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julja35 · Expert** Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837

Bonjour

Je cherche la référence du chassis du MBX6R eu spec (avec les masses reculées ) et la ref des pistons d'amorto coniques .
Sont ils dispos en france ?

Merci
Julien

Kurilos · Expert** Inscrit le: 19/12/2009 Messages: 915

Pour les pistons, c'est la référence E0580.
Pour le châssis, je n'ai pas trouvé.
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MUGEN / EXSEN TEREX / 6MIK / JO GRAPHIX
Terex et brushless inside!

Bobol · Posté le: 28.03.2012, 08:04:16 Sujet du message:

E0409EU

A+

kristof · Découverte Inscrit le: 18/11/2009 Messages: 82

Bonjour, dans quel sens vous montez les pistons coniques ? Et quelles sont les influences?
Merci !

amontintin · Posté le: 30.03.2012, 11:38:02 Sujet du message:

cone vers le haut....pour avoir un amortisseurs + "dure" en détente Cool

_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Apparemment, le cône au dessus, c’est la tendance du moment.

Perso, c’est cône en bas. Normalement, la priorité c’est la compression, si le châssis ne talonne pas, il n’y a pas de problème à la détente. Wink

D’ailleurs que recommande mugen pour le piston conique Question

A+

amontintin · Posté le: 30.03.2012, 12:07:01 Sujet du message: Re: Piston mugen

Tutur · Posté le: 30.03.2012, 12:19:07 Sujet du message:

quand vous parler de cone fo precisé si c'est la pointe, vers le haut ou bas;
Je pense que c'est une préférence celon le pilote.

amontintin · Posté le: 30.03.2012, 12:53:51 Sujet du message:

pointe vers le bas Cool

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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

lol ... cônes vers le bas c'est juste inroulable , l'auto est ejectée sur chaque ondulation à haute vitesse ... Laughing

Cône ouverts vers le haut , détente plus ferme , voiture scotchée Cool

M'enfin les goûts et les couleurs ... Mr. Green

amontintin · Posté le: 30.03.2012, 13:45:13 Sujet du message:

aleks · Posté le: 30.03.2012, 15:38:43 Sujet du message:

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

T'ention Aleks... Laughing

Avec ce genre de pistons tu es obligé de monter en huile pour conserver un amortissement convenable ; si tu fais des essais en gardant la même huile qu'avec les pistons standards tu te retrouves trop mou en compression et alors ça n'apporte rien Mad

C'est fait pour avoir le même amortissement en compression qu'avec les pistons standards 5x1.35 mais en ayant une détente plus ferme. Wink

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

moi j'ai suivi les conseils de Jean René, et bien la voiture est scotchée, un vrai rail, tu la place ou tu veux, c'est vif....

pour les pistons, j'ai monté les coniques, cone ouvert vers le haut, on sent quand même une petite différence, qui suivant les pistes ne sera pas négligeable!

sinon, mes anciens 5 trous je les ai repercés a 1.5 mm, pour les utiliser sur piste défoncée, j'ai essayé, sa rend la voiture super confortable!

par contre, c'est exactement le meme rendement que les 6 trous standard (5x1.5=6x1.5=7.5), mais a priori, on m'a dit que malgré cela, il y a quand meme une différence...
en tous cas moi je suis content de ma petite tentative, sa rend la voiture bien agréable!
Tout cela en gardant toujours la même ,dureté d'huile d'amortisseurs

aleks · Posté le: 30.03.2012, 20:23:24 Sujet du message:

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Ben essaye 550 devant et 650 ou 700 derrière pour voir . Ca peut convenir à certains styles de pilotage , moi je roule comme ça en ce moment et j'aime bien mais bon chuis pas une flêche en pilotage Laughing

Bon à savoir que moi j'ai des 5 fois 1.35 , 5 trous côniques à 22 degrés , les pistons mugen n'ont pas un effet de détente aussi freinée que les miens je pense .
La fraise je l'ai trouvée chez les chinois , j'en ai même filé une à mr Raynaud Laughing

, j'attends qu'il essaye Laughing

aleks · Posté le: 30.03.2012, 20:46:33 Sujet du message:

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Avec les côniques ça peut monter assez haut ... J'ai déjà roulé en 800/700 Laughing

amontintin · Posté le: 30.03.2012, 21:13:41 Sujet du message:

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Le pire ça a été quand j'ai fait des essais sur un losi , cônes à 60 degrés sur tous les trous , fallait monter au dessus de 1000 et là j'ai arrêté mes cônneries Laughing

laurent · Elite Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268

Avec les cones vers le haut, faut monter de 100 grades comparé au 5tr standard. Wink

kyoshe · Posté le: 31.03.2012, 15:32:41 Sujet du message:

salut 100 grade ok alors au lieu de 600 je met de la 60000 a l'avant 50000 a l'arriere ??merci de m'aider

cycletape · Ligue Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 257

je pense que c est 100 de plus mais pas x 100 Very Happy

laurent · Elite Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268

je valide

julja35 · Expert** Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837

Pour une piste en moquette où il y a de l'accroche que pensez vous de 700-600 avec c'est fameux pistons ? Je n'ais pas encore essayé les pistons ...

Merci

cycletape · Ligue Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 257

savez vous ou peut on trouver c est piston

Kurilos · Expert** Inscrit le: 19/12/2009 Messages: 915

Chez Promodelisme par exemple
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julja35 · Expert** Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837

Top option, tu appelle et sa t'éviteras de payer 8 de fdp pour une lettre Wink

cycletape · Ligue Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 257

yes merci pour l info

Seikisince90 · Posté le: 01.05.2012, 18:22:50 Sujet du message:

Question pour le châssis

Sur le site Wartelle, je vois :

Ref 409 : châssis standard V3

Ref 416 : châssis long EU ou R Question

Ref 419 eu : nouveau châssis du R eu Question

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