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Romu
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 Posté le: 14.07.2010, 19:20:58 Sujet du message: choix chassis crono rs9 ou cobra 811 |
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slt a tous ,
voila en vu de remplacement de mon 808 09, car il commence a me sortir des yeux, donc je demande aux heureux possesseur de ces 2 chassis de bien vouloir me donner leurs retour ,fiabilité ,avantage,inconvéniant;
merci a vous |
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chewbacca-rs3
Présidents
Champion du monde
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Localisation: bordeaux/club teich
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| Posté le: 14.07.2010, 20:19:15 Sujet du message: |
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| Rs9 sans problème limportateur aux top l'autre model esttrop jeune |
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Romu
Expert*
Inscrit le: 03/08/2009
Messages: 372
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| Posté le: 15.07.2010, 11:20:40 Sujet du message: |
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pas d'autre commentaire sur ces 2 chassis 
mais rien n'est dit sur la fiabilité et en plus j'ai vu que les amortisseur sont a reglage par calles et non par molette et quil faut recouper les ressort d'amortos ce n'est pas trop top de bidouiller des truc pareil sur un chassis qui vaut 640euros 
y a til d'autre impression meme sur une autre marque de chassis ou vaut il mieux que j'attende les news 2011 |
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zizouza
Expert**
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Localisation: Beauvais
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| Posté le: 15.07.2010, 11:53:29 Sujet du message: |
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Slt
Perso, j'ai ni l'un ni l'autre, mais ce que je peut te dire c'est que le Rs9, même si il est plus vieux que le Serpent, pas sur qu'il soit mieux fini 
Mais surtout, c'est quand même deux châssis radicalement différent, aussi bien sur la conception, que sur le comportement ...
Si tu avait un 808, le Rs9 va peut être te paraitre plus pataud ...
A voir
A+
MAX
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Racing Experience - Much-Parts
Serpent - PICCO - AKA
SRX8 Nitro
Cobra 811 BE
Spyder SRX2 RM |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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Localisation: Orléans
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| Posté le: 15.07.2010, 11:55:33 Sujet du message: |
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C'est une nouvelle voiture dans les cartons le Cobra 911 Serpent 
Le 811 
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Romu
Expert*
Inscrit le: 03/08/2009
Messages: 372
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| Posté le: 15.07.2010, 11:58:23 Sujet du message: |
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desolé papy je n'avais pas vu mon erreur de frappe ou lala  |
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speedy2
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9778
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| Posté le: 15.07.2010, 12:12:21 Sujet du message: |
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moi, je regarderais vers le Agama, voir
le nouveau O'Donnell SG ..
tu ne regretterais surement pas
tout est ok maintenant
çà roule très facilement et à l'entretient c'est très facile aussi
avec toutes les vis de 4mms ..
les pièces sont données
roulements normales partout
_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2
Modérateur le 15.07.2010, 14:15:53; édité 2 fois |
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CDR
Elite
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Messages: 1189
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| Posté le: 15.07.2010, 12:49:05 Sujet du message: |
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perso
à ta place, je me débrouillerai pour essayer ses deux buggys, mais aussi d'autres chassis (MBX6 et MP9)
bon, c'est vrai, les RS9 ou s811 se font assez rare, mais bon, au moins, tu ne regretteras pas une fois que tu auras investi dans ton chassis
car tous les pilotes n'ont pas le meme feeling avec tous les chassis, on aurait tout le meme buggy sinon  |
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Romu
Expert*
Inscrit le: 03/08/2009
Messages: 372
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| Posté le: 15.07.2010, 12:53:47 Sujet du message: |
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wouais bonne idee pour les essais mais dans mon club ils sont tous brancher 808 et moi je trouve que j'ai du mal avec , d'ou mon chois de le remplacer mais par quoi 
il y a telement de model |
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Billy_Joe
Expert**
Inscrit le: 28/04/2005
Messages: 583
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| Posté le: 15.07.2010, 13:39:22 Sujet du message: |
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| Romu a écrit: | wouais bonne idee pour les essais mais dans mon club ils sont tous brancher 808 et moi je trouve que j'ai du mal avec , d'ou mon chois de le remplacer mais par quoi
il y a telement de model |
je n'ai pas de 808 alors explique moi ce que tu reproche au 808 et peut-être qu'on saura mieux te guider pour ton choix.
tu cherche quoi comme comportement ? |
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Romu
Expert*
Inscrit le: 03/08/2009
Messages: 372
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| Posté le: 15.07.2010, 13:55:06 Sujet du message: |
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se que je reproche au 808 c'est son manque de fiabilité au niveau des roulements de cellule de diff, meme avec un entretien régulier apres chaque sortie je n'arrete pas de les claqués et sa commence a me couter bonbon en roulement ,cellule et pignon d'attaque, voila ce que je reproche au 808 et je suis pas plus  q'un autre pour l'entretien |
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Romu
Expert*
Inscrit le: 03/08/2009
Messages: 372
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| Posté le: 15.07.2010, 14:02:00 Sujet du message: |
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| Romu a écrit: | | se que je reproche au 808 c'est son manque de fiabilité au niveau des roulements de cellule de diff, meme avec un entretien régulier apres chaque sortie je n'arrete pas de les claqués et sa commence a me couter bonbon en roulement ,cellule et pignon d'attaque, voila ce que je reproche au 808 et je suis pas plus q'un autre pour l'entretien |
et rouler en course avec une arriere pensé de sa passe ou sa lache c'est pas comme sa que l'on avance et q'on reste concentere sur sont pilotage du doute que sa va te lacher mais tu c'est pas quand |
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speedy2
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9778
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| Posté le: 15.07.2010, 14:15:18 Sujet du message: |
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le O'Donnell SG est complètement l'envers du 808, p.etre c'est ce que tu cherches...
_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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Billy_Joe
Expert**
Inscrit le: 28/04/2005
Messages: 583
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| Posté le: 15.07.2010, 14:54:33 Sujet du message: |
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ok alors moi je vais parler de ma voiture puisque c'est celle que je connais le mieux forcément.
J'ai un Storm CLX, certe on en parle pas beaucoup et j'ai un peu de mal à comprendre pourquoi.
La voiture est très efficace, braque beaucoup, amorti bien, réagi bien au réglage, et pour la fiabilité j'ai commençé la saison avec et j'ai fait presque toutes les courses et le bilan est que il n'y a que les cardans centraux qui s'usent vite mais même comme ça je ne les ai pas encore changés et ça tiens, il y a de quoi daire une saison sans les changer, et ensuite le support d'amortisseur arrière est très fin et se plie sur les gros choc ( mais ne casse pas). Pour le reste la voiture a pris un jeu de fonctionnement mais rien n'a laché.
J'ai juste cassé une fois sur un très gros choc et une deuxième fois suite à une mauvaise préparation.
Sinon les autres voitures: Le S811 j'attendrai un peu (trop récente), MBX-6 ET MP9 les valeurs sûr mais pas forcément les plus efficace, L'hyper 9 voiture rapide mais moins fiable, Crono RS9 connais pas, Bergonzoni R-1 pour avoir eu la première version ça bombarde mais moins fiable aussi, il parait que le Rush 2 est super fiable, le TRF 801X aussi et ça à l'air efficace et c'est pas trop cher, Losi 8 connais pas, et je vais pas toute les faire mais voilà si ça peut t'aider.
Maintenant faut bien garder à l'esprit que plus tu maltraite ta voiture et moins elle est fiable. |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 15.07.2010, 15:59:10 Sujet du message: |
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| Romu a écrit: | | se que je reproche au 808 c'est son manque de fiabilité au niveau des roulements de cellule de diff, meme avec un entretien régulier apres chaque sortie je n'arrete pas de les claqués et sa commence a me couter bonbon en roulement ,cellule et pignon d'attaque, voila ce que je reproche au 808 et je suis pas plus q'un autre pour l'entretien |
Ca fait un an et demi que roule avec un 808 et si on met les bons roulements dans les cellules ça tient le coup sans problème : roulements avid , tu déflasques , tu dégraisses , tu mets de la graisse noire , tu reflasques , et hop pour dix litres .
(si tu mets des roulements achetés sur la baie alors oui ça explose tout le temps) |
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nicofaxe
Ligue
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Messages: 181
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| Posté le: 15.07.2010, 15:59:12 Sujet du message: |
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le mbx 6 n' est peut étre pas le plus efficace ,mais il est quand méme champion d' europe !  j' ai une saison avec le mien et sa bouge pas , juste la cale arriére a changé et c' est parti le rs9 je le trouve pas terrible et pas trés efficace pour le peu que j' en ai vu tourner , et le cobra a l air bien en pilotage et saute super bien , un peu comme le 808 mais apparament pour le montage c'est la galére pour les vis qui sont visé dans les plastiques et fiabilité il est encore trop jeune
_________________
mugen mbx6r/ sanwa mt 4 / sirio / servo kkpit / |
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Romu
Expert*
Inscrit le: 03/08/2009
Messages: 372
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| Posté le: 15.07.2010, 16:10:00 Sujet du message: |
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| bon bin merci a tous pour vos avis, dans un premier temps je vais faire un essais avec des roulement avid et de la je verais ce que sa donne |
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blade98000
Elite
Inscrit le: 01/10/2005
Messages: 1557
Localisation: NSC MOUGINS
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| Posté le: 15.07.2010, 16:15:51 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | | Romu a écrit: | | se que je reproche au 808 c'est son manque de fiabilité au niveau des roulements de cellule de diff, meme avec un entretien régulier apres chaque sortie je n'arrete pas de les claqués et sa commence a me couter bonbon en roulement ,cellule et pignon d'attaque, voila ce que je reproche au 808 et je suis pas plus q'un autre pour l'entretien |
Ca fait un an et demi que roule avec un 808 et si on met les bons roulements dans les cellules ça tient le coup sans problème : roulements avid , tu déflasques , tu dégraisses , tu mets de la graisse noire , tu reflasques , et hop pour dix litres .
(si tu mets des roulements achetés sur la baie alors oui ça explose tout le temps) |
salut
tu parles de la graisse noire hudy ?tu remplis a fond les roulements ?
merci |
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pr516
Elite
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Messages: 1820
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| Posté le: 15.07.2010, 16:31:31 Sujet du message: |
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pour moi qui ai eu un 808 un mp9 un mbx5 et maintenant un cobra
le cobra j ai trouve qu il se montait tres facilement
en ce quii concerne les servos de gaz qui chauffaient( j en ai crame un)
j ai trouve le probleme c est le palonnier qui frottait sur le servo et qui le faisait forcer donc j ai mis un autre palonier et depuis plus de soucis
j ai été surement un des premiers a rouler avec et franchement apres quelque deboires de prises d air et de tirant superieur defectueux maintenant je me fais plaisir au max et je peux vous dire que je roule beaucoup actuellement car je cherche pas mal de reglages differents sur ma voiture.
elle a un comportement assez facile et sur les woops elle est aussi tres facile.
que du bonheur en ce qui me concerne |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7490
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 15.07.2010, 18:07:01 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | | Romu a écrit: | | se que je reproche au 808 c'est son manque de fiabilité au niveau des roulements de cellule de diff, meme avec un entretien régulier apres chaque sortie je n'arrete pas de les claqués et sa commence a me couter bonbon en roulement ,cellule et pignon d'attaque, voila ce que je reproche au 808 et je suis pas plus q'un autre pour l'entretien |
Ca fait un an et demi que roule avec un 808 et si on met les bons roulements dans les cellules ça tient le coup sans problème : roulements avid , tu déflasques , tu dégraisses , tu mets de la graisse noire , tu reflasques , et hop pour dix litres .
| Citation: | | (si tu mets des roulements achetés sur la baie alors oui ça explose tout le temps) |
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...tout depend de ce que tu achete sur la baie .....perso les miens achetés sur la baie me tiennent une saison tranquille ....et payés 1€/rlt quelle que soit la taille 
sur la baie ya de tout....de la m***e et du bon ...faut savoir trier
fin du hs
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 15.07.2010, 18:27:52 Sujet du message: |
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| blade98000 a écrit: |
salut
tu parles de la graisse noire hudy ?tu remplis a fond les roulements ?
merci |
Oui de la graisse noire hudy ; c'est pas bon pour la roue libre je vous le cache pas mais bon ; perso je mets de la graisse noire pour les cardans de voiture échelle 1 .
Faut pas remplir le roulement , juste un peu pour qu'il y en ait sur toutes les billes .
Avec toutes les chinoiseries qui trainent ça devient difficile de trouver des vrais roulements , même pour l'échelle un y'a pas intéret à monter des sous marques exotiques , skf ou snr ou timken for ever |
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chacha
Modérateur
Elite
Inscrit le: 13/02/2007
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Localisation: brive 19
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Romu
Expert*
Inscrit le: 03/08/2009
Messages: 372
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| Posté le: 15.07.2010, 19:04:01 Sujet du message: |
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bin wouais mais finalement je vais me desembrouiller en esseyant les roulements avid comme le dit yankee, mais une chose reste ilogique vu que les roulement de cellule de diff sont les memes que ceux interieur des moyeu et pourquoi cela ne bronche pas il tourne bien a la meme vitesse non la je pige pas  |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 15.07.2010, 19:09:09 Sujet du message: |
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Meuh non Chacha tu vois il est désembrouillé puisqu'il garde son 808
Les roulements de cellules ( enfin de couples coniques) tournent à peu près 4 fois plus vite que les roulements de roues Romu ... |
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michel13
Elite
Inscrit le: 10/01/2008
Messages: 1667
Localisation: Aix en Provence
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| Posté le: 15.07.2010, 19:13:16 Sujet du message: |
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moi je te conseil le rs9 je l'ai depuis peu, j'ai roulé avec durant les deux jours de la méga race de Pertuis rien à dire je l'ai achete en l'ayant vu roulé dans les mains de Greg de chez winner modélisme et la voiture m'a plus de suite quoi te dire plus rien car je débute en 4x4 je me suis pris de méchante gamelles avec et rien de cassé je ne regrette pas l'achat et puis les gens de 6mik son toujours présent pour répondre à tes questions via le mail 
concernant le serpent je n'ai pas essayé donc à toi de voir |
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mattcec
Expert*
Inscrit le: 12/12/2009
Messages: 492
Localisation: VIERZON Lig18
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| Posté le: 15.07.2010, 20:28:53 Sujet du message: |
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Serpent avec modif de la platine radio.
C'est un autre monde |
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metalking72
Elite
Inscrit le: 07/05/2008
Messages: 1055
Localisation: la sarthe
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| Posté le: 15.07.2010, 21:25:21 Sujet du message: |
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j efaisais pareil que yankee pour les roulements de 808, et ca tenait bien ( mais pas 10 litres !!)
le serpent est interessant, mais chassis jeune, pas bcp de retour dessus !
le rs9, perso j'aime pas
le mbx6 est super efficace mais moins facile que le 5r
le O'donnell ets superbe surtout la derniere version, spededy n'en fait que des eloges et apparemment c'est du costaud !
le losi 8, j'adore...mais faut taffer sur les set up
actuellement je roule en nanda, c'est pas cher, hyper costaud, très vif et directif, ca motrice comme un barge, bref je me fais plaisir et 'ets bien l'essentiel !!
l'agama....  on verra avec les retours de 2011 et surtout si une distrib se mets en place en france mais il est tip top !
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Nanda nrb3+ " the undertaker"
moteur alpha plus z852, dx3r!!!
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