Photos du Losi de Nicolas Rodriguez (02/09)*

[TractoricouAdministrateur]

Photos prises au GP de Montpellier








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[ted80Club RCmag]

super voiture;super déco et super pilote mais c un nouveau profil de pneu grp?

[nicorodrigaaaaz]

Bonsoir,merci pour les compliments!!!!!
Oui effectivement c est un nouveau profil,ou du moins la nouvelle évolution du Cubic avec pour principale modifs,nouvelle gomme X,nouvel insert,nouvelles jantes.Les premiers essais ont été fait ce week end pendant le GP.Avec des résultats correct pendant les qualifs,mais pas utiliser pendant la finale au profit du Joly X pour son endurance dû à la finale de 1 heure.

[modelboys]

ca c'est du propre
une voiture au top, un bon pilote(remarque il a été deconcentré sur la premiere foto par le pere savoya )
bon ben maintenant le nico il doit etre "au point" donc gazzzz!
et bonne chance encore^^
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[ted80Club RCmag]

merci nico pour ta réponse; petite question comment trouve du le losi 2.0? car j hésite pour en acheté un;en tout cas j espère bientot te voir sur les poduims

[OzModérateur]

Bonjour et bravo pour ta course. j'ai une ptite question, quelles options utilises tu sur ton 8ight 2.0 ?

Merci

seb
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[RicMClub RCmag]

[OzModérateur]

meuh non ma femme me sponsorise pas assez...c'est purement par curiosité
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[EtanpaparazziAnimateur ligue 6]

Salut Nico,

Pourquoi remettre l'ancien châssis Flex ? Qu'apporte-t-il de plus ou de moins ? (Ou c'est peut-être du à l'actualisation d'un "1.0")

Et niveau diff, je vois que t'as les autocollants Terex, as-tu le diff de cette marque à l'avant ?

Séb ça te démange !!! Avoue le !
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[simonnt1]

Bonjour

Bravo pour votre resultat.
Je vois que vous utilisé un mix de losi eight 2.0 et 1.0
chassis du 1 on dirait en version flex ? , support amortaux du 2.0 reservoir du 2.0 ....
pourquoi ce choix ?
je possede un losi eight 1.0 et depuis peu un losi eight 2.0 pas encore roulé.

merci

simon

[Yann49]

Coucou,
Bravo Nico, nouvelle voiture, première sortie (?) et quel résultat !
Le comportement sur la vidéo donne envie
Nico partages avec nous tes impressions et bonnes idées de réglages
C'est la platine du 2.0 non, couvercle avec deux vis.
A+

[EtanpaparazziAnimateur ligue 6]

Oui c'est la platine du 2.0 tout comme le réservoir, les chapes, les pas inversés, les triangles/fusées/axes Arr et les support amortisseurs pour ce qu'il y à de visible.

Sinon séb pour les options, on peux voir les cales triangles avec insert, le renvoi de sauve servo alu, et juste les étriers Av en alu. Et peut-être un Diff Terex.
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[nicorodrigaaaaz]

Bonsoir,effectivement j utilise bien le chassis Flex du Eight1,pour la bonne raison que celui ci est plus court que le 2.0 et que je n ai pas fait assez d essais avec le 2.0 pour trouver un set up qui me plait.Je pense que le chassis + long du 2.0 est très bien pour des pistes avec pas mal d accroche,se qui n'était vraiment pas le cas se week end.
La platine radio est celle du 2.0 avec le servo décalé de quelques mm.
Pour les options,il y a les cales alu sur les triangles,pour permettre de régler l antiplongéé et l anticabrage,les étriers alu,palonnier de direction alu,après tout le reste est strictement d origine.
Pour etanpaparazzi,oui effectivement j utilise un diff terex à l avant qui procure plus de motricitée en sortie de virage.En fait grace à ce diff on à l avantage d 'un diff libre pour avoir du braquage à basse vitesse et l avantage d un diff dur en sorite de virage pour la motricitée et les courbes rapides.

[EtanpaparazziAnimateur ligue 6]

OK merci
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[OzModérateur]

Merci Missieurs
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[ted80Club RCmag]

merci pour ces infos nico et bonne chance pour cet saison je suis tout coeur avec toi

[nicorodrigaaaaz]

Pour le set up de se week end:
Diff Av Terex /sinon 7000
Carrossage 2°
Ouverture +1°
Ammortos:inter triangle/couché sur support ressort silver
Piston 55 Av 500

Diff ar 3000
Carrossage 4°
Pincement 3/3
Empattement:Une rondelle devant la fusée
Prise carrossage:inter support/notice fusée
Ammortos inter triangle/milieu support ressort silver
Piston 56 AR 400

Diff central 5000 j'aurai du faire 4000 pour la finale.

Si quelqu un sais modifier une fiche vierge de losi pour pouvoir la remplir informatiquement je suis preneur,se sera plus explicite je pense.

[DIM54]

Oui ca serait mieux Nico
Essaie de nous trouver ca au plus vite
à bientôt Dim de nimes

[nicorodrigaaaaz]

Bin justement chui une truffe avec un ordi,alors si quelqu un est capable de transformer un pdf en word,qu il m envoi la fiche.Je te demande pas à toi,je suppose que tu piges rien non plu

[EtanpaparazziAnimateur ligue 6]

[Juju19]

Nico, piston 56 à l'arrière, c'est un réglage spécifique au GP de Montpelier ou c'est une base de réglage pour toi ?

[DIM54]

[nicorodrigaaaaz]

Oui je dirait que c est le réglage de base pour les pistes plates ou sans grip et aussi conseiller dans les set-up Losi,après il faut bien sur adapter çà en fonction de la température extérieur,donc je pense que çà peut descendre de 100 aussi bien devant que derrière si il fait très froid.!!!!

[Juju19]

ok, j'ai bien saisi ! merci Nico !

[Yann49]

Merci nico pour les infos
Par contre conseillerais tu les diffs type terex aux pilotes lambda ?
Cela ne donne pas trop de direction au lacher de gaz ?
Les autres pilotes Losi ont des réglages similaires ou pas ? Juste pour savoir si cela nous donnera le même comportement que sur la video ou la voiture semble être un vrai régal

[TractoricouAdministrateur]

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[Yann49]

Coucou,
Les angles sont donnés avec quelle hauteur de châssis ?
Car bien entendu les angles changent selon la hauteur de châssis

[jean_sairienModérateur]

[nicorodrigaaaaz]

Si possible sur des cales de 28 ou 30 mm,car il est vrai que sinon les angles ne seront pas les memes,scusez moi!!!Au passage j avais oublié les b.a.r aussi,qui sont donc 2.3 AV et 2.5 AR.

[PapyminiModérateurAnimateur TruggyAnimateur StadiumHot NewserClub RCmag]

[Yann49]

[nicorodrigaaaaz]

Salut,non je ne pense pas que se soit la meme chose,je dirait que le smart diff ressemble plus à un diff active.Le développement fait dans les diffs terex depuis maintenant un bon moment, est réellement spécifique et en collaboration avec Dominique(le boss de Xsen).J e peut vous dire que ceux ci on énormément évoluer par rapport à ce que j ai pu connaitre en 2005.Je dirait qu ils sont encore bien plus performant et beaucoup plus fiable grace à leurs nouvelles goupilles en 2.5mm et leurs corps en une seul partie.Donc je te conseil un Terex,en plus conseil et sav beaucoup plus facile,car société Française.

[denisAnimateur ligue 13]

C est celui avec la rampe 4 a l avant ou celui de Yannick
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[nicorodrigaaaaz]

Et Denis,chten pose des questions moi ,de toute facon çà éxiste pas pour ta peugeot .Sinon plus sérieusement,je ne sais pas te dire,on ma dit met çà devant et mes du gazzz,de toute façon je peut meme pas le démonter,y a des vis torx dessus,pas moyen de voir dedans.

[nico17]

Petite question Nico sur tes amortisseurs, Yannick retouche les perçages de pistons, en fais tu de même?
Si oui, peut on avoir une idée de cette modif?
Merci!

[TractoricouAdministrateur]

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[MadoRC]

Merci pour les infos Nico,

Les étriers d'origine du 2.0 portent la ref LOSA1709 alors que ceux du LOSI 1 portent la ref LOSA1710. Ma question : est-ce que les étriers options alu portent toujours la ref LOSA1711 pour le LOSI 2.0 ?

Egalement, les fusées options, c'est toujours LOSA1708 pour le 2.0 ?

Quels avantages a mettre étriers alu + fusées alu ?

Merci

[MadoRC]

Si nicorodrigaaaaz est dans le coin ....

[TractoricouAdministrateur]

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[flo13]

Nico, pourrais-tu m'expliquer la raison pour laquelle, sur le train arrière, tu mets à l'avant la calle alu et à l'arrière la calle d'origine? Serait-se parce qu'avec les deux cales alu tu as trop de jeux au niveau des triangles?
@+

[nicorodrigaaaaz]

Salut tout le monde,excusé moi du retard,j était en vacance Pour les étriers alu,je ne sais plus très bien mais il me semble avoir pris les références du 1,car au début je n avais pas bien compris le fonctionnement du site Losi pour les piéces détachées et pièces options.En fait on monte uniquement les étriers alu et fusées plastique,car sinon avec les fusées alu les jantes viennent toucher les triangles et l angle de braquage est bien suffisant avec juste les étriers.
Pour Flo,on monte la cale avant de la cellule arrière option pour pouvoir régler l anticabrage avec les petits inserts plastiques et on laisse la cale 3°/3° dans 98% des cas.

[MadoRC]

Salut Nico,

Quel embrayage utilises-tu ?

[flo13]

Merci Nico

[Yann49]

Coucou,
Après essais, je dois dire un grand MERCI à Nico La voiture va enfin droit . Un copain (qui n'aime pas Losi) à même du avouer que ma voiture était parfaite. J'ai juste passé la BAR de 2.7 à l'arrière et dois encore travailler pas mal sur la suspension car j'étais en 54/40 av et 55/25 arr ce qui ne ma plait pas trop (trop souple).
Le reste Idem Nico .
A+

[nico17]

De mon coté également, je tenais à te remercier Nico pour tous ces conceils que tu nous amene sur ce super chassis qu'est le Eight et à ta disponibilité pour nous pilotes lambda!

[nicorodrigaaaaz]

Bonsoir,pour Madorc,j utilise l embrayage Ultimate Racing avec des ressorts de 0,95,celui-ci se monte en lieu et place sans ausune modif,il faut juste remettre un cône pour volant standard.
Pour yann,effectivement cela me parait un poil trop souple,il ne faut pas hésiter à rouler avec une auto légèrement ferme.Avec ses pistons,je dirait 450/500 AR et 550/600 devant,j ai comme repère les huiles Ultimate.Après tout dépend aussi de la température extérieur.Tout çà avec les ressorts Silver devant et derrière.

[gadelClub RCmag]

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si Nico passe dans le coin
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[PaulVairon]