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Kit HotBodies D812 Aller à la page Précédente  1, 2, 3 ... , 9, 10, 11  Suivante
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jmcracing
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MessagePosté le: 05.12.2014, 12:43:13    Sujet du message: Répondre en citant

jmcracing a écrit:
Juju19 a écrit:
Question : est qu il est possible de monter les pignons d attaque du trophy flux sur le d812 ?
Ces pignons ont 13 dents et j 'ai l impression que les couronnes sont identiques.


Chez HPI racing/Hot Bodies gros avantage : beaucoup de pièces sont compatibles, depuis la série des ",Savage, Lightning, etc....grâce à leur grande "banques d'organes".

Donc pour les roues dentées, pas de pb OK! .

Je connais très bien la gamme depuis 2005......Il ne faut pas voir que HotBodies, mais l'ensemble HPI racing/HotBodies.


Sorry, je croyais que tu parlais pour le pignon de cloche d'embrayage et de sa roue dentée.

Pour le couple conique de pont, la dernière mouture (non encore commercialisée) n'est pas prise dans cette "banque d'organes HPI racing.

De plus le boitier/cellule est tout à fait spécifique (W C prototypes parts).

Pour ceux qui ont le temps de jouer du pied à coulisse et des chaines de cotes, il y a peut-être myen de bidouiller avec des pièces d'autres marques, en attendant les pièces définitives ?
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miniman
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MessagePosté le: 05.12.2014, 13:59:47    Sujet du message: Re: Hotbodies D812 brushless Répondre en citant

Juju19 a écrit:
fourtwo a écrit:
Bonjour montage du D812 en brushless support moteur différentiel et bac accu de MBX7 eco platine radio raccouci pour conserver le support servo et boitier récepteur
OK!


est ce que c est la ref 103674 que tu as recoupée ou la platine radio d origine ?


.......tout ca sur un D812 Laughing Laughing Laughing Laughing
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

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Papymini
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MessagePosté le: 05.12.2014, 14:48:44    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing Laughing Laughing OK!
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Elle est pas belle la vie.
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Juju19
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MessagePosté le: 06.12.2014, 08:52:54    Sujet du message: Répondre en citant

je suppose que les pistons kyosho de mp9 ou des pistons de 7R de montent ?!
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YankeeForever
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MessagePosté le: 06.12.2014, 10:56:36    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens de recevoir ceux du 7r je te dirai ça.
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jmcracing
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MessagePosté le: 06.12.2014, 11:08:15    Sujet du message: Répondre en citant

Va falloir peut-être bientôt changer le titre de ce post : D 812 ........D 815 ?????
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mugray
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MessagePosté le: 06.12.2014, 11:08:49    Sujet du message: Répondre en citant

YankeeForever a écrit:
Allez , kit de D812 neuf , on en profite pour faire la modif au niveau de la direction , bien que je n'aie jamais eu de soucis sur le précédent , ( ça frotte un peu à fond de braquage )
La modif n'est plus nécessaire avec la nouvelle transmission Wink

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/10501734_736803799707649_2495915707268379809_n.jpg?oh=6efc773ca6395c05af4c6d4a76f1503a&oe=551418D2&__gda__=1427946351_b5a1be71e3e7b82a0d075d0fb4ea32f0

https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/10689554_736803619707667_6595987602031266735_n.jpg?oh=5677bc0c1aebf6de89d4932842456206&oe=55202283

https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/p180x540/10647151_736804043040958_5913610123043749458_n.jpg?oh=a01a0d6d6e8a1c4fbdd0178372cd864a&oe=55204F9C

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/1601540_736804409707588_4867038682063250597_n.jpg?oh=0703a8db2341a120cff94dfce24d56ac&oe=551CC679&__gda__=1428185518_10264698d393869ecc17b6a11f3eb89e

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/p180x540/1506835_736804556374240_4463010030044125054_n.jpg?oh=9aef41a70b0c26b74f40d31c9c6ec97b&oe=54D43106&__gda__=1427519535_4257f097a29be23962a01b2dc0379a0b

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/10305252_736804499707579_2171456336611950954_n.jpg?oh=697069f2357ac0a0599e6981b8d0758d&oe=54D520D6&__gda__=1423138864_aa0a82e35cb1c24356a76a5c474ffa13






salut

tu as reduit de quelle épaisseur le sauve servo et la bague?

merci
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MessagePosté le: 06.12.2014, 12:48:16    Sujet du message: Répondre en citant

YankeeForever a écrit:
Je viens de recevoir ceux du 7r je te dirai ça.


ok merci.
j ai un arret sur image sur la video du world 2014 ou on voit le train arriere du hb de tessmann. on voit tres nettement les gros roulements et la nouvelle noix/pignon.
on apperçoit aussi une cale arriere couleur alu et les equerres pour modifier la position du tirant arriere sur la fusee arriere. Pour moi, ces equerres sont les equerres des fusees avants. De plus, on voit sur les photos du hb de RS que le tirant est fixé sur une piece intermediaire comme tessmann. quelqu un connait la ref de ces pieces car il y en a plusieurs...
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jmcracing
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MessagePosté le: 06.12.2014, 13:43:08    Sujet du message: Répondre en citant

Juju19 a écrit:
YankeeForever a écrit:
Je viens de recevoir ceux du 7r je te dirai ça.


ok merci.
j ai un arret sur image sur la video du world 2014 ou on voit le train arriere du hb de tessmann. on voit tres nettement les gros roulements et la nouvelle noix/pignon.
on apperçoit aussi une cale arriere couleur alu et les equerres pour modifier la position du tirant arriere sur la fusee arriere. Pour moi, ces equerres sont les equerres des fusees avants. De plus, on voit sur les photos du hb de RS que le tirant est fixé sur une piece intermediaire comme tessmann. quelqu un connait la ref de ces pieces car il y en a plusieurs...


Attends le "W C Tessmann Edition" (D 815 ???) Smile
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YankeeForever
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MessagePosté le: 06.12.2014, 14:23:04    Sujet du message: Répondre en citant

mugray a écrit:
YankeeForever a écrit:
Allez , kit de D812 neuf , on en profite pour faire la modif au niveau de la direction , bien que je n'aie jamais eu de soucis sur le précédent , ( ça frotte un peu à fond de braquage )
La modif n'est plus nécessaire avec la nouvelle transmission Wink

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/10501734_736803799707649_2495915707268379809_n.jpg?oh=6efc773ca6395c05af4c6d4a76f1503a&oe=551418D2&__gda__=1427946351_b5a1be71e3e7b82a0d075d0fb4ea32f0

https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/10689554_736803619707667_6595987602031266735_n.jpg?oh=5677bc0c1aebf6de89d4932842456206&oe=55202283

https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/p180x540/10647151_736804043040958_5913610123043749458_n.jpg?oh=a01a0d6d6e8a1c4fbdd0178372cd864a&oe=55204F9C

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/1601540_736804409707588_4867038682063250597_n.jpg?oh=0703a8db2341a120cff94dfce24d56ac&oe=551CC679&__gda__=1428185518_10264698d393869ecc17b6a11f3eb89e

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/p180x540/1506835_736804556374240_4463010030044125054_n.jpg?oh=9aef41a70b0c26b74f40d31c9c6ec97b&oe=54D43106&__gda__=1427519535_4257f097a29be23962a01b2dc0379a0b

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/10305252_736804499707579_2171456336611950954_n.jpg?oh=697069f2357ac0a0599e6981b8d0758d&oe=54D520D6&__gda__=1423138864_aa0a82e35cb1c24356a76a5c474ffa13






salut

tu as reduit de quelle épaisseur le sauve servo et la bague?

merci


3mm Wink
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MessagePosté le: 06.12.2014, 16:07:14    Sujet du message: Répondre en citant

Juju19 a écrit:

ok merci.
j ai un arret sur image sur la video du world 2014 ou on voit le train arriere du hb de tessmann. on voit tres nettement les gros roulements et la nouvelle noix/pignon.
on apperçoit aussi une cale arriere couleur alu et les equerres pour modifier la position du tirant arriere sur la fusee arriere. Pour moi, ces equerres sont les equerres des fusees avants. De plus, on voit sur les photos du hb de RS que le tirant est fixé sur une piece intermediaire comme tessmann. quelqu un connait la ref de ces pieces car il y en a plusieurs...

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MessagePosté le: 07.12.2014, 03:13:29    Sujet du message: Répondre en citant

Pro-Line Trifecta Lexan

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10805850_742416039146425_8569152186559603498_n.jpg?oh=c6afd5eaa70eab294aa18443fa6927cb&oe=551A323B&__gda__=1425998467_8eb452ff4789d60acbcaf6b869e34bf7
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MessagePosté le: 07.12.2014, 09:16:57    Sujet du message: Répondre en citant

Juju19 a écrit:
Juju19 a écrit:

ok merci.
j ai un arret sur image sur la video du world 2014 ou on voit le train arriere du hb de tessmann. on voit tres nettement les gros roulements et la nouvelle noix/pignon.
on apperçoit aussi une cale arriere couleur alu et les equerres pour modifier la position du tirant arriere sur la fusee arriere. Pour moi, ces equerres sont les equerres des fusees avants. De plus, on voit sur les photos du hb de RS que le tirant est fixé sur une piece intermediaire comme tessmann. quelqu un connait la ref de ces pieces car il y en a plusieurs...




Oh le joli roulement de 808!!!
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MessagePosté le: 07.12.2014, 09:26:44    Sujet du message: Répondre en citant

mugray a écrit:
Juju19 a écrit:
Juju19 a écrit:

ok merci.
j ai un arret sur image sur la video du world 2014 ou on voit le train arriere du hb de tessmann. on voit tres nettement les gros roulements et la nouvelle noix/pignon.
on apperçoit aussi une cale arriere couleur alu et les equerres pour modifier la position du tirant arriere sur la fusee arriere. Pour moi, ces equerres sont les equerres des fusees avants. De plus, on voit sur les photos du hb de RS que le tirant est fixé sur une piece intermediaire comme tessmann. quelqu un connait la ref de ces pieces car il y en a plusieurs...




Oh le joli roulement de 808!!!
.

Mr. Green Mr. Green Mr. Green le pire système de transmission que j'ai pu connaitre lol un roulement a chaque course ... ( j'exagere mais c'est une vraie m.... , les roulements se bouffent à une vitesse ... Shocked
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MessagePosté le: 07.12.2014, 12:04:24    Sujet du message: Répondre en citant

Et oui ... Soit ils trouvent des roulements d'une qualité exceptionnelle , soit ils mettents des céramiques d'origine , mais avec de la qualité standard ça va dégager à grande vitesse ... Depuis le temps que je le dis Laughing
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MessagePosté le: 07.12.2014, 12:37:45    Sujet du message: Répondre en citant

Aucun rapport!!Mécaniquement le système est totalement différent puisque le cardan est désolidarisé du couple conique! Donc contrairement au 808, la torsion due à l'angle du cardan à l'accélération et au freinage n'est pas appliquée aux roulements. 20litres avec les roulements d'origine et encore aucun soucis ils sont au top! Wink
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MessagePosté le: 07.12.2014, 12:45:28    Sujet du message: Répondre en citant

Tu connis la date de sortie de ces pieces?
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MessagePosté le: 07.12.2014, 12:57:48    Sujet du message: Répondre en citant

Sarky a écrit:
Aucun rapport!!Mécaniquement le système est totalement différent puisque le cardan est désolidarisé du couple conique! Donc contrairement au 808, la torsion due à l'angle du cardan à l'accélération et au freinage n'est pas appliquée aux roulements. 20litres avec les roulements d'origine et encore aucun soucis ils sont au top! Wink


les equerres sur les fusees arrieres sont les equerres de fusees avant ? si c est le cas, ce serait quel modele ?
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MessagePosté le: 07.12.2014, 13:03:57    Sujet du message: Répondre en citant

Sarky a écrit:
Aucun rapport!!Mécaniquement le système est totalement différent puisque le cardan est désolidarisé du couple conique! Donc contrairement au 808, la torsion due à l'angle du cardan à l'accélération et au freinage n'est pas appliquée aux roulements. 20litres avec les roulements d'origine et encore aucun soucis ils sont au top! Wink


Oui effectivement , l'usure doit être moindre exact !
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MessagePosté le: 07.12.2014, 14:08:01    Sujet du message: Répondre en citant

Sarky a écrit:
Aucun rapport!!Mécaniquement le système est totalement différent puisque le cardan est désolidarisé du couple conique! Donc contrairement au 808, la torsion due à l'angle du cardan à l'accélération et au freinage n'est pas appliquée aux roulements. 20litres avec les roulements d'origine et encore aucun soucis ils sont au top! Wink


Ahhhh et bien c'est rassurant Very Happy


Dernière édition par YankeeForever le 13.12.2014, 05:59:34; édité 1 fois
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MessagePosté le: 07.12.2014, 14:25:18    Sujet du message: Répondre en citant

laurent a écrit:
Tu connis la date de sortie de ces pieces?


Torrance lui même le sait pas , il dit que c'est la pire question qu'on puisse lui poser Laughing
On peut supposer que la nouvelle auto sera dispo après Nuremberg ...


Dernière édition par YankeeForever le 07.12.2014, 14:32:09; édité 1 fois
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MessagePosté le: 07.12.2014, 14:31:36    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
les equerres sur les fusees arrieres sont les equerres de fusees avant ? si c est le cas, ce serait quel modele ?


je ne pense pas, ceux des porte-fusées avant sont plus fins, et cela m'étonnerais si ils étaient justement utilisable
et ces porte-fusées arrière sont des proto spécialement fait..
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MessagePosté le: 07.12.2014, 15:36:37    Sujet du message: Répondre en citant

Sarky a écrit:
Aucun rapport!!Mécaniquement le système est totalement différent puisque le cardan est désolidarisé du couple conique! Donc contrairement au 808, la torsion due à l'angle du cardan à l'accélération et au freinage n'est pas appliquée aux roulements. 20litres avec les roulements d'origine et encore aucun soucis ils sont au top! Wink


Quand tu dis roulements d'origine , tu veux dire qu'on t'a donné les mêmes que ceux qui seront dans le kit ?
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mugray
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MessagePosté le: 07.12.2014, 15:38:22    Sujet du message: Répondre en citant

Sarky a écrit:
Aucun rapport!!Mécaniquement le système est totalement différent puisque le cardan est désolidarisé du couple conique! Donc contrairement au 808, la torsion due à l'angle du cardan à l'accélération et au freinage n'est pas appliquée aux roulements. 20litres avec les roulements d'origine et encore aucun soucis ils sont au top! Wink


alors si c'est testé et approuvé tout va bien!
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MessagePosté le: 07.12.2014, 18:39:49    Sujet du message: Répondre en citant

Sarky a écrit:
Aucun rapport!!Mécaniquement le système est totalement différent puisque le cardan est désolidarisé du couple conique! Donc contrairement au 808, la torsion due à l'angle du cardan à l'accélération et au freinage n'est pas appliquée aux roulements. 20litres avec les roulements d'origine et encore aucun soucis ils sont au top! Wink


j'avait entendu la meme personne dire pareil du durango
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MessagePosté le: 07.12.2014, 21:06:27    Sujet du message: Répondre en citant

sebmugen a écrit:


j'avait entendu la meme personne dire pareil du durango


attention a ne pas dire de mal du durango Wink
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Juju19
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MessagePosté le: 21.12.2014, 20:18:59    Sujet du message: Re: Hotbodies D812 brushless Répondre en citant

fourtwo a écrit:
[img][/img]


tu mets quoi comme carro ? le lipo passe sous la carro d origine ?
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MessagePosté le: 22.12.2014, 07:36:19    Sujet du message: Répondre en citant

La carro que j'avais pour le mugen va dessus par contre je n'ai pas encore découpé celle d'origine
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MessagePosté le: 22.12.2014, 07:56:58    Sujet du message: Répondre en citant

et sur ton mugen, tu avais quoi comme carro ? celle d'origine ? c'était quel modele chez mugen ? MBX6 ou 7 ?
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MessagePosté le: 22.12.2014, 12:34:23    Sujet du message: Répondre en citant

Ce n'est pas la carro d'origine mais je ne connais pas le modèle elle vient de chez Jojo
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