Le rodage esclave à la portée de tous: le tutorial

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teammygale · Posté le: 17.11.2007, 12:41:34 Sujet du message:

fait
_________________
gilles garrigou
licence 6570

XB8 · Ligue Inscrit le: 06/12/2005 Messages: 226

Bonjour Gilles, moi aussi suis preneur...
sebastienfranco@wanadoo.fr
Merci

teammygale · Posté le: 17.11.2007, 13:52:20 Sujet du message:

comme rien ne vaut le palpé.... j amene a angouleme un go que je viens de roder qui n a pas encore roulé pour pourrez ainsi voir dans quel etat il es avant demarrage , parfait!!
_________________
gilles garrigou
licence 6570

xb812 · Posté le: 17.11.2007, 15:34:51 Sujet du message:

MOI AUSSI MOTEUR RB A RODER MERCI DAVANCE
vincent.caytan@orange.fr

xb812 · Posté le: 17.11.2007, 15:36:17 Sujet du message:

desole la bonne adresse et vincent.caytan831@orange.fr re merci d avance

pilou · Découverte Inscrit le: 17/11/2007 Messages: 2

salut suis aussi interessé merci
francisbertrand@wanadoo.fr

blade98000 · Posté le: 17.11.2007, 17:50:09 Sujet du message:

ca vance le tuto
si tu veux de l aide si tu t y connais pas trop
je peux t aider
++

foch78 · Expert* Inscrit le: 14/01/2007 Messages: 491

je suis interresse par la methode, moi aussi

fochdu78@orange.fr

Merci

Chris34 · Découverte Inscrit le: 03/11/2005 Messages: 4

Bonjour, je suis également intéressé par ta méthode voici mon adresse krysstofe@hotmail.fr

Merci

Wink

miniman · Posté le: 17.11.2007, 23:34:46 Sujet du message:

slt
toujours pas recu je te redonne mon adresse mail

cacycleca@aol.com

merci
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

vario · Ligue Inscrit le: 10/03/2006 Messages: 220

Pareil toujours rien, peut etre un oubli...

secharrier@hotmail.fr

Merci

carino · Ligue Inscrit le: 23/09/2006 Messages: 247

salut à tous j'ai un os à roder et je suis preneur de cette méthode. voici mon mail : jm.lagurgue@wanadoo.fr
merci à tous ceux dont les cerveaux nous trouvent des astuces pour nous faciliter la vie.
AAA+++

louisou · Posté le: 18.11.2007, 14:00:20 Sujet du message:

moi aussi ca m interesse j ai un os vspec a roder
mon mail corinne.blanco@neuf.fr
_________________
mbx8 4x2 force nova
z1 forfaster novarossi

ko sanwa

pirate-rs3 · Posté le: 19.11.2007, 09:34:39 Sujet du message:

moi aussi sa m'interresse car j'ai 3 moteur a rodé cette semainemon adresse: arthur-jeu@hotmail.fr

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Je ne suis pas sur, mais il me semble que le tut est en cours de mise en page pour etre mis en ligne. Donc je pense que les envois mail ont ete mis en suspent

tchou

seb

tit-cricri · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 470

Moi aussi j'aimerais connaitre ta méthode tit-cricri@orange.fr
merci

teammygale · Posté le: 19.11.2007, 19:30:24 Sujet du message:

bon en ce moment j ai trop de boulot , au boulot, je n ai pas le temps (ni l envie) de faire du rodage , donc je vous met en ligne ce petit tuto, ceci dit des que j ai le temps je vous fais ca propre
_________________
gilles garrigou
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teammygale · Posté le: 19.11.2007, 19:36:43 Sujet du message:

tutorial rodage esclave

ATTENTION CETTE METHODE A ETE TESTEE SUR 3 MOTEURS NEUFS AVEC 100% DE REUSSITE CELA NE VEUT PAS DIRE QUE C EST LA PANACEE JE N AI PAS ASSEZ DE RECUL POUR LE SAVOIR AUSSI SI TU DESIRE LA FAIRE JE TE REMERCIE DE TES RETOURS D INFOS

materiel necessaire :

- une perceuse a colonne
-un bac plastique etanche
-un litre d alcool a bruler
-HUILE de ricin issue de la pharmacie (petite fiole)
- un filtre a café
- un veiux volant moteur

-vider 1 litre d alcool avec 15% de ricin dans le bac plastique
-installer le bac sous la perceuse colonne , et bien fixer ce bac

-otez tous les joints caoutchouc et toriques
-enlever la bougie
-enlever le carbu
-tronconnez les axes de fixation des masselottes de votre vieux volant moteur
-fixez ce volant sur le vilo
- enveloppez le carter moteur dans le filtre café , et fixer le filtre avec des elastiques laissez depasser l axe de vilo
-installer le moteur dans le bac rempli, avec l axe de vilo vers le haut
-entourer l axe de vilo de chaterton (pour protection dans le mandrin)
-installer un chiffon dans le bac pour bloquer plus ou moins le moteur
-fixer l axe de vilo sur le mandrin de la perceuse colonne
-couvrir l ensemble sous un chiffon propre
-mettre la demultiplication de la perceuse colonne au plus lent
-il faut que tout le moteur soit noyé dans le melange, sauf l axe de vilo
-faire tourner le moteur qui tournera en sens inverse de son fonctionnement habituel
-le laisser ainsi 6H non stop
-demonter le montage
-recuperer le produit pour utilisation ulterieure
-demonter le moteur
-nettoyer le moteur
-remonter le moteur
-faire4 pleins bien gras sur piste

voila votre moteur est definitivement rodé , vous observerez que le piston est parfait, chemise idem , et il n y a quasiment plus de point vraiment dur a froid, il n y en a plus a chaud

je rappele que ce type de rodage simplifie la vie, cependant il ne vaudra jamais un rodage helice à mon avis
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gilles garrigou
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teammygale · Posté le: 19.11.2007, 19:39:49 Sujet du message:

au fait , si vous avez des ameliorations a apporter n hesitez pas je rajouterai cela dans le post , l imortant n etant pas de "faire peter sa science " mais simplement de se faciliter la vie
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foch78 · Expert* Inscrit le: 14/01/2007 Messages: 491

Merci teammygale,
pourquoi tourner en sens inverse de son fonctionnement habituel ? forcer differement sur la bielle ?

olive · Posté le: 19.11.2007, 20:44:54 Sujet du message:

Merci Gilles, j'ai bien reçu la méthode, mais j'ai toujours pas reçu l'OPS Question

Sinon, pour la méthode, c'est bien pensé. Y'a qu'une chose qui m'interpelle, c'est que le rodage se fait "à froid", et ne tient donc pas compte de la dilation de l'ensemble chemise-piston ?

@+

teammygale · Posté le: 19.11.2007, 20:57:03 Sujet du message:

salut olive , le rodage se fait a "tiede" ceci dit il y a si peu d effort , qu il faut realiser une "charge " obligatoire pour un bon rodage, quand au sens inverse, ce n es tpas fait expres, c est le sens des colonne qui le veut , ceci dit pourquoi pas l effort sera different apres rodage, je n ai pas vu lamoindre trace de rodage sur mes moteurs, j en etais meme etonné , vraiment rien !!et sur trois moulins de trois marques cela permet d etre bien sur que ce n es tpas le materiaux d un moteur qui veut cela et pas un autre
allez ceux qui osent tenez nous au courant
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traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

a ce jour dans l industrie on arrive a appairer des pieces males et femelles avec une precision de quelque microns et aussi de maitriser les defauts de forme a part une question de cout pourquoi les fabricants de moteurs ne livrent pas leurs moteurs super appaires ne necessitant qu un leger rodage,? Rolling Eyes

teammygale · Posté le: 19.11.2007, 22:00:41 Sujet du message:

il me semble que la mode est à cela , maintenant il doit y avoir une raison soit economique soit choix technique, ce que moi je me dirai sans aucune certitude mais apr deduction: le piston doit se "mouler" à la forme excate de la chemise, et la compression de ce dernier, dans sa chemise va "serrer" ses composants afin d obtenir un ensemble unique et definitif , donc à chaque piston, sa chemise. c est un facteur de couple d etancheité, donc de rendement et duree de vie, voila ce que moi je pense , mais les specialistes dans les materiaux auront plus d inofs que moi
pour etre conci, c est toi , l ahceteur, qui va construire l appairage male femelle, mais là c es t long et pas bon..... Razz

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FastGreg · Expert** Inscrit le: 12/05/2004 Messages: 529

C'est malin, tout ça ! bravo ! Very Happy

Juste une question, ça sert à quoi le filtre à café ?
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2WD Power

Yann49 · Posté le: 20.11.2007, 10:30:49 Sujet du message:

Coucou,
Je suis nul en éléc mais on doit bien pouvoir faire tourner le moteur d'une perceuse sur colonne dans l'autre sens facilement non ?
Le filtre doit servir à filtrer le liquide afin de retenir les particules et éviter toute intrusion de particules du liquide dans le moteur.

Bon qui se lance dans la réalisation d'un proto avec plaque chauffante afin d'avoir les jeux qui vont bien moteur en température...

Le mandrin ne marque pas le bout de vilo ?

A+

teammygale · Posté le: 20.11.2007, 11:56:52 Sujet du message:

salut yann, le filtre sert a eviter l intrusion de particules, le mandrin ne marque pas du tout le vilo , aucun soucis de ce coté la technique plque chauffante tiens nous au courant car si on pouvait mettre le liquide a une T° de 50°C par exemple se serait bon pour la dilatation masi pas trop car il faut un certain effort, quand a l inversion du moteur pourquoi pas envois ton idée on va la developper
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blade98000 · Posté le: 20.11.2007, 12:13:31 Sujet du message:

une peteti question : tu n uses par l axe de vilo en le montant directement sur la perceuse ?
merci

teammygale · Posté le: 20.11.2007, 12:18:24 Sujet du message:

non pas du tout ceci dit tu peux entourer ton axe de chaterton pour le proteger tiens je vais rajouter çà
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Franky_4X2 · Elite Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1237

J'aime bien la méthode pour la simplicité... Mais une chose me chagrine!!

Je n'appliquerais pas cette méthode à mes moteurs car le bouchon de carter est supprimé et que l'axe du vilo est à la verticale; bouchon de carter vers le bas...

Nous connaissons tous l'adage de la pomme et du coup c'est idem pour tout le reste.
J'ai l'impression qu'une fois la perceuse en action, le maneton et le pied de bielle vont "se mettre en place" et du coup, l'ensemble risque de tirer de biais (la bielle sans son carter ayant tendace à se "tomber").

Je me trompes??? Rolling Eyes

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