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Dulou
Découverte
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 Posté le: 04.12.2010, 18:37:32 Sujet du message: |
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bonjour,
je suis un peu perdu avec les huiles fournies dans le kit...
Par rapport à des huiles Mugen, peut-on dire à peu près que Team Durango rajoute un "0" pour une même viscosité ?
Dans les set-up de la notice parlent-ils de viscosité "Mugen" ou Team Durango ?
Merci de votre aide. |
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modelboys
Champion du monde
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| Posté le: 04.12.2010, 18:42:34 Sujet du message: |
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ya pas de tres grosse différence(entre 0 et 50 cps max entre les marques)
tu suis la notice, je pense que 20/7/7 en diff ca doit bien le faire |
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Dulou
Découverte
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| Posté le: 04.12.2010, 18:46:06 Sujet du message: |
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| A l’œil, 20.000 Team Durango équivaut à 2.000 Mugen... |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 04.12.2010, 19:09:56 Sujet du message: |
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tres bonne presentation , merci a ceux qui s'en occupent 
ca semble respirer la qualité et les pieces alu usinées sont magnifiques
la piece pour passer le pîgnon d'attaque dans la celule est originale .....reste a voir sa tenue dans le temps
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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NicoLab28
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| Posté le: 04.12.2010, 19:11:57 Sujet du message: |
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C'est la norme CST, si Papy passe dans le coin...
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NicoLab28
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| Posté le: 04.12.2010, 19:15:35 Sujet du message: |
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| miniman a écrit: | tres bonne presentation , merci a ceux qui s'en occupent
ca semble respirer la qualité et les pieces alu usinées sont magnifiques
la piece pour passer le pîgnon d'attaque dans la celule est originale .....reste a voir sa tenue dans le temps |
Franchement cela se monte très bien 
J'ai eu deux soucis, le renfort/ platine sauve servo qui n'est pas top aligné... Et le support carro avant, qui est franchement dur, du coup j'ai mis un coup de cuter pour l'affiner...
A si dernier point, les circlips qu'on doit mettre dans les tubes rouges, c'est l'enfert à mettre  Ils aurait dû mettre des circlips à oeil  |
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NicoLab28
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| Posté le: 04.12.2010, 19:25:40 Sujet du message: |
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Pendant que j'y pense, la doc, est belle, mais c'est tout 
Tout ce qui est évident, y est, et les petits points spéciaux, sont pas présent...
Par exemple les inserts pour l'anti-plongée????
Sinon, le fait d'être à l'echelle permet de bien vérifier les dimensions...
Par contre, je corrige le point pour les fiches de réglages, en faite les fiches des 2 pilotes sont en Anglais/ Allemand et Francais, et la fiche vierge est en Anglais/ Asiatique/ Asiatique/ Asiatique....
J'en ferai une vierge Francais/Anglais (pour connaitre la traduction) la semaine prochaine |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 04.12.2010, 19:42:45 Sujet du message: |
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| NicoLab28 a écrit: | | C'est la norme CST, si Papy passe dans le coin... |
...
CST, ou plutôt cSt, ça veut dire centistokes, unité plus normalisée que le WT impérial, qui change suivant les marques 
Aucun mérite à cette réponse, lien utile, à mettre dans ses favoris avec presque toutes les équivalences
http://www.twf8.ws/php/index.php?option=com_wrapper&Itemid=175
Très bien ta présentation
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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mecano
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| Posté le: 04.12.2010, 20:13:51 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: |  |
Merci je comprend mieux
_________________
Comment vont´ils bien les gens ? |
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NicoLab28
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| Posté le: 04.12.2010, 20:29:18 Sujet du message: |
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J'avais pas tilté, mais les noix du diff central ne sont pas de taille identique
Une chance sur deux... Un diff a refaire  |
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Yeho
Expert**
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Localisation: Grenoble
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| Posté le: 04.12.2010, 20:59:51 Sujet du message: |
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| NicoLab a écrit: |  |
Rien que de penser à l'horreur que doit être l'assemblage et le démontage, ça m'énerve  |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
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Localisation: seine et marne
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| Posté le: 04.12.2010, 21:12:14 Sujet du message: |
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| Yeho a écrit: | | NicoLab a écrit: | |
Rien que de penser à l'horreur que doit être l'assemblage et le démontage, ça m'énerve |
si tu as les outils adaptés ...ca devrait aller bien 
par contre pas cool si ils ne fournissent pas la clé ou la pince adequate
tu n'as pas le bout d'eclaté qui montre le montage pour savoir quel type de pince ou outil qu'il faut 
_________________
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NicoLab28
Administrateur
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Localisation: Partout!
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| Posté le: 04.12.2010, 21:27:08 Sujet du message: |
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Franchement, la voiture est un bijoux
Par contre ce montage, est vraiment pas top Pas que le système soit con  Mais le montage est franchement difficile
Un circlips comme celui ci serait le top
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olive43
Expert**
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| Posté le: 04.12.2010, 21:29:03 Sujet du message: |
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quel est votre premiere impression ? lors du montage
et son poids ?
merci
olive |
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flognarde
Expert**
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| Posté le: 04.12.2010, 21:37:56 Sujet du message: |
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quand tu dis que t'as galérer, tu peux nous décrire un peu la guerre que t'a mené contre ces circlips ? Comment c'est passé le reste du montage ?
les ajustements, les axes ...
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YankeeForever
Champion du monde
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| Posté le: 04.12.2010, 21:47:21 Sujet du message: |
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Hum vu comment sont montés les pignons d'attaque , un coup de tour et je ferais sauter le gros épaulement qui fait suer pour mettre le circlip , il sert à rien .
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NicoLab28
Administrateur
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| Posté le: 04.12.2010, 21:54:07 Sujet du message: |
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Heu... "Tu" STP
Pour le poids, ma balance est morte, Jéjé va nous mesuré tout ceci
La première impression est franchement bonne, même très bonne
Mais y'a quelques loups quand même Rien de bien méchant pour un modéliste, mais comparé à tout le reste du montage cela fait un peu tâche...
Et encore faut que je vérifie si c'est pas mon montage....
Sinon, le montage me semble long.... Mais l'architecture de la voiture est quand même bien différente de tous les châssis que j'ai monté
Par contre pour l'entretient, cela semble bien pensé
Les ajustements sont parfait 8O
La visserie est très bonne, j'ai pas foiré une vis
Y'a un petit paquet en plus avec de la visserie, des joints toutes les conneries qui manque généralement dans les kits
J'ai aussi dans mon kit une grappe de chapes en plus Erreur ou fait exprès |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 04.12.2010, 21:57:27 Sujet du message: |
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| foch78 a écrit: | | m2d a écrit: | | Mon expérience du DEX410 me fait dire que la loctite normal est la meilleure solution . |
Moi j'utilise depuis 25 ans de modelisme du loctite BLEU et pas de probleme de demontage ou de filets abimés !!!
Tant que ce n'est pas mis sur du plastique. |
...l'utilisation de frein filet necessite aussi de temps a autre de passer un coup de tarot dans le taraudage et un coup de filiere sur les vis 
pour les plastiques il m'arrive de mettre du frein filet ....et ca marche sans probleme
seule condition : bien degraisser les taraudages
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NicoLab28
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| Posté le: 04.12.2010, 22:03:05 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | Hum vu comment sont montés les pignons d'attaque , un coup de tour et je ferais sauter le gros épaulement qui fait suer pour mettre le circlip , il sert à rien .
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Oui mais c'est beau
Y'a un autre point, qui me chagrine aussi, c'est que les soufflet de cardant recentre automatiquement la direction
Avant le montage des tirants de direction tout est bien libre, mais après les soufflet recentre la direction....
La liberté de la voiture est moins bonne que le MBX6 après montage, je trouve, mais c'est franchement pas mal |
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YankeeForever
Champion du monde
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| Posté le: 04.12.2010, 22:05:08 Sujet du message: |
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Faut voir après le rodage du chassis , ils vont peut être s'assouplir ?
Faudra bien surveiller les roulements du pignon d'attaque aussi , car en cas de grippage tout va tourner et la cellule va fondre |
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olive43
Expert**
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| Posté le: 04.12.2010, 22:10:53 Sujet du message: |
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| NicoLab28 a écrit: | Heu... "Tu" STP
Pour le poids, ma balance est morte, Jéjé va nous mesuré tout ceci
La première impression est franchement bonne, même très bonne
Mais y'a quelques loups quand même Rien de bien méchant pour un modéliste, mais comparé à tout le reste du montage cela fait un peu tâche...
Et encore faut que je vérifie si c'est pas mon montage....
Sinon, le montage me semble long.... Mais l'architecture de la voiture est quand même bien différente de tous les châssis que j'ai monté
Par contre pour l'entretient, cela semble bien pensé
Les ajustements sont parfait 8O
La visserie est très bonne, j'ai pas foiré une vis
Y'a un petit paquet en plus avec de la visserie, des joints toutes les conneries qui manque généralement dans les kits
J'ai aussi dans mon kit une grappe de chapes en plus Erreur ou fait exprès |
pas de soucis pour le "tu"
et niveau fiabilité je veu dir : il y a pas mal d'alu , pas trop rigide / du coup trop voir cassant
s'est des questions un peu "bete" , mais il me plait bien , et je prefere bien me renseigner
olive |
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NicoLab28
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| Posté le: 04.12.2010, 22:13:41 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | Faut voir après le rodage du chassis , ils vont peut être s'assouplir ?
Faudra bien surveiller les roulements du pignon d'attaque aussi , car en cas de grippage tout va tourner et la cellule va fondre |
Cela peux pas m'arriver ça C'est trop facile comme panne pour moi 
J'ai toujours des droles de panne |
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NicoLab28
Administrateur
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Localisation: Partout!
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| Posté le: 04.12.2010, 22:18:47 Sujet du message: |
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| olive43 a écrit: | | NicoLab28 a écrit: | Heu... "Tu" STP
Pour le poids, ma balance est morte, Jéjé va nous mesuré tout ceci
La première impression est franchement bonne, même très bonne
Mais y'a quelques loups quand même Rien de bien méchant pour un modéliste, mais comparé à tout le reste du montage cela fait un peu tâche...
Et encore faut que je vérifie si c'est pas mon montage....
Sinon, le montage me semble long.... Mais l'architecture de la voiture est quand même bien différente de tous les châssis que j'ai monté
Par contre pour l'entretient, cela semble bien pensé
Les ajustements sont parfait 8O
La visserie est très bonne, j'ai pas foiré une vis
Y'a un petit paquet en plus avec de la visserie, des joints toutes les conneries qui manque généralement dans les kits
J'ai aussi dans mon kit une grappe de chapes en plus Erreur ou fait exprès |
pas de soucis pour le "tu"
et niveau fiabilité je veu dir : il y a pas mal d'alu , pas trop rigide / du coup trop voir cassant
s'est des questions un peu "bete" , mais il me plait bien , et je prefere bien me renseigner
olive |
Cela respire bon, c'est tout ce que je peux te dire pour le moment Je suis en montage, et il neige...
Le chassis est assez rigide 5mm usiné, mais y'a des astuces pour assouplir... Toutes les photos ne sont pas encore dispo Les renforts de châssis sont en plastique... |
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Dulou
Découverte
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Messages: 45
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| Posté le: 04.12.2010, 22:19:19 Sujet du message: |
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| NicoLab28 a écrit: | Franchement, la voiture est un bijoux
Par contre ce montage, est vraiment pas top Pas que le système soit con Mais le montage est franchement difficile
Un circlips comme celui ci serait le top
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Je vais avoir surement bien d'autres difficultés mais je n'ai eu aucun problème avec les clips d'origine... Par contre à sortir, ça risque d'être compliqué.
J'ai utilisé une pince à becs longs.. |
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foch78
Expert*
Inscrit le: 14/01/2007
Messages: 491
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| Posté le: 04.12.2010, 22:33:58 Sujet du message: |
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Moi je prône un boycott de se fabricant qui n'a même pas fait l'effort de mettre du francais dans sa notice.
Il y a de l'anglais, de l'allemand, du japonais et du chinois.
Apparement on ne les interesse pas plus que ça.
Dernière édition par foch78 le 04.12.2010, 22:38:09; édité 1 fois |
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flognarde
Expert**
Inscrit le: 26/03/2006
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Localisation: Berlin
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| Posté le: 04.12.2010, 22:35:37 Sujet du message: |
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De toute façon, les circlips devraient être simplement rayés de la surface du globe. C'est chiant à monter, encore plus chiant à démonter et ya moyen de faire autrement, alors franchement virez nous ces ***** !!
Quand je pense que Kyosho en fout encore pour ses amortos ...
Merci de respecter la charte en évitant les grossièretés. Jean_Sairien
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blade98000
Elite
Inscrit le: 01/10/2005
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Localisation: NSC MOUGINS
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| Posté le: 05.12.2010, 08:50:52 Sujet du message: |
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| foch78 a écrit: |
Moi je prône un boycott de se fabricant qui n'a même pas fait l'effort de mettre du francais dans sa notice.
Il y a de l'anglais, de l'allemand, du japonais et du chinois.
Apparement on ne les interesse pas plus que ça. |
 Mais en 2010, faut encore entendre des commentaires comme ca serieusement ?
L importateur n'a qu'a faire un effort de ce cote mais bon boycottez un chassis ou meme d autre chose pour ca sincerement ... |
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YankeeForever
Champion du monde
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Messages: 3600
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| Posté le: 05.12.2010, 09:18:35 Sujet du message: |
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| Surtout qu'en plus on a quand même Nico qui s'embête à nous détailler le montage en photos sur le forum , alors la notice , en Russe ou en Ouzbek , pas bien grave !! |
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m2d
Ligue
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Messages: 104
Localisation: ligue 8
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| Posté le: 05.12.2010, 09:25:00 Sujet du message: |
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| NicoLab a écrit: | si tu as les outils adaptés ...ca devrait aller bien
par contre pas cool si ils ne fournissent pas la clé ou la pince adequate
tu n'as pas le bout d'eclaté qui montre le montage pour savoir quel type de pince ou outil qu'il faut |
Pour le démontage , en regardant les photos on voit un décrochement pour passer un outil :
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NicoLab28
Administrateur
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Messages: 6970
Localisation: Partout!
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| Posté le: 05.12.2010, 09:44:02 Sujet du message: |
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Oui d’ailleurs on a mis l'oeillé du circlips dans cette fente, c'est la seul solution que l'on a trouvé... Et cette fente sert bel et bien pour le démontage
Sinon, la connerie à pas faire...
Donc ne tenez pas compte des photos du diff central, je suis en train de refaire les photos
Sinon, pour les petites indications...
Là on le voit très clairement, j'ai retravaillé les photos sous photoshop Mais en vrai c'est hard a voir
Ce qui est dommage, c'est d'avoir mis tous les plastiques dans un unique sac... |
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