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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6203
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Posté le: 09.06.2014, 12:45:07 Sujet du message: |
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Turrican08 a écrit: | Etrange tout de même qu'ont a tous les même problèmes .
Je viens de tous les coller a la super glu .
Le frein filet bouffe les pastiques , seulement sur métal/métal .
De mémoire au premier montage je les aient serrés a la main .
Vivement une version alu ou métal de ces chapes .
Merci pour vos retours . |
Bonjour,
Ce n'est pas complètement vrai. Il existe du "frein filets" que l'on peut utiliser sur les plastiques. |
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Turrican08 Découverte
Inscrit le: 09/06/2014 Messages: 32
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Posté le: 09.06.2014, 17:47:50 Sujet du message: |
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Possible mais jamais vu ou entendu parler .
T'a un lien un truc car ca m'intéresse .
6 accus cet après midi et pas de desserrage de chape , ca semble fonctionner la glu . |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 09.06.2014, 18:10:41 Sujet du message: |
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A mon avis vous êtes de sacrés bourrins, car de tous les soit disant problèmes décrit, je n'en ai jamais connu un seul. Et avec tous les Losi qu'il y a au club maintenant, je peux vous dire qu'il n'y a rien de tout ça sur nos châssis. |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7490 Localisation: seine et marne
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Posté le: 09.06.2014, 18:23:59 Sujet du message: |
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Turrican08 a écrit: | Possible mais jamais vu ou entendu parler .
T'a un lien un truc car ca m'intéresse .
6 accus cet après midi et pas de desserrage de chape , ca semble fonctionner la glu . |
slt
pas plus difficile que ca ...et en plus en promo
http://www.modelplus.fr/freinfilet-6mik-fix-10g-p-1268.html _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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Turrican08 Découverte
Inscrit le: 09/06/2014 Messages: 32
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Posté le: 09.06.2014, 18:26:42 Sujet du message: |
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Juju_59320 a écrit: | A mon avis vous êtes de sacrés bourrins, car de tous les soit disant problèmes décrit, je n'en ai jamais connu un seul. Et avec tous les Losi qu'il y a au club maintenant, je peux vous dire qu'il n'y a rien de tout ça sur nos châssis. |
Ont est peut être des cons a tes yeux mais pourtant le problème est bien la .
Je suis pas plus bourrin qu'avec le 2.0 et sur lequel j'avais pas ce problème .
C'est pour moi le seul " défaut " de ce buggy .
Je vais d'ailleurs vérifier si les amortisseurs du 2.0 sont compatible avec le 3.0 . |
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Turrican08 Découverte
Inscrit le: 09/06/2014 Messages: 32
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Posté le: 09.06.2014, 18:27:46 Sujet du message: |
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miniman a écrit: | Turrican08 a écrit: | Possible mais jamais vu ou entendu parler .
T'a un lien un truc car ca m'intéresse .
6 accus cet après midi et pas de desserrage de chape , ca semble fonctionner la glu . |
slt
pas plus difficile que ca ...et en plus en promo
http://www.modelplus.fr/freinfilet-6mik-fix-10g-p-1268.html |
Merde alors ! je savais pas .
Merci |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6203
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Posté le: 09.06.2014, 18:44:38 Sujet du message: |
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Turrican08 a écrit: | miniman a écrit: | Turrican08 a écrit: | Possible mais jamais vu ou entendu parler .
T'a un lien un truc car ca m'intéresse .
6 accus cet après midi et pas de desserrage de chape , ca semble fonctionner la glu . |
slt
pas plus difficile que ca ...et en plus en promo
http://www.modelplus.fr/freinfilet-6mik-fix-10g-p-1268.html |
Merde alors ! je savais pas .
Merci |
Le frein filet de M'sieur Léon est au top. même si cela existe aussi dans d'autres marques comme chez Tamiya par exemple.
Cordialement. |
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losimulisha38 Ligue
Inscrit le: 05/01/2013 Messages: 134
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Posté le: 09.06.2014, 19:12:15 Sujet du message: |
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Salut a tous
Personnellement je n'ai pas eu ce problème de chape,par contre j'ai eu un gros souci au niveau des amortos.
En mettant les joint et guide de la boite, la tige d'amorto ne coulissé pas librement , voir même bloqué par moment, c'est peut pour ça votre probleme de chape.
J'y ai remédié en mettant les guide du 2.0 plus fin, et là c'était bien onctueux.
Sinon je trouve les axe de triangle plus fragile que sur le 2.0, mais bon javais bien taper, j'ai remis ceux du 2.0.
Je trouve aussi les roulement de moins bonne qualité, ils durent moins longtemps, surtout ceux de cloche pour les thermique ! |
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Turrican08 Découverte
Inscrit le: 09/06/2014 Messages: 32
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Posté le: 09.06.2014, 19:20:22 Sujet du message: |
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Chez moi j'ai pas ce problème de tige .
Ca coulisse nikel sans résistance particulière .
Ce que je trouve étrange c'est que je déchape sur les quatres amortisseurs .
Par contre la vis du piston d'amortisseurs ref : TLR243023 , vous la visser a fond ? |
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jojo46 Ligue
Inscrit le: 22/03/2013 Messages: 161
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Posté le: 09.06.2014, 19:24:56 Sujet du message: |
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J'ai un 3.0 e ça m'est jamais arriver non plus, tu as bien regler la butee des triangles? |
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mick72 Expert**
Inscrit le: 23/11/2008 Messages: 511
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Posté le: 09.06.2014, 19:28:28 Sujet du message: |
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Turrican08 a écrit: | Chez moi j'ai pas ce problème de tige .
Ca coulisse nikel sans résistance particulière .
Ce que je trouve étrange c'est que je déchape sur les quatres amortisseurs .
Par contre la vis du piston d'amortisseurs ref : TLR243023 , vous la visser a fond ? |
Oui et avec du freins filet _________________ www.jmmodelisme72.com |
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Turrican08 Découverte
Inscrit le: 09/06/2014 Messages: 32
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Posté le: 09.06.2014, 19:53:17 Sujet du message: |
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jojo46 a écrit: | J'ai un 3.0 e ça m'est jamais arriver non plus, tu as bien regler la butee des triangles? |
J'ai pas de banc de réglage .
Sinon le principe c'est de dévisser jusqu'à ce que le triangle commence a remonté ? c'est ca ?
Dernière édition par Turrican08 le 09.06.2014, 19:54:18; édité 1 fois |
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Turrican08 Découverte
Inscrit le: 09/06/2014 Messages: 32
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Posté le: 09.06.2014, 19:53:40 Sujet du message: |
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mick72 a écrit: | Turrican08 a écrit: | Chez moi j'ai pas ce problème de tige .
Ca coulisse nikel sans résistance particulière .
Ce que je trouve étrange c'est que je déchape sur les quatres amortisseurs .
Par contre la vis du piston d'amortisseurs ref : TLR243023 , vous la visser a fond ? |
Oui et avec du freins filet |
Ok tout comme moi , merci . |
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CMS77 Elite
Inscrit le: 06/09/2005 Messages: 2210
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Posté le: 09.06.2014, 20:00:25 Sujet du message: |
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pourquoi vous posez pas vos questions sur le post dedie aux reponses de Renaud et Edouard
A+ |
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jojo46 Ligue
Inscrit le: 22/03/2013 Messages: 161
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Posté le: 09.06.2014, 20:07:24 Sujet du message: |
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Turrican08 a écrit: | jojo46 a écrit: | J'ai un 3.0 e ça m'est jamais arriver non plus, tu as bien regler la butee des triangles? |
J'ai pas de banc de réglage .
Sinon le principe c'est de dévisser jusqu'à ce que le triangle commence a remonté ? c'est ca ? |
Pas besoin de banc de reglage, tu met la voiture sur une cale et tu mesure que le debattement soit le meme a droite que a gauche, chassis detendu (roue en l'air) il faut que ce soit les butées qui stoppe le debattement et non la tige de l'amorto, person j'enleve mini 1/2 cm de debatement en bout de triangle par rapport au sol |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 09.06.2014, 20:13:05 Sujet du message: |
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Turrican08 a écrit: | Juju_59320 a écrit: | A mon avis vous êtes de sacrés bourrins, car de tous les soit disant problèmes décrit, je n'en ai jamais connu un seul. Et avec tous les Losi qu'il y a au club maintenant, je peux vous dire qu'il n'y a rien de tout ça sur nos châssis. |
Ont est peut être des cons a tes yeux mais pourtant le problème est bien la .
Je suis pas plus bourrin qu'avec le 2.0 et sur lequel j'avais pas ce problème .
C'est pour moi le seul " défaut " de ce buggy .
Je vais d'ailleurs vérifier si les amortisseurs du 2.0 sont compatible avec le 3.0 . |
J'ai jamais dit ça, après tu interprètes comme tu veux hein. Voir les butées de triangle aussi car si elles ne sont pas réglées comme il faut, lorsque le buggy est en pleine extension, cela peut forcer sur les chapes. |
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Turrican08 Découverte
Inscrit le: 09/06/2014 Messages: 32
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Posté le: 09.06.2014, 20:27:34 Sujet du message: |
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jojo46 a écrit: | Turrican08 a écrit: | jojo46 a écrit: | J'ai un 3.0 e ça m'est jamais arriver non plus, tu as bien regler la butee des triangles? |
J'ai pas de banc de réglage .
Sinon le principe c'est de dévisser jusqu'à ce que le triangle commence a remonté ? c'est ca ? |
Pas besoin de banc de reglage, tu met la voiture sur une cale et tu mesure que le debattement soit le meme a droite que a gauche, chassis detendu (roue en l'air) il faut que ce soit les butées qui stoppe le debattement et non la tige de l'amorto, person j'enleve mini 1/2 cm de debatement en bout de triangle par rapport au sol |
Merci je vais regarder a ca . |
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jibouille Ligue
Inscrit le: 07/07/2011 Messages: 224
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Posté le: 09.06.2014, 21:55:50 Sujet du message: |
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Il est là ton problème ! Si tu n'as pas réglé tes butées il est évident que tu arraches les chappes des tiges ! |
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jojo46 Ligue
Inscrit le: 22/03/2013 Messages: 161
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Posté le: 09.06.2014, 21:58:35 Sujet du message: |
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Oui, je vois que ça qui puisse faire sortir les tiges de la chappe car une fois les butées réglé ça y tire pas dessus |
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sakapuce Découverte
Inscrit le: 30/04/2011 Messages: 34
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Posté le: 09.06.2014, 23:28:47 Sujet du message: |
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il dise 105 en réglage de limiter/droop sur l'avant de base, mais il me semble que tige sortie niveau amorto centre de vis à centre de vis ca fait 105 donc pour les chapes c'est problématique si on respecte ça non ? ou je dis une connerie ? |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 10.06.2014, 01:27:00 Sujet du message: |
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Salut sakapuce,
je lis vos commentaires à tous sur ce posts sur les amortos... et je me permets d'intervenir pour te demander où tu trouves les valeur de 105mm pour le droop... Tu dis : "ils disent 105" ? Mais qui ça ? Parce que je parcours le manuel de long en large et je ne vois rien sur ces réglages ni sur les longueurs d'amortos. Est-ce que j'aurai un manuel différent ?
Merci,
Bye ! _________________ Options SYLVERIS RC :
www.sylveris-rc.fr
RC8 Brushless - Conversion à 2 courroies :
http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=49519&start=50 |
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Turrican08 Découverte
Inscrit le: 09/06/2014 Messages: 32
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Posté le: 10.06.2014, 04:54:50 Sujet du message: |
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jojo46 a écrit: | Oui, je vois que ça qui puisse faire sortir les tiges de la chappe car une fois les butées réglé ça y tire pas dessus |
Mes vis de butée n'était pas régler ( visser a fond ) .
Ceci dit j'ai du mal a comprendre en quoi cela occasionne mes problèmes de chappe .
Que ca prenne sur les pistons ok , mais de la a les dévisser .
De toute façon j'ai régler ces vis et je verrais bien si le problème persiste .
Merci a tous . |
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sakapuce Découverte
Inscrit le: 30/04/2011 Messages: 34
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Posté le: 10.06.2014, 06:33:33 Sujet du message: |
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Pour sylveris
Quand je dis il dise c est dans le manuel
Je vois ça dans la fiche de setup de base. De tête 105 a l avant 112.5 a l arrière page 60.
Par contre je me trompe peut être sur ce réglage car je prend pas la mesure de la bonne façon.
Pour turrican
Si l extension Max dépasse la longueur Max de l amorto détendu tu penses que si ta vis n est pas réglé c est quoi qui l arrête
Après ça va lâcher a l endroit le plus fragile la à priori la chape. |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 10.06.2014, 07:07:49 Sujet du message: |
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Et puis à mon avis ça ne se dévisse pas, la tige arrache le taraudage de la chape. Donc forcément si tu remets les mêmes, elles vont forcément se barrer. |
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allmontana Ligue
Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279
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Posté le: 10.06.2014, 10:16:20 Sujet du message: |
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Merci les mecs!! J'avais pas regler les vis de butee de triangle!! Elles sont au max...donc forcement je comprend mieux!
Je vais remedier a tout cela des que je recois mes nouvelles pieces!
Donc pour fini quel est la bonne mesure?
Vous avez pas plutot un truc du genre visser a fond et la devisser de autant de tour..? |
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sakapuce Découverte
Inscrit le: 30/04/2011 Messages: 34
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Posté le: 10.06.2014, 10:29:09 Sujet du message: |
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suivant tes ancrages ça va changer, après j'attend une réponse à ma question.
De sur la longueur d'entre axe de l'amorto avant par ex est de 105 donc fait en sorte que ta longueur en extension soit inférieur quelque soit ton ancrage.
En tous les cas pour moi la longueur de tige de l'amorto me parait bien courte c'est pas normal que vis serrer à fond on soit à la longueur max qu'accepte l'amorto, après peut etre qu'on peut changer les tiges pour augmenter le débattement mais bon, d'origine que ça puisse faire ça c'est dommage.
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ma question si quelqu'un sait me répondre ou est ce que l'on mesure le limiter/droop ??
pour moi c'est entre les deux entre axe de l'amorto mais je suis pas sur du tout,
j'ai trouvé une image pour mieux visualiser ce que je veux dire.
merci d'avance |
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allmontana Ligue
Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279
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Posté le: 10.06.2014, 11:09:19 Sujet du message: |
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oui le problème c'est les ancrages...
le mieux serait d'avoir une mesure aux sol sans les roues...? |
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Helly Ligue
Inscrit le: 08/03/2010 Messages: 141
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Posté le: 10.06.2014, 11:28:02 Sujet du message: |
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Juste un avis au passage: Même sans régler les vis de butées, les chapes ne sortent pas comme ça.
Il faut bien faire attention a bien en prendre une neuve des que vous avez déboîté et pas la serrer trop sur la tige (sinon vous mangez le filetage) il vaut mieux pas assez la serrer que trop la serrer. (j'ai defois roulé avec les chapes déserré d'un tour sans problème)
Concernant la glue, a mon avis c'est une mauvaise idée. Ou alors, il faut bien faire attention a nettoyer toute le glue de la tige avant de remettre une chape neuve.
En 4ans de Losi, que ce soit sur le 2.0 ou le 3.0, ça m'ai jamais arrivé d'en déboîter une... |
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sakapuce Découverte
Inscrit le: 30/04/2011 Messages: 34
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Posté le: 10.06.2014, 11:28:11 Sujet du message: |
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allmontana a écrit: | oui le problème c'est les ancrages...
le mieux serait d'avoir une mesure aux sol sans les roues...? |
Peu importe ton ancrage dépasse pas la longueur Max en extension de ton amorto |
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allmontana Ligue
Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279
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Posté le: 10.06.2014, 11:39:12 Sujet du message: |
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ok, donc la longueur c'est quoi 105 maxi détendu? |
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