Présentation du Nova Flash 21 PTS*

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum
· Règles Petites Annonces

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

ligue 1
ligue 2
ligue 3
ligue 4
ligue 5
ligue 6
ligue 7
ligue 8
ligue 9
ligue 10
ligue 11
ligue 12
ligue 13
ligue 14
ligue 15
ligue 16
ligue 17
ligue 18
ligue 19
ligue 20
ligue 21

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA

Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 41667 Localisation: 93

Présentation du Nova Flash 21 PTS

http://www.racing-experience.fr

Remerciement à Racing Expérience pour le prêt de ce moteur, ce qui permet de vous en faire la présentation détaillée.

Ouvrons la boite ...

La boite du Nova Flash 21 PTS avec la photo de l'usine en Italie.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 04.08.2011, 17:57:40 Sujet du message:

A l'ouverture de la boite on retrouve le moteur emballé dans un sac plastique.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 05.08.2011, 05:53:03 Sujet du message:

Bon point, les 2 buses supplémentaires ( les 2 de forme ovale ) livrées avec le moteur, l'étanchéité est assurée par 2 joints torique.
On retrouve aussi un cone d'embrayage court.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

chaffu71 · Posté le: 05.08.2011, 15:05:31 Sujet du message:

un des moteur piste les plus cher du marché ... Confused

_________________
Mugen mrx5
Boss
Runner time
Sanwa
IDM
Fitec
Protoform

pat64 · Ligue Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 210

Oui un des plus cher et livrè avec des buses en "plastique" !!!

chaffu71 · Posté le: 06.08.2011, 23:16:06 Sujet du message:

radin....

_________________
Mugen mrx5
Boss
Runner time
Sanwa
IDM
Fitec
Protoform

Tractoricou · Posté le: 07.08.2011, 12:06:22 Sujet du message:

Bien utile, 2 joints supplémentaires pour le support de pointeau d'arrivée d'essence et 2 chapes pour la commande du boisseau.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 07.08.2011, 15:22:30 Sujet du message:

Le moteur déballé avec ses bouchons de protection.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 08.08.2011, 15:35:23 Sujet du message:

Les bouchons qui seront bien utiles lors du nettoyage moteur ou pour le stockage.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 08.08.2011, 23:11:32 Sujet du message:

Les documents livrés avec le moteur, un certificat de conformité, des conseils de réglages en italien et anglais.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 10.08.2011, 15:07:04 Sujet du message:

On trouve aussi un éclaté du moteur avec les références pour les pièces détachées.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 10.08.2011, 19:06:04 Sujet du message:

Les 2 planches d'autocollants.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

kistof · Posté le: 10.08.2011, 20:08:18 Sujet du message:

..;elle va décoiffer la GT DUE avec ce moteur...
en tout cas toujours "top" tes présentations,merci OK!

_________________
micro T,mini M05pro tamiya,durango dex410,team durango dex210,teamassociated SC10,motonica P81 et P8C BL serpent S411, serpent S120L ....la prochaine ?

http://25.media.tumblr.com/da8043fb4bed834ad0ce31b49e6895f3/tumblr_mle1rjMeJ61qeha15o1_500.gif

chaffu71 · Posté le: 10.08.2011, 22:25:47 Sujet du message:

oui tu m'étonne qu'elle va décoiffe ! (fait gaffe que ta courroi ne fonde pas Laughing

)
_________________
Mugen mrx5
Boss
Runner time
Sanwa
IDM
Fitec
Protoform

Tractoricou · Posté le: 11.08.2011, 17:31:22 Sujet du message:

il est pas a moi, je précise

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 12.08.2011, 16:04:25 Sujet du message:

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 21.10.2011, 07:32:56 Sujet du message:

Ce Nova Flash 21 PTS est la version haut de gamme piste 1/8 chez Nova Rossi, sa conception est assez originale avec une culasse rabaissée et des buses de forme spécifiques. A noter que cette version S est dotée de 2 roulements céramique.

Fiche Technique Nova Flash 21 PTS

Cylindrée : 3.49 cc
Alésage : 16.26mm
Course : 16.80mm
Nb. Transferts : 9
Vilebrequin : ø 14,5 mm Turbo
Carburateur : 9mm + buses
Bougie : Turbo
Poids : 340 gr
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 21.10.2011, 18:16:09 Sujet du message:

On démonte le moteur ....

Le moteur démonté, à signaler que l'opération est plutôt facile.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 23.10.2011, 18:10:38 Sujet du message:

Les 2 cônes d'embrayage, les 4 vis 3,5x18 pour la fixation de la culasse et 4 vis 2,5x10 pour le bouchon de carter.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 24.10.2011, 16:14:52 Sujet du message:

Le carburateur avec ses 3 buses.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 27.10.2011, 17:49:46 Sujet du message:

L'encoche sur le carburateur qui permet de bien positionner la buse.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 28.10.2011, 20:17:22 Sujet du message:

Les 3 buses livrées avec le kit, la verte est classique ( 8,5mm ), les 2 autres ont une ouverture de forme ovale.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 28.10.2011, 20:51:32 Sujet du message:

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 01.11.2011, 18:16:40 Sujet du message:

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 02.11.2011, 18:57:31 Sujet du message:

Le carburateur comme souvent en piste est de type "tout alu". On retrouve un système de venturi amovible, il sera donc possible de le changer selon l'effet recherché. Il est de type double réglage ( à la reprise ).
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 02.11.2011, 23:36:02 Sujet du message:

La fixation du carburateur avec une clavette acier en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 03.11.2011, 17:36:26 Sujet du message:

La culasse ( 46gr ) à 8 ailettes de 50 mm de diamètre pour une hauteur de 37 mm.
Sa conception est originale car malgré une taille standard elle est placée très bas sur le moteur.
Comparé à un montage classique la culasse est plus basse, ce qui donne au moteur un aspect trapu.
On peut voir sur la vue du dessous le logement de l'insert qui est bien plus profond que sur une culasse classique, on remarque aussi les trous d'allègement.
Toutes ces évolutions permettent de rabaisser les masses et facilitent la prise de température au biveau de la bougie, le refroidissement est annoncé comme optimisé.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 03.11.2011, 19:55:41 Sujet du message:

L'insert séparé pour bougie turbo avec un joint pour limiter les vibrations et protéger de la poussière.
On retrouve 2 joint de décompression alu de 3/10 et un joint cuivre ( 2/10 ).
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 04.11.2011, 01:51:21 Sujet du message:

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 04.11.2011, 13:57:55 Sujet du message:

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 05.11.2011, 01:37:30 Sujet du message:

Le carter traité "black" ( 116gr ) avec ses 2 roulements céramique et de nombreuses ailettes de renfort.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 05.11.2011, 15:34:29 Sujet du message:

Le carter est usiné sur sa partie supérieur afin de placer la culasse au plus bas, on remarque aussi des trous d'allègement.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 05.11.2011, 16:50:43 Sujet du message:

Sur cette photo vous pouvez voir le travail sur le carter au niveau des transferts.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 05.11.2011, 19:33:17 Sujet du message:

L'usinage pour le joint d'étanchéité de la liaison carburateur / carter.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 07.11.2011, 00:54:23 Sujet du message:

Le bouchon est assez simple avec juste une saignée brute de moulage pour permettre le passage du piston au point mort bas.
Pour son démontage, il faut bien sure penser à mettre le moteur au point mort haut. Le bouchon est fixé au carter par 4 vis à tête fendue 2,5x8.
Nouveauté, un plateau en acier est intégré au bouchon pour réduire les frottements au niveau du maneton
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 07.11.2011, 18:05:17 Sujet du message:

Le vilebrequin de 14,5mm ( 40gr ) avec la fameuse pâte rouge qui améliore le passage des gazzzz
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 08.11.2011, 23:53:29 Sujet du message:

Le plateau bénéficie d'une grosse virgule "turbo" et est équilibré par 3 masses en cuivre.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 09.11.2011, 19:02:49 Sujet du message:

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 10.11.2011, 12:56:19 Sujet du message:

La bielle de type "couteau" est bien retravaillée ( saignée centrale ) avec à ses extrémités des trous qui favorisent la lubrification au niveau du maneton et de l'axe de piston. Le piston est de type usiné et semble traité, il est allégé au maximum et doté de 2 segments de lubrification. On remarque aussi 2 trous qui améliorent le refroidissement du piston.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 14.11.2011, 23:56:25 Sujet du message:

Comme sur beaucoup de moteurs piste, on retrouve le dessus du piston bombé avec une cuvette juste sous la bougie.
Sur cette photo on voit bien le traitement de surface sur le piston.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 16.11.2011, 00:08:50 Sujet du message:

Sur le piston on retrouve une gorge supplémentaire pour une extraction des clips plus facile.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 16.11.2011, 07:30:14 Sujet du message:

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 19.11.2011, 08:35:20 Sujet du message:

La chemise 9 transferts de type ABC ( aluminium, bronze et chrome ) qui est très retravaillée.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

Tractoricou · Posté le: 30.11.2011, 00:05:30 Sujet du message:

C'est en ligne rubrique technique OK!

http://www.rcmag.fr/reviews/technique/article_technique.htm
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

http://fr-fr.facebook.com/EricRamoneda

axl · Expert** Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 782

Salut Tracto, connais tu les dimensions du joint de l'insert, et également la taille de son logement ?
Si d'autres veulent répondre, ils peuvent, ca va de soit.

amontintin · Posté le: 17.12.2011, 19:24:59 Sujet du message:

Bonsoir, le traitement sur le psiton apporte quoi Question

_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), Mick le manseaux, 6mik

axl · Expert** Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 782

une usure moindre probablement, mais un rodage plus long aussi je suppose.

Franconen · Ligue Inscrit le: 23/04/2010 Messages: 125

A quoi ça sert ces 2 trous sous la lumière d'échappement?

pat64 · Ligue Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 210