Le rodage esclave à la portée de tous: le tutorial

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pro-track · Expert* Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 355

Je ne juge pas la methode. Wink

Bon perso , je n'ai jamais rencontré de réel problemes de rodage.

Je pratique depuis 89, differentes marques.

J'avoue que les derniers RB sont tres sérrés, mais le premier demarrage avec la bougie dessérée ( compression ), maintenir le moteur entre 70 et 80°, 2 pleins au banc, le troisieme sur la piste, un 1/3 de gaz maxi et affinage de la richesse sur 4 pleins avec 2/3 de gaz.

Je suis faignant au fait, je rode meme le jour d'une course ( a ne pas copier ).

jmd80 · Posté le: 22.11.2007, 23:18:11 Sujet du message:

tu a utiliser combien de bombe de wd40 le pétrole serai aussi bon

zigzag · Posté le: 23.11.2007, 07:15:18 Sujet du message:

nico · Expert* Inscrit le: 04/12/2003 Messages: 340

Perso je laisse pas tourné un truc dans l'alcool le pétrol ou autre 6 heures sans etre dans les parages.

Le fait que cela ce fasse a froid me gène bcp. L'effort sur le bielle est pour moi lié a l'ajustage trop sérrez pas a la compression elle seras toujours la meme sauf si il fuit ce qui est pas un bon signe. Je ne vois donc pas en quoi le rodage de gilles limite les efforts sur la bielle.

Aprés a voir dans le temps par contre surement plus "reproductible" qu'un bon rodage ou il y a toujours un part de "chance" a moin d'avoir un carbu dédier.

teammygale · Posté le: 23.11.2007, 08:27:00 Sujet du message:

jmd80 · Posté le: 23.11.2007, 09:38:42 Sujet du message:

merci mr mygal pas mal ton idée de près rodage

djay · Expert** Inscrit le: 28/07/2006 Messages: 840

teammygale · Posté le: 23.11.2007, 09:54:14 Sujet du message:

a vot sewvice msieur dame

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NicoLab28 · Posté le: 23.11.2007, 09:55:40 Sujet du message:

le WD40 n'est pas nocif pour les pates rouge?

sinon de l'huile serait pas mieux?

teammygale · Posté le: 23.11.2007, 09:57:18 Sujet du message:

c est possible là je ne saurai te dire, cependant toute huile fine fera l affaire l important est de lubrifier , aucune autre action necessaire , perso je n utilise pas de moteur a pate rouge , et plus ca va aller moins je serai puissant en moteur surtout en TT , c est le bilan de mes premiers essais , je gagne 1S a tour avec un moteur faible en 4X2 meme sur piste adherente, car toute la puissance passe dans les roues et diminue le patinage intempestif, mais bon, revenons au sujet..( c est dingue cette habitude que j ai de partir en glissade)
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jmd80 · Posté le: 23.11.2007, 10:52:22 Sujet du message:

combien coûte le bidon de 5 l

teammygale · Posté le: 23.11.2007, 11:38:13 Sujet du message:

34 euros , au fait je viens de demonter le moteur dont les fotos du rodage sont en page n1 , il est parfait pas la moindre trace d usure , de frottement , de rayure , de jeu dans la bielle en haut et en bas , vilo neuf , à 6H de rodage, le rb s3 n a plus de point dur a froid , les oulement sont pafaits, le moteur est n ickel propre, bref je nettoye je secha et je remonte a l huile de remontage et hop un moteur de rodé
le wd40 me parait parfait
dommage que mon appareil foto ne fasse pas de fotos de pres, car j ai essyé c est tout trouble
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blade98000 · Posté le: 23.11.2007, 13:04:48 Sujet du message:

faut que tu fasses des macro teammygale pour les photo de pret
en general c est une petite fleur sur les appareils

teammygale · Posté le: 23.11.2007, 13:15:09 Sujet du message:

trop complique pour moi je suis vieux Shocked

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blade98000 · Posté le: 23.11.2007, 14:46:20 Sujet du message:

tu vois sur la croix directionnel de gauche ca te le mets en macro siot la petite fleur lol

NicoLab28 · Posté le: 27.11.2007, 10:11:28 Sujet du message:

Y'a un truc qui me gène, comment la limaille sort du moteur, vu que le filtre semble englober bougie, carbu et echapement :roll:

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

la limaille !! quelle limaille ? Wink

NicoLab28 · Posté le: 27.11.2007, 11:09:16 Sujet du message:

les particules de metaux resultant du rodage Rolling Eyes

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

ben quand tu rode un moteur en statique c'est idem .

je vois pas pouquoi avec ce systeme tu aurait des particules du au rodage ,

le piston fait ca place dans la chemise comme en statique , ce n'est pas un rabot pour autant !!! Wink

teammygale · Posté le: 27.11.2007, 12:15:31 Sujet du message:

NICO RELIS ? IL N YA NI BOUCHON NI BOUGIE NI CARBU la limaille y en a pas bien sur !!! et vu l absence de traces sur les 4 pistons deja faits, j en deduis qu il n y pas de dechet de rodage a craindre
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teammygale · Posté le: 27.11.2007, 12:16:34 Sujet du message:

je vais essayer de fotographier, le piston dun des moteurs faits, (je rpomet rien) que tu vois l etat parfait
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NicoLab28 · Posté le: 27.11.2007, 13:15:55 Sujet du message:

j'ai bien compris, mais y'a bien de la matière qui se barre Shocked

On m'aurait menti Embarassed

Quand on rode de manière normale, c'est l'évacution du surplu d'huile par le pot qui elimine les résidus...

S'il n'y a pas de résidus, je ne vois pas trop l'interet du filtre a part si le liquide lubrifiant est sale!

J'imaginais en fait que le moteur aspirait du liquide propre, grace au filtre, par le carbu (enfin l'enplacement) et qu'il l'ejecter par l'echapement
En fait en cycle fermé Rolling Eyes

teammygale · Posté le: 27.11.2007, 13:55:20 Sujet du message:

le mtoeur aspire un liquide filtré et evcue un liquide propre juste une securité
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pro-track · Expert* Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 355

Ce que Nico veut dire est simple.

Ton moteur aspire un liquide propre, certe.

Mais les particules générées par le rodage restent emprisonnées du fait que ton moteur est soigneusement "emprisonné" dans son filtre.

Ton moteur brasse ses propre particules , mais ne les evacuent pas.

De facon plus traditionnelle, ces fameuses particules partent via l'echappement!

teammygale · Posté le: 27.11.2007, 16:15:34 Sujet du message:

en fait on pourrait presesque filtrer l entree carbu et l orifice bougie et pas l echappement? pourquoi pas par contre des particule de rodage c est totalement insignifiant je rappelle que le rodage d un piston ne se fait pas par usure du piston mais par comrpession des mollecules alu qui composent ce piston!! (on comprime le materiaux à al forme de la chemise) donc pas vraiment necessaire
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NicoLab28 · Posté le: 27.11.2007, 16:23:20 Sujet du message:

Merci Pro-Track, ton explication est plus limpide Embarassed

Papymini · Posté le: 27.11.2007, 16:28:09 Sujet du message:

Ce qui est bien dans cette méthode, c'est que ces "particules" rodent aussi les roulements, pendant 6 heures, durée préconnisée Rolling Eyes

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teammygale · Posté le: 27.11.2007, 16:33:35 Sujet du message:

désolé papy je me suis trompe entre "edit et quote" ca ma rrive souvent ce truc !!! ca supprime ton message !!! ce st ballot

Papymini · Posté le: 27.11.2007, 16:47:58 Sujet du message:

Pour avoir pratiquer des dépolutions de circuit hydraulique et carburant, c'est toujours du liquide à corps perdu ou régéneré, ou alors, ça sert à rien, désolé.
Je faisais du tt dans mon lit avec mon épouse, mais je vieilli Confused

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teammygale · Posté le: 27.11.2007, 17:48:16 Sujet du message:

arf pourtant y avait des amortos!!! bref ca part encore en hors sujet, il faudrait que l on reflechisse a un bon systmee de filtration , a vous de jouer, ... je le met dans le tuto
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