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Tractoricou
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MessagePosté le: 12.12.2011, 10:32:57    Sujet du message: Répondre en citant







Le bouchon avec des dégagements pour permettre le passage du piston au point mort bas et pour améliorer la circulation du mélange.
Le bouchon est fixé au carter par 4 vis CHC 2,5x10.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 12.12.2011, 17:12:19    Sujet du message: Répondre en citant



Le vilebrequin de 14mm avec passage des gaz de 9,25mm, le maneton est de 4,96 et le poids est de 40gr.
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MessagePosté le: 13.12.2011, 07:32:40    Sujet du message: Répondre en citant



Le plateau bénéficie d'une virgule "turbo".
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MessagePosté le: 13.12.2011, 18:33:09    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 14.12.2011, 17:34:17    Sujet du message: Répondre en citant





La bielle de type "couteau" est bien retravaillée ( saignée centrale ) avec à son extrémité un trou qui favorise la lubrification au niveau du maneton.
Le piston est de type usiné avec 2 segments de lubrification en haut et plus inédit un autre à sa base.
On remarque aussi 2 trous qui améliorent le refroidissement du piston.
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MessagePosté le: 15.12.2011, 19:22:35    Sujet du message: Répondre en citant



Comme vous pouvez le voir la chemise est bien plus base que le norme habituelle, 29mm !
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MessagePosté le: 15.12.2011, 20:34:32    Sujet du message: Répondre en citant

au moins cela se démarque un peu de la concurence
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MessagePosté le: 15.12.2011, 23:12:07    Sujet du message: Répondre en citant

les moteurs picco ont un conception de carter différentes des nova/rb, leurs transferts ne descendent pas tres bas dans le carter, ce qui peut expliquer la taille de la chemise OK!
cela fait longtemps que je roule avec des moteurs picco et je n'ai jamais remarqué cette particularité de la chemise, bien vu tracto OK! OK!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 17.12.2011, 09:39:38    Sujet du message: Répondre en citant




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Tractoricou
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MessagePosté le: 21.12.2011, 11:13:01    Sujet du message: Répondre en citant





La chemise 3 transferts de type ABC ( aluminium, bronze et chrome ).
A signaler que les transferts sont assez réduit et comme l'ouverture du carburateur l'est aussi on peut s'attendre à un moteur souple et avec une consommation raisonnable.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 21.12.2011, 21:03:07    Sujet du message: Répondre en citant

C'est en ligne OK!

A découvrir sur ce lien

https://www.rcmag.fr/reviews/technique/article_technique.htm
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gg
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MessagePosté le: 26.01.2012, 17:15:55    Sujet du message: Répondre en citant

quelle marque et type de bougie utilisez vous, sur ce moteur?
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NE_O
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MessagePosté le: 26.01.2012, 17:52:15    Sujet du message: Répondre en citant

gg a écrit:
quelle marque et type de bougie utilisez vous, sur ce moteur?


la couleur de la carro irait super bien avec la couleur de la culasse Razz ce bleu avec le jaune fluo OK!
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assoelectro
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MessagePosté le: 22.03.2012, 19:22:10    Sujet du message: Répondre en citant

des retours sur ce moteur ?
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