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Double4 · Expert* Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 383

Donc l'entraineur six pans de 17 sur plats sera spécifique au train avant ? Diam du trou = 5 mm.

Il y a moyen de simplifier tout ça en refaisant une étude de fonctions principales à remplir pour un train avant de 4X2 PR sans frein avant (roue folle qui tourne sur un axe fixe, par exemple).

Franky_4X2 · Elite Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1237

Pour ma part je ne vois pas de frein avant...

_________________
Le BL du roulage et encore du roulage:

TT 1/8° 4X4: Eight-E / SCTPRO 120A + TORO 1750KV + Krypton 6500mAh;
Rally Game: XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh

gg · Ligue Inscrit le: 03/07/2005 Messages: 193

quel beau travail, bravo Bravo!

Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

Salut les gars

Oui, entraineur spécifique au train avant mais idem au train arrière au Ø près
Pas d'étude de fonction en vue, Warf !! Tu s'rais pas jeune ingé des fois Mad

Perso, j'y vais au feeling, façon buldozzer, genre je fais pour voir et pour ne rien arranger carrément bormé

Et pis ça simplifie quoi Question

Ca simplifie qu'il faudrait des roues spécifiques
Expliques moi où est la simplification ?
Et pis t'auras toujours le même nombre de pièces, un porte fusée, un axe, 2 roulements, au moins une vis pour bloquer tout ça, un entraineur hein, tu vas pas équiper toutes tes roues de roulement et une roue pour finir !

Non, Franky, pas de frein sur les roues avants pour le moment, c'était une des questions de départ du sujet, la voie de la simplicité avait été choisi, malgré cela toujours en cours de réflexion mais je reste pas convaincu que ce soit utile sur le proto, à 4 Kgs peut être mais pas à 2.5Kgs.
Et pis oublie pas qu'il y a déjà 2 disques à l'arrière, c'est différent du frein central classique. T'as déjà essayé de tenir une roue en l'air quand tu freines ?

Et pis les freins c'est comme en moto non ............Ca sert à rien Mad

Ca sert à ralentir alors que le but c'est d'aller vite Question

Franky_4X2 · Elite Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1237

Je répondais juste à Double4...
Je ne suis toujours pas passé au frein avant.
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Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

Réalisation ce jour d'un parechoc avant faisant également office de protection du dessous de châssis avant.
Il empêche aussi le desserrage des vis de fixation de cale avant.
La cale avant avait tendance à morfler avec les cailloux et il me semble qu'un parechoc plastique est obligatoire selon règlement TT 1/8

Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

Bonsoir à tous

Première course pour moi et pour le proto 4x2 ce WE au RCMA d'ACHIET le GRAND
Fini 3, c'est stressant, prenant, ça fait plaisir et c'est donne envie de continuer
Bon, en même temps nous étions que 6 Laughing

mais c'est déja ça...

Plein d'idée dans la tête, des améliorations en perspective et surtout une solution à trouver rapidement pour la carrosserie parce que virer une goupille et soulever la carosserie pour faire le plein, ben ça optimise pas le temps d'arrêt au stand en course Mad

L'a fait la grimace mon mécano
Merci à lui...

vilebrequin · Posté le: 18.03.2014, 21:12:48 Sujet du message:

Maintenant que tu as fait une course officielle, tu nous le montres en photo ton bijou ou le joujou Mr. Green

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Le MECANO avec une rape à bois!!!!!
ou
La CHICANE mobile de la ligue 9 en 4X2!!!!!

Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

Salut à tous

Voici (enfin !) une photo du proto avec une carro
Après quelques jours de vacances et un peu de temps pour faire ce moule et faire mouler (merci TOP OPTIONS) , voilà le résultat

Me suis pas foulé pour la déco ni la couleur mais bon...
La bavette inférieur est faite également mais pas encore montée
Reste le trou pour le passage d'antenne et l'accès au remplissage réservoir à faire

J'ai fait pas mal de modif depuis mais j'en ai encore quelques unes sous le beret

J'ai notament supprimer le système de frein à disque pour revenir à un système plus classique dans le but de simplifier le bazar, en effet, le système de commande à câbles ne facilitait pas le démontage et il y avait un risque réel d'attrapper les gaines de câbles pour ramasser la voiture

Le couronne a été taillée dans la masse en alu 7075 mais pas encore rouler avec pour voir ce que cela donne niveau usure

Me suis usiné un beau boitier radio dans la masse parfaitement ajuster à la taille d'un récepteur SPEKTRUM SR300 mais je viens de me fendre d'une nouvelle radio livré avec un récepteur miniature, donc changement à venir avec encore quelques grammes de gagnés à la clef

Plus quelques autres mais je vais pas tout vous dire...

J'ai pu réduire les masses à 2552 grs sans carrosserie, ceci toujours avec l'aileron plastique et l'accu NImh à 116 grs.
L'aileron dont j'ai fait le moule n'est hélas pas "moulable" correctement et je resterais donc avec le modèle plastique
Un petit accu LIfe à 50 grs et mon objectif de départ est atteint
Pas encore fait craquer le DRAGON mais ça ne saurait tarder...

[img]

[/img]

KyoshoMP9-42 · Posté le: 10.05.2014, 14:43:25 Sujet du message:

Superbe !

vilebrequin · Posté le: 10.05.2014, 16:37:41 Sujet du message:

Superbe carrosserie OK!

La couleur simple mais en valeur les autocolants: c'est pas plus mal Smile

Tu ne laisses pas l'antenne dessous Question

On le voit cette fois-ci au GP à Viglain Wink

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Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

Non, je préfère avoir une petite antenne qui dépasse
Faut que je ré-usine un petit boitier radio pour le mini récepteur, j'intègre le logement de l'antenne au couvercle du boitier

Papymini · Posté le: 10.05.2014, 17:49:01 Sujet du message:

Magnique

, et en plus, elle ressemble a une vraie auto Bravo!

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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

olive · Posté le: 10.05.2014, 18:25:00 Sujet du message:

Lgwt,je sais pas quel produit tu consommes, mais t'es vraiment un grand malade !!! Shocked

J'adore, je suis fan, je vote pour toi dans 3 ans !!! Ta sauterelle me fait kiffer Bravo!

Par contre, ton braquage différentiel me semble beaucoup trop prononcé, ou alors c'est un effet d'optique sur la photo ?

Si un jour tu passes par bordeaux et que tu as une radio à manche... Chui volontaire... Mad

Bonne continuation dans ton projet Bravo!

vilebrequin · Posté le: 10.05.2014, 20:58:19 Sujet du message:

Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

Bah !!!! Olive, pourquoi pas, c'est avec plaisir que je ferais essayer ce proto à des doigts bien rodés pour le 4x2 car moi je suis un peu limite pour l'évaluer correctement
Par contre, je suis en radio à volant, pas à manches
Et pis BORDEAUX ça fait loin du Nord quand même

En effet l'épure de direction est assez ouverte et aurait plutôt besoin d'être refermée
Il me semble que tu m'as déja fais cette remarque.
Grace au gars de TOP OPTIONS j'ai pu récupèrer un train de pneu avant très étroit et je vais pouvoir corriger
J'avais ouvert un peu pour gagner en braquage car le bord de jante venait toucher la coupelle d'amorto en braquage maxi avec extension maxi des amortos

Villebrequin, avec l'ancienne radio, j'avais eu quelques soucis de réception que j'avais mis sur le dos de la position d'antenne qui était caché.
Depuis cela fonctionne avec le fil dans un petit tube d'antenne
Peut être qu'avec la nouvelle radio qui est un peu plus perfomante (je suppose vu la gamme de prix au dessus)
Ferais l'essai avant de percer

J'aime bien tes bavettes en fibre, je verrais bien la même chose en carbone sur le proto.
Je verrais ça car je doute un peu de la tenue à l'usure de la barquette LEXAN

J'ai également pu faire réaliser les pièces que je souhaitais en carbone au lieu du LEXAN par l'intermédiaire d'un gars du forum, je ne sais pas si je peux le citer, il se reconnaitra s'il traine pas ici
Un mythe qui tombe d'ailleurs, le LEXAN est plus léger que le carbone à épaisseur identique.
La fibre de carbone, c'est trés léger mais pas la résine qui lie tout ça
Bien plus rigide et solide toutefois

Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

vilebrequin · Posté le: 11.05.2014, 12:02:55 Sujet du message:

Le pélerinage qu'il ne faut pas manquer pour tous les pratiquants du 4X2 TT 1/8 TH Mr. Green

Cette année, il aura lieu à VIGLAIN les 4, 5 et 6 juillet Wink

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ouin-ouinracing · Expert** Inscrit le: 11/11/2010 Messages: 919

j'adore ce projet !!!!

bravo lgwt on veut juste plus de photos !!!!
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The ouin une autre conception de la performance !

lebricolo · Expert* Inscrit le: 21/05/2005 Messages: 407

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/gifpdg3/tav06.gif

Si je peu me permettre c'est plutot a ceci qu'Olive faisait allusion. C'est vrai que la conception d'une direction est assez complique.

Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

guitou33 · Expert** Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794

Papymini · Posté le: 11.05.2014, 21:26:14 Sujet du message:

Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

Ben ya plus qu'à alors................. Mad

Papymini · Posté le: 05.07.2014, 19:52:25 Sujet du message:

Vu à Viglain, dans son jus après 3 manches de qualif, non seulement son 4x2 est magnifique, mais son concepteur très sympathique OK!

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vilebrequin · Posté le: 05.07.2014, 19:56:15 Sujet du message:

Et sur le terrain: ça a donné quoi????? Mr. Green

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Papymini · Posté le: 05.07.2014, 20:09:13 Sujet du message:

Il n'a rien cassé, juste perdu un axe mal serré. Ne connaissant pas son nom Mad

, peux pas te donner son classement.
Sa voiture est beaucoup trop légère, mas c'est son but de faire un poids plume, donc elle sautille pas mal. N'y conaissant pas grand chose en réglage châssis, il peut surement améliorer, ça devait se faire ce soir avec un pilote confirmé Wink

Tractoricou a fait des photo plus en détail, JCA lui a prodigué quelque conseils OK!

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Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

Salut vous zot !

Ayé, bien rentré sous la flotte

J'ai fini dans le fin fond du fond du classement
C'est clair que je n'ai pas brillé par la qualité de mon pilotage et ni par mes talents de metteur au point.
J'en suis encore au stade où je suis content lorsque j'arrive à rester sur la piste plus d'un tour, c'est vous dire...
De plus (faut bien que je me trouve une excuse) j'ai visiblement pas tout suivi car j'ai loupé la 5 éme qualif et un ramassage, trop occupé à papoter surement
J'ai failli en louper une autre (Merci Juju).
Pareil, occupé à papoter avec Tracto et Papymini

Le comportement du proto en a effectivement surpris quelques uns mais je vais quand même continuer dans cette voie.
Entre 1kg et 1.5 kg sépare le poids du proto de la majorité des voitures présentes à ce GP, il ne peut de toute façon pas se comporter de la même façon.
Prenez donc une bouteille de 1.5 L d'eau dans la main, ça donne à réfléchir Question

J'ai pris note de quelques conseils avisés.
La réputation de ceux qui me les ont prodigués n'étant plus à faire, je n'ai plus quà me remettre à la planche comme on dit

Qu'en à ma voiture, Papymini, non, elle n'est pas trop légère, elle est encore trop lourde de 180 grs Laughing

Et pis si, j'ai cassé, regarde bien, j'ai tordu le tube d'antenne !!!

Attendez un peu que j'arrive à la faire marcher, z'allez voir Mad

Pour ma part, je n'ai également rencontré que des gens fort sympathiques mais aussi des encore plus dingues que moi Mad