Une petite présentation de nos représentants tricolores serait aussi la bienvenue...
Je reconnais Serge Christiany, Anthony Abisset et Stéphane Riccobono, mais pas le 4e de la bande sur la gauche
Quid de Richard Volta et Jérôme Papaconstantinos ?
Collari n'aurait pas déjà remporté un world à Homestead il y a quelques années ?
Zazattack, ancien pistard du dimanche...
Il n'y a pas Serge christiany, dans l'ordre de gauche a droite :
en porte drapeau :
Thierry ROSADO
en pilote :
Nicolas ROSADO sur CAPRICORN LAB-C801 et CAPRICORN LAB 21-BC
Stéphane RICCOBONO sur XRAY RX8 et RB C11
Anthony ABISSET sur XRAY RX8 et RBC11
Sylvain TOLOMELLI sur MUGEN MRX5 et OS XZR
Bonjour.
Merci à tous ceux qui donnent des news.
Toutefois, serait il possible d'avoir une petite vidéo de quelques tours afin d'avoir une idée du spectacle ?
Merci.
Ps : Hara est quand même un sacré phénomène ! _________________ www.arc14.com
Bonjour.
Merci à tous ceux qui donnent des news.
Toutefois, serait il possible d'avoir une petite vidéo de quelques tours afin d'avoir une idée du spectacle ?
Merci.
Ps : Hara est quand même un sacré phénomène !
La première chose à dire, je suis très heureux de voir la MRX-5 très performante et dans le haut du tableau !
Hier c'était encore des essais je pense pouvoir encore améliorer mes performances sur 10 minutes et les choses seront vraiment différentes en qualification.
Hier je suis mal rentré aux stands lors du 1er ravitaillement! Je dois faire comme le 2eme qui était 1.3 sec plus rapide.
Aujourd'hui les temps vont êtres moyen car nous allons rouler l'après midi.
Les meilleurs manches de qualification seront mercredi matin, les temps vont être vraiment meilleurs et je ne dois pas faire les petites erreurs que j'ai fais hier avec des tours en 16.800sec
J'ai eu le meilleur temps des essais libre et mon objectif est de refaire cela pour les qualifications je reste concentré.
Rick :
La voiture marche très bien je suis content il faut juste être régulier. (Is really difficult)
Je suis dans une série de haut niveau et il faut partir avec assez d'espace entre les voitures pour ne pas ce gêner car à ce niveau personne ouvre la porte pour ne pas mettre les pneus dans la poussière de gomme!
Mon objectif ! Demi-finale je vais faire de mon mieux jeudi matin.
-----------------------------------
Nous aurons donc du grand spectacle ce soir pour les 2 premières manches de qualification !
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1114 Localisation: France
Posté le: 12.04.2011, 17:51:10 Sujet du message:
foch78 a écrit:
Stephnet a écrit:
Bonjour.
Merci à tous ceux qui donnent des news.
Toutefois, serait il possible d'avoir une petite vidéo de quelques tours afin d'avoir une idée du spectacle ?
Merci.
Ps : Hara est quand même un sacré phénomène !
cela ne va plus vite du tout, et cela ne sent pas bon _________________ "Gasoline is for washing parts, alcohol is for drinking and nitro is for racing."
cela ne va plus vite du tout, et cela ne sent pas bon
A une époque, ça sentait. Aujourd'hui non.
Il y a eut la même chose en TT 1/8 (euro Portugal l'année dernière.... les PL qui se mettent à marcher tout à coup, le dernier jour...).
Le traitement est un réglage comme un autre, alors pourquoi l'interdire puisque c'est indétectable? Surtout lorsqu'il est autorisé dans d'autres catégories (elec).
Mais bon, quand on sait qui ils ont aux manettes pour la piste 1/8 à l'ifmar, c'est sans espoir... Heureusement nous, on a Carlos
En sélectionnant la course, la vidéo live va arriver, ils vont vite, très vite, tu auras au moins une manche gratuite
Papa Cristiani
La chassis de Mike Swauger, non, c'est pas du brushless :
Merci papymini, j'avais déja regardé sur liverc, mais une vidéo fixe de webcam c'est vraiment pas terrible. Toutefois, merci encore. _________________ www.arc14.com
Bonjour.
Merci à tous ceux qui donnent des news.
Toutefois, serait il possible d'avoir une petite vidéo de quelques tours afin d'avoir une idée du spectacle ?
Merci.
Ps : Hara est quand même un sacré phénomène !
Resultats de la seance d'essais d'hier apres midi et qui a remplacé les premiers essais qualificatifs suite aux polemiques et contestations sur le traitements des pneus.
Ca ete un peu du chamboule-tout car il manque beaucoup de noms habitués aux premieres places .........hasard ou bizard mais ou sont passé les americains, chez eux en plus !!!!!!!!!
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
Posté le: 13.04.2011, 08:38:49 Sujet du message:
Atsushi HARA + moteur O S = les valeurs sûres (un seul ravitaillement à 5 mn ). _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.
La décision de mettre un contrôle strict sur les pneus a été accueilli par des applaudissement chez les pilotes européens... et par le mécontentement chez les américains.
Et hop... ils sont maintenant loin dans la hierarchie.
Par contre la lettre / communiqué de l'Ifmar est vraiment très clair et sensé au niveau des derniers paragraphes... les tops pilotes ne doivent pas oublier que l'essentiel du plateau est amateur (sous entendus que ceux qui maîtrisent le traitement sont des pros) et que cela risque de tourner à l'avenir en pneus imposés... comme l'est déjà l'essence en raison de la triche passée.
Personnellement, en RC depuis longtemps, j'aurai eu 1000 fois l'occasion de tricher... mais à vaincre sans péril, on triomphe sans gloire. J'ai toujours préfèré rester avec des résultats "lamentables" plutôt que gagner quelques places sur un paramètre faussé.
comment expliquer la disproportion des sélection nationales ??
beaucoup d'américains, normal
très peu de français, triste,
pas mal d'italiens, intrigant
est-ce le reflet de la fréquentation 1/8 piste en Italie/France ??
la crise touche également nos 2 économies européennes... _________________ "Gasoline is for washing parts, alcohol is for drinking and nitro is for racing."
Atsushi HARA + moteur O S = les valeurs sûres (un seul ravitaillement à 5 mn ).
ce plein unique rappelle étrangement Lostallo 2009, avec notamment le tenant du titre _________________ "Gasoline is for washing parts, alcohol is for drinking and nitro is for racing."
comment expliquer la disproportion des sélection nationales ??
beaucoup d'américains, normal
très peu de français, triste,
pas mal d'italiens, intrigant
est-ce le reflet de la fréquentation 1/8 piste en Italie/France ??
la crise touche également nos 2 économies européennes...
Comme dab une attitude complexée entre elite et loisir ... _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn
C'est aussi proportionnel au nombre de marque nationale dans le modelisme.
En France, nous avons ......RB, DFX, MECCAMO, LABEMA, 6MIK.
En Italie, NOVAROSSI, MAX POWER, IDM, PICCO, COLLARI, MOTONICA, RADIOSISTEMI.............................................et j'en passe au moins le double.
Bref l'implication dans la RC n'est pas du tout la même.
comment expliquer la disproportion des sélection nationales ??
beaucoup d'américains, normal
très peu de français, triste,
pas mal d'italiens, intrigant
est-ce le reflet de la fréquentation 1/8 piste en Italie/France ??
la crise touche également nos 2 économies européennes...
Ben les italiens sont plus nombreux à faire l'effort pour y aller, voilà tout. Si peu de pilotes français peuvent / veulent y aller, ce n'est pas la faute des autres.
Les fédérations demandent les places correspondant aux demandes.
bien d'accord avec la santé du 1/8 piste en France,
mais vu la participation italienne, j'aimerais savoir quelle aide ils ont obtenu pour envoyer 15 pilotes, dont 10 au moins sont connus !!! _________________ "Gasoline is for washing parts, alcohol is for drinking and nitro is for racing."
Les sélections, ça marche par block (EFRA, ROAR, FEMCA et FAMAR). Chaque block a un cotat de pilote, le block organisateur, plus, le block champion sortant aussi.
Chaque block, dans notre cas l'EFRA, propose des places, après, il faut remplir, exemple, 50 places EFRA, avec 4 Français, 1 Belge, 1 Suisse, 2 Slovak, 2 Monégasques, il reste pas mal de place pour les Italiens, c'est un exemple
Un petit détails lu ailleurs, certains pneus/roues neufs sont traités de boite (Factory comme ils disent), comme maintenant c'est tournage roues neuves, mises sous blister, et remise au pilote en même temps que le carburant avant une manche, c'est encore le plus "rusé" qui va profiter du règlement _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
Pourquoi n'utilisent ils pas des filtres à air tout simple (mousse ou style "K&N") ?
Les filtres à air sont ils spéciaux ? Ils sont cloisonnées ?
Y a t'il une volonté de brider le moteur ou de réduire le niveau sonore, voir les deux ?
Il va sans dire que je n'y connais pas grand chose en piste, d'où mes questions.
Par avance , merci. _________________ www.arc14.com
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