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Tophu
Ligue
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 Posté le: 05.12.2010, 09:45:04 Sujet du message: |
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Mon 408 monté :
Il reste 2/3 choses a ajustées (vis bouchon carter moteur qui bute contre le renfort arrière donc mauvais jeu cloche/couronne, ...), et il me faut un tournevis de 0.05 pour les 4 vis miniatures qui fixe la boite radio sur la platine.
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« l'homme qu'il faut, là où il ne faut pas, peut faire toute la différence » |
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NicoLab28
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| Posté le: 05.12.2010, 10:43:06 Sujet du message: |
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| T'as pas l'épaulement des roulements du diff centrale qui touche la platine? |
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Tophu
Ligue
Inscrit le: 01/02/2009
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| Posté le: 05.12.2010, 10:51:31 Sujet du message: |
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non, c'est parfaitement ajusté à ce niveau là 
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« l'homme qu'il faut, là où il ne faut pas, peut faire toute la différence » |
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NicoLab28
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| Posté le: 05.12.2010, 11:29:55 Sujet du message: |
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T'as bien mis la rondelle entre le corps et le roulement? Car moi cela frotte  |
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
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Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 05.12.2010, 11:32:09 Sujet du message: |
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| Question: est-il possible de monter le servo de direction a l'envers, a savoir le renvoie vers l’intérieur du châssis et non a l’extérieur? Y a t-il le passage puisque le cardan n'est pas loin... |
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NicoLab28
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| Posté le: 05.12.2010, 11:41:56 Sujet du message: |
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| J'y suis pas encore, je regarderai |
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Pierre43
Expert**
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| Posté le: 05.12.2010, 11:54:54 Sujet du message: |
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Je pense que l'idéal pr que la pièce rouge en alu qui tient les roulements de couple conique ne tourne pas, en cas de souci ou de mauvais serrage, aurait été de réaliser un ergot sur cette pièce et 1 logement ds la cellule pr ce dernier. Mais bon c'est déja superbe comme ça et avec un bon entretien y'a pas de raison que ça bouge
Sinon pr la traduction de la notice c'est pas "normalement" à l'importateur de ma fournir  (de toute façon c'est 1 faux débat vu la superbe présentation de Nico )
_________________
Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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Pierre43
Expert**
Inscrit le: 21/09/2010
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Localisation: Mazet Saint Voy
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| Posté le: 05.12.2010, 11:56:16 Sujet du message: |
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Pr le circlip sinon lors du démontage il n'a pas tendance à partir ds la nature si tu le retiens pas 
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Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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Tophu
Ligue
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Localisation: TTRC90
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| Posté le: 05.12.2010, 12:15:05 Sujet du message: |
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| NicoLab28 a écrit: | | T'as bien mis la rondelle entre le corps et le roulement? Car moi cela frotte |
Oui, j'ai mis une rondelle et aucun soucis 
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NicoLab28
Administrateur
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| Posté le: 05.12.2010, 12:34:18 Sujet du message: |
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| Pierre43 a écrit: | Je pense que l'idéal pr que la pièce rouge en alu qui tient les roulements de couple conique ne tourne pas, en cas de souci ou de mauvais serrage, aurait été de réaliser un ergot sur cette pièce et 1 logement ds la cellule pr ce dernier. Mais bon c'est déja superbe comme ça et avec un bon entretien y'a pas de raison que ça bouge
Sinon pr la traduction de la notice c'est pas "normalement" à l'importateur de ma fournir (de toute façon c'est 1 faux débat vu la superbe présentation de Nico ) |
Elle est monté serrer dans la coquille.... |
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flognarde
Expert**
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| Posté le: 05.12.2010, 13:00:14 Sujet du message: |
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on en reviens toujours à cette histoire de circlip.
je m'explique : on a tellement galéré pour le mettre qu'on risque de négliger l'entretien, du coup on flippe que ça gripe, sachant que si ça gripe, c'est le carter qui fond et adieu les couples coniques et la couronne de diff.
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XRAY 808, Ninja JX B01A, DX3R, Futaba BLS 351 et 352 |
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Dulou
Découverte
Inscrit le: 11/11/2003
Messages: 45
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| Posté le: 05.12.2010, 13:19:01 Sujet du message: |
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| NicoLab28 a écrit: |
Sinon, pour les petites indications...
Là on le voit très clairement, j'ai retravaillé les photos sous photoshop  Mais en vrai c'est hard a voir 
Ce qui est dommage, c'est d'avoir mis tous les plastiques dans un unique sac... |
Merci beaucoup Nico, j'avais rien vu et ça me rendait fou, moi aussi tout était en vrac au fond du sac !!!
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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Localisation: Orléans
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| Posté le: 05.12.2010, 13:21:02 Sujet du message: |
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C'est super pratique les circlips, j'en ai utilisé pendant près de 30 ans en mécanique professionelle, jamais de soucis, sauf quand il est très petit, qu'il saute (c'est très "sauvages" ces petites bêtes), et qu'on ne le retrouve pas, et pas de rechange sous la mains  , j'ai même un collègue qui en avalé un
Il suffit d'avoir l'habitude
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Dulou
Découverte
Inscrit le: 11/11/2003
Messages: 45
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| Posté le: 05.12.2010, 13:21:04 Sujet du message: |
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| Nico, un autre point: c'est fait exprès que tu ne mettes pas les "capuchons" plastique par dessus les noix de cardan ???? |
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mecano
Expert**
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Localisation: Hérault !!!
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| Posté le: 05.12.2010, 13:50:14 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: |  |
Merci je comprend mieux
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Comment vont´ils bien les gens ? |
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
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| Posté le: 05.12.2010, 13:54:57 Sujet du message: |
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| Papymini a écrit: | C'est super pratique les circlips, j'en ai utilisé pendant près de 30 ans en mécanique professionelle, jamais de soucis, sauf quand il est très petit, qu'il saute (c'est très "sauvages" ces petites bêtes), et qu'on ne le retrouve pas, et pas de rechange sous la mains , j'ai même un collègue qui en avalé un
Il suffit d'avoir l'habitude |
l'habitude de l'avalé   ... |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
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Localisation: seine et marne
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| Posté le: 05.12.2010, 14:05:24 Sujet du message: |
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| flognarde a écrit: | De toute façon, les circlips devraient être simplement rayés de la surface du globe. C'est chiant à monter, encore plus chiant à démonter et ya moyen de faire autrement, alors franchement virez nous ces ***** !!
Quand je pense que Kyosho en fout encore pour ses amortos ...
Merci de respecter la charte en évitant les grossièretés. Jean_Sairien |
.....les circlips sur les amortos kyosho c'est aussi fiable que les autres systhemes .......et pas plus chiant a enlever a l'aide d'une petite pince a epiler et pas avec une grosse pince a bec ronds 
le modelisme c'est aussi un peu de minutie et d'organisation
il n'y a pas une phrase sans que tu portes une critique negative sur ce produit
claude POUJARDIEU
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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foch78
Expert*
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Messages: 491
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| Posté le: 05.12.2010, 14:09:08 Sujet du message: |
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| Quel(s) top pilote(s) sur les CF 2011 avec ce DURANGO ? |
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Fram
Elite
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Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 05.12.2010, 14:41:27 Sujet du message: |
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| Citation: | .....les circlips sur les amortos kyosho c'est aussi fiable que les autres systhemes .......et pas plus chiant a enlever a l'aide d'une petite pince a epiler et pas avec une grosse pince a bec ronds
le modelisme c'est aussi un peu de minutie et d'organisation |
Tout a fait d'accord, mais quand tu es au taquet sur une remonté et qu'un pb survient sur le châssis et que tu dois bidouiller du circlips avec 20 de tension et le pilote qui fume sur le podium, j'avoue que les circlips, je m'en passe volontiers...
Tout dépend ensuite dans quelles parties du châssis ils se situent.
Ceux qui ont eu la chance de connaitre les vieux châssis type Burns ou autre, ou tous les trains roulants étaient montés avec des clips, verront de quoi je veux parler :x
A priori si sur le 408, il n'y a que 2 clips sur tout le châssis (pour les pignons d'attaque des cellules) et qui plus est, des gros clips, le pb n'en est pas un. Il suffira juste d'avoir qques clips de secours dans sa caisse en cas de clips sauteur. |
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NicoLab28
Administrateur
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Localisation: Partout!
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| Posté le: 05.12.2010, 15:01:58 Sujet du message: |
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| Dulou a écrit: | | Nico, un autre point: c'est fait exprès que tu ne mettes pas les "capuchons" plastique par dessus les noix de cardan ???? |
Ah c'est à ca que ca sert
Manu me disait, c'est bizard on voit vachement les roulements.... |
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guy61
Champion du monde
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| Posté le: 05.12.2010, 15:09:12 Sujet du message: |
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| NicoLab28 a écrit: | | Dulou a écrit: | | Nico, un autre point: c'est fait exprès que tu ne mettes pas les "capuchons" plastique par dessus les noix de cardan ???? |
Ah c'est à ca que ca sert
Manu me disait, c'est bizard on voit vachement les roulements.... |
nico arrete le jaja ...   |
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
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| Posté le: 05.12.2010, 15:22:23 Sujet du message: |
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| foch78 a écrit: | | Quel(s) top pilote(s) sur les CF 2011 avec ce DURANGO ? |
Ca c'est la bonne question...
Nico?! |
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jeje84-modelisme
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| Posté le: 05.12.2010, 15:22:55 Sujet du message: |
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| PP a écrit: | | foch78 a écrit: | | Quel(s) top pilote(s) sur les CF 2011 avec ce DURANGO ? |
Ca c'est la bonne question...
Nico?! |
Et moi |
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PP
Champion du monde
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| Posté le: 05.12.2010, 15:27:41 Sujet du message: |
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| jeje84-modelisme a écrit: | | PP a écrit: | | foch78 a écrit: | | Quel(s) top pilote(s) sur les CF 2011 avec ce DURANGO ? |
Ca c'est la bonne question...
Nico?! |
Et moi |
Vous faites le "A" les gens?!! Buvette ou la piste? |
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jeje84-modelisme
Expert**
Inscrit le: 23/08/2008
Messages: 574
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| Posté le: 05.12.2010, 15:31:11 Sujet du message: |
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| PP a écrit: | | jeje84-modelisme a écrit: | | PP a écrit: | | foch78 a écrit: | | Quel(s) top pilote(s) sur les CF 2011 avec ce DURANGO ? |
Ca c'est la bonne question...
Nico?! |
Et moi |
Vous faites le "A" les gens?!! Buvette ou la piste? |
Deja la "promo" seras pas mal |
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NicoLab28
Administrateur
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Localisation: Partout!
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| Posté le: 05.12.2010, 16:30:59 Sujet du message: |
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| guy61 a écrit: | | NicoLab28 a écrit: | | Dulou a écrit: | | Nico, un autre point: c'est fait exprès que tu ne mettes pas les "capuchons" plastique par dessus les noix de cardan ???? |
Ah c'est à ca que ca sert
Manu me disait, c'est bizard on voit vachement les roulements.... |
nico arrete le jaja ... |
Non non, c'est un châssis assez différent, et quand t'as des cardans et des noix, tu fais comme d'habitude... Tu lis pas la notice
Franchement, sans vouloir me defendre, les sachets sont assez mal fait On arrive à la fin du montage, le debut c'est assez simple et propre, mais la fin, t'as 2-3 sachets d'ouvert pour le reservoir, il te reste alors des vis et pièce pour autre chose...
Pour le changement d'accu, c'est assez rapide Par contre la place pour le récepteur c'est petit |
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Dulou
Découverte
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| Posté le: 05.12.2010, 16:58:42 Sujet du message: |
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c'est vrai qu'il y a quelques approximations...
Par exemple les références / épaisseur des cales pour régler l’empattement à l'arrière sont inversées...
c'est quand même top à monter !  |
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yayer27
Expert**
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| Posté le: 05.12.2010, 17:15:57 Sujet du message: |
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| mecano a écrit: | | YankeeForever a écrit: | |
Merci je comprend mieux |
un peu comme le diff renforcé du Eight
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A jamais les premiers. Du Virage Depé s'élèvera la ferveur du peuple Marseillais. |
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flognarde
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Localisation: Berlin
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| Posté le: 05.12.2010, 17:18:36 Sujet du message: |
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C'est vrai qu'on est devenu exigent . Mais pour ceux qui ont monté un CAT schumacher dans les années 88 89 ça ne devrait pas poser de problème.
Pensez !!, quasiment aucune indication et des photos noir et blanc quasi floues (Tracto serait fou) , le tout avec des ajustements digne d'une maquette Heller des même années...
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Tophu
Ligue
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Localisation: TTRC90
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| Posté le: 05.12.2010, 17:30:18 Sujet du message: |
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| Dulou a écrit: | c'est vrai qu'il y a quelques approximations...
Par exemple les références / épaisseur des cales pour régler l’empattement à l'arrière sont inversées...
c'est quand même top à monter ! |
Du coup, t'as mis la cale de 2mm devant ou derrière le triangle Moi, je l'ai mis derrière comme sur l'illustration...
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« l'homme qu'il faut, là où il ne faut pas, peut faire toute la différence » |
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