MBX 6 bl de Fleau

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gachettesoude · Posté le: 07.03.2010, 09:05:22 Sujet du message:

C'est pas en continue, mais en 4S ça n'a rien de très étonnant. Pourquoi croit tu qu'on se tapes à monter des config haut voltage Wink

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Un pseudo ça se mérite!

jsr741 · Posté le: 07.03.2010, 09:26:47 Sujet du message:

110A c'est en 4S

Ce relevé est celui de CBRacing pris sur sont MP7,5 avec un 8XL sur notre piste
1844W en pointe....

Sur la même piste avec un 1515 2D en 4S

115A et 1675W de conso.

J'en ai un en 3S. Plus de 152A en pointe Mad

Sur tous les relevés fait, la puissance maxi est toujours comprise entre 1600 et 1700W.(Pas pour de l'indoor ou là les conso sont plus basses)
Par contre les pics d'intensité sont très court comme le dis gachettesoude. (entre 1 et 2 secondes)
En 7S, la conso max est de 65A environ.

Les chiffres que nous annonçons avec Fleau ne tombent jamais du ciel... Wink

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Fleau · Posté le: 07.03.2010, 09:59:36 Sujet du message:

110A est pour du 4S, et en pointe.

En continue en 4S je tourne a 90A.

Voici le graph pour du 4S aevc mon mbx 6 NEU 1515 1Y rapport 15*46:

http://rcx-team.kazeo.com/sites/fr/photos/100/extrem10-jpg_1008787-XL.jpg

Avec le 7S je consomme 35A en continue et 65A en pointe pour la meme puissance utilisé.

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Fleau · Posté le: 31.03.2010, 17:03:41 Sujet du message:

Salut tout le monde!

On avait fait une session rapide sur un jolie kamel.

Ce fus assez court mais j'ai pus en faire une courte vidéo.

Le kamel était assez dur a prendre car le terrain était défoncer, donc chaud pour prendre l'appel!

http://rcx-team.kazeo.com/Kamel-au-cimetiere,a1839984.html

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Darkmo2 · Posté le: 31.03.2010, 18:22:42 Sujet du message:

c'est bizarre... quand je vois ton film je me dis qu'on a tous le même genre d'idées Laughing

gachettesoudé comprendra Rolling Eyes

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Fleau · Posté le: 31.03.2010, 18:24:18 Sujet du message:

c'est bien possible Laughing

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mp777sp2 · Ligue Inscrit le: 29/12/2008 Messages: 284

Bonjour Fleau,

Je me demandais d'ou venait tes courbes de courant ? c'est le mamba qui les enregistre ( ce contro m'interesse aussi pour ca, je pensais que c'était une de ces fonctions en voyant ton poste ..... mais j'ai un doute . ca m'aiderai à régler en eviter une surchauffe moteur)

merci

oldschool2l170 · Posté le: 03.07.2010, 21:27:41 Sujet du message:

Salut, je me permet de répondre à sa place, le Mamba n'a pas cette fonction comme la plupart des contrôleurs.
C'est avec un Data recorder, le DPR qu'il fait ses relevés.
Malheureusement ce produit ne se trouve plus à la vente, mais l'Eagle Tree fait la même chose

hd · Posté le: 03.07.2010, 22:10:20 Sujet du message:

Ohhhhh il parle bien mon oldschool2l170 Very Happy

Bisous ma caille ! Mr. Green

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C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania

oldschool2l170 · Posté le: 03.07.2010, 22:39:48 Sujet du message:

Salut mon lapinou, ça te fait des choses quand je parle comme ça?

hd · Posté le: 03.07.2010, 22:49:01 Sujet du message:

gooooooooooooooonzesses !!!!! Very Happy

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mp777sp2 · Ligue Inscrit le: 29/12/2008 Messages: 284

merci de ta reponse.

du coup pour faire le choix des pignons , on en achète plusieurs et on augmente le ratio en controlant la température pour vérifier qu'on ne tire pas trop long ?

en fait, dans le club ou je suis , il n'y a pas de BL, donc c'est de la decouverte pour moi

SebLeLoch · Posté le: 04.07.2010, 00:28:37 Sujet du message:

Oui, mais même si c'est pas trop chaud arrête d'augmenter ton nombre de dents avant de monter aux arbres...
Plus sérieusement, quand ça chauffe pas trop (notamment en hiver), surveille l'autonomie.

Fleau · Posté le: 24.10.2010, 12:31:22 Sujet du message:

Bonjour,

Donc petit test du terex cette semaine. Juste 2 packs vite fais car les doigts caillaient grave!!!! et en plus encore du taf....

Donc le plus gros effet ressentit a été que la voiture entre dans les virages beaucoup plus facilement et elle tient les corde sans vouloir en sortir.

On peut donc placer la voiture plus tard dans les virages et sortir avec plus de gaz.

Par contre les réglages chassis diffèrent tout de meme de manière assez remarquable...

Il faut que je revois le carrossage av/ar, dureté d'huile de diff arriére, prise de carrossage, barre anti roulie.

Avec un terex devant, le diff arrière subit comme un effet d'huile pus dur.
Donc pour compenser il faut assouplir pour avoir les meme effet qu'avec un diff silicone.

enfin voila, je pense que le terex donne du potentiel a l'auto mais il faut revoir les réglages chassis et que le pilote change AUSSI ses habitudes de roulage et qu'il s'adapte aussi au nouveau comportement de l'auto.

Tout ces effets et réglages sont la conclusion de mes tests et suivent de discution téléphonique avec MR Dominique CRASSET.

Pour ce qui est de l'allègement du x6 pour cette hiver, je vais le débuter la semaine prochaine.

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Fleau · Posté le: 31.10.2010, 11:13:19 Sujet du message:

Salut,

bon les gars c'est repartit!!!!

le X6 va avoir des news pendant l'hiver.

voici un avant gout:

Je vais faire retraiter les cardans....

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hd · Posté le: 31.10.2010, 12:42:29 Sujet du message:

coucou mon amiche !

pourras tu me donner la difference de poids des supports d'amortos entre ceux d'origine et ceux là ?

a pluche ! Very Happy

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Fleau · Posté le: 31.10.2010, 12:49:38 Sujet du message:

oui pas de souci, c'est bien prévu comme ça Smile

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andremadracing · Ligue Inscrit le: 24/10/2008 Messages: 101

Bonjour Fléau !

Tu parles de retraiter tes cardans Pourquoi ?

C'est une opération trés délicate et je connais guére de S/T qui pratique ce type d'opération.

Pour résoudre le Pb de cardans qui cassaient sur L'IDEA ( si c'est cela qui t'arrives) monté en MBX6, j'ai modifié l'angle du chanfrein dans les noix de sortie diff.

Donc attention aux traitements!!,

Fleau · Posté le: 31.10.2010, 14:15:16 Sujet du message:

Bonjour,

ce n'est pas moi qui les traiteraient mais la société ALLIANCE CONCEPT.

le souci n'est pas que les cardans cassent, mais usure prématuré sur le cardan avant de la transmission centrale.

Mais je pense que chez alliance concept ils voudront la chimie exact de l'alliage afin de pouvoir éventuellement réaliser quoique se soit...

a voir avec eux....

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Sylveris · Posté le: 02.11.2010, 18:23:41 Sujet du message:

Salut Fleau,
Ah ça fait bien plaisir de revoir ce Mugen, tu sais que tu m'as fait "badé" avec ton chassis, il faut reconnaitre que tu roules aussi, donc ça aide !
Le terex je vais suivre ça de près, d'ailleurs je me demande si je vais garder le RC8, car non seulement cette histoire de diffs me fait bien envie, je sais que je peux les monter (terex...), mais j'aimerais bien tester cette prépondérance. Alors ? Mugen ? Xray ?
Pour les cardans on a le même problème sur les RC8, mais ce sont les goupilles des deux cardans qui attaquent le diff central, remarque elles attaquent aussi les noix...
Après des crises de rires autour de l'étau avec un pote ( nous avions choisis un cardan mort chacun de notre côté et tenté un petit montage pour les extraire à la massette. Ah ben !!! Même pas à la masse de 2 kilos ! Donc mon pote à bien travailler sur un petit montage, du bien costaud, et il parait que c'est bon... je vous tiendrai tous au courant car je pense que cela concerne du monde !
Petite question concernant les DLD Splinter que tu avais à la RCX CUP :
- Les as-tu acheté montés collés sur jantes ? Car il y a deux types d'"inserts" chez DLD, les plats et les bombés, et je me posais la question de quels "inserts" prendre, au cas où je voudrais les coller moi même !
Merci,
Bye !
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RC8 Brushless - Conversion à 2 courroies :
http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=49519&start=50

Fleau · Posté le: 02.11.2010, 19:54:40 Sujet du message:

salut,

je boss actuellement sur mon 6.

Pour ce qui est du terex:

je pense que c'est un plus mais c'est assez déconcertant au début. je ne m'y suis pas encore vraiment fait.

mais quand tu passes bien, ça passe fort!

par contre je trouve que ça impose de rouler toujours gaz.

une impression peut etre....

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NicoLab28 · Posté le: 02.11.2010, 20:01:54 Sujet du message:

Oui en effet, cela permet aux ON/OFF comme moi d'avoir une voiture confortable Mad

J'ai hate de voir tes evos OK!

Fleau · Posté le: 02.11.2010, 20:12:33 Sujet du message:

ben on/off avec un terex c'est pas top, car si la rampe (interne donc) est verrouillé, c'est comme si tu as un diff silicone de 50 000 donc pour rentrer en virage la voiture ne voudra pas y aller. Il faut une très courte parti roue libre pour que la rampe se déverrouille et là la voiture peux se placer.

par contre après: TU SOUDES Mr. Green

pour silveris: j'achete mes DLD montés collés et je en peux meme pas te dire ce qu'il y a à l'intérieur des miens Mad

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Sylveris · Posté le: 02.11.2010, 20:21:28 Sujet du message:

Merci Fleau,
Je vais voir chez DLD, je vais leur demander avant de tester plusieurs "inserts".
Je me suis bien amélioré je pense, en seulement 4 courses, les bosses c'est bon ! Je rattrape mon retard j'aurai l'air moins ridicule à la prochaine RCX CUP !
Bye !
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Fleau · Posté le: 02.11.2010, 20:26:43 Sujet du message:

personne n'est ridicule à la RCX CUP, on y va pour rouler, se faire plaisir et partager notre passion avec d'autre passionnés le tout au bar avec un bière a la main.

Mais moins tu pourras encore plus te faire plaisir l'an prochain sur la piste!!!! OK!

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hd · Posté le: 02.11.2010, 20:28:19 Sujet du message:

coucou les amiches !

sylveris; l'air ridicule a la rcx cup ne tue pas........sinon j'y serais jamais allé Mr. Green

tant qu'on s'éclate tous ensemble......avé un ch'tit apéro le soir

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Fleau · Posté le: 04.11.2010, 22:29:13 Sujet du message:

voici des petite news:

J'ai tout monté:

support,biellette, colonnette, cardan, noix, changé mon kit visserie titane

Il me reste a refaire un bac lipo, recevoir mon news moteur...

voila en gros, et puis je pourrais aussi refaire une carros'

les autres ici:

http://rcx-team.kazeo.com/MBX-6-bl-de-Fleau/IMG-7021-JPG,p2623188.html#it

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Fleau · Posté le: 08.11.2010, 19:16:14 Sujet du message:

salut,

bon les gars je vais aller au bout de ma conneries et changer le servo aussi!

15g c'est pas négligeable!!!

je pense partir sur le BLS551

bon voici un peu de news:

allègement sur:

support aileron, en passant par les colonnettes et les 2 pièces servant a l'inclinaison de l'aileron.

support de servo

hexagone de roue

les autres photos:

http://rcx-team.kazeo.com/MBX-6-bl-de-Fleau/IMG-7035-JPG,p2631819.html#it

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jeanbrice · Posté le: 08.11.2010, 20:41:25 Sujet du message:

Salut Fleau
Super boulot et ton expérience est très utile merci de la partager.
Dis la baignoire en carbonne c'est de la reblochonade team ou une option.

Fleau · Posté le: 08.11.2010, 20:50:22 Sujet du message:

les bavettes tu veux dire?

si oui, elle était sur mon 2eme X6 que j'ai acheté d'occas'.

mais elles sont de mauvaise qualité: carbone je parle, plus de fibre et de résine qu'autre chose..... bon un poil moins lourd que l'origine tout de meme.... Smile

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