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8ight 2.0 EU Team Losi. Aller à la page 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Suivante
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Papymini
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MessagePosté le: 03.02.2010, 14:04:35    Sujet du message: 8ight 2.0 EU Team Losi. Répondre en citant



Déjà annoncé par Sébastien Wartelle Wink , à suivre Smile


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hp3
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MessagePosté le: 03.02.2010, 14:41:23    Sujet du message: Répondre en citant

salut papimini,

saurais tu nous dire ce que cette versio du Eight apporterit en plus? Question OK!
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Papymini
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MessagePosté le: 03.02.2010, 14:57:16    Sujet du message: Répondre en citant

Moins typée piste US, plus typée piste Européenne Wink
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Vernon
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MessagePosté le: 03.02.2010, 15:06:10    Sujet du message: Répondre en citant

woaouw Mad

sans deconner Question
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damspaint
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MessagePosté le: 03.02.2010, 15:07:51    Sujet du message: Répondre en citant

C'est moi où la carro a une excroissance digne d'une F1 (derrière la culasse...)
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hp3
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MessagePosté le: 03.02.2010, 15:26:08    Sujet du message: Répondre en citant

si si damspaint, je pense que c'est plus estetique qu'autre chose Laughing
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damspaint
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MessagePosté le: 03.02.2010, 15:28:01    Sujet du message: Répondre en citant

merhp3 je vois d'avoir la confirmation sur d'autres photos, voir mon post "Nuremberg déjà des photos"
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bibi49
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MessagePosté le: 03.02.2010, 15:35:11    Sujet du message: Répondre en citant

si seulement c'était une version avec visseries pas universel M3, M4, etc... et non pas des pas US...
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hp3
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MessagePosté le: 03.02.2010, 15:40:07    Sujet du message: Répondre en citant

si seulement c'était une version avec visseries pas universel M3, M4, etc... et non pas des pas US.

c'est sur que cela serait sympat de leur part Bravo! et puis cela pourait leur faire un sacré benef en vente de pièce séparé.imaginé tous ceux qui vont changer au fur et a mesur leur caisse avec de nouvelles pièces!! Laughing
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bisou
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MessagePosté le: 03.02.2010, 15:51:32    Sujet du message: Répondre en citant

je pense que si il y avait une version métrique, le chassis aurait encore plus de succés, y a du monde qui est intéressé mais qui ont déjà beaucoup d'outil en métrique sans compter les vis... devoir acheter de nouveau outils etc... bof Crying or Very sad
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flo13
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MessagePosté le: 03.02.2010, 18:24:18    Sujet du message: Répondre en citant



Sur cette photo on peut voir:
-de nouveaux bouchons d'amortisseur
-des cales de triangles alus noires
-des porte fusée en alu noir (il me semble)
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Etanpaparazzi
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MessagePosté le: 03.02.2010, 19:21:21    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement pour les fusées & étriers, je trouve que les amortisseurs sont un peu plus couchés ( nouveau support ???)

Par contre les vis et écrous m'ont l'air d'être encore en impérial ! Nickel !
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Nico91
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MessagePosté le: 03.02.2010, 19:35:03    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Il faudrait peu être arrêter avec la phobie de la visserie sur le Eight ! C'est la meilleur que je n'ai jamais eu. Jamais une vis de foirée, super maintien dans le plastique grâce au pas plus important pour un diamètre équivalent au métrique. Pour ce qui est des outils. L'investissement est le même qu'avec le métrique. Un jeu de clé male facom en pouce = 10 € + une clé à tube 1/4" à quelques € et le tour est joué.

Donc visserie américaine = le top
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arsouile
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MessagePosté le: 03.02.2010, 19:47:14    Sujet du message: Répondre en citant

Nico91 a écrit:
Salut,

Il faudrait peu être arrêter avec la phobie de la visserie sur le Eight ! C'est la meilleur que je n'ai jamais eu. Jamais une vis de foirée, super maintien dans le plastique grâce au pas plus important pour un diamètre équivalent au métrique. Pour ce qui est des outils. L'investissement est le même qu'avec le métrique. Un jeu de clé male facom en pouce = 10 € + une clé à tube 1/4" à quelques € et le tour est joué.

Donc visserie américaine = le top


+ 1
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Darkmo2
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MessagePosté le: 03.02.2010, 19:51:19    Sujet du message: Répondre en citant

seule remarque.. le nom commence à être à rallonge Laughing Laughing
pour le elec ça va être eight E 2.0 EU Question
d'ailleurs, y aura-t-il une version électro Question
en tous cas ça commence à me démanger...
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MessagePosté le: 03.02.2010, 20:29:32    Sujet du message: Répondre en citant

+1 pour la visserie, je dois bien avouer que la visserie impérial sur les losi est la meilleure qu'il m'est été donné de tester Smile et puis c'est pas pour le prix de 4 tournevis losi, que c'est la ruine, puis ils sont costaud, donc l'achat s'amorti pas mal dans le temps Cool

sinon tagada, team durango ou eight 2.O EU?! et oui t'as pas rêvé j'ai fais un complimenté le losi C'est la Fête
Sur ce j'ai un mouton à préparer^^

Dam'
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bisou
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MessagePosté le: 04.02.2010, 05:13:40    Sujet du message: Répondre en citant

Nico91 a écrit:
Salut,

Il faudrait peu être arrêter avec la phobie de la visserie sur le Eight ! C'est la meilleur que je n'ai jamais eu. Jamais une vis de foirée, super maintien dans le plastique grâce au pas plus important pour un diamètre équivalent au métrique. Pour ce qui est des outils. L'investissement est le même qu'avec le métrique. Un jeu de clé male facom en pouce = 10 € + une clé à tube 1/4" à quelques € et le tour est joué.

Donc visserie américaine = le top


phobie oO !

c'est une constatation tout simplement, perso j'ai les 2 types d'outils car en électrique je suis sur Asso et comme j'aime faire les choses bien et être dans le "tout ou rien" entre les clés male à manche , clés pour écrous à manche, ou encore embouts pour visseuse.. je peux te dire que ce n'est pas du 10 E..

De plus ce n'est en aucun cas la qualité de la visserie US que je remet en cause.. mais bien le fait que si on utilise du métrique on est bien obligé de racheter des outils US... pour le faire je ne trouve pas ca top, surtout dans le cas ou on fait du multi-catégorie.
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MessagePosté le: 04.02.2010, 07:04:34    Sujet du message: Répondre en citant



The 8IGHT 2.0 EU Buggy Kit features the following optimized features:
• Aluminum king pin spindles and carriers that feature 5 degrees of inclination and 12 degrees of caster for improved steering control
• Front and rear shock towers that feature additional laid down shock locations to improve vehicle handling by smoothing out vehicle response on high speed tracks
• 15mm Vented shock caps and foam bladder compensators for increased rebounding ability to the shocks and improved pressurization during temperature fluctuations
• Adjustable front and rear hinge pin braces offer multiple tuning options with sixteen adjustment cams on the rear brace for quick and easy adjustments
• A redesigned 8IGHT 2.0 European-style body creates more down force on high speed European tracks
• Eight differently sized metal servo inserts are included for steering and throttle to eliminate servo horn issues

Pas mal de choses intéressantes Razz
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Papymini
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MessagePosté le: 04.02.2010, 07:52:54    Sujet du message: Répondre en citant

Pour tous les détails:
Todd Hodge;18032 a écrit:
The vehicle goes live on LOSI.com tomorrow. The site will have all the details about what is different on the European Spec 8IGHT.Smile

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Oz
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MessagePosté le: 04.02.2010, 08:58:24    Sujet du message: Répondre en citant

euh franchement même si la visserie Us du losi est au top, moi perso je n'ai jamais eu de losi a cause de ca...parce que la vis elle a beau etre au top, quand je la paume dans l'herbe a babeloued les oies...bah j'suis un peu couillon...alors après vous me direz un kit de vis ca coute 30 euros pis y'a tout...bah ouais...y'a tout...y compris ce dont on a pas besoin... Laughing

comment ca j'suis obtu ??? bah non mes vis metrique inox je les achete par pack de 100 et ca me coute quedal...(bon ok c'est pas moi qui les achète je fais juste qu'en prendre dans les boites au boulot)..

j'leur ai dis pourtant de prendre du Us, mais non, il parait qu'on en a pas besoin sur nos machines...ceci dit...le M3..non plus Mr. Green
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MessagePosté le: 04.02.2010, 11:19:58    Sujet du message: Répondre en citant

Le 8ight 2.0 sera proposé en kit, avec l'outillage spécifique en pas impérial, uniquement pour le marché Européen:














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Papymini
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MessagePosté le: 04.02.2010, 14:03:48    Sujet du message: Répondre en citant

Le spécifique 8ight 2.0 EU:















=> TeamLosi.com
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MessagePosté le: 04.02.2010, 14:30:19    Sujet du message: Répondre en citant

Bah on m'avait dit que cette évolution s'appelerait "tagada évolution" : je suis surpris????? Question
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vulcain11000
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MessagePosté le: 04.02.2010, 14:43:28    Sujet du message: re Répondre en citant

mon prochain chassis.Quelqu'un connait le prix?
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flo13
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MessagePosté le: 04.02.2010, 17:12:36    Sujet du message: Répondre en citant

Yannick Aigoin va surement utiliser, au moins, certaines pièces de cette version européenne. En effet il disait se servir des support d'amortisseur du 1.0 sur son losi 2.0 pour pouvoir régler la prise de carrossage, ici c'est possible.

Tout ça m'a l'air bien sympa; à voir si cela marche bien...
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MessagePosté le: 04.02.2010, 17:15:06    Sujet du message: Re: re Répondre en citant

vulcain11000 a écrit:
mon prochain chassis.Quelqu'un connait le prix?


Il devrait être un peu plus cher que la version précédente puisqu'il est déjà optionné. En espérant que le prix ne s'envole pas...
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MessagePosté le: 04.02.2010, 18:06:18    Sujet du message: Re: re Répondre en citant

flo13 a écrit:
vulcain11000 a écrit:
mon prochain chassis.Quelqu'un connait le prix?


Il devrait être un peu plus cher que la version précédente puisqu'il est déjà optionné. En espérant que le prix ne s'envole pas...


bravo avec ca on avance et c est parler pour parler ou ecrire pour ecrire . Quel est l interret d augmenter le prix du chassis pour une version Europeenne Question , le but est d avoir un chassis pour nos pistes donc d en vendre si c est pour avec 2ans apres le lancement d augmenter le prix d une voiture je n en vois pas l interret ou alors tout le monde restera sur la version US Wink
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MessagePosté le: 04.02.2010, 18:10:39    Sujet du message: Répondre en citant

Apparement le prix ne changera pas,info visible sur le site Losi en comparant les prix du Eight 2.0 Race roller par rapport au Eight EU,par contre carrément mieux équipé et avec les outils qui vont bien d'origine.2
ou 3 vis de rechange et c' est parfait. OK!.
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MessagePosté le: 04.02.2010, 18:16:14    Sujet du message: Répondre en citant

nicorodrigaaaaz a écrit:
Apparement le prix ne changera pas,info visible sur le site Losi en comparant les prix du Eight 2.0 Race roller par rapport au Eight EU,par contre carrément mieux équipé et avec les outils qui vont bien d'origine.2
ou 3 vis de rechange et c' est parfait. OK!.


Merci Nico tu me rassures Laughing OK!
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MessagePosté le: 04.02.2010, 18:29:37    Sujet du message: Re: re Répondre en citant

vulcain11000 a écrit:
mon prochain chassis.Quelqu'un connait le prix?


OK! OK!
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