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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Kyosho

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Photos du MP9 de Jeremy Pittet (11/09)*
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Auteur Message
Tractoricou
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MessagePosté le: 20.12.2009, 19:30:22    Sujet du message: Photos du MP9 de Jeremy Pittet (11/09)* Répondre en citant

Photos prises lors de GP de Pierrefeu 2009 OK!











Le Kyosho MP9 de Jeremy Pittet motorisé par un Nova 4 plus ( Suisse )
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james7878
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MessagePosté le: 21.12.2009, 09:40:29    Sujet du message: Répondre en citant

merci beaucoup Tracto.

Jeremy Pittet
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seb6mik
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MessagePosté le: 21.12.2009, 16:59:09    Sujet du message: Répondre en citant

Pilote rapide et toujours tres cool…!! Bravo! Bravo! Very Happy
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modelboys
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MessagePosté le: 21.12.2009, 17:08:01    Sujet du message: Répondre en citant

j'adore la csquette, on dirait une vintage!
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james7878
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MessagePosté le: 21.12.2009, 17:20:00    Sujet du message: Répondre en citant

pour la casquette c'est une vintage de environ 15 ans, moi j'adore...
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flo13
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MessagePosté le: 21.12.2009, 17:22:35    Sujet du message: Répondre en citant

Quelle est la pièce dorée près du support de résonateur?
merci Wink
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modelboys
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MessagePosté le: 21.12.2009, 17:24:47    Sujet du message: Répondre en citant

je me disais bien pour la casquette...
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james7878
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MessagePosté le: 21.12.2009, 17:29:06    Sujet du message: Répondre en citant

salut flo,

c'est une fabrication personnelle (merci papa) pour changer rapidement de réso sans changer toute la corde à piano. Plus rapide, plus pratique et plus économique. La pièce serre les deux bouts de cordes à piano.
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modelboys
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MessagePosté le: 21.12.2009, 17:31:40    Sujet du message: Répondre en citant

flo13 a écrit:
Quelle est la pièce dorée près du support de résonateur?
merci Wink


je crois que c'est un sucre d'electricien denudé de son plastique qui sert a tenir un morceau de corde a piano pour rallonger la fixation! Wink
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modelboys
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MessagePosté le: 21.12.2009, 17:32:48    Sujet du message: Répondre en citant

ah ben c'est a peu pres ce que je pensais!
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flo13
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MessagePosté le: 21.12.2009, 17:33:28    Sujet du message: Répondre en citant

james7878 a écrit:
salut flo,

c'est une fabrication personnelle (merci papa) pour changer rapidement de réso sans changer toute la corde à piano. Plus rapide, plus pratique et plus économique. La pièce serre les deux bouts de cordes à piano.


Merci,
j'espère qu'on aura un petite photo de la chose Smile
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Tractoricou
Administrateur

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MessagePosté le: 29.12.2009, 17:31:25    Sujet du message: Répondre en citant




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flo13
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MessagePosté le: 29.12.2009, 17:54:14    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:


La tringlerie des gaz/freins, côté gaz comporte une subtilité (corde à piano et??).
Si on peut avoir une petite explication.
merci Very Happy
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james7878
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MessagePosté le: 29.12.2009, 20:03:42    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Flo,

oui encore une subtilité de mon papa. Ce système permet de tirer le carburateur parfaitement droit et ainsi d'éviter le grippage de celui-ci. C'est une corde à piano qui passe autour d'une pièce ronde avec une gorge afin que la corde à piano coulisse. Tout simple mais diablement efficace
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miniman
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MessagePosté le: 29.12.2009, 20:26:39    Sujet du message: Répondre en citant

james7878 a écrit:
Salut Flo,

oui encore une subtilité de mon papa. Ce système permet de tirer le carburateur parfaitement droit et ainsi d'éviter le grippage de celui-ci. C'est une corde à piano qui passe autour d'une pièce ronde avec une gorge afin que la corde à piano coulisse. Tout simple mais diablement efficace



slt
si je ne m'abuse ce systheme a longtemps été utilisé par P LACHAT ......je l'utilisé aussi
voila a quoi ressemble la tringlerie

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james7878
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MessagePosté le: 29.12.2009, 20:28:25    Sujet du message: Répondre en citant

exactement miniman, c'est le même système
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miniman
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MessagePosté le: 29.12.2009, 21:07:03    Sujet du message: Répondre en citant

james7878 a écrit:
exactement miniman, c'est le même système



perso j'ai coudé la tringlerie pour pouvoir faire chauffer le moteur a la main
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flo13
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MessagePosté le: 30.12.2009, 10:59:39    Sujet du message: Répondre en citant

james7878 a écrit:
Salut Flo,

oui encore une subtilité de mon papa. Ce système permet de tirer le carburateur parfaitement droit et ainsi d'éviter le grippage de celui-ci. C'est une corde à piano qui passe autour d'une pièce ronde avec une gorge afin que la corde à piano coulisse. Tout simple mais diablement efficace


Encore merci du renseignement Wink
Bonne continuation.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 08.01.2010, 06:05:47    Sujet du message: Répondre en citant




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Oz
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MessagePosté le: 15.01.2010, 20:45:23    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 31.01.2010, 10:25:22    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 04.02.2010, 19:58:32    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 18.06.2010, 14:35:11    Sujet du message: Répondre en citant

ils sont vachement couchés tes amortos. A ce propos, tu utilises la même huile 550 pour l'avant et l'arrière. C'est quoi tes pistons AV 8x1,2 et AR 8x1,3 ?


Question
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james7878
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MessagePosté le: 03.07.2010, 09:22:01    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Nicoj,

oui effectivement je roule sur toutes les pistes avec des amortisseurs beaucoup couchés afin d'avoir un minimum de prise de roulis, mais surtout parce que mon pilotage est plutôt en glisse.

Pour l'indice d'huile, lors de la saison 2009 et début de la saison 2010, soit jusqu'au GP EFRA de Lyon, je roulai avec le même indice d'huile entre devant et derrière avec des pistons prototype EXSEN (et oui il ne fait pas que des diffs, nous cherchons avec Dominique et les pilotes EXSEN le meilleur compromis afin de vous proposer d'excellents amortisseurs, par contre pas encore de date de commercialisation ) et les pistons 8X1.3.

Ensuite j'ai découvert les pistons coniques et sur une piste bosselée ils sont parfaits, avec de l'huile plus fluide vers les 350. Je les mets qu'à l'arrière car lorsque je les ai montés à l'avant, je manquais de direction.

Mais dès que j'ai des pistons semblable à l'avant et à l'arrière, je mets le même indice d'huile, je trouve que le compromis est excellent.

Jeremy
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Dom-Exsen
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MessagePosté le: 03.07.2010, 09:58:31    Sujet du message: Répondre en citant

Pilote à l'esprit ouvert qui fait un excellent travail de mis au point avec son père.
J'ai toujours plaisir à travailler avec le team PITTET, cela fait plusieurs que nous collaborons et pour ma part je n'ai pas de raisons d'arrêter.
La progression de Jeremy est impressionnante depuis un an il est maintenant redoutable avec un moral à la fois combattif et fair play.
Pour moi Jeremy est un exemple sur la piste qui ne verse pas dans la posture d'une star malgré sa vélocité. OK! OK! OK!
Continue Jeremy !
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nicoj28
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MessagePosté le: 03.07.2010, 10:06:47    Sujet du message: Répondre en citant

Gros merci pour l'explication !

A ce propos, ce serait intéressant d'étoffer le site web Exsen notamment les produits RC, car pour le moment c'est un peu pauvre.
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