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Billy_Joe Expert**
Inscrit le: 28/04/2005 Messages: 583
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Posté le: 22.11.2011, 15:07:13 Sujet du message: |
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ok mais ça veut dire que derrière il y a aussi une cale alors ?! _________________ Serpent Cobra SRX8, VS Rody, GRP
Cesar Lages |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6860 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 22.11.2011, 15:16:33 Sujet du message: |
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pareil pas compri...... _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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Zorglub Expert**
Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663
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Posté le: 22.11.2011, 15:17:45 Sujet du message: |
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Il me semble qu'il y a effectivement une calle bisautée entre cellule et support : |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6860 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 22.11.2011, 15:40:57 Sujet du message: |
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qu'elle se retrouve derrière le support, OK, mais pourquoi la mettre devant c'est çà la question _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 22.11.2011, 15:42:25 Sujet du message: |
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elle est tj derriere le support
entre la cellule et le support amorto! _________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT.
Dernière édition par vman le 22.11.2011, 15:46:00; édité 1 fois |
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 22.11.2011, 15:44:39 Sujet du message: |
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vous m embrouiller la , tu prend la cellule tu la monte sur le tt, ensuite tu mets la cale en biseau et tu monte ton support amorto , point barre i
si vous piger pas avec ca........je peu pu rien _________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT.
Dernière édition par vman le 22.11.2011, 15:47:25; édité 1 fois |
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Billy_Joe Expert**
Inscrit le: 28/04/2005 Messages: 583
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Posté le: 22.11.2011, 15:46:58 Sujet du message: |
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Moi comme je vois le truc il en faut une devant et une derrière, biseautées de la même façon pour pouvoir incliner le support, sinon je comprend pas
Et encore même comme ça je vois pas l'intérêt de la pièce devant le support d'amorto _________________ Serpent Cobra SRX8, VS Rody, GRP
Cesar Lages |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9772
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Posté le: 22.11.2011, 17:20:18 Sujet du message: |
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... sur le X3, cela sert d'entretoise de renfort et n'est pas profilé et devant le support avant
l'inclinaison du support étant déjà calculé dans les moules des cellules, ici on a décider de munir le support avant de trous oblongs et les vis étant qq peu en biais , alors cela cache les trous oblongs _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 09.03.2012, 10:18:22; édité 16 fois |
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rafff Découverte
Inscrit le: 17/06/2008 Messages: 99
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Posté le: 22.11.2011, 17:42:39 Sujet du message: |
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exacte cette pièce sert simplement à ne pas avoir la vis directement fixer sur l'alu du support , afin d'éviter d'être en direct . |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 22.11.2011, 18:21:41 Sujet du message: |
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rafff a écrit: | exacte cette pièce sert simplement à ne pas avoir la vis directement fixer sur l'alu du support , afin d'éviter d'être en direct . |
et çà change quoi de ne pas avoir la vis directement sur le support ??? _________________
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Yann49 Expert**
Inscrit le: 19/09/2005 Messages: 710 Localisation: Cholet 49
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Posté le: 22.11.2011, 18:59:17 Sujet du message: |
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Mais non cela sert a rattraper l'angle
La vis va suivre l'angle donnée par le trou de la cellule et donc ne pas porter à plat sur le support d'amortos (étant donné que l'on compense derrière, il faut aussi compenser devant ). La cale arrière rattrape l'angle de la cellule, il faut donc bien compenser également devant pour la portée de la vis.
A+ _________________ http://mra.ze-forum.com/index.php |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6860 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 22.11.2011, 19:32:46 Sujet du message: |
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Yann49 a écrit: | Mais non cela sert a rattraper l'angle
La vis va suivre l'angle donnée par le trou de la cellule et donc ne pas porter à plat sur le support d'amortos (étant donné que l'on compense derrière, il faut aussi compenser devant ). La cale arrière rattrape l'angle de la cellule, il faut donc bien compenser également devant pour la portée de la vis.
A+ |
bah voilà, fallait juste dire çà..........
par contre encore des pièces en plus....... _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9772
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Posté le: 22.11.2011, 20:01:00 Sujet du message: |
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.. quelle discution pour une bête pièce en plastique..
pas si facile.. tout le monde a un peu raison
mais comme on a dit, ici c'est juste une rondelle de renfort, plate et sans profile et seulement prévu sur le support avant
cela a une raison, autrement on la mettrait pas..
- principalement, c'est une cache esthétique, afin de donner un effect plus beau, en camouflant les trous oblongs dans la connection support/cellule,
les vis étant qq peu en biais, de part de la différence d'angle
- cela unis et centre les 4 points de soutient sur le support, qui est quand-même en angle sur la cellule
- les vis ne grattent pas l'alu du support, ne faisant pas de cercles en direct sur le métal _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 28.01.2012, 12:06:50; édité 49 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9772
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Posté le: 22.11.2011, 20:01:34 Sujet du message: |
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_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 01.12.2011, 20:31:59; édité 17 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9772
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Posté le: 22.11.2011, 20:01:54 Sujet du message: |
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Toutes les vis sont des 3 mm à tête round, clé Allen de 2 mm, question poids et esthétiquement, le bon choix..
.. mais à manipuler avec douceur, surtout les longues vis 3x35mm qui fixent la cale avant, heureusement les plastiques
ne sont pas trop dures à visser, mais vaut mieux pré-tarrauder
Le système de barres anti-roulis utilise les mêmes sortes de caches sur charnière, déjà rencontrer sur le Mugen MBX6
plus pratique au moment d'enlever la barre..
_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 21.10.2016, 14:46:34; édité 15 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9772
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Posté le: 22.11.2011, 20:02:17 Sujet du message: |
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Les triangles rentrent vraiment au mm entre les cales..
du beau travail de précision.. et de ce fait, ils ne vont pas prendre vite du jeu non plus..
les vis de rotules anti-roulis ne sont montées en angle.. qq peu regrettable
des vis de 4x4 mm sans tête au bout arrondi, ont été utilisées, afin de règler le débattement
les fusées avec des roulements 8x14x4 et 13x20x4xmm
les grandes 13x20 sécurent les goupilles de cardans allégés avec les bagues intérieures
Pour l’articulation de l’ensemble porte-fusées/fusées, on retrouve le système vu sur les Losi 8ight, avec les petits axes caster, fixés au moyen de 2 vis
sans tête dans les fusées, mais ici, ils tournent quand-même sur des inserts acier, positionnés sur les oreilles des porte-fusées, comme le 808.
Ceci devrait garantir une rotation des plus libre..
et c'est bien le cas, on doit juste vérifier au montage, que les inserts caster, passent bien à fond dans les fusées, passé le logement des vis sans têtes
et qu'ils se bougent encore qq peu, une fois les vis serrées
_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 29.01.2012, 00:18:43; édité 20 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9772
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Posté le: 22.11.2011, 20:15:19 Sujet du message: |
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voilà le train avant de fini.. très jolie .. et grand débattement assuré de par les longues triangles
les chapes de suspension supérieures et de anti-roulis, s'assemblent sans problèmes, et tournent bien libres sur les rotules
il n'y a aucune remarque à faire.. finition des pièces extra
comme dans les rotules de tirants avant, il n'y a pas de filtages, c'est une bonne idée de monter les écrous nylstop, de pas très
bonne qualité, avec du threadlock bleu, voir, de monter avec une plus longue vis et 2 écrous jumelés, afin qu'ils ne lachent en course
idem pour les rotules arrières.. ..
la chasse est règlé d'origine à 22 degrées, 10° de kick-up et 12 ° de par les fusées
mais avec les inserts, on obtient une plage de règlage énorme de 18° à 26°
_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 06.04.2012, 10:26:13; édité 19 fois |
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Mister-T Ligue
Inscrit le: 08/10/2008 Messages: 157
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Posté le: 23.11.2011, 02:49:46 Sujet du message: |
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La qualité des moulage qui semble s’approche de celle de Xray , la concurrence est rude |
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seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
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Posté le: 23.11.2011, 10:01:12 Sujet du message: |
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En fait, cette plaque permet aux têtes de vis d'appuyer uniformement…
Je m'explique…
le support d'amortisseur monté sur la cellule n'est pas à 90° par rapport au dessous de la cellule. Il à un angle qui lui permet d'être droit malgré l'angle du châssis… jusque là, on est tous d'accord…
Pour pouvoir démouler, les logements des vis sont tous parralleles entre eux, du coup, les vis qui tiennent le support d'amortos ne sont plus perpendiculaire au support…!!! La petite plaque est la pour compenser ce petit problème… Comme quoi, la voiture est bien pensé, ils ont fait attention à tous les détails…
J'espere que vous m'avez compris… pas si simple à expliquer…
Au fait, ta présentation speedy2… |
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Billy_Joe Expert**
Inscrit le: 28/04/2005 Messages: 583
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Posté le: 23.11.2011, 10:49:47 Sujet du message: |
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Ah voilà une explication claire _________________ Serpent Cobra SRX8, VS Rody, GRP
Cesar Lages |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9772
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Posté le: 23.11.2011, 11:51:49 Sujet du message: |
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les 2 renforts de châssis plastiques fournis en plus des renforts cnc, ils se voyent chacun muni d'une branche supplémentaire ancrée au châssis,
afin de garantir une meilleur rigidité
_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9772
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Posté le: 23.11.2011, 14:00:14 Sujet du message: |
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Le sauve-servo :
_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 01.12.2011, 20:35:23; édité 4 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9772
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Posté le: 23.11.2011, 14:00:31 Sujet du message: |
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Sauve-servo classique, facile à assembler
le articulation tournent sur des vis spéciales et 2 inserts en acier placés endessous de la barre
le couvercle est en composite, on doit monter les 2 petites rondelles de calage sur les axe de sauve-servo afin d'obtenir libre rotation
il y a assez de jeu sur les rotules de traverse alors tout tournera libre...
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 17.12.2012, 15:59:32; édité 5 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9772
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Posté le: 23.11.2011, 16:00:04 Sujet du message: |
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le chapes de rotules de direction n'offrent pas trop de résistance, sauf tout au bout de filtage
et au moment de rentrer les barres au filtage contre-horaire dedans, on doit ramoner un minimum dans le trou, afin de l'aggrandir qq peu,
afin d'amorcer le filtage
et surtout mettre un peu de graisse sur le filtage afin d'obtenir de la glisse parceque les chapes-mêmes sont assez flexible, quand on force dessus,
mais c'est bon signe pour qu'ils ne casseront pas
les bases des axes, ont la forme carrré, et s'encastrent dans les empreintes fraisées dans le châssis
les renforts de châssis sont de belles pièces cnc anodisés orange
_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 10.03.2012, 18:01:09; édité 8 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9772
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Posté le: 23.11.2011, 16:22:17 Sujet du message: |
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Montage du train arrière:
les pièces ..
_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 02.12.2011, 11:32:34; édité 3 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9772
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Posté le: 23.11.2011, 20:12:51 Sujet du message: |
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_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 02.12.2011, 11:32:08; édité 2 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9772
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Posté le: 23.11.2011, 20:13:31 Sujet du message: |
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on trouve encore 2 barres de 2.3 et 2.5 mm
_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 02.12.2011, 08:27:31; édité 8 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9772
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Posté le: 23.11.2011, 20:16:38 Sujet du message: |
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Les cellules sont identique pour l'arrière, on peut donc faire avec une cellule de réserve..
le montage reste au même, seulement la plaquette renfort n'est pas utilisée ici, et les cales sont différentes
_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 27.11.2011, 17:22:39; édité 9 fois |
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daseg40 Expert*
Inscrit le: 30/12/2006 Messages: 327 Localisation: ligue 15 CRCLabouheyre
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Posté le: 23.11.2011, 20:23:58 Sujet du message: |
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bonsoir a tous, j'ai eu le X1CR puis le X2CR et toujours aussi fiable dans le choix des plastiques
et je vois que le X3 Sabre est idem, la marque Hong Nor toujours au top _________________
Dernière édition par daseg40 le 23.11.2011, 22:56:06; édité 1 fois |
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totobonde Expert*
Inscrit le: 21/10/2004 Messages: 302
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Posté le: 23.11.2011, 20:55:29 Sujet du message: |
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daseg40 a écrit: | bonsoir a tous,j'ai le X1CR puis le X2CR et toujours aussi faible dans le choix des plastique et je vois que le X3 Sabre idem la marque Hong nor toujour au top |
je pense que tu voulais dire "fiable".......; |
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