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mandrake · Posté le: 18.11.2013, 10:10:52 Sujet du message:

es tu sûr que la FTW passe sur la br6-e ? sur la br6 ok mais sur la "e" j ai un doute pour la taille des batteries....

http://www.vpprousa.com/INTECH-BR-6-Option-Parts/FTW-Night-Fox-Body-for-Mugen-MBX-6R-and-INTECH-BR-6/flypage_images.tpl.html

mandrake · Posté le: 28.11.2013, 08:36:14 Sujet du message:

bonjour a tous........
apres quelques dizaines de lipos passées lipos, je trouve que cette voiture (mon 1er buggy) est très performante sortie de boîte, je n'ai pas encore l'experience pour faire un retour plus technique, mais avec le combo hobbywing(150A et 2200kv) et un ratio de 10,62 la voiture accélère fort et se propulse vraiment fort en sortie de courbe, parfois à la limite du cabrage Rolling Eyes

seul bémol pour l'instant, le support d'aileron qui vient se fixer en partie sur la cellule, donc des qu'il y a un effort sur l'aileron ça peut arracher les vis de fixation de la cellule, donc changement de cellule..... Evil or Very Mad

sinon je suis tres satisfait de la voiture, au depart j'avais mis a l avant de la 425 (asso) et derriere de la 388, je vais tester de la 500 devant et de la 425 derriere.....je trouvais qu'elle tallonnait un peu trop
affaire a suivre! OK!

Gonzo · Expert* Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 396

Voiture très très fiable.
Pour ton problème de support d'aileron contacte OGM sur le forum il pourra peut être te dépanner. Il a gagné la championnat de ligue 7 promo avec un BR6. Razz

_________________
Prospeed Optima MX1,JS Racing,KII Tyres

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

Oui quand on a une grosse reception comme tu me l a decrite ...forcement c est pas non plus un point faible de l auto ....il y avait la cas sur le mugen et consors ou les vis de cellules avant s arrachaient aussi sur de mauvaises receptions ...il y a une multitude de photos avec des vis plus longues et contre ecrou

peut etre est ce faisaible sur le br6, j ai pas la voiture sous les yeux ...
_________________

fcjm78 · Posté le: 28.11.2013, 13:58:41 Sujet du message:

tiens je vais verifier le mien du coup
a la RCmag cup il a mangé quelque pain donc je vais controler ca

pour l'hydraulique je pense aussi monter en grade car apres le comptage a sucy lors de la réception je talonnais un peu trop a mon gout

mise a part ça je trouve cette auto tres bien OK!

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mandrake · Posté le: 28.11.2013, 15:38:24 Sujet du message:

J ai roulé ce midi, en ayant monté l 'huile 500 devant et 425 derriere le comportement est meilleur sur les réceptions de saut, elle tallonne moins, par contre j 'ai une membrane d' amorto arriere qui est passée dans le corps de l'amortisseur Laughing

j'ai du mettre un peu trop d huile peut être donc trop de pression...en tout cas la voiture marche fort, les pneus procircuit gamme "eco" (sweet shot) adhérent bien et offrent un bon grip (sur terre humide) par contre j'ai pas mal d'impacts (fissures) sur l'interieur des jantes, les jantes semblent fines (trop peut être).....faut que j essaye les james racing !!!! les supercross (en medium).....
autre étape: acheter les ressorts soft et medium soft Intech...

la voiture roule tous les jours (environ 2 lipos) et j'en suis tres satisfait !

@gazman: mettre des vis plus longues sur la cellule n est pas possible, juste devant il y a le renfort de chassis qui gêne

j ai vu qu'il y avait des options alu qui étaient sorties (fusées et porte fusées)
et aussi des plaques de carbone pour renforcer les bras de suspensions qui à priori se déforment vite (dixit forum US)

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

Pour eviter ce petit soucis de membrane qui se retourne

une autre astuce ...ne pas mettre la membrane dans le fond du bouchon

mettre l huile dans l amorto juqu a niveau , poser la membrane avec une pression du doigt pour faire ressortir le trop plein et fermer le tout avec le bouchon ...votre membrane ne bougera pas OK!

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fcjm78 · Posté le: 28.11.2013, 16:06:49 Sujet du message:

Pour la menbranne ne t'embete pas prend celle du MBX6 et la plus de soucis

je l'ai fait a la RCmag cup et nickel c'est ce montage fait par les pilotes
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mandrake · Posté le: 28.11.2013, 16:37:06 Sujet du message:

Merci pour les conseils Very Happy

alex22 · Découverte Inscrit le: 17/10/2008 Messages: 65

mandrake · Posté le: 28.11.2013, 20:40:58 Sujet du message:

A mon boulot pendant ma pause dejeuner Rolling Eyes

rasta34 · Posté le: 29.03.2014, 12:43:49 Sujet du message:

Bonjour je viens de recevoir la voiture Very Happy

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rasta34 · Posté le: 31.03.2014, 21:29:55 Sujet du message:

bonsoir la voiture se monte très facile les pièces sont de bonne qualité
je posterai la suite plus tard
EN DIFF
5000 AV
7000 CE
2000 AR
les amortos
600 piston 1.5
450 piston 1.5
BAR origine
voila pour commencer
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rasta34 · Posté le: 01.04.2014, 21:19:14 Sujet du message:

bonsoir je vous mets les photos de ma voiture si ça peut aider des personnes pour la préparation.

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Y love Tokyo

Fleau · Posté le: 01.04.2014, 21:24:59 Sujet du message:

Tu fais de l'hélico rasta?
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Rc Models Team

rasta34 · Posté le: 01.04.2014, 21:40:44 Sujet du message:

Fleau · Posté le: 01.04.2014, 21:49:56 Sujet du message:

Car tu utilises à la direction un servo Align ds 610, qu'on utilise au cyclic sur les hélico de classe 600 ou 700.

Le ds 610 est d'ailleurs remplacé par le DS 615.

le ds 610 est un 12kg en 0.08 pour 60€ Cool

le ds 615 est un 12,8kg en 0,07 pour le meme prix.

Servo peu voir trop peu utilisé en voiture rc.

perso j'utilise du matos de voiture pour mes hélicos et du matos d' hélico pour les voitures.
Il y a defois de bonne chose pas loin ou juste à coté OK!

bonne continuation

@+
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rasta34 · Posté le: 01.04.2014, 22:58:01 Sujet du message:

A oki, oui c'est bien un Align ça marche très bien et tu as tout dit Laughing

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fcjm78 · Posté le: 02.04.2014, 07:00:31 Sujet du message:

ben voila elle est finie ta chariote OK!

pour ceux qui comme moi veulent utiliser des ressorts kyosho ne pas oublier de dremeliser l'interieur de la premiere spire des deux cotés

et oui sur l'intech le diametre des ressorts est de 21mm environ

si vous ne le faites pas ben ca marche beaucoup moins bien Laughing

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rasta34 · Posté le: 02.04.2014, 11:00:15 Sujet du message:

Oui la voiture et prête. Je vais essayer les ressorts du Serpent
Pour le reste c'est prêtre la bague orange qui a un bord plus épais.
Je vais aller rouler a mon club dimanche pour dégrossir les réglages et roder un peu la voiture.
Est ce que tu sera à la rc mag cup?
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Y love Tokyo

rasta34 · Posté le: 02.04.2014, 11:01:57 Sujet du message:

Autre chose ossi ne pas oublier de mètre de la colle pour pneu sur les bord des support
Amortisseur OK!

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fcjm78 · Posté le: 02.04.2014, 14:17:39 Sujet du message:

non je ne srais pas a montpellier mais a chanu oui
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john34 · Posté le: 02.04.2014, 16:31:00 Sujet du message:

J'ai sauté le pas aussi ! Je viens de vendre mon XB9 thermique, et je viens d'acheter un BR6-e !
Je suis dans le montage. Je viens de finir le train arrière, j'ai vraiment l'impression de monter un xray, a deux, trois détail près !
Je trouve la notice un peu trop simpliste par moment mais dans l'ensemble çà va.
Quelqu'un sait ou trouver les tableaux pour les inserts ? Sur la fiche de setup, il y a 2 petits tableaux, mais il manque des informations ?

miniman · Posté le: 02.04.2014, 16:43:24 Sujet du message:

fcjm78 · Posté le: 02.04.2014, 18:23:45 Sujet du message:

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

john34 · Posté le: 02.04.2014, 23:09:50 Sujet du message:

Il me manquait ce que speedy vient de me donner.

Donc si j'ai bien compris sur ton setup tu a :

9° d'antiplongé
2° d'ouverture au triangles av
1° d'anticabrage
3° pincement à l'arrière.

Merci pour ces explications !
Ton setup au niveau des inserts te convient ? Celui donné de boite est a essayer quand même ?

Eux ils donnent de boite :

10° d'antiplongé
0° d'ouverture au triangles av
2° d'anticabrage
1.5° pincement

Donnez vos setup au niveau des inserts pour pouvoir comparer les comportements.

rasta34 · Posté le: 02.04.2014, 23:38:25 Sujet du message:

salut jhon, je sais pas de tête ce que j'ai vous direz ça
sinon les amortos de tête j'ai:
600 piston 1.5 ressort medium sa me parer mou
450 piston 1.5 medium
je pense passer les pistons de 1.4 devant et monter un poil derrière
j'ai vu aussi que des pilotes reperçaient dans les pistons de 1.3 trois trous de 1.5
La voiture n'a pas roulé si la météo le permet je vais essayer ça dimanche manière de dégrossir les réglages de l'auto. OK!

sinon ça fort ressemblant a de Xray xb9.
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

je monterais au moins 3° en pincement arrière quand-même pour débuter
fcjm78 et gazman pourraient d'aider
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Franky_4X2 · Elite Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1237

Surprenant cette cale d'anti-plongée avant qui donne de l'ouverture, cela fait un bail que les constructeurs ont arrêté ce type de réglage...
Je l'avais sur l'XB8 de 1ere génération il y a au moins 8 ans de cela.
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Le BL du roulage et encore du roulage:

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