Le rodage esclave à la portée de tous: le tutorial

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yankee30 · Ligue Inscrit le: 27/10/2008 Messages: 169

je voudrai avoir des piont de vue sur cette methode de rodage qui ma l'air intérésente et ecomique en carburant qu"on caspille en stastique avec la voiture.

blastoff · Posté le: 19.11.2008, 19:02:19 Sujet du message:

allez + 1

je suis tres intéréssé Bravo!

sinon la bielle dit quoi apres ses 6h a tourné sans etre monté en température?
idem pour le roulement arriere?

en tout cas la methode me paraitvraiment pas mal du tout

mon adresse
blitz6@hotmail.fr

merci d'avance..
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gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

pour info , j ai fait ta methode en debut de saison sur un moteur Go , en effet on gagne un temps precieux , du carburant , une bougie et j en passe....
mais en demontant pour controler je me suis apercu d une petite trace en haut du piston comme si il avait "glacé" .. j avais appliqué un montage a froid

donc le deuxieme moteur , j ai procedé differement sur la soupe que j ai employé , j ai utilisé de l huile de reducteur haute temperature , un bidon metallique de carburant coupé en deux et une plaque de chauffe electrique

j ai fixé la plaque electrique sur le pied de la colonne , des serre joints pour tenir le bidon et on allume

l huile va chauffer , sonde de t° ==> 80° je plonge le moteur et action
je regardais de temps en temps la t° de l huile

au bout de 2H j ai retirer le moteur , laisser refroidir et le piston ne passait pas le point dur , rebelote pour 2 H

ca allait bcp mieux mais pas encore ca , donc j y retourne pour 1H

et la j ai arreter c etait tres convenable et surtout il n y avait pas vette trace de "glacage au niveau du piston du faite de la dilatation

docn voila depuis ce temps la, fini les rodages au carburant

mon GO 5tr a fait une grosse vingtaine de litres
mon GO 3+2 tr a fait 17 litres et je l ai vendu , le moteur a fait 3 dernieres courses et repartira pour 2009

teammygale · Posté le: 19.11.2008, 20:40:46 Sujet du message:

salut gazma c est interessant bravo OK!

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gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

interessant , oui ca l est en effet , ca complette un peu le procédé de base

ce qui ma aussi surpris c est que je n ai pas eu besoin de changer de bielle et cela sur les 2 moteurs

teammygale · Posté le: 20.11.2008, 08:19:18 Sujet du message:

c etait le principe que j adopte , mais le coup de mettre en t° est intelligent , OK!

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blastoff · Posté le: 20.11.2008, 09:11:55 Sujet du message:

ses bien pour sa que je posé la question de la bielle et du roulement , car a froid sa me parait logique que la bielle et donc forcement le roulement arriere en subisse les conscequence !!!!!

sans avoir essayé je m'etait deja dit , "la meme technique en chauffant sa devrait etre encore mieux"

je l'est révé
axel la fait Laughing

va faloir que tu m'explique sa en detail sa axel en debut de saison , je serait chez vous pour la 1er de l'année 2009 !!!!!!!
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gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

mais Loic , meme a froid , j ai rien constaté ni sur la bielle ni sur les roulements , juste une trace de frottement sur le piston ....qui disparait quand on chauffe

mais c est un truc tout c.n en faite , j ai rien inventé c est juste marqué sur tout les posts de rodage

demarrer avec un seche-cheveux ou un decapeur
faite monter en T° (60-80°) et roder

donc la c est la meme chose sauf qu on ne bouffe pas de carburant et de temps (1/2 d installation et c est tout )

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

NicoLab28 · Posté le: 20.11.2008, 14:33:04 Sujet du message:

Faut vraiment que je me penche dessus OK!

Joss · Posté le: 20.11.2008, 15:34:39 Sujet du message:

Salut à tous,
c'a m'interresse égalezment, est ce que l'un d'entre vous peiut m'envoyer la méthode?
j'en ai marre de flinguer mon banc!
merci d'avance
Joss
joss.golden@gmail.com

teammygale

blastoff · Posté le: 20.11.2008, 19:19:19 Sujet du message:

donc si j'en croit axel et guy , y'a pas forcement besion de chauffé pour que le rodage soit effecace et sans avoir de mauvaise surprise coté bielle et roulement arriere

que du bonheur alors Bravo!

ses con je vient de finir le rodage de mon sts 3 t pour mon 4x2 et j'ai deja fini depuis un moments le rodage du sts 5t pour le 4x4

arf pas bien grave tel que je me connait je vais bien encore en rodé deux d'ici la fin de la saison Mr. Green

en tout cas , je teste cette méthode sur mes prochains rodage !!!!!
en général quand je rode le piston est totalement libéré vers 3 a 5 litre

donc toujours sa de gagné

axel tu peut m'envoiyé les refrence de ce qui tu més dans le bidon a la place de l'aclool et l'huile de ricin "par mp merci"

a oui !!!
quelle est l'intérré de monté un volant moteur?
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teammygale · Posté le: 20.11.2008, 20:58:40 Sujet du message:

pas de jeu dans le vilo axial OK!

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gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

et avec tu te serre sur l ecrou et non sur l axe du vilo... OK!

sinon pour l huile , tu peux utiliser n importe laquelle ( meme de l huile moteur voiture peux marcher )

moi j ai utiliser de la 80/90 haute temperature pour reducteur

mecano · Posté le: 20.11.2008, 22:32:18 Sujet du message:

salut
pour cette methode si,
le montage du volant moteur sert juste a ce que le vilo recule
pas sur le bouchon arriere non ?

la rotation de la broche doit etre de combien ?
je voudrais essayer cette methode mais ca me fait un peu peur car completement dans l'inconnu pour moi !
d'avance merci et @+ Wink

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fudji · Découverte Inscrit le: 31/12/2008 Messages: 85

petite question le moteur tourne sur lui méme vu qui n'est pas bloqué dans le bac donc le piston tourne pas ou j'ai mal compris ce qui je pense serais plus logique

michael · Elite Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277

le moteur va venir pousser le bac d'huile, celui ci etant maintenant le moteur ne tourne pas.

Michael

fudji · Découverte Inscrit le: 31/12/2008 Messages: 85

ok merci une autre petite question si on bloque le moteur dans le bac ca n'a pas incidence

michael · Elite Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277

si tu le laisse un peu libre au moins tu es sur de forcer sur rien et ni de travers

fudji · Découverte Inscrit le: 31/12/2008 Messages: 85

merci

ND1970 · Posté le: 12.10.2010, 13:55:05 Sujet du message:

Bonjour,
pour ceux qui on testé pouvez vous nous donner un retour? cette méthode est elle fiable? les moteurs n'ont pas une durée de vis raccourcie?

concernant les joints, les flasques du roulement avant doivent 'elles etre enlevées?

merci d'avance

Gaz
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rom1-63 · Elite Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399

salut

Perso j'ai jeter un oeil ici par curiosité. Très franchement j'avoue que la technique, je la trouve plutot barbare. J'explique pourquoi:

L'idée d'entrainer le moteur pour le roder dans un bain d'huile et d'alcool. Je trouve l'idée très bonne. Par contre, entrainer ca avec la perceuse à colone, vous etes pas prêt de me voir le faire! Parce qu'entrainer un moteur de cette façon sur la perceuse à colonne, suivant l'état de la perceuse et ses roulement, suivant l'état du mandrin, et suivant le chaterton que l'on doi mettre sur l'axe moteur, vous risquez d'avoir un désaxage très important et donc d'endommager les roulements. De plus, il n'y a aucun support moteur fixe, le poid du carter même s'il est faible, n'est pas réparti sur les roulements. C'est complètement désiquilibré.
Bref, je trouve que l'idée est bonne, mais beaucoup trop de risque pour les roulements à mon gout.

NicoLab28 · Posté le: 12.10.2010, 18:52:32 Sujet du message:

Oui tu as raison, mais sache que le moteur n'est tenu que par le mandrin, et c'est juste un chiffon qui fait tampon Wink

Perso, j'ai adopté, et pour le moment, ben aucun soucis OK!

Je trouve même que mes moteurs sont mieux rodé Mad

Par contre, je laisse le moteur coincer un tout petit peu, et je fais un plein en statique, et après j'y vais assez progressivement, donc plus besoins de 2 à 5L de carburan...

Par contre, le seul truc qui me contrarie, c'est que le moteur tourne à l'envers pendant le rodage Sad

teammygale · Posté le: 12.10.2010, 18:56:09 Sujet du message:

salut nico en effet le moteur tourne en sens inverse ceci dit la rotation de la bielle est symetrique dans les dexu sens donc aps de soucis idem pour les roulement qui ne subissent aps de contraintes, je laisse aussi un point dur cela evite en gros le rodage au banc prealable a celui effectué sur la piste
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teammygale · Posté le: 12.10.2010, 18:57:54 Sujet du message:

d ailleur le moteur que vous voyez roule toujours il a encore roule ce we en piste!! parfait sans aucun soucis sans rien changer dessus depuis son premier demarrage j ai changé dimanche une suele bougie l autre avait 2 ans OK!

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NicoLab28 · Posté le: 12.10.2010, 19:02:28 Sujet du message:

teammygale · Posté le: 12.10.2010, 19:08:04 Sujet du message:

temps , carburant , bielle OK!

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pol5700 · Posté le: 12.10.2010, 19:18:44 Sujet du message:

sans perceuse a colonne, pas possible?
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Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

si t'as une chignole et du temps...tu peux toujours essayer Mr. Green

sinon après je pense que n'importe quel ustensile qui tourne (pas trop vite) et qui peu etre fixé ferait l'affaire !

m'enfin j'dis ca, mais une perceuse a colonne chez bricoman , ca coute 30 euros...meme pas le prix d'une bielle Rolling Eyes

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