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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6203

Tout comme Avio, je suis admiratif du travail effectué sur ce superbe proto.
Cela dit je vais me permettre de donner mon avis sur la réalisation de couronnes Alu car il y a je trouve quelques inconvénients.

J'avais essayé des pignons alus sur la transmission de mon 4x2, mais je n'ai pas trouver l'essaie très concluant.
Le premier point pour moi est l'usure. Mon couple conique n'avait pas vécu plus d'une journée de roulage, mais il est vrai que ma bestiole était bien plus lourde que la tienne. Une fois le couple remplacé par un couple acier, je me suis rendu compte que la couronne n'était pas bien plus brillante.
Le second point est lié au premier, car il faut avoir plusieurs exemplaires de ses pièces proto.
Le troisième point pour moi est lié à la performance de l'auto. Je trouve qu'elle était plus confortable avec une transmission plus lourde du fait de l'inertie de celle-ci que ce soit à la remise de gaz ou au freinage.

Pour finir, encore bravo pour le travail et surtout les solution techniques adoptées sur cette magnifique auto. Bravo!

Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

Merci les gars

La couronne alu a un autre inconvénient, c'est qu'elle "chante" un peu, elle sonne comme une petite cloche, ça s'entend également au roulage

Mais côté poids, difficile de faire mieux...

pirapoulp · Expert* Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 428

Magnifique travail sur cette auto!
J'ai vu la vidéo de ta voiture en course et je là trouve plutôt saine en comportement.
Par contre as tu pensé à mettre des barres anti roulis pour limiter les effets de suspensions?
Peut être une piste de travail pour améliorer les performances.

Tractoricou · Posté le: 28.09.2014, 02:55:30 Sujet du message:

les photos avec les étapes de l'usinage c'est top OK!

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Micland16 · Posté le: 28.09.2014, 04:16:45 Sujet du message:

Salut as tu depuis cette photo pensé à faire des trous d'allegement dans la partie où s'emboitent le ressort ?

j'ai dessiné en noir les trous pour que l'on se comprenne.

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Michaël LANDREVIE

Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

Le proto fini 3 à la course OPEN/PROMO d'Achiet le Grand
Cette fois, il y avait 9 propulsions et le traction de JM Denis. 41 tours pour 43 tours pour les 2 meilleurs, intouchables avec mon niveau de pilotage sur cette finale de 30 min, ravitaillement à 15 min
Pas mal pour le proto et le débutant que je suis, j'ai cette fois essayé de rouler plutôt cool, en essayant de faire le moins de connerie possible et en soignant mes passages à la corde quitte à passer quasi au ralenti, ben ça a payé, j'ai eu aussi la chance (il en faut aussi) de rouler pas mal de temps loin de la meute de fou furieux
J'en ai entendu raler parce que je les ai géné, je les prie de m'en excuser mais c'est aussi ça la course, faut faire avec les mauvais et savoir les éviter !!!
Piste un peu humide avec la rosée du matin aux qualifs pour finir l’après midi assez sèche et plutôt poussiéreuse
Comportement du proto correct à mon gout alors que catastrophique aux essais d'hier
J'ai redurci les ressorts ce qui a eu pour effet de remonter la garde au sol du proto mais il marche mieux comme ça
Essayé pour la première fois les AKA CITYBLOCK alors que je suis plutôt CROSSBRACE, plutôt pas mal

Tractoricou · Posté le: 28.09.2014, 18:23:28 Sujet du message:

hésites pas car c'est passionnant Bravo!

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cobra85 · Elite Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1916

salut Lgwt,

Bravo pour le boulot, ça laisse rêveur.
Merci aussi de paratger tout ça OK!

Beau résultat, bien qu'Achiet

une question : tu as roulé avec la couronne Alu?
Bonne continuation
O

Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

cobra85 · Elite Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1916

Histoire d'usure pour la couronne, j'ai eu des déconvenues...

Pour mon mauvais jeu de mot à chier Mad

, rien de méchant, juste qu'Achiet le grand, ça claque pour un podium Wink

Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

cobra85 · Elite Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1916

Je trouve ça plutôt drôle et c'est sans rapport avec ton résultat ou l'envergure de la course et carrément à l'opposé de la qualité de ton boulot.
Je ne te parle même pas de mon pilotage...

Demain l'humour j'arrête

Merci de me faire rêver OK!

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

Pour alléger encor un peu, tu peu aussi virer une partie du filetage des amorto.

Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

Lol, ouai carrément su ce coup la, dsl.

Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

Sur cette image, on visualise bien l'action des micromoteurs brushless intégrés aux axes de roues avants

[img]

[/img]

Nan, j'déconne Mad

avio · Découverte Inscrit le: 24/12/2010 Messages: 43

Salut.

pas mal le coup des micro-moteurs OK!

Dis moi, une question me taraude (sans mauvais esprit) pour l'usinage au diviseur, tu as serré ton disque sur l'axe juste maintenu en rotation par la BTR?

Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

Oui mais il y en a une de chaque côté
L'effort de coupe ne tend pas à faire tourner la couronne sur son axe donc pas de souci

Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

Un lien vers une nouvelle vidéo prise à l'OPEN/PROMO du 28 09 au RCMA

https://www.dropbox.com/s/nqvl4ze7a8y9ft1/video_15%2015h40.avi?dl=0

Qu'en pensez vous ?
Le proto m'a semblé beaucoup plus stable cette fois mais il est toujours réglé assez haut
Cela ne parait pas être trop gênant

Pas mal la petite accélération en début de cette vidéo pour doubler le MBX8 Mad

Avantage de la légèreté je pense...

Cochonou · Ligue Inscrit le: 12/06/2004 Messages: 159

Normal puisque le mbx8 rentre au stand pour ravitaillement lol

Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

pirapoulp · Expert* Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 428

Il est vrai qu'elle semble un peu haut. On sent la grande légèreté du train avant.
Je pense comme je l'ai dit plus haut que des barres anti roulis pourraient apporter encore plus de performance à l'auto.

Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

Franky_4X2 · Elite Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1237

Auto légère = Prise de roulis...
Regardes les SC 1/10° 4X4, il pèse le même poids que toi voire un chouillat plus lourd et les gars roulent peu avec BAR.
A voir...
_________________
Le BL du roulage et encore du roulage:

TT 1/8° 4X4: Eight-E / SCTPRO 120A + TORO 1750KV + Krypton 6500mAh;
Rally Game: XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh

Franky_4X2 · Elite Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1237

Pour l'allégement...
De mémoire Florian Chauve utilisait quand nous roulions en CF des bouts de durite à la place des écrous nylstop!
Il n'a jamais eut de problème de fiabilité avec ce procédé.
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fabrice19 · Expert* Inscrit le: 24/08/2007 Messages: 418

Salut pour alléger j'avais trouvé il y a 3/4 ans de la visserie magnésium Wink

bon par contre serrage unique et pas sur une zone soumise à une contrainte de dingue Mad

pour ce qui est de ton châssis je pense que les amortisseurs un peu plus relevés ne ferais pas de mal ! Mais en bossant sur l'intérieur de tes amortisseurs il doit y avoir moyen d'avoir un truc sympa !
_________________
Qui sait ce que le 4x2 me réserve !!!

Merci à tous ceux qui m'aident à savoir :
J.C.A. - Cars-distribution - Top Options - VRS Shocks - CHACHAdhésif

toutalu · Posté le: 04.10.2014, 07:08:20 Sujet du message:

bonjour,peut-étre qu'un moteur de cylindrée inférieur à 3,5 cm3 ,genre 2,5 cm3 serait suffisant pour ton buggy, encore moins de poids et consommation réduite. Question

ouin-ouinracing · Expert** Inscrit le: 11/11/2010 Messages: 919

Pour gagner encore du poids , as tu pensé à accus Lipo ou Life pour la réception ?

Il doit y avoir moyen de gratter au mois 50g par rapport à du NiMH
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GT8e XRAY

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The ouin une autre conception de la performance !