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Tractoricou
Administrateur
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Localisation: 93
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 Posté le: 11.02.2012, 21:43:52 Sujet du message: Photos du Xray XB9 de Renaud Savoya (02/12)* |
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Le Xray XB9 de Renaud Savoya avec le nouveau RB BX et le résonateur 2097
Pole position du GP de Montpellier 2012 
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Dernière édition par Tractoricou
Administrateur le 08.03.2012, 09:18:46; édité 1 fois |
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cobra811
Expert**
Inscrit le: 20/05/2010
Messages: 888
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| Posté le: 11.02.2012, 22:46:34 Sujet du message: |
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le systeme in-line du pot, c'est excelent !
ce nouveau pot ne parait il pas plus court que les 2045 ! au vu de la fixation de son pot sur le chassis,et sinon ce pot marcherai avec les ancienne generation de moulbif RB ?
une prepa nickel comme dab, mais la caro(la forme ) bof !
bravo pour ta pole reno ! sa fais plaisir de te revoir en haut de l'affiche |
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cobra811
Expert**
Inscrit le: 20/05/2010
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| Posté le: 11.02.2012, 22:48:31 Sujet du message: |
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| autre chose ,les pneus slip(sweep) on l'air de bien marchés |
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Cram
Expert**
Inscrit le: 20/11/2009
Messages: 529
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| Posté le: 11.02.2012, 23:00:59 Sujet du message: |
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GP 2012 hein??  pas 2011
Bravoo Reno pour ta pole 
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laro
Elite
Inscrit le: 18/01/2010
Messages: 1302
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| Posté le: 11.02.2012, 23:06:27 Sujet du message: |
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 la voiture ne roule pas elle vole  Reno /Manu cela change bien de l'année derniere |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
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Localisation: 93
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tantzor
Expert*
Inscrit le: 18/05/2008
Messages: 313
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| Posté le: 12.02.2012, 08:10:44 Sujet du message: Re: Photos du Xray XB9 de Renaud Savoya (02/12) |
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| Tractoricou a écrit: | Le Xray XB9 de Renaud Savoya avec le nouveau RB BX et le résonateur 2097
Pole position du GP de Montpellier 2012
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la pole avec des moufles , moi j'dit chapeau !!!!!!!!!!!!!  |
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XB8
Ligue
Inscrit le: 06/12/2005
Messages: 226
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| Posté le: 12.02.2012, 09:24:12 Sujet du message: |
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 Y a du découpage de bavette coté reso... Pourquoi? Avoir plus de "flex" ou pour faire passer le new reso RB? |
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Mongoose
Expert*
Inscrit le: 31/10/2005
Messages: 306
Localisation: Nouvelle Calédonie
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| Posté le: 12.02.2012, 09:44:21 Sujet du message: |
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Autre petit remarque : la carro n'est tenue que par un clips à l'arrière au lieu de deux sur les premières photos du XB9.
Qui sait l'origine des ressorts noirs ?
_________________
KYOSHO MP10 - REDS 721 SCUDERIA - FUTABA |
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speedy2
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9772
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| Posté le: 12.02.2012, 11:43:01 Sujet du message: |
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p être ultimate ?
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Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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Viny38
Ligue
Inscrit le: 03/10/2009
Messages: 294
Localisation: Pontcharra(38)
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| Posté le: 12.02.2012, 11:52:30 Sujet du message: |
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La pôle sans fixer les amortisseurs avant, la classe !
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Merci à 6MiK ~ DYNOVATION_RD ~ LABEMA ~ NDS TECH ~ FANATIC RC
http://www.6mik-racing.com |
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bandit
Ligue
Inscrit le: 10/11/2006
Messages: 299
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| Posté le: 12.02.2012, 11:59:36 Sujet du message: |
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| Mongoose a écrit: | | Autre petit remarque : la carro n'est tenue que par un clips à l'arrière au lieu de deux sur les premières photos du XB9. |
la chasse au poids la performance en passe par la |
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MadoRC
Ligue
Inscrit le: 27/01/2009
Messages: 243
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| Posté le: 13.02.2012, 12:11:28 Sujet du message: |
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Bravo Renaud !
Le XB9 semble très performant surtout entre très mains !
Quand tu auras un moment, pourras-tu nous expliquer ton cheminement au niveau de tes réglages tout au long de ce week end ?
Merci d'avance pour tes conseils |
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Sarky
Expert**
Inscrit le: 25/02/2006
Messages: 660
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Sarky
Expert**
Inscrit le: 25/02/2006
Messages: 660
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| Posté le: 13.02.2012, 18:32:53 Sujet du message: |
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Niveau réglages, je suis parti sur la base que j'avais établie à Padova et lors du Warm-up fin janvier. Au warm-up, nous avons incliné les amortisseurs à fond pour gagner en précision et diminuer la prise de roulis. Je suis donc arrivé vendredi avec cette base la. J'étais très satisfait de la voiture dès le premier run, nous avons donc juste travaillé sur les hydro pour adapter l'huile au changement de température au cours de la journée. J'ai testé un diff active avec 3000 et 90° dans l'avant dernière manche d'essais du vendredi, mais la voiture ne me convenait pas et tournait en 2 temps. Nous sommes donc revenu avec un 5000 standard et augmenter en barre antiroulis afin de diminuer la prise de roulis et passer plus vite en bout de ligne droite et les courbes rapides.
Que très peu de choses finalement à comparer des différentes possibilités!
Aux essais de demie j'ai testé 2 trains de pneus, Battle Star et Square armor en gomme silver, pour préparer la finale, et ai donc choisis Square armor pour sa précision.
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BigWhoop
Découverte
Inscrit le: 09/03/2011
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| Posté le: 13.02.2012, 18:47:03 Sujet du message: |
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Salut reno,
comment se fait il, que contrairement à l'échelle 1 où les différentiels autobloquants sont redoutable d'efficacité, il y ait ce manque de progressivité dans le durcissement.
Je constate, que ce soit terex, smart diff, active diff, que tous ont ce problème "d'à coups" qui rendent leur usage très limité.
Un bon autobloquant se doit d'être parfaitement libre en entrée de courbe,
puis durcir "progressivement" lors de la remise des gaz, est ce si difficile à mettre au point? |
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Sarky
Expert**
Inscrit le: 25/02/2006
Messages: 660
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| Posté le: 13.02.2012, 18:51:31 Sujet du message: |
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Non ce n'est pas difficile à faire, mais dans la réalité il faut passer des heures dessus. Comme c'était la toute première fois que je testais l'active Xray je ne me suis pas attardé dessus pour pas perdre de temps. Mais je pense qu'il est possible de faire beaucoup mieux en travaillant sur les huiles, et les rampes.
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BigWhoop
Découverte
Inscrit le: 09/03/2011
Messages: 85
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| Posté le: 13.02.2012, 18:56:16 Sujet du message: |
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Merci,
je suivrai ça de près
et félicitation pour le GP, c'était vraiment une belle course. |
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terence
Découverte
Inscrit le: 21/01/2012
Messages: 24
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| Posté le: 13.02.2012, 19:51:00 Sujet du message: |
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| bsr a peut ton se procurer le bxr merci |
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MadoRC
Ligue
Inscrit le: 27/01/2009
Messages: 243
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| Posté le: 13.02.2012, 20:04:35 Sujet du message: |
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Si je ne me trompe pas tu utilisais des ressorts noirs et pourtant ton set up mentionne les bleu-gris ?? Des proto ?
Pourquoi avoir changé de moteur entre le samedi et le dimanche (passage d'un BX à un BXR) ? |
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Sarky
Expert**
Inscrit le: 25/02/2006
Messages: 660
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| Posté le: 13.02.2012, 20:39:13 Sujet du message: |
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En effet, mes ressorts sont des protos en développement par Xray en vue d'une commercialisation prochainement. Ils sont cependant très proches des bleu-gris, c'est pour cela que j'ai mis bleu-gris sur la fiche.
Contrairement à ce qu'a pû croire Tracto, nous n'avons pas rodé un moteur à l'arrache le samedi soir!!! Dans le but d'avoir encore plus d'expérience sur les moteurs 2012 et augmenter l'autonomie pour les finales (roulement céramique ARR), je suis passé sur un bloc BXR avec la culasse et le vilo. J'ai cependant gardé la même chemise piston!!
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terence
Découverte
Inscrit le: 21/01/2012
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| Posté le: 13.02.2012, 20:42:24 Sujet du message: |
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| bsr a partir de quand peut on se procurer les nouveau rb 2012 merci |
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cobra811
Expert**
Inscrit le: 20/05/2010
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| Posté le: 13.02.2012, 21:58:54 Sujet du message: |
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salut reno ,tres content de te retrouver en haut de classement avec un chassis qui a l'air de bien t'allé, tant mieux pour le spectacle !
sinon je voulais savoir pour les nouveaux reso ,s'accorde t-il bien avec les generation 2011 ! B11 et X11 , et sur la photo le reso me parait un peu plus court que le 2045 !
merci reno, et good job ! |
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cocoracing
Expert*
Inscrit le: 02/08/2007
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| Posté le: 14.02.2012, 00:26:38 Sujet du message: |
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| Sarky a écrit: | | Contrairement à ce qu'a pû croire Tracto, nous n'avons pas rodé un moteur à l'arrache le samedi soir!!! Dans le but d'avoir encore plus d'expérience sur les moteurs 2012 et augmenter l'autonomie pour les finales (roulement céramique ARR), je suis passé sur un bloc BXR avec la culasse et le vilo. J'ai cependant gardé la même chemise piston!! |
Ouf, me voilà rassuré, je me demandais comment c'était possible cette histoire ! Même avec l'extrême compétence de tout le team, ça me paraissait très optimiste de partir pour la demi avec un moteur non testé sur la piste. Là, du coup, tout redevient très logique en fait... et bravo pour la course |
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cardinalis
Expert*
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| Posté le: 14.02.2012, 15:07:59 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: |  |
Reno, est-ce que tu pourrais détailler ton système de fixation de pot sur le châssis car je vois que tu n'utilises pas celui d'origine. Pourquoi ?
_________________
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[img]http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/73460_135441176622392_1804202569_n.jpg[/img] |
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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MadoRC
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| Posté le: 17.02.2012, 13:22:06 Sujet du message: |
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Au niveau freinage, Reno utilise des morceaux de durites entre les plaquettes pour l'arrière et des ressorts pour l'avant.
Reno, pourrais-tu nous expliquer pourquoi ces choix et comment règles-tu tes freins ?
50 / 50 ou un peu plus sur l'arrière / l'avant ? |
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 17.02.2012, 13:27:17 Sujet du message: |
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a noter aussi les nouvelles plaquettes et la platine de sauve servo avec un ancrage supplémentaire sur le chassis
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