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Tractoricou
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 Posté le: 02.07.2009, 16:02:22 Sujet du message: Photos du Xray 808 d'Edouard Hugon (06/09)* |
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Photos prises lors du CFE Pau 2009 
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Dernière édition par Tractoricou
Administrateur le 27.08.2009, 17:42:26; édité 1 fois |
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Tractoricou
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ptitpilote
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| Posté le: 06.07.2009, 21:28:40 Sujet du message: |
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salut tracto as tu des photo des train av et ar en detail?
merci |
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Tractoricou
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Jacke
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| Posté le: 09.07.2009, 21:23:16 Sujet du message: |
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Beaucoup de perçages dans les couvercles de la boite radio!
Je ne sais pas si cela améliore beaucoup la température du récepteur et de l'accu.
Notre ami hugon pilote avec quel modèle de radio?
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Tractoricou
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Tractoricou
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ptitpilote
Elite
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| Posté le: 14.07.2009, 17:20:05 Sujet du message: |
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| merci , tracto le train arriere completement refait |
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YankeeForever
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| Posté le: 14.07.2009, 22:18:53 Sujet du message: |
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Edouard , si tu passes par là ...Si tu pouvais nous commenter ton train ar d'xb8 , a priori cales triangles , fusées peut etre ? Support amortos perso ?
Qu'est ce ça apporte ? solidité ? rigidité ?
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YankeeForever
Champion du monde
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| Posté le: 16.07.2009, 22:50:41 Sujet du message: |
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Et puis un petit commentaire sur tes servos align stp !!!  |
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damspaint
Elite
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Messages: 2415
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YankeeForever
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Tractoricou
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Tractoricou
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YankeeForever
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| Posté le: 19.08.2009, 20:13:43 Sujet du message: |
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Dernière édition par YankeeForever le 04.06.2010, 22:37:16; édité 1 fois |
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maxiatak
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Inscrit le: 21/01/2007
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| Posté le: 19.08.2009, 22:00:33 Sujet du message: |
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bonjour tout le monde, de retour de la pause rc lol, j'avais pourtant survolé les forums mais loupé ma tuture...
d'abords merci tracto pour les photo super comme d'abitude, dans une saison dificile sa fait plaisir.
maintenant pour repondre,
pour la radio, la modif a été faite uniquement pour les final de 45min ou 1h, histoire d'assurer un peu niveau reception (jamais euh de soucie mais je prefere pas l'atendre) et capacité et fiabilité d'accus, surtout pour une meilleur extraction de la chaleur plus que pour une ventilation pur, la marque et sanwa pour le recepteur et orion 1600 pour l'accus...
ensuite pour les servo, comme le dit damspaint je crois avoir repondu sur un autre sujet mais si vous avez d'autres question, pas de probleme.
pour les modif de l'auto (l'abo) on retrouve un chassie plus plat qui necesite une platine sauve servo plus longue, une cale de triangle ar du train av remplacé par la cale d'anticabrage 2-4 ar, des ancrage de bar stab av ecarté, et un support d'amos plus bas avec ancrage diferent. l'active avant et parfois utilisé mais seulement avec les rampes 120 et une huile inferieur a 5000, la preponderance jamais.
le ressort de sauve servo d'origine et remplacé par un xb8 bien plus dur (long) que l'origine quil faut vissé en buté pour une dureté suffisante sur certain terrain. le recevoir recois une vis sens tete sous le bouchon pour retendre le ressort, qui peut posé des probleme moteur inexplicable par des variation de pressu. le train ar lui c'est un support d'amos meme esprit que l'av, cale plus large et haute, triangulation preparé dans des triangle xb8ec diferent en voie et en encrage.
j'oublie certainement des chose qui peuvent vous interressé, n'esité pas que se soit sur le proto ou sur l'origine je vous repondrez avec plaisir.
pau été la premiere sortie de cette config, mon auto etant en perpetuelle devellopement (aspect que j'afectionne autant ke le pilotage) en fin d'euro avec plus de retour et des petit ajustement le potentiel affiché été trés encouragent...
a bientot
edouard
ps: j'aborde le comportement la prochaine fois...
Dernière édition par maxiatak le 19.08.2009, 23:33:24; édité 1 fois |
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YankeeForever
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| Posté le: 19.08.2009, 22:40:36 Sujet du message: |
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Cool 
Dernière édition par YankeeForever le 04.06.2010, 22:36:11; édité 1 fois |
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YankeeForever
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| Posté le: 21.08.2009, 22:42:47 Sujet du message: |
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Dernière édition par YankeeForever le 04.06.2010, 22:35:07; édité 1 fois |
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Tractoricou
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