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kentai · Ligue Inscrit le: 02/03/2008 Messages: 219

je roule sur piste tt
tien voila quelque photo de la piste
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=15289

sinon hier j'ai fait quelque test sur de l'herbe et sa a pas chauffer tant que sa
mais comme tu la dit plus on va attendre les grosse chaleur et la sa va etre autre chausse Wink

A++++

Papymini · Posté le: 11.05.2008, 08:54:16 Sujet du message:

Bonjour,
De nouvelles vu de cette évolution sur CasterRacingUSA Wink

=> CasterRacingUSA
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie.

jeff_64 · Posté le: 12.05.2008, 19:41:04 Sujet du message:

Je viens de faire une rapide analyse comparative en terme de prix.
J'ai pris une journée classique de roulage en course.
Soit 3 qualifs, et 2 finales de 15 mn dans le meilleur des cas => 45mn

Donc on arrive à 7 pleins, 2 x 4 pneus neufs, 1 bougie, 50e pour 5l de carburant => 2,08€/mn de roulage

Pour l'élec, seul les pneus => 1,78€/mn.

Bon après il faut voir l'investissement au départ.
ELEC cela devient rentable si le matos est utilisé sur 2 ans.
Je suis partie avec la config que Fleau a donné soit :
-le controlleur 170€
-ALIGN 90€
-lipo 5S 180€ (on part sur 2 accus)
Cela donne 620€.

En THER, je pense 1 moteur+réso par saison soit 350€

Voilà c'est du rapide après si vous voyez une grosse erreur, ne pas hésiter.
Il va de soit que je n'ai pas pris en compte l'usure du matos. Mais un bon point pour l'élec ou le moteur ne s'use pas autant qu'en thermique.

Par contre le truc c'est que si l'ELEC prend, ce qui ne devrait pas tarder je pense, ca risque d'être la course à l'armement (pour la compétition) donc la les prix s'envolent. Very Happy

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gilfas · Posté le: 12.05.2008, 20:04:58 Sujet du message:

Christophe · Posté le: 12.05.2008, 20:24:06 Sujet du message:

Salut, je vois que ce genre de chassis intéresse de plus en plus de monde et je vais encore une fois répéter ce que je dis depuis bien longtemps, le TT 1/8 éme électrique c'est pour moi la catégorie de demain, ce qui s'y mettent aujourd'hui prendront de l'avance sur les autres Wink

.
Concernant les moteurs, le choix est vaste, pareil pour les contrôleurs, en ce qui me concerne j'importe du brushless et dans le catalogue CBRacing il y en a quelques uns tout indiqués pour le TT 1/8 éme, d'ailleurs je pense que le moteur qui équipe ce chassis Caster c'est un Feigao 540L, sans doute un 8L ou 9L.

Fleau · Posté le: 12.05.2008, 21:15:14 Sujet du message:

La course a l'arment ne me fait pas peur! Car c'ests ur que l'on peut faire des config de malade en BL mais il faut pouvoir les piloter, j'entends par la etre capable!!!

Et aussi que les chassis arrive a suivre...

Donc pas de souci! de ce coté...

De plus tu roules combien de temps avec un moteur th???

Car mon 1er ensemble BL a maintenant 2 ans et il tourne encore...
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titis14 · Posté le: 12.05.2008, 21:26:50 Sujet du message:

Moi j'ai une petite question par curiosité.
Les lipo supporte les choc ? car j'ai vu plusieurs lipo partir en fumée et que apparament un lipo + les choc c'est pas trop recommandé.

Fleau · Posté le: 12.05.2008, 21:38:21 Sujet du message:

Les lipo sont dans des "casiers" Donc aucun souci!

Moi perso les lipo j'en ai jamais vu fumé devant moi...

Avant ils fumaient car il n'y avait pas les chargeur adapté, mais les temps change Rolling Eyes

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jeff_64 · Posté le: 12.05.2008, 21:40:02 Sujet du message:

Fleau · Posté le: 12.05.2008, 21:41:56 Sujet du message:

tu passes que 1 moteur par saison....
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jeff_64 · Posté le: 12.05.2008, 21:49:47 Sujet du message:

Et oui pour moi en tout cas... plus tu roules, plus tu uses (moteur, pneus...) donc plus tu dépenses.

Pour faire avancer le débat, je ne connais pas la durée exact d'un moteur (qui a été bien réglé au fur et a mesure) mais je dirais dans les 20l.
Donc tu fais 7m30 avec un plein soit 0.125l.

Very Happy

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cocoracing · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 359

Pour comparer les prix entre th et elec, il faudrait aussi connaitre la durée de vie des accus. Combien de cycles charge / décharge peut-on faire avec ce genre de lipo ? 20 ? 50 ? 100 ? Parce qu'à 140 euros pièce, ça peut vite revenir cher... Sans compter que si on veut rouler 1h30 / 2h une dimanche après-midi, il en faut 4 ou 5 !!!

jeff_64 · Posté le: 13.05.2008, 13:09:07 Sujet du message:

Bien vu, si tu veux rouler autant il va falloir prévoir les pneus aussi. Very Happy

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Phred · Posté le: 13.05.2008, 13:35:56 Sujet du message:

vu au BOT en Belgique: un BL contre des th.

Le pilote (issu du 1/10) s'en est sorti avec deux packs pour toute sa journée. En li-po, pas besoin de décharge ou de pose (juste le temps de laisser refroidir les packs), et on recharge... en 1C, cad qu'un pack entièrement vide est entièrement rechargé en 1h. comme on ne doit pas décharger le pack avant de recharger, c'est ok en 45' !

La durée de vie des li-po est également plus grande que celle des ni-mh "haut de gamme", qui ne sont au top que 10-20 charge grand maximum. Un li-po en tiendra des centaines.

Pour le bruit et l'impression de puissance, allez voir une course de 1/10. Selon moi, des voitures qui s'envolent en ligne droite, ça impressionne plus qu'un moteur th qui plafonne.

Alors, le 1/8 th, j'en profite un max avant que ça ne passe de mode !
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jeff_64 · Posté le: 13.05.2008, 14:17:43 Sujet du message:

+1
J'en profite aussi. Very Happy

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Fleau · Posté le: 13.05.2008, 16:25:00 Sujet du message:

On fait environ 300 cycle avec du lipo.
Moi je roule du matin au soir avec 3 pack.

Il est recommander de les charger à 0.5C.

Avec mes 3 pack je roule 1h15 avec un config a atomiser du TH.

Avec la config que j'ai fait pour le MAD IDEA BL on roule 30 min avec un pack donc 1h30...
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cocoracing · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 359

Fleau, tel que tu le décris, c'est vraiment intéressant le brushless Smile

300 cyles de 20 min disons, ça fait 100h de roulage ! 100h à 8 pleins par heure en th -> 800 pleins -> 100l -> quasiment 4 moteurs th ! En investissant dans 3 accus -> 450 euros, tu roules donc l'équivalent de 12 moteurs th ! Ca laisse de la marge pour investir dans un système qui imite le bruit du th pour les plus septiques Smile

je vais finir par y penser su brushless si le reste (moteur et surtout variateur) est fiable !

Fleau · Posté le: 13.05.2008, 21:39:48 Sujet du message:

Il y a des consrtucteurs qui ce penchent vraiment sur le BL et par conséquent le matos se fiabilisent de plus en plus...

Déjà oublié les moteur Feigao sauf pour petite config...(j'en ai cramé 2..1en 5 min et l'autre il a fait une pointe de 30 m...)

Les config que je peux vous donner sont des configs que j'ai tester en réelle sur bitume et sur piste TT.

J'ai meme fais une course sur glace en BL.
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JXMB · Ligue Inscrit le: 31/08/2005 Messages: 126

Génial tout ça et merci pour tous vos commentaires.

Le coût d'un ensemble brushless + vario + Lipo est effectivement élevé. Pour moi ce coût me semble raisonnable aux vus des comparaisons élec / TT. Seul hic à mon sens et sur lequel j'aurai voulu une réponse précise, concerne le choix d'un ensemble. Effectivement, si je mets 500€ et qu'à la suite de deux essais c'est trop puissant ou pas assez... Twisted Evil

. Car pour le thermique, avec 350€, on peut pratiquement acheter n'importe quel moteur et ça marche, mais avec les brushless, ça semble plus compliqué. Donc pouvez vous me conseiller une config qui donne des résultats équivalents au TH sans surprise ?

Merci

Fleau · Posté le: 13.05.2008, 22:05:42 Sujet du message:

DIs moi quelle voiture tu as et ce que tu recherche et je te donne ta config.
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jsr741 · Posté le: 13.05.2008, 22:19:24 Sujet du message:

Salut, tu as plusieurs config qui marche tres bien. Au niveau des moteurs tu as du plettenberg, hacker, lehner, neu, align...Ces moteurs cité sont tous assez fiable.

Pour un buggy 4*4 il faut un moteur de 1500 W environ. 1200 W sa fait mais avec + sa chauffe moins.

Perso j'aime bien les moteurs Neu qui ont un bon rapport qualité/prix/rendement.

Une config sur:
Neu 1515 1Y (2200 KV)
Contro quark 125B ou Mamba Monster Max
Lipo 4S 5000 mAh en 25C min en décharge. En 4S sa va un peu + fort que le thermique
Lipo 5S 5000 en 25 C. Alors là sa dépote grave. Le contro quark dans ce cas ne passe pas....

Tu peux mettre aussi un 1515 2,5D (1700 kv) en 5S. La sa va marcher comme le 1515 1Y en 4S mais tu va rouler 30 min environs.

Il existe plein de config différente qui fonctionne très bien. Les config ci dessus sont des exemples sur.

Les personnes que sa intéressent seront les bienvenues à notre rassemblement le 16/08. Nous répondrons à toutes les questions :D

Après faut pas croire, mais tous n'est pas rose. Un contro qui fume et tu sais pas pourquoi sa faut les boules...
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Fleau · Posté le: 13.05.2008, 22:22:32 Sujet du message:

Et a ne pas oublier que NAD RACING sera présent lors notre rassemblement BL!
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josselin · Elite Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376

Fleau · Posté le: 14.05.2008, 06:28:32 Sujet du message:

un ou deux petit trucs:

Si tu t'amuses a mettre un NEU 1515 1y en 6S sur un TT, je te souhaite bien du courage a le tenir en ligne droite Shocked

Moi perso je ne le tient pas...

Après pour les controlleur: les MGM sont bien mais non pas beaucoup de frein....Ce qu est un gros handicap... Crying or Very sad

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JXMB · Ligue Inscrit le: 31/08/2005 Messages: 126

Bonjour,

J'ai un losi 8 1/8TT.

Je recherche le nécessaire d'un point de vue électrique : moteur, variateur, accus propulsion, accus de réception ?. C'est à dire les éléments qui, à partir du récepteur d'origine, permet de piloter le moteur.
Au niveau des perf : je recherche une équivalence avec le TH ni plus ni moins

Pour ce qui est de l'installation : support moteur... je le ferai moi même
Vous parler de boîtes pour mettre les lipo, peut-on avoir des détails ? (encombrement, mousse pour la protection, sécurité, ...)

Quel est le poids de l'ensemble moteur + vario + lipo ?

PS : Serait-il possible de prendre 2 moteurs brushless plus petits, qu'on accouplerez directement sur les pignons coniques d'attaques des différentiels AV et AR (on supprime le diff central) et avec l'electronique (peut-être deux variateurs) on gère la répartition arrière/avant ??

Merci

Christophe · Posté le: 14.05.2008, 07:36:35 Sujet du message:

amontintin · Posté le: 14.05.2008, 10:38:20 Sujet du message:

a segrés ont a vu un TT 1/8° BL j'étais sur les "fesses" pour rester poli........de la reprise,de la pointe parcontre très (trop) lourd (accus nimh).Ah et aussi un très gros souci de surchauffe .......je voulais savoir si cela était à chaque fois le cas,on peut rouler longtemps sans s'arrèter parce que le matos à chaud,ou on est obligé de faire des pauses...... Shocked

jsr741 · Posté le: 14.05.2008, 12:12:07 Sujet du message:

Pour la chauffe si tu mets un moteur avec un rendement de m..de ou/et pas assez puissant, un rapport mal adapté sa chauffe. Fleau roule tout un pack sens s'arrêter. Si sa chauffe c'est que quelque chose à mal été "calculé".

Pour en revenir au moteur Feigao nous ont a pas eu de bol ont va dire.
Par contre niveau rendement, c'est le jour et la nuit entre un Neu et un feigao. Maintenant le prix n'est pas le même....

Par contre tu prends un "7XL" en 14,4V là c'est bon, tu n'aura pas (enfin j'espère) de soucis. Faut pas leur "taper" dedans c'est tout.

Maintenant Christophe vends de très bon produit et vous n'aurez pas de soucis avec lui.
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Christophe · Posté le: 14.05.2008, 13:54:58 Sujet du message:

stinger77 · Expert** Inscrit le: 22/12/2007 Messages: 567

bonjour voila j'entend parler d'acuus lipo 4s, 5s, 6s concretement ca donne quoi en tension? le nimh est je pense aussi bien( ex: 2*6 elements=14.4volts)vue que la tension est quand même elevée il doit y avoir de bonnes perfs?apres c'est sur il y a l'amperage qui fait l'autonomie.que pensez vous de cette config: en nimh 2*6 elements en 3700 mah ou 4300 mah? merci d'avance.a+