Découverte et montage du Xray 808 2009

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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 17462 Localisation: 93

Auteur: Tractoricou
Date de publication: 02/12/2009
La présentation et le montage détaillé du Xray 808 2009 avec plus de 650 photos.
A retrouver rubrique technique de Rcmag.com
http://www.rcmag.fr/reviews/technique/article_technique.htm

Sur cette page je vais vous faire suivre en live mon montage du 808, n'hésitez pas à intervenir pour faire profiter de votre expérience OK!

Ensuite, je finaliserai l'article qui sera publié rubrique 4x4

Le montage du Xray 808 version 2009 va être détaillé sur cet article. En fin de page, le kit sera noté avec nos observations. Remerciement à RB pour le prêt du 808, contrairement à nos premiers montages nous sommes passé par l'importateur car nous ne trouvions pas de voiture par nos sources habituels. Cela nous empêchera pas bien sure de garder notre indépendance et de continuer à donner nos avis sur ce kit !

Introduction

La société Xray est située en Slovaquie et mon premier contact avec elle dans les années 90 ce fut les kits Serpent ( Excel MK2, Impact ... ), Huddy sous traitait en effet les pièces métalliques comme les cardans, noix ... La qualité et la résistance de ces pièces étaient appréciées par les utilisateurs et cela à beaucoup contribué au succès commercial des Serpent.
Par la suite Huddy a produit de l'outillage de qualité mais aussi des tours à pneus, des tours à collecteurs, bancs de réglages ... En 1999 création de la marque Xray et sortie de la première voiture, une 1/10 électrique touring ( T1 ) qui reprenait la triangulation et les amortisseurs des Serpent.
Les productions suivantes furent 100% maison et la gamme s'est beaucoup développé ( 1/18, 1/10, 1/12 électrique mais aussi en thermique ).
Le premier TT 1/8 Xray fut le XB8 qui à sa sortie est devenu une référence au niveau look et qualité de montage.
Début 2008 Xray a sortie le 808 qui connait un beau succès commercial en France, c'est la version 2009 qui bénéficie de quelques évolutions que nous
allons vous présenter en détails sur cette page.
Mon premier montage d'un produit Xray fut une M18, j'avais fait l'article pour la revue Auto RCM et j'avais apprécié la qualité de moulage des pièces, la facilité de montage et la notice.

La boite

La boite est du même type que le reste de la gamme avec une sérigraphie très soignée et une vue de la voiture montée.

Un petit regret quand même, les acheteurs auraient surement apprécié une valise plus rigide avec un sac qui permet de faire le beau sur les terrains,
comme l'offrent par exemple certains concurrents ( Crono et Piktor ). Mais bon, le tarif étant raisonnable on ne peut pas tout avoir ... Wink

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Tractoricou · Posté le: 31.07.2009, 20:50:51 Sujet du message:

Ouvrons la boite ....

A l'ouverture de la boite on découvre une abondante documentation, les pièces en sachets classées par étapes de montage ....
A noter qu'il n'y a pas de jantes ni de pneus.

Premier très bon point, dans chaque sachet on trouve la visserie nécessaire pour chaque étape, ce système évite les erreurs et fait gagner beaucoup de
temps.

Les bidons d'huile nécessaires au montage sont inclus dans le kit, de la 350/600 pour les amortisseurs et de la 2000/5000/7000 pour les différentiels ainsi que de la graisse graphitée.

La carrosserie est de qualité, les détails sont finement reproduit et il y a des caches prédécoupés .
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gazman · Elite Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 2428

sympa le montage d un 808 maintenant

et tu vas vite t apercevoir que c est la meme qualité que ton montage de la M18 , ils sont tres fort la dessus Xray OK!

speedy2 · Elite Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 1700

beau plaque de chassis on dirait..

Tractoricou · Posté le: 31.07.2009, 23:42:44 Sujet du message:

Pour l'aileron il est très classique et son poids est de 52gr, un bon point les trous sont déjà fait. A noter qu'il n'y a aucun outillage livré avec le kit.

Le chassis de 3 mm qui est largement fraisé pour gagner du poids ( 250gr ).
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Tractoricou · Posté le: 01.08.2009, 00:04:31 Sujet du message:

La planche d'autocollants un peu tristounette

Le certificat d'authenticité

Les codes d'acces pour l'adhésion au Team808FR

Les compléments de la notice. J'y reviendrai pas la suite ...
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Tractoricou · Posté le: 01.08.2009, 12:10:59 Sujet du message:

Le catalogue Xray 2009 de 52 pages.
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Sigma · Posté le: 01.08.2009, 13:35:06 Sujet du message:

Jolie Usine !!!! A faire palir certaines manufactures françaises.
Hors Sujet

Vive la E..E.C

iceman59300 · Posté le: 01.08.2009, 18:35:13 Sujet du message:

Salut,
alors concernant ce chassis, voici mes remarques:
-Il se monte tout seul, les pièces rentrent comme papa dans maman, les ajusts sont nickels, pas un pet de jeu
-Les pièces sont d'une qualité impressionante
-Le look général est joli
-La fiabilité est là
-Le setup d'origine est pas mauvais
-Le kit est très bien conçu et présenté, super notice!!
-La documentation est très belle

Pour moi il n'a aucun défaut C'est la Fête

.
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Tractoricou · Posté le: 01.08.2009, 18:38:18 Sujet du message:

Le catalogue accessoires, outillage ... de 28 pages.
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Tractoricou · Posté le: 01.08.2009, 20:35:19 Sujet du message:

Complément 2009 avec toutes les nouvelles évolutions.
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Tractoricou · Posté le: 01.08.2009, 23:23:18 Sujet du message:

La vue éclatée de la voiture avec toutes les références.
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Tractoricou · Posté le: 02.08.2009, 11:57:43 Sujet du message:

Fiche de réglages de base et une vierge ( en anglais ).
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Tractoricou · Posté le: 03.08.2009, 05:31:05 Sujet du message:

La notice de montage ( 40 pages ) qui est uniquement en anglais. Elle est bien réalisée avec de belles vues 3D, par contre meme si le montage est tres facile ( un vrai plaisir ! ), pour un débutant il ne sera peut etre pas simple de jongler entre la traduction, les aditifs .... SVP Mr Huddy, une petite mise à jour pour la version 2009. Si je compare aux autres kits que j'ai monté pour le site, celle du D8 reste encore un peu devant.
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Tractoricou · Posté le: 03.08.2009, 16:20:55 Sujet du message:

Un aditif à la notice en français, ce n'est pas une traduction intégrale et il n'y a que du texte ( 24 pages ).
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Tractoricou · Posté le: 04.08.2009, 05:10:49 Sujet du message:

Une notice consacrée aux réglages de la voiture, tres utile mais hélas qu'en anglais ( 40 pages ) !
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Lejean · Posté le: 04.08.2009, 10:20:11 Sujet du message:

Bonjour,

Pas posssible de l'avoir en Français de la part de RB( comme la notice)!.

A+ OK!

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Tractoricou · Posté le: 04.08.2009, 16:09:01 Sujet du message:

Le kit roulements. ( j'avais oublié de le montrer en début de page .... )

Montage des différentiels

On débute par les différentiels qui sont vraiment très facile à monter, ils sont simples, ne nécessitent pas de calage et la réalisation est au top !
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Tractoricou · Posté le: 04.08.2009, 17:47:47 Sujet du message:

Les corps sont classiques, il n'y a pas de trou pour le passage de la goupille d'entrainement du planétaire, c'est un plus pour l'étanchéité. Celle ci se glisse par l'intérieur et contrairement à d'autres montages, il y a de la place et c'est facilement accessible, les dégagements étant assez profonds. Pour l'étanchéitéde la jonction corps/couronne on retrouve un joint papier assez épais, c'est techniquement la meilleure solution.
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Tractoricou · Posté le: 05.08.2009, 05:34:05 Sujet du message:

Fini les habituelles roulements de 8x16, chez Xray le standard c'est maintenant 8x14x4. Ils sont montées dans des bagues en plastique qui ont un diamètre extérieur de 16. L'avantage de ce montage est surtout profitable si les roulements sont montés dans des fusées alu par exemple, cela évite le contact alu/acier, par contre au niveau du différentiel dans des cellules plastique, je vois pas ... Surtout que des roulements plus petit sont généralement plus fragile, moins résistant à l'usure.
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NicoLab28 · Posté le: 05.08.2009, 08:38:41 Sujet du message:

Par contre, cela veux aussi dire qu'on peut repasser en standard alors Question

On voit pas très bien, mais les couronnes intérieure et extérieure du roulement sont sur la même surface Question

Lejean · Posté le: 05.08.2009, 10:59:36 Sujet du message:

Bonjour,

Je roule avec les roulements 8x16x5 depuis le debut de la saison.
aucun soucis.

Peut etre qu'il apporte un peu plus en etanchéité?

A+ OK!

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vman · Posté le: 05.08.2009, 12:29:33 Sujet du message:

je suis repasser en roulements standart aux differentiels(donc sans l'insert plastique) et le diff semble a la longue bien mieux calé(moins de jeux a chaud) Idea

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Tractoricou · Posté le: 05.08.2009, 14:29:53 Sujet du message:

bonne info OK!

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Tractoricou · Posté le: 06.08.2009, 17:37:23 Sujet du message:

les 2 planétaires, les 4 satellites et les rondelles de calages et joints toriques.
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Tractoricou · Posté le: 07.08.2009, 06:06:06 Sujet du message:

Un petit retour sur la graisse graphitée qui sera bien utile pour le montage des différentiels, un exemple à suivre !

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Tractoricou · Posté le: 07.08.2009, 16:47:48 Sujet du message:

La couronne conique est de 43 dents et comme c'est gravé dessus, impossible de se tromper. Il existe une option 41 dents pour jouer sur la prépondérance. Bizarrement les dents sont à taille droite, c'est moins résistant qu'une denture hélicoïdale mais si l'acier est de qualité cela ne devrait pas poser de problème. Les noix sont simples, les versions light sont en options, elles bénéficient comme le reste des pièces métalliques du traitement de surface habituel chez Xray. Faut monter le joint torique et la noix avec un peu de graisse graphitée, il n'y a aucun jeu, c'est parfait ! Derrière la goupille de 2 mm on trouve une rondelle de calage de 2/10 d'épaisseur.
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speedy2 · Elite Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 1700

"c'est moins résistant qu'une denture hélicoïdale "

çà je ne dirais pas...
je pense que des dents non-hélicoidales xray vont aller plus loin
dans le temps à la fin..

Gill0u2oo · Expert* Inscrit le: 15/11/2007 Messages: 313

Mon couple "pignon d'attaque/couronne arrière" a tenu 30 L Wink

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vman · Posté le: 08.08.2009, 17:56:10 Sujet du message:

la saison complete bien chargé pour les miens et seul le pignon du couple arr est legerement affuté,la couronne comme neuve Idea

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Gill0u2oo · Expert* Inscrit le: 15/11/2007 Messages: 313

Pareil, c'est le pignon d'attaque qui avait le plus morflé Wink

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Mongoose · Posté le: 08.08.2009, 22:47:43 Sujet du message:

Les dentures hélicoïdales sont plus résistantes même si Xray traite correctement son métal.

Pour preuve, sur mon X5R les couronnes et les pignons ont fait 2 saisons donc environ 70 litres. Et le gars qui l'a racheté les utilise encore Very Happy

.

vman · Posté le: 08.08.2009, 23:11:59 Sujet du message:

la le pignon du 808 morfle leger au bout d'une saison,c'est surtout les grand roulements pas top a mon avis,ca morfle plus,y a pas photo,meme si c'est encore tres fiable Idea

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Tractoricou · Posté le: 10.08.2009, 06:09:33 Sujet du message:

Même chose pour la couronne centrale de 42 dents, en option on trouve 41 et 43 dents.
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Tractoricou · Posté le: 10.08.2009, 18:20:02 Sujet du message:

Aucune difficulté non plus pour le montage coté corps. Derrière chaque satellite on retrouve une rondelle de calage ( 3,5x12x0,2 ).
A signaler car ce n'est pas toujours le cas, que la mise en place de la goupille est très facile, la place ne manque pas.
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Tractoricou · Posté le: 11.08.2009, 05:39:45 Sujet du message:

Les différentiels sont fermés par des vis CHC têtes fraisées de 3x12, bon point la notice indique le bon ordre de serrage.
Une fois monté c'est très libre. Pas grand chose à dire, toutes les pièces sont parfaitement ajustées, c'est parfait !
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gazman · Elite Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 2428

tiens rondelles de callages derriere les satellites Question

il n y avait pas au temps des XB8TQ ..........

speedy2 · Elite Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 1700

??????? il y en a toujours eu en xb8....

guy61 · Elite Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 2748

sur le mugen aussi Mr. Green

ho

gazman tu roule sur quoi deja Mr. Green

gazman · Elite Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 2428

ben j en ai jamais mis sur le XB8 Laughing

et pour Guy , ben je roule avec un peu de tout suivant mon humeur , XB8TQ, MBX6, CLX,CL1 et meme un 4x2 pour me detendre Laughing

je suis marié avec personne (enfin pour l instant .....)

Tractoricou · Posté le: 11.08.2009, 15:02:45 Sujet du message:

y'en a qui ont les moyens !!!! Laughing

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gazman · Elite Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 2428

ah merdoume... je m incline , c est sur le CL1 qu il n y en a pas

grrrrrr.....j ai demonté pour rien , c est vrai que sur l XB8 il y avait un joint torique (qu il fallait pas mettre) et une petite rondelle

speedy2 · Elite Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 1700

espece de ....LOL

guy61 · Elite Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 2748

Tractoricou · Posté le: 12.08.2009, 06:51:16 Sujet du message:

Montage des cellules

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YankeeForever · Elite Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 1649

Un truc tres simple à faire , repercer les trois petits trous plus profond et mettre des vis plus longues pour tenir le roulement , c'est plus sécurisant OK!

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Tractoricou · Posté le: 12.08.2009, 16:45:38 Sujet du message:

Avec le montage des cellules, nous voici sur la première originalité du 808. Le moulage est de qualité, reste juste a supprimer la petite "barrette" au centre.
Sur la version 2009 la cellule a évoluer pour améliorer la fiabilité de la transmission, la matière est différente, plus résistante.
On peut voir en dessous les 2 pions de centrage pour la mise en place sur le châssis.
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Golgot · Posté le: 12.08.2009, 18:24:46 Sujet du message:

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 4559

je confirme, jamais eu de soucis sur mes 3 ptites vis, par acquis de conscience je mets un pti point de glu sur chacune (a l'opposé du roulement). Pas de desserage, pas de foirage, nickel OK!

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vman · Posté le: 12.08.2009, 22:17:13 Sujet du message:

ba moi,meme en cellules 2009,je reperce et met des vis de 3x10mm Laughing

la chui blindé Idea

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