casse de diffs
ps: je n'ai ^pas d'actions chez KYOSHO |
et pour cause , tu roules mugen maintenant
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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DeadMan
Découverte
Inscrit le: 01/05/2013
Messages: 63
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| Posté le: 20.08.2013, 14:49:59 Sujet du message: |
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| D'accord messieur merci de vos réponse |
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CMS_3
Découverte
Inscrit le: 20/04/2011
Messages: 71
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| Posté le: 20.08.2013, 18:59:18 Sujet du message: |
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| A l'heure actuelle je connais personne qui en à sur les chassis actuels, par contre a l'époque MP 7.5 et 777 j'en ai eu et résultat bof, je preferais largement un torsen qui lui metamorphosais vraiment la voiture. pour moi le seul atout des lsd c'est que correctement montés c'est inusable. |
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turboman
Elite
Inscrit le: 08/08/2007
Messages: 2488
Localisation: 49
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| Posté le: 20.08.2013, 19:33:24 Sujet du message: |
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(bien réglé) un gros plus a l'avant d'un MP7.5 
et moins chère qu'un thorsen |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26222
Localisation: Orléans
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| Posté le: 20.08.2013, 21:24:54 Sujet du message: |
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Yushi Kanaï et Mark Pavidis utilisaient un TCD à l'avant de leur MP 7.5, huile rouge 
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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tom38
Ligue
Inscrit le: 01/09/2008
Messages: 111
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| Posté le: 20.08.2013, 21:57:00 Sujet du message: |
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Comment savoir si personne utilise le TCD sachant que ce n'est pas possible de vérifier sans démonter le diff?
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HB Racing Team Orion Proline |
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volpi
Ligue
Inscrit le: 26/07/2011
Messages: 271
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| Posté le: 20.08.2013, 22:00:24 Sujet du message: |
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| au cul d'un 4X2 sa vas pas mal... |
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Franconen
Expert**
Inscrit le: 23/04/2010
Messages: 511
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| Posté le: 20.08.2013, 22:26:56 Sujet du message: |
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| Metapsycho a écrit: | ça à l'air complètement passé de mode les diffs autobloquants ou à glissement limité...
ça fait longtemps que j'ai pas lu une fiche de réglage avec ce truc mentionné... |
Ce n'est pas une mode car son efficacité est bien réelle. Quant tu vois une voiture avec une roue en l'air et un pneu qui centrifuge à mort toute cette puissance est perdue et serait bien plus utile sur les roues encore en contact avec le sol.
Le problème en voiture RC est la difficulté de mise au point d'un tel diff, le prix, et l'obligation de démonter les diffs pour les régler dès que les conditions d'adhérence changent.
Le jour où un fabricant mettra au point un diff à glissement limité efficace et facilement réglable sans tout démonter il aura toucher le jackpot car les avantages sont nombreux, moindre consommation, meilleure motricité, pilotage plus facile et au final un gain qui pourra se compter en secondes au tour sur certaines pistes par rapport aux diffs à pignons classiques. |
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guitou33
Expert**
Inscrit le: 08/01/2010
Messages: 794
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| Posté le: 22.08.2013, 17:14:45 Sujet du message: |
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regardez bien les setup de boots
il utilise le système souvent (B/BOILER , MONTPELLIER , PADOVA ) |
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guitou33
Expert**
Inscrit le: 08/01/2010
Messages: 794
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vilebrequin
Expert**
Inscrit le: 08/08/2007
Messages: 677
Localisation: Ardéchois
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| Posté le: 22.08.2013, 17:21:14 Sujet du message: |
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| volpi a écrit: | | au cul d'un 4X2 sa vas pas mal... |
Je confirme et je dirais même que ça va bien 
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Le MECANO avec une rape à bois!!!!!
ou
La CHICANE mobile de la ligue 9 en 4X2!!!!!
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meduz
Expert*
Inscrit le: 28/11/2006
Messages: 465
Localisation: 91
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| Posté le: 22.08.2013, 19:18:54 Sujet du message: |
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| Franconen a écrit: |
Le jour où un fabricant mettra au point un diff à glissement limité efficace et facilement réglable sans tout démonter il aura toucher le jackpot. |
j ai roulé longtemps avec le torsen hobao sur un pirate rs...
juste a mettre de l huile et basta...
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SEM91 / team #NotFastButFurious©
Duo Kyosho MP10e - Tamiya Bullhead vintage - 3racing Sakura Drift awd
https://www.youtube.com/@LaMeduse_RC
la chaine Youtube sans prétention
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Franconen
Expert**
Inscrit le: 23/04/2010
Messages: 511
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| Posté le: 22.08.2013, 19:31:39 Sujet du message: |
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Moi aussi j'ai roulé avec des torsen sur plusieurs voitures, sans aucun soucis de fiabilité non plus.
Mais le torsen c'est pas réglable, tu roules avec le réglage défini par le fabricant et c'est tout, et en cas de changement d’adhérence ben t'es obligé de faire avec et il m'est arrivé de remettre mes diffs à pignons car avec les torsen la voiture était incontrôlable.
L'idéal serait, comme dans la réalité, un vrai diff à glissement limité qui fonctionne sous pression d'huile, plus la pression dans le diff augment et plus le différentiel durcit (bon c'est un peu plus compliqué que ça mais en gros c'est le principe).
Mais bon...........la mise au point d'un tel truc et donc le prix qui en découlerait  |
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