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Golgot
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MessagePosté le: 03.03.2011, 20:36:22    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai eu le même soucis , il fait à la fois rehausser un peu le servo , mais aussi agrandir la decoupe dans la bavette.

Sur le 2011 , le moteur et le diff central sont bcp plus centrés et donc la platine radio est deportée et le servo de gaz tombe à l'aplomb du pli de chassis.

J'essayes de vous faire une petite photo toute à l'heure.
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jaflio
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MessagePosté le: 03.03.2011, 20:43:25    Sujet du message: Répondre en citant

Et hop, quelques photos du montage aussi Razz



























C'est bôôôooo quand c'est neuf C'est la Fête
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Dylan73
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MessagePosté le: 03.03.2011, 20:44:36    Sujet du message: Répondre en citant

Golgot a tout dit, moi j'ai reausser le servi de gaz avec des rondelle, ainsi que la platine au niveau de la boite radio et des support de servonde direction Wink
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thermiq34
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MessagePosté le: 03.03.2011, 20:58:44    Sujet du message: Répondre en citant

tu va te régaler une tres tres bonne machine en tout cas pas mécontant tres fiable en 2ans que je l'ai aucune casse de piece mise apart un roulement mais cela fait partie de l'usure un char d'assault Very Happy Very Happy
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jaflio
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MessagePosté le: 03.03.2011, 21:27:03    Sujet du message: Répondre en citant

arf, je trouve quand même moyen qu'il faille faire des bidouillages comme ca sur un modèle qui vient de sortir Shocked . C'est pas comme si les servos avaient des tailles standard ... Surprised
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Golgot
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MessagePosté le: 03.03.2011, 22:55:38    Sujet du message: Répondre en citant

Golgot a écrit:
j'ai eu le même soucis , il fait à la fois rehausser un peu le servo , mais aussi agrandir la decoupe dans la bavette.

Sur le 2011 , le moteur et le diff central sont bcp plus centrés et donc la platine radio est deportée et le servo de gaz tombe à l'aplomb du pli de chassis.

J'essayes de vous faire une petite photo toute à l'heure.



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Oz
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MessagePosté le: 03.03.2011, 23:04:57    Sujet du message: Répondre en citant

d'un autre coté j'l'avais deja sur elevé sur le modele 2009 Wink
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Golgot
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MessagePosté le: 03.03.2011, 23:16:00    Sujet du message: Répondre en citant

Du coup il faut juste penser à aligner les commandes de freins Wink
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Oz
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MessagePosté le: 03.03.2011, 23:17:01    Sujet du message: Répondre en citant

une tite question golgot, le boitier d'accu est plus grand qu'avant ?
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Golgot
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MessagePosté le: 04.03.2011, 04:12:16    Sujet du message: Répondre en citant

Je n'ai pas encore preté attention à ça car pour l'instant je n'ai pas installé accu et recepteur , je fait ça ce WE , je vous dirais.
Une chose est certain , la boite est differente au niveau de ses fixations par rapport au chassis comme tout a bougé.

Pour l'histoire du servo de gaz : mon conseil.



Eviter de couper à la barbare la bavette comme sur la photo , et privilegier plutot la sur-elevation uniquement de ce servo et non de tout la platine.
car pour l'entretien et la rigidité , les rondelles aux 7 fixations de la platine Embarassed

Perso j'ai des petites calles qui remontent de 2mm et j'ai joué un peu du Dremel sur la bavette ( je vous ferais un photo quand j'aurai demonté la platine ) , et du coup j'ai conservé l'étanchéité et surtout le servo est protégé aussi des coups.

Point important : si vous remontez le servo , prenez soin d'aligner les commandes de frein pour ne pas tirer en biais , faute de quoi ça risque de coincer et de penaliser la roue libre.
Perso j'ai légerement plié la came de frein AR en corde à piano au dessus de la platine de diff , et pour le frein AV j'ai fait un décroché sur la commande filetée à l'aide d'un pince.
C'est propre , efficace et je conserve la possibilité d'ajuster finement AV/AR et jouant sur L'AR pour ce qui necessiterai moins d'un tour de reglage.

J'essayerai de mettre un photo aussi Wink
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Golgot
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MessagePosté le: 04.03.2011, 09:44:49    Sujet du message: Répondre en citant

La decoupe de bavette


La nouvelle boite radio


Le servo réhaussé


les tringleries réalignées

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Jacke
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MessagePosté le: 04.03.2011, 10:41:19    Sujet du message: Répondre en citant

C'est dommage que tu n'ai pas superposé l'ancien châssis avec celui version 2011.

J'ai un 2010 pratiquement neuf, je n'ai pas envie de changer pour changer.
Il serait bien de comparer véritablement ce qui change afin de faire évoluer pour un mix 10/11.
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Golgot
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MessagePosté le: 04.03.2011, 11:40:02    Sujet du message: Répondre en citant

bah Jojo va nous faire ça Wink
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Golgot
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MessagePosté le: 09.03.2011, 20:45:16    Sujet du message: Répondre en citant


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phanou
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MessagePosté le: 10.03.2011, 18:41:27    Sujet du message: Répondre en citant

je me disais bien aussi que xray avais pensé a mettre les petites calles qui vont bien.
par contre la puce elle vas ou???
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frank
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MessagePosté le: 10.03.2011, 19:13:52    Sujet du message: Répondre en citant

bientot fini le mien en montage mais en électrique mais je narrive plus a metre des photos pour vous faire voir le montage car ce site veut plus me les donné je ses pas pourquoi je vous metre que le liens ses tout: http://www.imageshack.us/ car ses sa rubrique Direct Link Please Sign inor Sign upto get this link. qui ne fonctione pas avait vous le meme probleme merci
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bibi49
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MessagePosté le: 10.03.2011, 20:05:56    Sujet du message: Répondre en citant

Jacke a écrit:
C'est dommage que tu n'ai pas superposé l'ancien châssis avec celui version 2011.

J'ai un 2010 pratiquement neuf, je n'ai pas envie de changer pour changer.
Il serait bien de comparer véritablement ce qui change afin de faire évoluer pour un mix 10/11.


un peu la même question:

peut -on simplement résoudre les problèmes de rlts de cellule en changeant:

cellules, rlts, cardan + pignon et en meulant les renforts ?
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MessagePosté le: 10.03.2011, 23:19:09    Sujet du message: Répondre en citant

bibi49 a écrit:
Jacke a écrit:
C'est dommage que tu n'ai pas superposé l'ancien châssis avec celui version 2011.

J'ai un 2010 pratiquement neuf, je n'ai pas envie de changer pour changer.
Il serait bien de comparer véritablement ce qui change afin de faire évoluer pour un mix 10/11.


un peu la même question:

peut -on simplement résoudre les problèmes de rlts de cellule en changeant:

cellules, rlts, cardan + pignon et en meulant les renforts ?


Oui il suffit de changer c'est pièces, elle seront bientôt toute dispo au mag!
J'ai déjà les cellules, roulements, noix de cardan!
Les cardan ne vont pas tarder!
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MessagePosté le: 10.03.2011, 23:20:05    Sujet du message: Répondre en citant

phanou a écrit:
je me disais bien aussi que xray avais pensé a mettre les petites calles qui vont bien.
par contre la puce elle vas ou???


Dans la boite radio OK! OK!
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MessagePosté le: 11.03.2011, 01:15:56    Sujet du message: Répondre en citant

j'en reçois un pour faire le montage OK!
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MessagePosté le: 11.03.2011, 09:02:33    Sujet du message: 808 2011 Répondre en citant

Bonjour à tous,

Effectivement, je vais faire parvenir à Eric un 808 2011 ainsi que l'ensemble de la gamme Moteur RB 2011 pour qu'il nous fasses une présentation top moumoute.

Suivra d'ici qlqs jours, un RB One et le nouveau chargeur RB pour présentation.

Suivra..... C'est la Fête C'est la Fête

A bientôt.
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MessagePosté le: 11.03.2011, 09:11:41    Sujet du message: Répondre en citant

et pour ceux qui on acheté un 808 à l'époque 2008/2009 avec le pack FR(1/2/3), etc, il devait pas y avoir des offres commerciales ?
sur le site de R&B :

c’est l’adhésion au TEAM808FR qui vous est offert, un accès réservé du site RB Products où vous sont donnés des infos, des astuces, des fiches de réglages et la possibilité de commander le futur Pack Promos réservé aux pilotes du Xray 808FR !

pas d'autres pack en vue ?
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MessagePosté le: 14.03.2011, 17:55:49    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour mon 808 est monté et comme d'habitude avec xray pas de probleme.
enfin si un.
mon banc de démarage la lumiere est trop petite pour mon galet.
si quelqu'un peut me donné une référence de banc qui va bien merci.
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MessagePosté le: 14.03.2011, 18:13:59    Sujet du message: Répondre en citant

Le banc RB va pile poil OK!
http://www.rs-team.eu/banc-de-demarrage/65-banc-buggy-piste-rb.html
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MessagePosté le: 14.03.2011, 19:37:16    Sujet du message: Répondre en citant

merci en commande OK!
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carrosserie jaune poussin.
on sait jamais sur un malentendu ça peut le faire.
http://www.buggy-radio-angouleme.net/


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MessagePosté le: 14.03.2011, 19:50:25    Sujet du message: Répondre en citant

phanou a écrit:
merci en commande OK!

Pas de soucis je te fais partir cela demain Wink
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MessagePosté le: 17.03.2011, 18:27:59    Sujet du message: Répondre en citant

Voila comment ne pas avoir de soucis avec le servo Gaz/Frein sur le 2011 OK!
Il s'agit d'un servo Futaba S9551, allient puissance et rapidité, c'est le même que le S9451 mais en boitier court.
Donc pas de soucis de hauteur Exclamation
En vente bien sur http://www.rs-team.eu/servo-de-8-a-15kg/235-servo-futaba-s3305.html






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MessagePosté le: 30.03.2011, 10:03:04    Sujet du message: Répondre en citant

8 kg, c'est un peu juste , même pour le frein.

quant au fait de tirer droit, faut quand même pas avoir fait polytechnique pour penser à plier légèrement la corde à piano côté came
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MessagePosté le: 30.03.2011, 10:45:56    Sujet du message: Répondre en citant

Metapsycho a écrit:
8 kg, c'est un peu juste , même pour le frein.

quant au fait de tirer droit, faut quand même pas avoir fait polytechnique pour penser à plier légèrement la corde à piano côté came


ça me fait marrer, quand je pense qu'il y a quelques années, avec des buggys de 4kg, on était les rois avec des 5kg.... 8Kg, c'est donc déjà très correct OK!
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MessagePosté le: 30.03.2011, 12:24:35    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a 80 ans on démarrait sa bagnole avec une manivelle ... Et Alors ?
Maintenant , si tu veux lancer un débat philosophique sur la nécessité du progrès, pas de problème .
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