Historique, n'étant pas du tout pistard , le but premier, c'est le bruit, pour les limitations puissances, vu les moteurs utilisés, pas la peine.
Pour simplifier, c'est un peu comme le gamin qui roule avec un scooter et un filtre à air du type cornet à la place de la boite à air prévue, à 4 heures du matin, tu t'en rends compte( aucune comparairon possible à faire entre un scooter et une voiture de piste 1/8 thermique, au niveau du bruit, oui). _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
Les boîtes à air existent depuis la fin des années 90 et ont été rendu obligatoire pour réduire le bruit de nos petites machines. _________________ COMING SOON...
*ROUND 1:
***1) Pietsch, Robert DEU (37/10:12.769 R1)
***2) Balestri, Dario ITA (37/10:14.446 R1)
***3) Hara, Atsushi JPN (37/10:19.342 R1)
***4) Shimo, Takaaki JPN (36/10:00.085 R1)
***5) Terauchi, Takehiro JPN (36/10:01.206 R1)
***6) Ielasi, Daniele ITA (36/10:02.119 R1)
***7) Morganti, Paolo USA (36/10:02.815 R1)
*** Salven, Michael DEU (36/10:02.960 R1)
***9) Romagnoli, Michele ITA (36/10:04.437 R1)
***10) Verjak, Meen THA (36/10:04.739 R1) _________________ Peu importe la vitesse à laquelle on entre dans un virage, celle qui compte est celle à laquelle on en sort.
mais quel est le but de ces boites a air? qqun a un historique de la chose? (je suis également ignorant sur ce point technique)
comme l'a dit papymini, les boîtes a air utilisées sont Homologuées, et portent le n° adhoc
elles forment une coquille autour du filtre à air en mousse qui n'a pas changé depuis 20 ans
la nuisance sonore créée par l'aspiration d'un moteur avec une buse de 9 à 40krpm doit être proche de celle du résonateur 2 chambres,
le passage aux 3 chambres a nécessité un effort similaire sur la boîte à air pour que son utilité ne soit pas masquée par l'aspiration k:
c'est un coque labyrinthe en matériau mou qui atténue la propagation de l'onde sonore, elle ne limite pas l'entrée d'air, car elle comprend 2 trous de 8 _________________ "Gasoline is for washing parts, alcohol is for drinking and nitro is for racing."
Bon ben ya plus ka lancer une ligne de short et se reconvertir dans le prêt à porter ... _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn
on va voir si les ricains ont les moyens de pomper
autrement on peut leur refiler les shadoks _________________ "Gasoline is for washing parts, alcohol is for drinking and nitro is for racing."
Si ça se passe comme à Charlotte en 2008 et que les Ricains attendent que l'eau s'évapore, l'est pas encore terminé ce world... _________________ La force est avec moi...
Inscrit le: 04/11/2004 Messages: 2927 Localisation: St Quentin (Picardie)
Posté le: 14.04.2011, 13:14:48 Sujet du message:
j'ai encore des chaussette rouges de la boue rouge de Charlotte , impossible à retirer
comme ça roule pas , faut bien pourrir un peu le post , même si finalement c'est pas totalement HS:car c'est comme le TT en fait ....c'est toujours Hara devant _________________ Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore !
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, le but premier, c'est le bruit, pour les limitations puissances, vu les moteurs utilisés, pas la peine.
Salven, Michael DEU (36/10:02.960 R1)
k:
pour ce consoler 
