Restauration Mugen Super Athlète

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Lolodci100 · Expert** Inscrit le: 17/02/2007 Messages: 674

Bon je me lance . Donné à mon club par un certain Stéphane Lavigne il y a au moins pfiouuu ... 3 ans et autant que ca traine de garages en garages sans que personne ne s'en occupe. J'ai hérité de la bete et je compte bien la remettre sur pattes. Tout l'ensemble est poussiéreux et en vrac dans une cagette en carton. Il y a de quoi remonter un chassis quasi complet puis il y a aussi un petit lot de pièces de rechange.

Place aux photos du 20 juin 2009

l'auto qui sera remontée:

2 chassis dont 1 qui n'est quasiment pas usé:

1 train avant + 1 train arrière complets + 4 triangles inférieurs avants et arrières:

détails train avant:

Détails train arrière:

le reste des pièces présent dans la cagette (il manque sur la photo 2 ailerons tout neufs, 1 réso picco 081 et un réso nova 053)

les carrosseries:

IL manque pièces afin de le faire rouler mais ca devrait pouvoir se trouver.

Le démontage de l'auto s'est plutot bien passé malgré quelques tetes de vis foirées au cassées. Une seule grosse surprise fut de trouver 1,5Kg de sable dans la celule arrière

Et voici l'ensemble différentiel + pignon d'attaque monté dans la cellule :

On ne voit pas le fond de la denture, mais rien n'est usé, Ouf

Le plus gros du nettoyage est désormais fait:

Ce qu'il me reste à nettoyer --- > toutes les pièces de transmission et les amortisseurs:

Les pièces récalcitrantes car les tetes de vis BTR sont foirées

Photos du 22 juillet 2009: Début du remontage

La suite de la restauration du Mugen Super Athlète:

Certaines pièces ont été remontées (platine radio + boite radio + réservoir + renvois de direction ) en atttendant le montage des 3 différentiels:

Remontage du différentiel central + les disques de frein + la platine supérieure:

Remontage différentiel AR + cellule + triangle inférieurs + cardan central AR:

Remontage différentiel AV + cellule + triangles innférieurs + cardan central AV:

Remontage des tirants de suspension AR:

Remontage cardans avants + etriers + moyeux de roues:

Remontage fusées + cardans + moyeux de roues AR:

L'aileron en place:

Remontage amortisseurs AR:

Remontage amortisseurs AV:

Voilà ou en est le chassis pour l'instant:

Et une carrosserie, une:

Elle est à réparer car elle fissure à plusieurs endroit

Photo du 04 décembre 2009: Des vestiges retrouvés

Mes remerciement à Phil du TMAC qui ma donné un carton avec des vestiges d'un Athlète Evo. La chose que je recherchait en priorité se trouve dans le sachet de ce fameux carton:

- Des cales moteurs

Petite vue d'ensemble:

"Un peu" de nettoyage:

Le chassis est légèrement différent par rapport à celui du Super Athlète:

4mm d'ép pour l'Athlète Evo contre 3 mm pour celui du Super Athlète
Pas d'anodisation
Pas de pliage derrière les renvois de direction

Bientot la suite du remontage et peut etre meme le montage d'un second buggy car entre les pièces qu'il me reste et celles contenues dans le carton il ne doit pas en manquer beaucoup pour le faire.

A suivre

quiks56 · Posté le: 09.01.2010, 01:22:48 Sujet du message:

beau travail ça me rappel des souvenir j'en ai u 2 à l'epoque et gagner une 24h avec 1

titis14 · Posté le: 09.01.2010, 02:05:20 Sujet du message:

Beau boulo ca doit etre sympa de faire ca en hiver pour s'occuper.
_________________
Séb-r
www.rcpirate.fr
Xray XB8e 2015 + Orion vortex R8 avec Orion VST2 Pro 690.
Xray GTX8 + Reds GT5
Club de Rennes CPBVRC: www.cpbvrc.fr / https://www.facebook.com/cpbvrc/

vman · Posté le: 09.01.2010, 02:32:24 Sujet du message:

bravo!

_________________
JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT.

frikan · Expert** Inscrit le: 06/10/2006 Messages: 559

beau travail loic. sa me rapelle de bons souvenirs ce super hatlete.
steph.

Seikisince90 · Posté le: 09.01.2010, 21:51:52 Sujet du message:

si vous aimez il y a d'autres articles de mugen des années 90 sur RC MAG VINTAGE Mr. Green

Lolodci100 · Expert** Inscrit le: 17/02/2007 Messages: 674

Pour ceux qui ne suivent pas trop RCMag Vintage.

Après midi orageux donc je me suis occupé un peu du Super Athlète

Montage sur le chassis du moteur + l'embrayage complet et la cloche.

Le montage ne me convient pas trop car le volant passe très près du disque de frein AR, de plus je n'ai pas pu monter le réso car le coude que j'avais n'est pas prévu pour un réso à droite du chassis.

Le réso spécifique au Super Athlète:

Montage du renfort de chassis AV:

2 chappes et une biellette à pas inversés qui trainent et hop un renfort de chassis pour l'AV.

Avancement du chantier:

Christophe · Posté le: 02.08.2010, 15:13:55 Sujet du message:

Salut,
super la restauration OK!

, ça me rappelle moi aussi mes souvenirs, j'ai eu mon premier Super Athlète en 97, il remplaçait le Kyosho MP5 Wink

.

J'ai longtemps roulé avec et je l'ai pas mal modifié, actuellement c'est le seul châssis thermique 1/8 que j'ai, les autres sont en électriques.
J'ai un énorme stock de pièces avec même un Athlète Team dans le lot, une carrosserie neuve non peinte et un très rare pot Paris US fait pour le Super Athlète.

Voici quelques photos du mien, un peu modifié :

Lolodci100 · Expert** Inscrit le: 17/02/2007 Messages: 674

Effectivement il est un peu modifié, je crois reconnaitre une platine radio de MP5, le réservoir passé à l'AVD, la transmission décentrée. Il me semble que les top-pilotes Mugen de l'époque avait opté pour cette configuration juste avant la sortie du MBX4 ???

Christophe · Posté le: 02.08.2010, 18:15:21 Sujet du message:

Lolodci100 · Expert** Inscrit le: 17/02/2007 Messages: 674

Effectivement il y a de la modif, le miens restera stock ou presque.

Christophe · Posté le: 02.08.2010, 20:06:52 Sujet du message:

Si tout est bien calé c'est fiable et ça marche déjà très bien, le but de mes modifs c'était de gagner en directivité et en motricité et c'était le cas.

Lolodci100 · Expert** Inscrit le: 17/02/2007 Messages: 674

Le miens prendra plus la poussière du garage que celle de la piste meme si j'ai quasi une auto d'avance en rechange Mr. Green

donc tant que ca avance et que ca tourne sur la piste ca ira bien Razz

Lolodci100 · Expert** Inscrit le: 17/02/2007 Messages: 674

quelques modifs sur le Super Athlète:

Remplacement de la platine carbone:

la carbone va aller sur l'Evo et est remplacée par une platine alu anodisée purple comme le reste de l'auto (trouvée sur Ebay).

Remplacement du RB CE par un Nova BX 21 BK:

avec sa belle culasse anodisée purple comme le reste de l'auto.

noter "l'économiseur de carburant" avec le bouchon de carter spécifique avec "bombonne" intégrée et la durite qui le relie au pied du carburateur.

L'état du chassis ce jour:

Christophe · Posté le: 31.01.2011, 14:19:46 Sujet du message:

Salut,
on note que tu as les sorties de diff' renforcées JP Racing, plus utiles à l'arrière qu'au centre (usure).
Pour le moteur, dans mon bordel j'ai encore une bonne vieille culasse JP, tous les Super Athlète en étaient équipés à l'époque !
j'ai même retrouvé un pot Paris, là aussi utilisé uniquement sur ce châssis, je ferai des photos pour alimenter la rubrique vintage avant de tout mettre en vente sur la baie Wink

.

Puisqu'on parle Super Athlète, je peux poster la vidéo que j'avais faite à mon club à Montpellier en 2004 :

http://www.dailymotion.com/video/x5w8x_mugen-tt-1-8-eme-proto-au-mbm_auto

La piste a bien changé depuis ..

Lolodci100 · Expert** Inscrit le: 17/02/2007 Messages: 674

Bien vu pour les sorties de diffs renforcées OK!

mais je les aient montées au centre donc il faudra que je les passent à l'AR.

Sympa la vidéo d'époque, en effet la piste à pas mal changées

nowak04 · Découverte Inscrit le: 05/03/2012 Messages: 2

salut
super article et super athlete !!!
moi je cherche des pieces tu pourais m'aider peut etre !!!
voici la mienne dans l'attente de sa restauration aussi ...

By nowak04 at 2012-03-05

je t'envois un MP

j'espere que tu sera mon sauveur !!!

Christophe · Posté le: 05.03.2012, 16:54:35 Sujet du message:

Salut Nowak,
ton châssis ce n'est pas un Super Athléte mais l'Athléte tout court (version team a priori), le modéle juste avant avec différentiels à pignons droits (pas top mais remplaçables par ceux à pignons du Super athléte), moteur T2M M21 avec réso Serpent, ça aussi c'est vintage Very Happy

.

Lolodci100 · Expert** Inscrit le: 17/02/2007 Messages: 674

la triangulation, les amortos, support aileron, le chassis, les diffs et d'autres petits détails sont différents entre l'Athlete et le Super Athlete

frikan · Expert** Inscrit le: 06/10/2006 Messages: 559

Salut Lolo.
Je me rappelle des sorties de diffs jp elles coutaient un bras a l'époque.
Pour le réservoir, je l'avais jamais passer a l'avant mais j'aurais du car avec un mécano qui a deux mains gauche et l'accu juste a cote s'etait souvent humide.
Steph.

nowak04 · Découverte Inscrit le: 05/03/2012 Messages: 2

un petit UP !!!
Pour l'athlete car c'est vrai que c'est pas tout jeune d'ailleur pour plus de precision je suis a la recherche de fusées avant que j'espere bien que Lolodci100 aura en stock dans sa boite a ca peut servir !!!!
car je gualére vraiment a trouver ...
Alors si vous avez des pieces pour ce modéle ou dans le méme genre je suis preneur n'hesiter pas a me contacter ...

desoler Lolodci100 de pourir ton poste qui reste pour moi trés interessant....

je joint une photo de la fusée (qui ressemble bien a celle de la super athlete)

By nowak04 at 2012-03-05

Christophe · Posté le: 06.03.2012, 11:52:43 Sujet du message:

Salut,
en fait le Super Athléte est quasiment différent à 100% du Athléte tout court, quelques rares piéces comme les différentiels sont compatibles mais quasi tout est différent, c'est une réelle évolution.

Pour les fusées elles sont effectivement plutôt fragiles, sur le mien j'a adapté des étriers et fusées de Kyosho MP7.5, il suffit d'ajuster avec des rondelles, ça permet de jouer sur l'empattement aussi à l'avant en faisant avancer ou reculer les fusées.
Une solution facile et pas chére pour pouvoir quand même rouler car trouver les fusées d'origine ça va être compliqué, je dois en avoir un stock mais la plupart doivent être foirées, le filetage s'arrachant sur les chocs.

Lolodci100 · Expert** Inscrit le: 17/02/2007 Messages: 674

toutalu · Posté le: 06.05.2012, 16:44:11 Sujet du message:

bonjour,je garde de bons souvenirs de ce chassis avec lequel j'ai roulé 9 ans, c'est du costaud, les diff pignons taille droite ,incassables cétait les sorties de diff qui s'usaient. du 4x4 il est passé en 4x2 traction, et 4x4 avec le moteur sur l'avant. je l'ai revendu avec bcq de pieces.

nono2ben · Découverte Inscrit le: 06/05/2012 Messages: 1

Bonjour
Je suis Arnaud nouveau sur ce forum

Pour ceux que ça intéresse, j'ai un super athlète mugen a vendre, possibilité de vendre des pièces...

Les pièces sont pratiquement neuve car très peu rouler (2heures)

N'hésitez pas à me contacter

cordialement Arnaud

et longue vie à votre forum!!!