Jean-mimi a fait un classement au point pendant les finales bl donc pas de différence entre les finales, c'est celui qui fait le plus de tour qui gagne et comme Loïc a bien roulé dans la série B il fini 3ème !! Je trrouve ça bien, c'est moins pénalisant pour celui qui rate ses qualifs !! Mais c'est vrai que les conditions de courses ne sont pas les mêmes, je suis sur que Loic aurait fait plus de fautes dans la A parce qu'il aurait eu plus la pression !
J'ai tous les résultats sauf la finale promo, je vous donne ça ce soir !!
Ah OK de toute façon c'etait surtout pour comprendre et du coup c'est ce système que tu parlais pour mettre en place pour permettre les remontées ??
Mais il faut le préciser au pilote parce que je sais que ca a bataillé dur pour la troisieme place en A et ceux sur les trois finales, forcément les gars ont fait des fautes et étaient sous préssion pour aller chercher cette place et finalement aucun d'entre eux ne l'a eu.
Alors qu'ils ont pourtant assurer leur qualifs, donc pour moi si on doit appliquer ce type de comptage, il faut que ceux qui "remontent" soient intégrés aux pilotes de la finale A et rapidement sinon ca me semble plus très juste.
Ca recoupe une discussion qu'on a eu il y a une semaine, et en même temps ca me conforte dans mon avis (que tu dois te rappeler )
C'est certes moins pénalisant pour celui qui loupe ses qualif mais ca le devient pour celui qui les a réussi et qui fait même trois bonnes finales :fete:
Ce n'est pas du tout un reproche à l'organisation juste éventuellement un débat pour les prochaines courses _________________ XB8E / XB2 / Slash
Scales : CFX-W / TF2
Jean-mimi a fait un classement au point pendant les finales bl donc pas de différence entre les finales, c'est celui qui fait le plus de tour qui gagne et comme Loïc a bien roulé dans la série B il fini 3ème !! Je trrouve ça bien, c'est moins pénalisant pour celui qui rate ses qualifs !! Mais c'est vrai que les conditions de courses ne sont pas les mêmes, je suis sur que Loic aurait fait plus de fautes dans la A parce qu'il aurait eu plus la pression !
J'ai tous les résultats sauf la finale promo, je vous donne ça ce soir !!
Ah OK de toute façon c'etait surtout pour comprendre et du coup c'est ce système que tu parlais pour mettre en place pour permettre les remontées ??
Mais il faut le préciser au pilote parce que je sais que ca a bataillé dur pour la troisieme place en A et ceux sur les trois finales, forcément les gars ont fait des fautes et étaient sous préssion pour aller chercher cette place et finalement aucun d'entre eux ne l'a eu.
Alors qu'ils ont pourtant assurer leur qualifs, donc pour moi si on doit appliquer ce type de comptage, il faut que ceux qui "remontent" soient intégrés aux pilotes de la finale A et rapidement sinon ca me semble plus très juste.
Ca recoupe une discussion qu'on a eu il y a une semaine, et en même temps ca me conforte dans mon avis (que tu dois te rappeler )
C'est certes moins pénalisant pour celui qui loupe ses qualif mais ca le devient pour celui qui les a réussi et qui fait même trois bonnes finales :fete:
Ce n'est pas du tout un reproche à l'organisation juste éventuellement un débat pour les prochaines courses
bon j'étais pas sur place mais j'essaie de comprendre ce que Jean-Mi a testé:
vous étiez 13 BLS, donc plutôt que de faire 10 + 3 ( les 3 qui auraient roulés comme les autres sans soucis mais moins d'intéret pour la course), Jean-Mi a essayé 7+6, peut-être avec effectivement une autre config de course (classement au scratch et non au point ?) . Et au qualifs, vous étiez bien sur un système au points ?
pour répondre à l'intérogation de Nico, on ne peut jamais rouler à 12 en BLS, car les règlements actuels élec ne sont pas configurés pour...
A ce jour, il existe à ma connaissance 2 possibilités de règlements dans WinArc :
soit classement aux points, avec addition des 2 meilleures manches (et là, un pilotes qui est en B reste forcément 11ème, 12ème, etc...) mais je ne pense pas que l'on puisse réduire le nombre de pilotes par manche et courrir la A à 7.
soit classement au Scratch, et c'est les meilleurs temps qui primment, même si tu es dans la B tu peux être devant un gars de A. Le soucis, c'est que ce n'est pas juste, en fonction des conditions de pistes, etc... On n'avait jamais testé en course, mais ça ne semble pas plaire, ou en tout cas, pas sans être prévenu... On en rediscute dimanche au besoin, mais je pense adopter la méthode de l'an passé. Mais j'ai encore quelques idées a tester, par exemple pour rouler à 12 en bidouillant... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Vous avez été plusieurs a me demander mes réglages pour faire des photos de vos petits bolides ! J'ai écris un petit article pour vous, si ca peut vous aider ...
Destination www.Poubs.fr pour plus d'infos
@ploush _________________ "Ce ne sont ni les espèces les plus fortes, ni les plus intelligentes qui survivent, mais celles qui sont les plus aptes à s’adapter aux changements."
Charles Darwin
le MP de Elphi m'a peut-être donné une idée au sujet de ce que Jean-Mi a testé : il faudrait d'abord être sûr qu'il a utiliser l'addition de 2 manches, et non la meilleure manche ?
ensuite, savoir si le classement c'est fait au points ou au temps ?
Effectivement, Jean-Michel à du tester un truc... désolé pour les conséquences, ça devait partir d'une bonne intention, rouler à 7 + 6 ! enfin, si vraiment ça rale, on peut toujours refaire le classement addition des 2 meilleures manches au point comme indiqué sur le règlement, il suffit de demander à Jean-Michel de le refaire à la mains (à 13 pilotes, c'est OK). _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Mais non ca rale pas Sylvain, on discute, c'est un peu le début de la discipline autant en profiter pour en parler _________________ XB8E / XB2 / Slash
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Inscrit le: 09/05/2010 Messages: 373 Localisation: LE MANS
Posté le: 14.03.2011, 11:17:05 Sujet du message:
Jiper a écrit:
Mais non ca rale pas Sylvain, on discute, c'est un peu le début de la discipline autant en profiter pour en parler
+1
Il ne faut monter en mayonnaise nos propos.
La course s'est super bien déroulée et puis effectivemment on apprend en avançant.
Ce qu'on peut retenir (à mon avis) c'est que cette formule est bonne pour le plaisir de rouler et un peu frustrante pour certain du fait que les qualifs perdent de leur interêt.
Après comme on est a la limite des "cultures" TH (remontées) et BLS (qualifs ratées=course loupée) ils faut qu'on trouve l'équilibre pour que chacun s'y retrouve.
mais encore une fois merci au club de laval et à l'organisation de course car ça fait du bien de se retrouver et de se sentir intégré dans le 1/8 TT. _________________ TEKNO EB 48 hobbywing sct 120A leopard 2000kv KYPOM et TECRACE
HPI BLITZ ese EZRUN 60A
RC 8 4*2 BLS Hobbywing 150A Léopard 1800kv
MBCO Ligue 17
http://www.mbco.fr
L'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne
Mais non ca rale pas Sylvain, on discute, c'est un peu le début de la discipline autant en profiter pour en parler
+1
Il ne faut monter en mayonnaise nos propos.
La course s'est super bien déroulée et puis effectivemment on apprend en avançant.
Ce qu'on peut retenir (à mon avis) c'est que cette formule est bonne pour le plaisir de rouler et un peu frustrante pour certain du fait que les qualifs perdent de leur interêt.
Après comme on est a la limite des "cultures" TH (remontées) et BLS (qualifs ratées=course loupée) ils faut qu'on trouve l'équilibre pour que chacun s'y retrouve.
mais encore une fois merci au club de laval et à l'organisation de course car ça fait du bien de se retrouver et de se sentir intégré dans le 1/8 TT.
le principal c'est que l'apéro se passe ensemble, Brushless et Th mélangé !!!!
effectivement ralé est un peu fort, comme terme....
J'ai bien des idées pour un classement différent, avec par exemple de mélanger les résultats des finales A et B en restant aux points, avec par exemple un bonus au pilote qui sort de la finale A. A imaginer aucours de 2011... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Inscrit le: 18/10/2007 Messages: 307 Localisation: Laval 53 (Président LMAC)
Posté le: 14.03.2011, 12:04:53 Sujet du message:
bibi49 a écrit:
Jiper a écrit:
J-M-L a écrit:
Jean-mimi a fait un classement au point pendant les finales bl donc pas de différence entre les finales, c'est celui qui fait le plus de tour qui gagne et comme Loïc a bien roulé dans la série B il fini 3ème !! Je trrouve ça bien, c'est moins pénalisant pour celui qui rate ses qualifs !! Mais c'est vrai que les conditions de courses ne sont pas les mêmes, je suis sur que Loic aurait fait plus de fautes dans la A parce qu'il aurait eu plus la pression !
J'ai tous les résultats sauf la finale promo, je vous donne ça ce soir !!
Ah OK de toute façon c'etait surtout pour comprendre et du coup c'est ce système que tu parlais pour mettre en place pour permettre les remontées ??
Mais il faut le préciser au pilote parce que je sais que ca a bataillé dur pour la troisieme place en A et ceux sur les trois finales, forcément les gars ont fait des fautes et étaient sous préssion pour aller chercher cette place et finalement aucun d'entre eux ne l'a eu.
Alors qu'ils ont pourtant assurer leur qualifs, donc pour moi si on doit appliquer ce type de comptage, il faut que ceux qui "remontent" soient intégrés aux pilotes de la finale A et rapidement sinon ca me semble plus très juste.
Ca recoupe une discussion qu'on a eu il y a une semaine, et en même temps ca me conforte dans mon avis (que tu dois te rappeler )
C'est certes moins pénalisant pour celui qui loupe ses qualif mais ca le devient pour celui qui les a réussi et qui fait même trois bonnes finales :fete:
Ce n'est pas du tout un reproche à l'organisation juste éventuellement un débat pour les prochaines courses
bon j'étais pas sur place mais j'essaie de comprendre ce que Jean-Mi a testé:
vous étiez 13 BLS, donc plutôt que de faire 10 + 3 ( les 3 qui auraient roulés comme les autres sans soucis mais moins d'intéret pour la course), Jean-Mi a essayé 7+6, peut-être avec effectivement une autre config de course (classement au scratch et non au point ?) . Et au qualifs, vous étiez bien sur un système au points ?
pour répondre à l'intérogation de Nico, on ne peut jamais rouler à 12 en BLS, car les règlements actuels élec ne sont pas configurés pour...
A ce jour, il existe à ma connaissance 2 possibilités de règlements dans WinArc :
soit classement aux points, avec addition des 2 meilleures manches (et là, un pilotes qui est en B reste forcément 11ème, 12ème, etc...) mais je ne pense pas que l'on puisse réduire le nombre de pilotes par manche et courrir la A à 7.
soit classement au Scratch, et c'est les meilleurs temps qui primment, même si tu es dans la B tu peux être devant un gars de A. Le soucis, c'est que ce n'est pas juste, en fonction des conditions de pistes, etc... On n'avait jamais testé en course, mais ça ne semble pas plaire, ou en tout cas, pas sans être prévenu... On en rediscute dimanche au besoin, mais je pense adopter la méthode de l'an passé. Mais j'ai encore quelques idées a tester, par exemple pour rouler à 12 en bidouillant...
les ramasseurs aussi, ça pose problème.....3 pilotes donc 3 ramasseurs....pour la manche d'aprés...donc passage à 6 et 7 pilotes....
super week end ,plein de soleil ,piste comme d'ab nikel ,meme mieux que l'année derniere(la terre surement)
perso arrive sur place a 9h20 juste pour le depard des qualif que je foire(comme d'ab)
la 1er
je prends pas ma puce
la 2ieme pas trops mal 9 tours
la 3ieme j'atack un peut plus" je casse"
en ce qui concerne les dire a propos de ses fameuse remonté
je voudrais "PACIFIQUEMENT" juste rapellé a certain qui ralé l'année derniere
"""ses nul avec ses histoire de final a/b/c/ ectect.. si on foire ses qualif aucune possibilité de remonté l'aprem est gaché""""
donc ses vrai j'ai profité de cette évolution mais en toute sincérité j'auré été dans le cas inverse j'auraispas été choqué plus que sa
je trouve tres tres bien cette initiative de cherché a trouvé une solution pour que le plus de personne soit satisfaite, cela pouve au moins qu'on est a l'écoute des pilotes(sa ce fait rare en ce moment)
je suis d'accort avec jml quand il dit que j'ai pas bénéficié des meme circonstance de course , sa ses indéniable !!!
en attendant faut quand meme enchainné les tours.....
peut etre qu'il y a des chose a revoir encore , mais la franchement je trouve sa tres tres bien
sa donne de l'espoire pour ton classement général meme si tu a foiré tes qualif ou que ta pas u de bole !!!!!
juste pour votre info , ses loin d'etre fait quand tu est en "b" pour égalé les perf des "a" tu est tout autant pris dans le trafic et suivant le déroulement de la finale l'effect inverse peut ce produire !!!
et pour finir quand on a vraiment un esprit compétitif on sait admettre la perf du poto d'a coté et on attend la prochainne pour remettre les pendule a l'heure
de plus certain "bon pilote de caddie a neutron n'etait pa présent"
donc.........
ses mon avis en tout cas je dit pas que ses parfait mais l'évolution me semble t'il va quand meme dans le souhait de la majortié et dans le bon sens....
a oui j'oublié , je gars qui roule en "b" et qui atack pour remonté dans le classement peut du coups "cassé" plutot que d'assuré pour gagné sa finale qui survole car qualif raté...
moi je dit que finalement sa rééquilibre...
sinon oui si j'avait été en "a" pas sur que je termine 3 au général ,la dessus je suis ok
donc a nous de continué a fonctionné en bonne intéligence (ce qui a toujours été le cas j'usqu'a present) et de continué a amélioré le truc...
perso je suis + que pour, apres une bonne perf en final "b" pour remonté en final "a"
apres v'la les complication d'orga pour le ramassage et la mecca de nos bolide...
pour finir messieur les pilotes brushless , je pense qu'on fait beaucoups d'effort pour nous ,beaucoups de bonne volonté en l 17 de la pard des "compteur" et organisateur
j'ai pas une tres grosse experience mais il me semble (d'apres certain anciens) que ses relativement inédit
donc en temps que jeune catégorie ses répétion de "ralerie" n'aporte rien de positif a la catégorie...
on a une bonne ambiance entre nous ,avec les thermique aussi mais a force sa pourais changé entre th et elé et pratiquant les 2 catégorie je le comprendrais tout a fait de la par de certain....
voila fin du hs désolé
pour en revenir a la course
sympa aussi le tirage au sort des lots , encore une fois sa donne un peut plus de chance a celui qui a foiré sa finale d'avoir une consolation
bien aussi le 220v pour nos chargeur(merci a jerome de m'avoir prété un sac de charge)
les sandwich club comme d'ab toujours aussi bon
bref sont qui sont pas venu "dommage pour eux"
r.d.v a corzée _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest
tu n'a pas tord , je pense que diamnche prochain on continuras le debat
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Bon je vais signaler ce qui ne va pas aussi.......les électriciens de corzé, non seulement ils sont pas les premiers sur la piste, mais en plus ils sont pas non plus les premiers à l'apéro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (C'est juste pour les titiller un peu.....hé hé A dimanche les gonzes!)
Posté le: 14.03.2011, 13:05:26 Sujet du message: Re: slt
java53 a écrit:
je pense que parfois il faudrait mieux discuter des problemes le jour des courses que d'attendre rc mag le lundi
C'est certain mais n'etant pas concerné lors de la remise des prix je n'ai pas percuté, j'ai cru que la troisieme coupe était remise au premier de la B, bref ce n'etait pas un soucis (et cela n'en est toujours pas un d'ailleurs ) c'est dans la voiture au retour on a discuté et lorsque j'ai jeté un oeil au classement general posté sur le forum, mais bien évidement qu'on en parlera le WE prochain, on a pas encore tous les reflexes des vieux de la vieille héhé
Ce n'est pas une ralerie c'etait une question que je n'aurais pas posé si je n'avais pas eu confiance dans l'ambiance, encore une fois c'etait une excellente journée et nous l'avons je pense bien indiqué sur place comme ici.
Rho le Mickael rien a dire battu à l'apero comme sur le terrain bref net sans bavure je pense qu'il va nous falloir un peu de courses avant d'esperer pouvoir esperer et en effet je rejoins Loïc il te manquait surement de la concurrence avec des pilotes BL plus affutés, A dimanche _________________ XB8E / XB2 / Slash
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Dernière édition par Jiper le 14.03.2011, 13:22:08; édité 1 fois
Posté le: 14.03.2011, 13:22:05 Sujet du message: Re: slt
java53 a écrit:
je sais que j'ai raison lol
bcp de personnes attendent le lundi matin pour signaler si ca va pas ,il aurait du faire ca le brifieng ca sert a ca aussi
La remarque a été faite (et peut être pas comprise) au moment de l'annonce du résultat.
La journée et l'ambiance étant très bonne pourquoi insister et risquer de la gâcher avec des réactions à chaud.
N'étant pas plus que ça attaché au classement, perso je laisse passer.
Mais faut bien éclaircir le problème pour les prochaine course.
Si les finales deviennent des qualifs de 10 minutes avec seulement la meilleure pour le classement général, la stratégie de course est toute différente.
Personnellement, ça m'arrangerait bien. Autant j'arrive à conduire en qualif comme si j'étais à l’entrainement, autant quand je dois défendre ou prendre une place, c'est la cata
Et pour les deux qui se battaient pour la 3 et 4 places, je suis certains qu'ils se seraient beaucoup moins gênés, voire rattraper le second qui n'aurait pas pu assurer ne connaissant pas le résultat des autres manches.
Nous savons tous que la hiérarchie 'logique' n'est pas toujours respectée sur le résultat final. (En BL on évite le calage, c'est toujours ça, mais il y en a quand même qui tombe en panne sèche )
Nous nous retrouvons surtout pour nous amuser et nous confronter sur la piste, Mais comme pour n'importe quel jeux, quand on change les règles ou qu'il y a litige sur celle-ci, faut bien en discuter avant la prochaine partie.
Sur ce, bonne semaine et au weekend prochain :)
On en a déja discuter au club et le réglement BL doit changer pour l'intéret de tous !! on a des idées à creuser ...
Sinon je suis d'accord aussi avec Java53 pour signaler les problèmes le jour des courses mais on y pense pas tout le temps au bon moment après on est occupé... d'ailleur un autre problème qui me revient à l'esprit ! il y avait des gamins de 6/7 ans assis sur la bordure en béton juste à l'entrée des stands, j'ai vu ça quand j'étais au ramassage, mais bon ça choquait personne
Inscrit le: 18/10/2007 Messages: 307 Localisation: Laval 53 (Président LMAC)
Posté le: 14.03.2011, 15:21:29 Sujet du message:
J-M-L a écrit:
On en a déja discuter au club et le réglement BL doit changer pour l'intéret de tous !! on a des idées à creuser ...
Sinon je suis d'accord aussi avec Java53 pour signaler les problèmes le jour des courses mais on y pense pas tout le temps au bon moment après on est occupé... d'ailleur un autre problème qui me revient à l'esprit ! il y avait des gamins de 6/7 ans assis sur la bordure en béton juste à l'entrée des stands, j'ai vu ça quand j'étais au ramassage, mais bon ça choquait personne
oui et même sur le podium,
les spectateurs ont été nombreux, dans les stands, sur le podium et au ravitaillement, on va faire des panneaux limitant l'accés à ces zones pour la prochaine fois, ainsi qu'un fléchage pour accéder aux toilettes du foirail !
Inscrit le: 27/03/2010 Messages: 188 Localisation: Rablay sur Layon L17
Posté le: 14.03.2011, 15:33:30 Sujet du message:
Super journée pour moi une météo très très clémente et une organisation top Merci aux gars de LAVAL pour leur gentillesse et le boulot fournie pour cette course.
Pour ce qui est du classement BL et bien tous ce que je voulais savoir en envoyant un MP à Bibi c'est si la façon d'établir le classement finale en BL avais changé Car j'ai assisté au briefing BL dimanche matin et je ne me souvient pas avoir entendu qu'il y avais testage d'un classement alternatif... Bon faut dire que j'étais peut être pas bien réveillé
Dimanche malgré ma deuxième place en qualif sur les finales je n'était pas au niveau pour rivalisé avec Mickaël et JP Beaucoup mais alors beaucoup trop de fautes (trop stressé le garçon ) alors forcémént j'ai assuré la troisième place. Je pense qu'effectivement si j'avais su la règle du jeu avant j'aurais géré ma troisième finale autrement ( GAZ a fond > drain > bac a sable > Arbre > voiture explosé )
En résumé j'ai juste été surpris a l'annonce des résultats , mais vu que je venais de passé une super journée dans une ambiance top il était hors de question pour moi de venir pleuré après de organisateurs
Je suis super content pour Blastoff qui a fait une superbe deuxième manche de Finale et qui mérite bien autant que moi cette troisième place
C'est de ma faute maintenant je me renseignerai mieux sur le règlement des prochaines course histoire de pouvoir essayé de m' adapté
Sur ce je le redit encore car je le pense vraiment merci au club de LAVAL pour cette belle journée et a dimanche sur notre belle piste de Corzé _________________ X Ray T4
Losi 22
Dernière édition par Elfifi le 14.03.2011, 16:45:46; édité 1 fois
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6860 Localisation: Beaufort en vallée
Posté le: 14.03.2011, 15:57:34 Sujet du message:
Bonjour, excellente journée, j'ai pas réussi à avoir l'auto que je voulais, cela sera pour la prochaine. JML et guy no intouchable surtout JML, juste une question les extra terrestre ont ils le droit de partiipe au chmpionnat régional Car même en reprenant le set-up d JML, j'avais un train AV très, trop fainéant pour aller + vite
L'organisation nickel météo sans pluie, kooll, piste génial, hormis une corde après la chicane ou on s'acrochai dans un piquet de fixation, sinon parfait _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
pour votre info les gars ,moi non plus j'etait pas au courant et touty autant surpris que vous.....
mais sa été fait de la but de "bien faire"
avec le recule ses vrai que niveau communication sa pas été top...
faut qu'on en discuté dimanche prochain..
d'un point de vu perso je trouve l'idée de pouvoir évolué dans le classement malgré des qualif pourris tres tres bien
pour le pilote
pour le spectacle
reste a voir si on peut faire un system de descente et remonte en suivant le nombre de tours parcourus entre les deux finale
du style les 2 ou 3 de chaque finale
faut dire aussi que l'année derniere il n'y a qu'a ancinnes ou il y avait 2 final , ses moi qui était au comptage et que deja je maitrise pas top le system donc j'ai suivie a la lettre le logiciel...
l'idéal serait d'arrivé a mettre au point un sytem similaire au thermique pour les remonté ,
les 3 derniers de la a partis 1/2/3 de la "b"
les 3 premiers de la "b" parte 10/9/8 de la "a"
mais faut avoué quand meme que pour l'orga sa simplifie pas du tout les chose..... _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
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Inscrit le: 27/03/2010 Messages: 188 Localisation: Rablay sur Layon L17
Posté le: 14.03.2011, 16:21:50 Sujet du message:
blastoff a écrit:
pour votre info les gars ,moi non plus j'etait pas au courant et touty autant surpris que vous.....
mais sa été fait de la but de "bien faire"
avec le recule ses vrai que niveau communication sa pas été top...
faut qu'on en discuté dimanche prochain..
d'un point de vu perso je trouve l'idée de pouvoir évolué dans le classement malgré des qualif pourris tres tres bien
pour le pilote
pour le spectacle
reste a voir si on peut faire un system de descente et remonte en suivant le nombre de tours parcourus entre les deux finale
du style les 2 ou 3 de chaque finale
faut dire aussi que l'année derniere il n'y a qu'a ancinnes ou il y avait 2 final , ses moi qui était au comptage et que deja je maitrise pas top le system donc j'ai suivie a la lettre le logiciel...
l'idéal serait d'arrivé a mettre au point un sytem similaire au thermique pour les remonté ,
les 3 derniers de la a partis 1/2/3 de la "b"
les 3 premiers de la "b" parte 10/9/8 de la "a"
mais faut avoué quand meme que pour l'orga sa simplifie pas du tout les chose.....
Effectivement on en avais déjà discuté avec JML chez nous de pouvoir faire remonter et descendre deux ou trois pilote d'une finale a l'autre mais après es ce que ce n'est pas trop galère pour l'organisation moi je ne connais pas le logiciel de comptage donc je ne sais pas si c'est possible
Il est claire pour moi que l'intention était bonne mais du coup ca nous donne une journée de contre la montre _________________ X Ray T4
Losi 22
pour votre info les gars ,moi non plus j'etait pas au courant et touty autant surpris que vous.....
mais sa été fait de la but de "bien faire"
avec le recule ses vrai que niveau communication sa pas été top...
faut qu'on en discuté dimanche prochain..
d'un point de vu perso je trouve l'idée de pouvoir évolué dans le classement malgré des qualif pourris tres tres bien
pour le pilote
pour le spectacle
reste a voir si on peut faire un system de descente et remonte en suivant le nombre de tours parcourus entre les deux finale
du style les 2 ou 3 de chaque finale
faut dire aussi que l'année derniere il n'y a qu'a ancinnes ou il y avait 2 final , ses moi qui était au comptage et que deja je maitrise pas top le system donc j'ai suivie a la lettre le logiciel...
l'idéal serait d'arrivé a mettre au point un sytem similaire au thermique pour les remonté ,
les 3 derniers de la a partis 1/2/3 de la "b"
les 3 premiers de la "b" parte 10/9/8 de la "a"
mais faut avoué quand meme que pour l'orga sa simplifie pas du tout les chose.....
déjà, pou rassurer certains, on est bien dans le mode discussions et non pollémique, car même sans être sur place, l'idée de Jean-Mi de faire rouler 6 et 7 était sympa, mais on est aussi souvent contraint par le logiciel, et on doit s'adapter à tel ou tel règlement...
Pour répondre à l'idée des remontées, je ne suis pas favorable :
- le bon du système actuel, c'est un temps de roulage identique pour tous
- c'est vraiment plus simple question organisation (pas de N° à donner, les finales peuvent s'enchainer, etc...)
- pour les plus débutants, c'est moins compliquer à comprendre que les remontés
- coté matos, tu n'a pas à avoir un nombre d'accus de fous pour faire des remontés
Par contre, je suis pour trouver un système mixant les classements entre A et B, afin de permettre le gars du B de se rattraper. Pour l'instant, le logiciel ne le gère pas, mais c'est faisable à la main : tu attribues un nombre de point pour tout les pilotes qu'ils soient de la A ou B, et ainsi, le pilote de B peut être devant le pilote de A. On peut même mettre un bonus au gars qui est issus de la A, si l'on veut conserver un petit avantage au gars de la A. Si Winarc avait évolué pour les Brushless, j'aurais proposé un truc comme ça.
Par contre, le gros inconvénient c'est pour le public, car le commentaire de course annonce un vainqueur qui n'en est pas forcément un... et pour sa propre gestion de course, on ne sais jamais ou on en est...
En fait, au final, j'aime bien le classement actuel, ABC sans remontés... et pour les courses ou tu loupes tes qualifs, c'est à dire quand même que tu as loupé l'ensemble de tes qualifs (car on en prend que 2 sur 3). On peut aussi prendre uniquement la meileure qualifs, comme ça, on aurait droit à 2 qualifs de loupés...
Bref, plein de pistes d'amélioration, on est là pour ça !!!!
NB: sauf avis contraire, je pense appliquer le système classique comme l'an passé à Corzé (et comme indiqué dans le règlement). _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
On en a déja discuter au club et le réglement BL doit changer pour l'intéret de tous !! on a des idées à creuser ...
Sinon je suis d'accord aussi avec Java53 pour signaler les problèmes le jour des courses mais on y pense pas tout le temps au bon moment après on est occupé... d'ailleur un autre problème qui me revient à l'esprit ! il y avait des gamins de 6/7 ans assis sur la bordure en béton juste à l'entrée des stands, j'ai vu ça quand j'étais au ramassage, mais bon ça choquait personne
si Jean-marie , cela à choquer car en allant se preparer pour la demie , on avait même plus acces sous le podium , 2 poussettes , des gens en veut-tu en voilà et j'ai demander a quitter les lieux...... limite je les dérangeais
l'idée de prendre qu'"une qualif je trouve pas mal mais pas sur que tout le monde soit ok....
quand je parlait de remonté ,je me suis mal exprimé,désolé
je pensé uniquement a la possibilité au mieilieur pilote de la b de roulé en a et vice versa.
sinon comme toi bibi le reglement éléctrique je le trouve tres bien ,juste cette histoire de ce retrouvé bloqué en final "b" aussi bien pour le classement que pour la course...
ce n'est encore une fois qu'un avis perso mais je croit que si on arrivé a faire évolué sa , on aurais un reglement vraiment top meme mieux que celui du thermique
tout le monde roulerais pareil
la selection de niveau pourrais ce faire pendant les qualif et continué a évolué entre chaque finale(mieux pour le spectacle et pour élévé le niveau)
je pense pas que le public soit assez "bete" pour comprendre qu'apres chaque finale courue les 3 dernier descende et les 3 premier monte en "a"
donc pourquoi pas prendre le miellieur du reglement éléctrique et celui du thermique... _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest
Pour répondre à l'idée des remontées, je ne suis pas favorable :
- le bon du système actuel, c'est un temps de roulage identique pour tous
- c'est vraiment plus simple question organisation (pas de N° à donner, les finales peuvent s'enchainer, etc...)
- pour les plus débutants, c'est moins compliquer à comprendre que les remontés
- coté matos, tu n'a pas à avoir un nombre d'accus de fous pour faire des remontés
Pour continuer le HS par rapport au sujet du poste, qui n'enlève rien au plaisir pris à Laval.
Le systèmes de remontées dont on a parlé ne remettrait ni en cause le temps de roulage ni ne le nombre d'accus.
Si on a 3 série (A,B,C) et que l'on fait 2 finales.
La première finale se déroule normalement.
Suivant les résultats des 3 séries de la 1ere finale, les 2 premiers de chaque série montent et les 2 dernier descendent pour la finale suivante.
Cela ne change pas le temps de roulage.
Au pire celui qui monte de C en B ou de B en A a juste le temps d'une finale en moins pour se préparer :)
Après on peut également imaginer un système de n° attribuer au début de la journée (de 1 à N pilote) sans changer les n° actuel on peut faire un 42 avec un 4 et un 2, on sera plus lourd de 2 autocollants mais on ne les change pas de la journée. Je sais, ca ne résoud rien au problème de puce et adaptabilité du soft. Juste une idée en passant
pour les n° sa me semble pas possible avec le logiciel...
sinon il y a aussi l'idée d'une super finale qui pourait etre bien .....
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Inscrit le: 09/05/2010 Messages: 373 Localisation: LE MANS
Posté le: 14.03.2011, 17:12:48 Sujet du message:
Je crois qu'il va nous en falloir des tournées d'apéro pour discuter et trouver "LA" solution.
En ce qui me concerne ça ne me dérrange pas _________________ TEKNO EB 48 hobbywing sct 120A leopard 2000kv KYPOM et TECRACE
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RC 8 4*2 BLS Hobbywing 150A Léopard 1800kv
MBCO Ligue 17
http://www.mbco.fr
L'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne
je ne veux pas être médisant mais c'est le post de la course de Laval et non le post du réglement BL 2011
pour revenir au sujet principal , je tiens à saluer l'équipe de Laval car 2 semaines avant la course , la piste était un champs de labour et ils ont réussi lors du we dernier à tout remettre en etat et nous accueillir dans les meilleurs conditions et même qu'on a failli bronzer un poil .........
je ne veux pas couper la discussion car un réglement interne à notre ligue peux se modifier sans problème et il y a toujours à améliorer , çà va de soit mais là c'est gonflant ........ _________________
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)
?
) c'est dans la voiture au retour on a discuté et lorsque j'ai jeté un oeil au classement general posté sur le forum, mais bien évidement qu'on en parlera le WE prochain, on a pas encore tous les reflexes des vieux de la vieille héhé
)
on a des idées à creuser ... 
Car j'ai assisté au briefing BL dimanche matin et je ne me souvient pas avoir entendu qu'il y avais testage d'un classement alternatif... Bon faut dire que j'étais peut être pas bien réveillé 
Je crois qu'il va nous en falloir des tournées d'apéro pour discuter et trouver "LA" solution.