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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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Le Concept Cage de chez Avioracing. Aller à la page 1, 2, 3, 4, 5  Suivante
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Auteur Message
philippe27
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MessagePosté le: 29.03.2010, 23:10:26    Sujet du message: Le Concept Cage de chez Avioracing. Répondre en citant

quelqu'un aurait des infos sur ce scoop ???
Le Concept Cage de chez Avioracing.


Dernière édition par philippe27 le 23.04.2010, 19:27:03; édité 2 fois
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titis14
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MessagePosté le: 29.03.2010, 23:19:20    Sujet du message: Répondre en citant

Apparemment y a des infos dans le Rc Racing Car d'avril j'ai pu lire un peu la présentation sur un autre forum.

Mais apparemment c'est un gros poisson d'avril Laughing
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philippe27
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MessagePosté le: 29.03.2010, 23:27:51    Sujet du message: Répondre en citant

tu as certainement raison
car il y a plein de poisson d'avril sur le Rc Racing Car du mois
faite leur plaisir
il ont fait un gros poisson d'avril a Caroline (Rc Racing Car)
vous pouvez la contacter au
pour avoir les tables de modélisme a pas cher qu'il n'existe pas
c'est la surprise elle n'est pas au courant
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philippe27
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MessagePosté le: 23.04.2010, 19:22:53    Sujet du message: Répondre en citant

et non ce n'était pas un poisson d'avril
avez vous des infos sur ce buggy Aviotiger avec arceau
Challenge HPI TT de Charmes sur Rhône du 11 avril 2010
http://vimeo.com/10997748
voici les photos de ce buggy

Le Scoop du jour, c’était la présentation officielle du nouveau Concept Cage brushless qui va prochainement être disponible à la vente. Une auto permettant de rouler aussi bien en TT qu’en piste qui va faire son entrée dans les deux challenges phares HPI mis sur pied grâce à Avio et Tiger.

Le Concept Cage dispose d’un arceau hyper rigide et protecteur en aluminium et d’un carénage peint qui sera disponible en plusieurs coloris au choix.

Le train avant du Concept Cage brushless reprend quelques éléments mécaniques de celui du GTX 25 Avioracing. Il comporte aussi quelques spécificités comme un nouveau support multi ancrage donnant encore davantage de débattement à revendre sur sols défoncés.

Le Concept Cage brushless dispose d’un train arrière d’une véritable voiture de compétition, avec une foultitude de combinaisons de réglages possibles.

Le châssis du Concept Cage en aluminium est entièrement caissonné.
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jb13
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MessagePosté le: 23.04.2010, 22:29:58    Sujet du message: Répondre en citant

Beau chassis inovant. Ca fait plaisir de voir de tel engins sortir du lot.
En tout cas ça doit être fun a piloter.
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Oliv996
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MessagePosté le: 24.04.2010, 06:32:42    Sujet du message: Répondre en citant

Ca me rappelle mon Javelin (TT1/10) et la belle époque des Yankee et Twist (TT1/Cool Rolling Eyes

C'est suffisamment original et joli par rapport à la tendance des carros avec cabine très sur l'avant qu'elle mérite d'avoir du succès OK!
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Bullitwist
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MessagePosté le: 24.04.2010, 07:34:09    Sujet du message: Répondre en citant

jb13 a écrit:
Beau chassis inovant. Ca fait plaisir de voir de tel engins sortir du lot.
En tout cas ça doit être fun a piloter.


Bonjour jb13,

OK!

Viens faire un tour à 2 pas de chez toi (circuit des Pennes, manche du Challenge HPI/AvioTiger, ce dimanche et tu verras qu'en effet, c'est très fun à piloter, et surtout très réaliste Very Happy .
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1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
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fcjm78
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MessagePosté le: 24.04.2010, 08:47:10    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour

ça ressemble au baja 1/5
perso j'aime bien
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Papymini
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MessagePosté le: 24.04.2010, 12:10:51    Sujet du message: Répondre en citant



C'est le premier sujet concernant cette auto, les autres:

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=406527&highlight=#406527

Dont celui-ci avec cette vidéo:

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=411031&highlight=#411031



Sont verrouillés Wink
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philippe27
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MessagePosté le: 24.04.2010, 13:32:04    Sujet du message: Répondre en citant

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foxy
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MessagePosté le: 27.04.2010, 13:17:37    Sujet du message: Répondre en citant

Il sera disponible normalement début Juin 2010...
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PapyDodu
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MessagePosté le: 27.04.2010, 17:48:15    Sujet du message: Répondre en citant

je peut vous dire que cette voiture roule super bien , quelle envoie dur ,quelle et fiable ,ce net pas un poisson d'avril
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Phred
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MessagePosté le: 27.04.2010, 20:06:23    Sujet du message: Répondre en citant

J'aime beucoup; caro originale (par rapport à ce qui se fait AUJOURD'HUI); et gueule d'enfer ! (mai y'a trop de cardans et de diffs Smile )

Est-ce qu'il ne faut pas un carénage autour du pot pour répondre au règlement FVRC ?
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MessagePosté le: 27.04.2010, 20:16:19    Sujet du message: Répondre en citant

le look global est sympa MAIS

- le pot est vachement exposé, le servo de direction aussi(dans une moindre mesure certe..)
- avec ce genre de carros les peintres vont êtres au chomage Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
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MessagePosté le: 27.04.2010, 20:26:45    Sujet du message: Répondre en citant

Phred a écrit:
J'aime beucoup; caro originale (par rapport à ce qui se fait AUJOURD'HUI); et gueule d'enfer ! (mai y'a trop de cardans et de diffs Smile )

Est-ce qu'il ne faut pas un carénage autour du pot pour répondre au règlement FVRC ?


Bonsoir,

non, mais de toutes façons, dans le cahier des charges, pas prévu pour courses FVRC :

moteur Delta 4,6 cm3 à tirette, version RTR (comme le GTX 25 déjà d'Avioracing, utilisé en TT et Rally-Cross),
et empattement de 345 mm (15 mm de trop Sad ),
capacité réservoir ?
etc....

Buggy de loisir R/C par excellence, comme les HPI Pulse ou HPI Trophy 4,6 cm3, sortant des sentiers battus surtout par sa carrosserie tubulaire et son réalisme Very Happy .

Dès la prochaine saison, nouvelle catégorie pour le Challenge AvioTiger (en élec. et th.) OK! .
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bill
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MessagePosté le: 27.04.2010, 20:27:58    Sujet du message: Répondre en citant

joli en effet

mais si on prend le reglement au pied de le lettre page 129 de la bible de cette année "" le pot ou le resonateur doit etre sous la carrosserie "" à voir....
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MessagePosté le: 27.04.2010, 20:40:39    Sujet du message: Répondre en citant

bill a écrit:
joli en effet

mais si on prend le reglement au pied de le lettre page 129 de la bible de cette année "" le pot ou le resonateur doit etre sous la carrosserie "" à voir....


Re (voir réponse ci-dessus) : pas prévu pour les courses FVRC (il n'y a pas que ces courses pour pouvoir bien s'amuser entre copains dans une bonne ambiance Smile ).
Donc, ne pas s'inquièter pour le respect du réglement pour jouer avec cette auto sympa, pas le créneau visé par ce "constructeur français".

Et pour ceux qui ont connu, le vrai Twist des années 80 avait une carrosserie tubulaire du même style, et a tjrs été conforme au réglement (qui n'a pas changé sur ce point depuis l'origine), encore présent en Championnat de Ligue et Coupe de France 2006, et aussi Championnat de France 2007 (Bergerac) sans aucune réclamation à son encontre.
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MessagePosté le: 27.04.2010, 20:48:12    Sujet du message: Répondre en citant

Photos prises lors de la manche du Challenge HPI/AvioTiger Tour TT, sur le circuit du club des Pennes Mirabeau, ce dimanche 25 avril (modèle pré-série) :

plaque inférieure de châssis percée pour les 2 motorisations (th. et élec.) :



[img]

Uploaded with ImageShack.us[/img]
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MessagePosté le: 28.04.2010, 10:06:39    Sujet du message: Répondre en citant

[img]

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MessagePosté le: 28.04.2010, 10:10:12    Sujet du message: Répondre en citant

[img]

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MessagePosté le: 28.04.2010, 10:10:35    Sujet du message: Répondre en citant

Ce sont de vraies jantes beadlock Question
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MessagePosté le: 28.04.2010, 10:25:06    Sujet du message: Répondre en citant

Non, c'est juste une plaque vissée en alu pour le "look" et il y aura plusieurs coloris... OK!
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MessagePosté le: 28.04.2010, 11:43:57    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo! Envoyez les couleurs, vive le tuning Very Happy ;

Suite des photos prises dans les stands ce 25/04 (version BL en essais pendant des manches "élec.", aux mains du foxy et de Jean-Claude) :

[img]

Uploaded with ImageShack.us[/img]
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MessagePosté le: 28.04.2010, 14:24:37    Sujet du message: Répondre en citant

[img]

Uploaded with ImageShack.us[/img]
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MessagePosté le: 28.04.2010, 15:51:23    Sujet du message: Répondre en citant

[img]

Uploaded with ImageShack.us[/img]

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MessagePosté le: 28.04.2010, 18:18:07    Sujet du message: Répondre en citant

Notre amis JMC l'aime ce petit Concept Cage avec ces petits air de Twist! :mrgreen:

La conception fait assez rustique mais j'aime bien OK!
Je protègerai plus certaines parties en cloisonnant avec du lexan ou de la feuille d'alu mais là, ya pas de peinture à faire ou très peu C'est la Fête
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philippe27
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MessagePosté le: 01.05.2010, 08:03:54    Sujet du message: Répondre en citant


Deux packs d’accus Li-Po sont nécessaires à la propulsion de la version brushless du Concept Cage Avioracing.

Le Concept Cage Avioracing sera prochainement disponible en version thermique ou en version brushless comme ici.

Malgré l’absence de carrosserie, le Concept Cage Avioracing offre une protection imparable de toute sa mécanique implantée au centre du châssis.

Pour ceux qui en doutaient encore, le nouveau Concept Cage n’était pas un poisson d’avril ! Il s’agit bel et bien d’une nouvelle auto qui ne devrait pas tarder à être commercialisée désormais.

Jean-Claude Michel n’a pas hésité à retrousser ses manches pour mettre au point le nouveau Concept Cage Brushless Avioracing.
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MessagePosté le: 01.05.2010, 10:13:15    Sujet du message: Répondre en citant

"Malgré l’absence de carrosserie"

Question

C'est une carrosserie "tubulaire", comme à "la belle époque" Very Happy .
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MessagePosté le: 01.05.2010, 12:14:19    Sujet du message: Répondre en citant

Smile

http://www.aviotiger.com/actu/stadiumtour/lespennes0410/index.php
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MessagePosté le: 01.05.2010, 12:34:13    Sujet du message: Répondre en citant

''Carrosserie fermée'' Je pense qu'il à voulu parler dans ce sens là Jean Michel :wink:


Pour ma part, en ce qui concerne les 2 ventilateurs de type informatique situés sur le moteur j'émettrai une petite réserve. Il ne sont surement pas IP66 Laughing

ici >

En fait c'est en ce qui concerne leur fiabilité à l'air libre dans un milieu ''hostile'' puisque là il n'y à pas de lexan pour les protéger un minimum de l'eau, de la poussière, ou des 2 à la fois..

Ce n'est qu'un ventilateur dont le prix n'est peut être pas très important mais surtout, ils doivent savoir ce qu'ils font les développeurs de ce buggy.
Mais si tu les changes souvent cela peut devenir lourd...

Une petite modif' à prévoir peut être. Question
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