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Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

On trouve encore des moteurs RB dans de bons magasins.
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topgeorges · Elite Inscrit le: 07/01/2009 Messages: 2411

Allons Jake ce n'est pas une question de bons ou mauvais magasins , je dirai même que celui qui en a encore n'est pas bon , c'est qu'il n'a pas réussi à vendre ce qui se vendait bien , ou alors il en a acheté une palette Mad

YaYa · Posté le: 10.08.2016, 07:56:35 Sujet du message:

Trop fort jacke et georges Laughing

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staiffs · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 793

juste une chose avant de vous jeter sur le moteur....

c'est quoi ta voiture? ton reservoir est dans quel état? la crépine n'est pas bouché????
pressu? filtre a carburant????

après c'est pas parce que ton moteur est propre qu'il comprime comme il faut.... il monte ou ton piston dans ta chemise???

avec un barbu propre et de bon joint ça doit passer tout seul...

vérifie déjà ça : réservoir, pressu, filtres, sortie de presse échappement.

bonne recherche et une photo de ton piston dans sa chemise poussé a fond serai la bien venu....
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freddy31 · Posté le: 10.08.2016, 15:45:51 Sujet du message:

Exactement, et piston chemise nettoyé sans huile poussé à fond.
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staiffs · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 793

Ca sent le réservoir bouché .... Après voir l'état de la chemise piston...
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canto54 · Découverte Inscrit le: 29/07/2016 Messages: 74

Alors quand je souffle dans la pressu je vois bien le carburant sortir sans soucis. La voiture est un ishima m01r. Le reservoir a pas l'air mal. J'en ai un autre qui a l'air neuf qu'on m'avait donné avec, je vais tester et mettre des durites neuves. J'ai essayé avec et sans le filtre a essence deja et le resultat est le meme,
Je vais essayer de vous rouvrir le moteur aussi pour faire quelques photos.

Sinon j'ai remarqué qu' il y a une sorte de liquide jaunatre epais qui sort du reso, il est peut etre pas tres clean...ca se nettoye comment? J'ai aussi remarqué que le gros joint caoutchouc de la sortie d'echappement entre le carter et le coude est pas en super etat, je sais pas si ca peut influer.

staiffs · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 793

Change de réservoir par sécurité mais nettoie le bien avant.

Après une photo de ta chemise piston et on en saura plus

Après regler un moteur via un clavier c'est impossible !!!! On peu juste t'aider à dégrossir les choses mes il te faudra te rapprocher d'un gars qui sais regler les moteurs dans ton club... Ça sera plus simple car la meme si tu pense que ton moteur est trop sex si ca se trouve c'est pas ca ....
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canto54 · Découverte Inscrit le: 29/07/2016 Messages: 74

voici une photo du piston et de la chemise en position haute

Et une autre avec l'installation. J'ai changé réservoir et durite, plus qu'à respecter tout à l'heure! (désolé j'arrive pas à mettre dans le bon sens, en cliquant dessus ça envoie vers le site ou on peut la faire tourner!)

perche · Expert** Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997

Il est tout neuf ce moteur Cool

il fonctionne toujours pas? t'as mis une bougie neuve

staiffs · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 793

Des fois les apparences sont trompeuses il est propre mais ça ne veut rien dire.

En fait il fait vérifier la position de ton piston dans la chemise mais pour ca il fait démonter ton moteur et monter le piston dans la chemise en poussant sur la bielle....
Ta photo est bien mais ne sert à rien ....

Après je vais les répéter va dans ton club et rapproche toi d'un gars qui métrise le sujet tu iras plus que tout seul dans ton coin....
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canto54 · Découverte Inscrit le: 29/07/2016 Messages: 74

Je suis déjà en contact avec le président du club à coté de chez moi.
Je suis actuellement en congés à 300km donc pour l'instant ça va attendre un peu.
Pour l'instant, mon but était de récupérer le matériel que j'ai pour essayer de le remettre en route, ou voir si c'est faisable déjà. J'en profite pour me familiariser avec les éléments d'un moteur thermique. Il s'avère qu'il y a 6ans quand j'avais acheté le moulin dans un club, personne n'avait su me le régler correctement, et encore moins m'expliquer donc j'avais lâcher l'affaire pour me concentrer sur ma discipline qui était la piste 1/10ème électrique.
J'avais pris un TT 1/8eme pour varier le pilotage et avoir la possibilité de rouler plus souvent ayant une piste TT pas trop loin. Aujourd'hui, j'ai envie de m'y investir un peu d'où mon envie de comprendre.

Pour ce qui est du piston, en fait il monte facilement au point haut (ou du moins j'en ai l'impression), j'y arrive en tournant le volant moteur ou même juste l'axe du vilebrequin si le moteur est ouvert. Comme je mettais sur un post d'avant, je n'ai pas réussi à sortir la chemise du carter. Je pensais qu'il suffisait de tourner le volant moteur et que le piston la sortirai en montant mais ça ne fonctionne pas... Peut être le moteur est finalement trop usé... Pourtant quand il est fermé, on sent bien la compression à vide mais ce ne sert peut-être à rien! Laughing

canto54 · Découverte Inscrit le: 29/07/2016 Messages: 74

Pas pu mettre de bougie neuve encore, j'ai repérer un magasin à une 20aine de km de mon lieu de vacances, je vais essayer d'aller faire un tour voir ce qu'il a.

zappa · Découverte Inscrit le: 12/01/2015 Messages: 60

canto54 · Découverte Inscrit le: 29/07/2016 Messages: 74

salut à tous,
un petit retour tardif mais je n'avais pas eu l'occasion de tester une bougie neuve.
J'ai pu en récupérer une hier et tester ce matin. En effet c'est le jour et la nuit!!
Du coup réglage du carburateur en partant des réglages d'origine et j'arrive à quelque chose de tout à fait roulable, stable et sans calage ni coupure!!
Je rentre de congés ce soir, je vais pouvoir passer au club affiner tout ça. Ca devrait déjà permettre de m'amuser!
Juste encore une question, j'ai une sorte de trou à bas régime si j'ouvre le carbu rapidement. Si j'accélère progressivement pas de soucis mais si j'accélère d'un coup, ca ne monte pas très bien. Je précise que ce n'est le cas que sur le banc. Dès que je pose la voiture sur le sol, pas de soucis, ça roule très bien. Peu-être mon embrayage est un peu trop souple non?
Ca ne semble pas venir de la tringlerie car déconnectée et en ouvrant le carbu à la main j'ai le même phénomène!

En tout cas merci à tous pour votre aide!!

perche · Expert** Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997

Slt, trou de carburation? Si oui ouvre la reprise. Sinon c'est des moulins qui marchent fort en haut mais creux en bas, essaie des ressorts plus durs sinon

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

canto54 · Découverte Inscrit le: 29/07/2016 Messages: 74

Les masselottes sont en alu. Pour les ressorts je ne sais pas, mais ca ne m'a pas paru tres raide.

freddy31 · Posté le: 26.08.2016, 19:40:56 Sujet du message:

Masselottes triples ou doubles ?
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canto54 · Découverte Inscrit le: 29/07/2016 Messages: 74

Triples, elles sont bleus, je ne sais pas ce que c'est, c'est un embrayage qu'on m'avait laissé avec le chassis!

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Pour ma part avec les moteurs RB que j'utilise, j'ai des masselottes carbone Kyosho, et des ressorts Kyosho bleu de 0,95.

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minimao · Posté le: 27.08.2016, 15:00:28 Sujet du message:

T'es dans quel secteur de Bordeaux?

Trou en bas si ton moteur met du temps à revenir à son régime de ralenti. Reprise trop fermée.
Sinon essaye de fermer un peu en bas.

amontintin · Posté le: 27.08.2016, 15:24:04 Sujet du message:

canto54 · Découverte Inscrit le: 29/07/2016 Messages: 74

canto54 · Découverte Inscrit le: 29/07/2016 Messages: 74

Test en piste ce matin.
Effectivement, ma vis de reprise était un peu trop serrée.
J'ai pu rouler sans soucis!! Le pied!! Encore merci à tous pour votre aide!

YaYa · Posté le: 28.08.2016, 14:43:59 Sujet du message:

Comptant queue le faux rhum haie pu taie dès Mr. Green

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freddy31 · Posté le: 28.08.2016, 15:06:24 Sujet du message:

Smurof sel aç ruop tiaf tse´c Laughing

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canto54 · Découverte Inscrit le: 29/07/2016 Messages: 74

Petit retour après 2 session de roulage soit 7/8 pleins.
Le moteur marche très bien. Pas de comparaison avec d'autre voiture car seul en piste mais bon j'ai déjà largement de quoi me faire plaisir.

Sinon petite question, ayant roulé seul, si je fais un toit, le temps que j'arrive (entre 20 et 30 seconde je dirai), je remets la voiture sur ses roues et je cale après quelques mètres. Est ce un phénomène normal? Si je reste sur le toit, moins longtemps, je repars sans soucis... Une idée? AU moins ca force à rouler tranquille et à rester sur ses roues Laughing

fr4nciosa · Expert** Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696

A mon avis,

ton moteur tourne car il y a encore du carburant dans la durite mais quand elle reste à l'envers le moteur n'aspire plus de carburant mais l'air qu'il y a dans le réservoir puisque le liquide se retrouve vers le haut du réservoir Mad

Enfin bref, t'as un plongeur dans ton réservoir ?

canto54 · Découverte Inscrit le: 29/07/2016 Messages: 74

non pas de plonguer. J'avais bien identifié ce soucis d'air remplaçant l'essence mais je me demandais si c'était normal ou pas.

De toute façon le problème devrait être réglé, je récupère semaine prochaine un D815 qui a un plongeur lui il me semble!