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FacelVega
Elite
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Messages: 1091
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 Posté le: 03.01.2012, 19:06:40 Sujet du message: |
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| PP a écrit: |
11.1 il a dit le Monsieur. 3S.
La question c'est: sur quelle voiture? SC ou 1/8? |
Ah ben oui, je n'avais effectivement pas compris  c'est mes yeux.
Ben 3S avec du 2700kv, ça me parait mieux. Par exemple, Tekin a prévu un 3300kv pour rouler en 3S sur des SC 4x4.
Donc ce qui est important, c'est le poids de ton auto. Si c'est un SC 4X4 (environ 2,7kgs), 5000 mA parait confortable (les pro-4 en ROAR roulent avec des 6000mA 60C 2S et tiennent difficilement 10 minutes). Si c'est sur un TT 1/8 (environ 1kg de plus), en 3S, c'est très juste. Je dirais qu'il faudrait 20% plus gros.
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Vive l'électron liiiiiibre !
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mugen08
Ligue
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Localisation: ardennes
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| Posté le: 03.01.2012, 19:24:44 Sujet du message: |
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c'est un buggy 1/8 avec vario 120 amp ezrun moteur 2700 kv ezrun pignons fournie 15 et 19 dents
accus lipo 5000 mah 30c 3s
c'est mieux presenté desolé |
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Yann49
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Localisation: Cholet 49
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| Posté le: 28.01.2012, 13:23:53 Sujet du message: |
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Salut,
Quelle alim d'atelier me conseillez vous car on en trouve à tous les prix...
C'est pour mon chargeur Hyperion. Mon alim de pc marchait avec mes accus classiques mais la elle passe pas pour charger les gros Lipo en 4S.
A+
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
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Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 28.01.2012, 13:27:20 Sujet du message: |
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Et pour les accus: 30C, 35C ou 40C, parce que le tarif est pas le meme...
Si on veut faire qques courses en brushless, faut plutot privilégier des accus avec des C élevés? (coef. max de décharge, c'est ca?) |
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oldschool2l170
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marti07
Découverte
Inscrit le: 04/07/2010
Messages: 89
Localisation: valence
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| Posté le: 20.02.2012, 11:40:53 Sujet du message: Re: Ce qu'il faut savoir pour se mettre au TT1/8 Brushless. |
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[quote="SebLeLoch"]
- MOTEUR
il faut choisir sa puissance et son kV
- la puissance est souvent liée à la longueur du rotor, les moteur de 68mm étant les moteurs "buggy" et les 74mm les moteurs "truggy". En montant un moteur puissant sur votre buggy vous allez sauter loin (!), il va moins chauffer mais il sera plus dur à contrôler et plus lourd. Pas de différence de prix entre les deux.
- le kV : c'est la vitesse par volt du moteur. Avec un accu 4S, restez autour de 2000kV (en gros de 1800 à 2200). Plus le kV est bas, plus le moteur est souple (à puissance égale). Il faut adapter le rapport de transmission au kV et ne pas que le moteur chauffe trop et avoir suffisamment d'autonomie.
- le rapport de transmission : avec un 4S / 2000kV : même rapport qu'en thermique comme base de départ (ex. 14dts sur MBX6 et MP9), la vitesse de pointe sera identique au th (testé encore ce week end avec un 2050!). Si vous avez un 1800 vous faites : 14*2000/1800=15.5 dents. Vous pouvez prévoir une (deux) dent(s) de plus pour les grandes pistes.
Attention, plus vous tirez long, plus il y a de puissance contrairement au thermique !
Bonjour a tous
voila hier premiere sceace de roulage de la saison et de la voiture et j'ai pu constate un manque de vitesse de pointe par rapport aux autre electique .
j'ai actuellement un pignon de 17 sur un combo hobbywing 2200 kv
voila comment pourrait-je ameliore cela ,et quel en derai les consequences ?
deplus je ne comprend pas la provenance des chiffres du calcul si dessus .
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roule au maccr a charme avec une rc8 |
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PP
Champion du monde
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| Posté le: 20.02.2012, 11:54:59 Sujet du message: |
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A priori tu as çà sur un RC8? D'après ta signature.
Je pense que 17 est un peu court avec un 2200 Truggy. Le rapport de 17 est utilisé sur les TH mais en BL sur un RC8 je mettais 18 voir 19 avec un MAMBA 2200.
Actuellement avec un AGAMA je suis en 17 voir 18 sur de grande piste, moteur 2050, alors que les TH sont en 16 ou 17 suivant les piste.
Perso j'ai toujours un peu plus long que les TH.
C'est une autre école...
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oldschool2l170
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 20.02.2012, 12:21:17 Sujet du message: |
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| oldschool2l170 a écrit: | | PP tu utilises quelle taille de moteur? |
Buggy 2050 Tekin. Sur la saison 2011.
Pour 2012 je vais essayer 2250 Truggy pour voir, je rallongerai surement le rapport. Comme j'ai plus la place de mettre plus gros que 18D je vais passer en module de 0.8, avec des couronne de 58 à 62D. Ca fera moins de bruit en plus.
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
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| Posté le: 20.02.2012, 12:31:04 Sujet du message: |
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Salut PP,
Sur un Agama avec un 1800KV, tu conseilles quoi comme base de depart? 17 dents? et avoir un 18 dans sa caisse pour les pistes rapides?
Merci  |
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oldschool2l170
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kharnages
Découverte
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| Posté le: 20.02.2012, 12:56:12 Sujet du message: |
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Bonjour a tous,
J ai eu beaucoup de plaisir a lire ce poste, car cette année je compte bien testé un peu le brushless :)
Ma connaissance en brushless est nul. Cela ne fait pas très longtemps que je fait du TT ....
Ce qui me gène : le ratio Couronne / Pignon => Chauff du moteur
J aimerai vos avis sur le faite de passé un 808 2011 en brush avec couronne du diff centrale de 42, on ma conseillé de monté du 18 - 19 en pignon moteur. Le tous sera propulsé par un Tekin RX8 truggy de 2000KV en 4S.
Merci d avance |
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oldschool2l170
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oldschool2l170
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| Posté le: 20.02.2012, 13:28:51 Sujet du message: |
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C'est bon j'ai trouvé le rapport c'est 10X43
Sur piste glissante avec beaucoup de relance 16 ou 17 mais avec une faible pointe
Sinon 18 19 mais ce sera plus délicat à piloter donc à voir en fonction de ta piste et surtout du chrono sur 10 minutes
Petit pignon voiture facile donc peu de fautes mais pas impressionnante
Plus gros pignon, voiture plus rapide mais plus délicate à piloter
Donc en fonction de ton niveau, il faut tester ce qui te convient à toi, et là seul le chrono parle
Ne pas oublier de vérifier les températures, mais avec ces rapports ça devrait le faire sans trop de problèmes
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JCA Evo Bl Tekin RX8 Tekin 4038 1350Kv
MBX6Eco Kontronik Jive 80+HV Neu 1515 3D |
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kharnages
Découverte
Inscrit le: 25/10/2010
Messages: 13
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| Posté le: 20.02.2012, 13:35:40 Sujet du message: |
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Merci oldschool2l170 
Il ne me reste plus qu a trouver du pignon moteur pour monté la bête  |
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 20.02.2012, 13:40:11 Sujet du message: |
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| Fram a écrit: | Salut PP,
Sur un Agama avec un 1800KV, tu conseilles quoi comme base de depart? 17 dents? et avoir un 18 dans sa caisse pour les pistes rapides?
Merci |
Je dirai 18, le soucis va être de passer le rapport sur la voiture. En couronne de 44D je suis juste avec le 18D en 19D ca passe plus. Tout dépends du bati que tu utilises et la possibilité de mettre un rapport long.
D'une manière générale moins ton moteur a de kv plus il faut compenser ta vitesse de pointe par un rapport un peu plus long.
Pour l'installation c'est sur un TT. En Piste je suis en 2650 4S 19/42. En classic.
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oldschool2l170
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 20.02.2012, 14:18:14 Sujet du message: |
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| oldschool2l170 a écrit: | | T'est emmerdé par la place pour tes rapports c'est çà? |
Oui le bati MUGEN ne permet pas de mettre plus de 18/44. Logique puisqu'il va sur un MUGEN. mais avec un AGAMA le rapport est pas le même dans les ponts donc je roule avec des pignons plus gros. Mais la capacité du bati ne permet pas de le faire. Dans une certaine limite.
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marti07
Découverte
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Localisation: valence
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| Posté le: 20.02.2012, 14:41:27 Sujet du message: |
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| PP a écrit: | A priori tu as çà sur un RC8? D'après ta signature.
Je pense que 17 est un peu court avec un 2200 Truggy. Le rapport de 17 est utilisé sur les TH mais en BL sur un RC8 je mettais 18 voir 19 avec un MAMBA 2200.
Actuellement avec un AGAMA je suis en 17 voir 18 sur de grande piste, moteur 2050, alors que les TH sont en 16 ou 17 suivant les piste.
Perso j'ai toujours un peu plus long que les TH.
C'est une autre école... |
Merci bien,je sais pas pourquoi mais je me suis trompé dans mon post precedent j'ai un moteur de 2000 kv,mais cela ne change rien a vos reponse ,je pense  |
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oldschool2l170
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SebLeLoch
Elite
Inscrit le: 01/02/2010
Messages: 1590
Localisation: Nantes
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| Posté le: 20.02.2012, 17:00:38 Sujet du message: |
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J'ai édité mon premier post pour mettre de partir avec une à deux dents de plus qu'en thermique, j'ai été un peu trop conservateur sur ce point là.
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F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
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Fram
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| Posté le: 20.02.2012, 20:05:54 Sujet du message: |
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| Citation: | Je dirai 18, le soucis va être de passer le rapport sur la voiture. En couronne de 44D je suis juste avec le 18D en 19D ca passe plus. Tout dépends du bati que tu utilises et la possibilité de mettre un rapport long.
D'une manière générale moins ton moteur a de kv plus il faut compenser ta vitesse de pointe par un rapport un peu plus long. |
merci PP pour ta reponse. J'ai pris un kit de conversion RC monster pour mon Agama. Il est livré avec un pignon de 16D, ils sont un peu optimistes surtout que l'Agama est livré avec une cloche de 17D en thermique... 
Je vais voir jusqu'ou on peut aller en taille de pignon avec les paliers RC monster et je prendrai un pignon de 18 en plus. |
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SebLeLoch
Elite
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Localisation: Nantes
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| Posté le: 21.02.2012, 10:38:48 Sujet du message: |
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Premier post mis à jour pour le 6S
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oldschool2l170
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Inscrit le: 03/01/2006
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 19.05.2012, 13:08:03 Sujet du message: |
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| Citation: | | je vais passer en module de 0.8, avec des couronne de 58 à 62D |
PP, tu as une solution et une source pour les couronnes au module 0.8mm?
J'ai regardé et y a pas grand chose dans les catalogues modelisme, par contre dans les catalogues industriels, y a du choix mais faut retailler/adapter.
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Garfield2128
Découverte
Inscrit le: 26/05/2012
Messages: 54
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| Posté le: 19.06.2012, 13:01:46 Sujet du message: |
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| Niveau compétition y a t'il autant de courses qu'en thermique ou est ce moins suivi? |
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SebLeLoch
Elite
Inscrit le: 01/02/2010
Messages: 1590
Localisation: Nantes
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| Posté le: 19.06.2012, 13:09:44 Sujet du message: |
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Tiens un retour de ce post !
| Garfield2128 a écrit: | | Niveau compétition y a t'il autant de courses qu'en thermique ou est ce moins suivi? |
Ca dépend des régions, celles qui ont fait de la place aux brushless dans les courses thermiques ont autant de courses et le plateau est souvent à peu près égal au plateau open thermique.
Tu es dans quelle ligue ?
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F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
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Garfield2128
Découverte
Inscrit le: 26/05/2012
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| Posté le: 19.06.2012, 17:58:02 Sujet du message: |
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| Pour le moment je ne suis pas encenco |
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Garfield2128
Découverte
Inscrit le: 26/05/2012
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| Posté le: 19.06.2012, 17:59:09 Sujet du message: |
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| Pour le moment je ne suis pas encore dans un club mais je m'inscrirai a longvic (ligue 7) |
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Model_One
Découverte
Inscrit le: 24/06/2012
Messages: 1
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| Posté le: 24.06.2012, 20:42:22 Sujet du message: E-revo |
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Trés bien expliquer et tout sa est bien vrai , j'ai une e-revo avec moteur hobbywing xerun 150a 2000 , accus 7,4v 5400 mah servo futaba etc..
C'est une bombe ! |
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