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flo89 · Découverte Inscrit le: 02/09/2005 Messages: 60

Bleu

miniman · Posté le: 28.01.2013, 21:23:07 Sujet du message: Re: rondelle diff

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Merci, donc les blanche ne concerne que le R.

Alors plus de problème OK!

_________________
Mugen mbx7 - Orion -
Sanwa MT4-
3551-Ligue 17

docman95 · Expert* Inscrit le: 21/09/2008 Messages: 372

Je n'ai pas relu tous les Posts sur le sujet mais côté débattement, Mugen fournit des vis à têtes bombées, c'est très con à mon avis. Celles la même qui viennent s'appuyer sur le châssis pour régler la hauteur (voir photo).

Je les aient remplacées par des vis BTR sans têtes creuses comme ont connais tous. On ne gagne pas grand choses mais la différence se voit clairement.

http://abeilleclub.wordpress.com/?attachment_id=868

tof24 · Expert** Inscrit le: 15/09/2009 Messages: 768

ouic'est l'ancien systeme, de cette maniere tu as bien un debatememt maxi, mais bien faire attention que cela ne tire pas sur tes amortos au risque de casser.... bien regler les butées basses...!! Exclamation

_________________
Sarlat Models Club
FAMILLY SQUAD

docman95 · Expert* Inscrit le: 21/09/2008 Messages: 372

Non rassure toi, j'y ai pensé. C'est pour cela que la vis ressort de 2mm environ. Je suis pile poils au débattement de l'amortisseur.

Vivement que la pluie cesse. Raz le bol de ce temps.Si ça ne s’arrête pas, je roule dans l’entrée de l'immeuble Shocked

Nemo77 · Posté le: 30.01.2013, 18:21:19 Sujet du message:

fbb52 · Posté le: 30.01.2013, 18:38:44 Sujet du message:

docman95 · Expert* Inscrit le: 21/09/2008 Messages: 372

C'est le principe de précaution. Si tu limites le débattement du triangle, aux maxi de l'amortisseur, tu ne déformes plus les bouchons.
Après, chacun règle son châssis à sa façon. C'est pour cela qu'il y a des très bons pilotes et régleurs (je n'en fait pas parti) et les autres.

Personnellement, je suis 1000 années lumières des tops pilotes mais je prépare ma caisse pour limiter l'excès d'usure prématuré.
Avoir un châssis fiable ne s'improvise pas.
Si les butées sont là, ce n'est pas pour rajouter 2gr à la voiture ou faire jolie.

De vous à moi, je pense aussi à mon portefeuille.

laurent · Elite Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268

et c'est quoi l'intéret? parce qu'avec les vis d'orgine, je suis obligé de les serrer pour que l'amorto ne soit pas en débattement maxi.
L'avantage c'est que le chassis s'abime nettement moins avec ces nouvelles vis justement...

docman95 · Expert* Inscrit le: 21/09/2008 Messages: 372

C'est juste une question de point de vue tu sais. Je fais ma sauce dans mon coin et je pense que nous sommes nombreux a faire pareil.

L’intérêt n'est que minime certes. Soit tu changes les bouchons tous les ans au prix qu'ils coutent, soit tu rayes le châssis avec la vis. Quand on voit après la saison l'état du châssis, en est on a une rayure prêt ??? permets moi d'en douter.
Imagine toi en pleine finale alors que tu joues le podium, péter un piston d’amortisseur ? c'est si con, aussi rare soit il, que personnellement, je prends mes précautions et je t'assure que j'ai déjà vu cela.

Nemo77 · Posté le: 31.01.2013, 00:46:15 Sujet du message:

On ne change pas les bouchons.... Mais les insert qui ce met dan le bouchon .
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><(((((°>

docman95 · Expert* Inscrit le: 21/09/2008 Messages: 372

Quel rapport avec le débattement du triangle ? C'est lui qui prends le choc??
Sur mon MP7.5 (c'est vieux je sais) j'ai ovalisé l'orifice malgré l'insert.

Fais comme tu le sent. L'essentiel est de se faire plaisir.

Nemo77 · Posté le: 31.01.2013, 12:26:46 Sujet du message:

Oui c est vieu et on patle du bouchon du mbx7 pas du mp7.5
Les chassis ont evoluer les matieres aussi Rolling Eyes

donc avan d entamer le bouchon, change plus souvent tes insert et tu verra que tu ne changera pas tes bouchons... Je prefere changer 4 insert a mis saison que changer les bouchons a la fin d annee.
Mais fait comme tu le sent Wink

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><(((((°>

Gazengran · Expert** Inscrit le: 18/04/2005 Messages: 646

Docman -> Laurent connait bien l'intérêt des vis de butée, sa question (et la mienne) est plutôt : Pourquoi des BTR sans tête qui défoncent le chassis au lieu des nouvelles vis à "grosse tête" qui justement abîment beaucoup moins le chassis ?

miniman · Posté le: 31.01.2013, 16:20:28 Sujet du message:

Franconen · Expert** Inscrit le: 23/04/2010 Messages: 511

Perso j'ai toujours été contre ce système de réglage de garde au sol car il limite le débattement et agresse le châssis.

docman95 · Expert* Inscrit le: 21/09/2008 Messages: 372

Flo49 · Posté le: 31.01.2013, 19:05:03 Sujet du message:

suffit de visser la vis à fond et ça bride pas le débattement, m'enfin si tu veux défoncer ton chassi libre à toi .... Rolling Eyes

_________________
MBX7R eco , ORION, CASTLE,
CFT-> http://carfield-teamsegre.wifeo.com/

amontintin · Posté le: 31.01.2013, 19:08:58 Sujet du message:

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Il faut se dire une chose, c’est que si une vis sans tête faisait l’affaire, mugen ne se serait certainement pas fait plaisir avec une vis spéciale beaucoup plus cher.
Avec les proportions de débattement du Mbx, sans la vis, le débattement gagné ne sert plus ou pas à grand-chose de plus avec l’amortisseur qui fait butée en détente il y a un risque de cassé les pistons (du déjà vu) il faut également penser en dynamique, lorsque l’on prend une grosse gamelle, l’angle que prennent les cardans...

Perso je laisse les vis. Neutral

A+
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flo89 · Découverte Inscrit le: 02/09/2005 Messages: 60

+1, moi je laisse les vis, je les règles de manière à obtenir le débattements maximum que les amortisseurs permettent ( enlever les vis est ridicule car cela force sur la mécanique, et pour rien gagner... Confused

) après c'est mon point de vue... Ce reglage de vis nécessite par contre un ajustement lors du changement de la position des amortisseurs...

didier2702 · Posté le: 03.02.2013, 15:14:06 Sujet du message:

Bonjour,

Aujourd'hui j'ai eu la change de pouvoir rouler un reservoir avec le MBX 7 et comme son proprietaire a egalement le MBX6 j'ai pu me livrer a une petite comparaison. Je tiens a preciser que je roule Team C Racing.

-La qualité du Kit , franchement pas grand chose a dire et la voiture est tout simplement magnifique .

-Le montage : le proprio n'a pas rencontré de difficultés particulieres . juste une petit bemol sur la qualite de certaines vis.

Essais MBX7 et comparaison avec le MBX6

-Vraiment un Buggy facile a conduire , je dirais que dans le comportement general et considerant que les reglages ne sont pas optimum, la voiture est vraiment agreable a conduire.

-Cornering et epingle : je dirais que la difference est notable . Le MBX6 est deja rapide , le MBX 7 est vraiment tres rapide . Honnetement les epingles et virages serrés se negocient comme sur des rails a des vitesses assez impressionnantes.

-Accelerations : Autant le MBX6 donne une impression de fausse lenteur , autant le MBX7 accélère vraiment fort (va falloir etre prudent avec les accelerations LOL) et prend de la vitesse plus rapidement je trouve.

-Les sauts : Le MBX7 a tendance a piquer du nez un peu trop a mon gout par rapport au MBX6. Certainement une habitude a prendre.

J'ai vraiment pris beaucoup de plaisir avec le MBX7. Un buggy superbe autant en esthétique que par son comportement. Encore une fois Mugen nous sort un petit bijou.

A+
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Mugen Seiki MBX7R + OS speed 2+ EFRA 2042
Mugen Seiki MBX6R US edition + OS 2101 + Jamming JP1
Radio : futaba 4pks-r
Ligue 2

www.smartech.fr

cotech01 · Posté le: 04.02.2013, 00:03:22 Sujet du message:

bonjour,

- avant j’étais possesseur du MBX6R, ayant pris le 7. la motricité est au rendez-vous ( même un peu trop pour moi ). j'aurais une question pour essayer de calmer le train AR :
- lors des accélérations en fin de virage , le train AR survire et prend le dessus sur le train avant.
- si certain propriétaire avait rencontré le même soucis ? ou peut être une petite erreur de montage ?

- nous avons essayé pas mal de choses sur la piste ( diff, cloche, cale antiplongée,anticabrage, position amortisseur, étrier AR , position barre arkerman, reglage train roulant, ect....

cordialement Christophe.
_________________
Les plus grands ne sont pas ceux qui ne tombent jamais, mais ceux qui se relèvent toujours !

chewbacca-rs3 · Posté le: 04.02.2013, 07:52:06 Sujet du message:

Si la voiture et neuve c'est normal Faut 5a 6litre pour que sa revienne dans la norme
En fin sur tous les 6 que j'ai eux ct pareille
Rolling Eyes

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un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
24 ans de modelisme sa fait long Wink

http://www.facebook.com/pages/Micro-Racing-Club-Teichois/286992384738142

PastilledeMenthe · Expert* Inscrit le: 03/11/2008 Messages: 444

En tout cas, moi j'ai juste une chose à dire, j'ai rarement vu une voiture d'aussi bonne qualité de montage et de facilité Smile

La voiture a réellement été repensée par les tops pilotes qui se sont mis dans la peau de "monsieur tout le monde", des petits détails de montage qui font que franchement la voiture se monte toute seule et c'est un régal Mr. Green

Renaud

didier2702 · Posté le: 04.02.2013, 12:38:52 Sujet du message:

laurent · Elite Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268

cotech01 · Posté le: 04.02.2013, 21:01:15 Sujet du message:

je te remercie beaucoup Laurent pour tes renseignements.

- je suppose que pour les fusées, tu parles des AR.

encore merci, je viens de rouler 2 week-end avec . j'essai sa, ce week-end OK!

- sinon, c'est vraiment du très bon matériel ( les plastics, les pièces alus, comme les usinages des pièces. )

- ça motrice énormément, sa braque, enfin bon bref que du bonheur.

encore merci Laurent.
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laurent · Elite Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268

Pas de souci.
oui à l'arriere.