questions, astuces, conseils... pour le Serpent Cobra 811.

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francoismarie2b · Posté le: 04.04.2016, 15:22:08 Sujet du message:

Bonjour,

voici une nouvelle ch'tite vidéo d hier au Corsica Monster avec mon Cobra 2.1 OK!

!

https://www.facebook.com/Corsica-MonsterClub-RC-à-Corté-516649018429127/

FM2b.
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...WaAAATTS et GAaaazzzz !!!

francoismarie2b · Posté le: 05.04.2016, 19:24:57 Sujet du message:

voici la même vidéo mais avec un lien youtube pour une meilleur définition OK!

https://www.youtube.com/watch?v=Dqnw6v94R24

FM2b.
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francoismarie2b · Posté le: 05.05.2016, 21:58:38 Sujet du message:

Bonsoir,
Nouvelle petite vidéo mais avec un nouveau set up mais avec des supports amortisseur avant et arrière identique.
Je l avais déjà à l arrière et ai mis le même devant.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1041654372595253&id=516649018429127

Voili voilou...

FM2b.
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francoismarie2b · Posté le: 07.05.2016, 14:42:33 Sujet du message:

Bonjour,

Le lien pour une définition TOP OK!

!

https://youtu.be/1CilB3RUdqE

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francoismarie2b · Posté le: 08.05.2016, 01:40:37 Sujet du message:

bonsoir,

autre vidéo qualité HD OK!

https://youtu.be/ui97FA7SOwM
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zizouza · Posté le: 09.05.2016, 13:36:53 Sujet du message:

francoismarie2b · Posté le: 09.05.2016, 14:47:30 Sujet du message:

Salut Max,

Pour commencer, sache que mon support arrière n est pas celui d origine du 2.0 mais celui de la 1ere version du serpent avec les amortoss fixés devant car ce dernier est surtout plus bas et un poil plus étroit dont la ref est 600152 de mémoire.
Ensuite si j ai décidé de changer et mettre le même à l avant(tjs le 600152) c était à la base pour essayer car je n arrivais pas à trouver un bon feeling avec le gros lot de ressorts avant en ma possession, dont les progressifs serpents, x-ray et kyosho... que je trouvais trop long !
J ai commencé par les couper, raccourcir en diminuant une spire etc etc... mais je modifiais leur caractéristiques, et au fure et à mesure que l auto perdait du poids et même avec la molette de précontrainte desserée à fond l avant restait trop haut à mon gout 😉.

D ou la solution de mettre un autre support plus haut qui me permet de passer maintenant toute la gamme de ressorts avant en ma possession sans aucun soucis de longueur et/ou de dureté sans connaitre de pb d une garde au sol trop haute, et perso c est le top !
D ailleurs un petit peu inspiré du SRX8 car il bénéficie d un support plus haut, surement corrigé pour les mêmes raisons.

No soucis pour les photos, que je t enverrai sur ton phone, ou ici, puisque j ai ton numéro il me semble.

Et au niveau du point d ancrage des biellettes de carrossage, côté support, tu n as pas l équivalent de l ancien support, tu prends le trou du haut intérieur, qui est un poil plus haut et tu obtiens un légère prise de carrossage à la détente des suspensions et plus aucune variation de pincement ou d ouverture des roues avant avec les étriers alu de 14° et le kit option ackermann 600698 qui rabaisse le point d ancrage côté s.servo.
Honnêtement il y a un gros plus à ce niveau également.

Je mettrai des photos d ensemble de la voiture et pour info, je suis passé sous le poids mini de 3200g et peu gratter encore un peu en mettant les noix de diff que j ai allégé etc etc...

Ps: Max, essai de me dire, selon toi, avec quelle capacité d accus je tourne, sachant que je passe les 10mn sur ma piste du Corsica Monster en vidéo ?

Voili voilou OK!

.
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francoismarie2b · Posté le: 10.05.2016, 09:33:28 Sujet du message:

Bonjour,
même si j ai déjà envoyé les photos à Maxime, je tiens comme d'hab à les partager également ici:
voici des photos d'ensemble des supports amortoss av et arr qui sont identique. afin d éviter que le cardan ne vienne taper, et se tordre, l intérieur du moyeux en compression maxi, du fait que les amortisseurs soient plus haut, j ai insérer un piston de traxxas révo repercé pour que la tige passe, sous le soufflet entre le corps et la chape comme butée.

sur ces dernières photos le support carro arrière a disparu pour être provisoirement remplacé par 2 petites visses qui maintiennent la carro sur les côtés afin d'arreter de fusiller les carro à cause du travail du chassis surtout sur les gros jumps... en s arranchant au niveau du plot arrière,malgré qu'elle soit déjà bien détruite pour l'instant j y trouve un bel intérêt car elle ne se fissure plus.

concernant l aileron , là aussi, il s'agissait d'un test, et au lieu de mettre des ailerons lexan super fragile pour nous autres néofites, j ai opté pour garder celui plastique mais le repercé sur sa partie la plus inclinée afin de limiter un peu l appui et notament éviter que le chassis ne reste cabrer sur les sauts car au poids de 3197g le bolide.

ouverture sous le chassis pour pouvoir installer une couronne plastique sans la fusiller rapidement et avoir un silence parfait...lol.

fini le boitier récepteur pour améliorer l aération de la partie puissance (moteur, controleur, files...

...une plume et moyen de grignoter encore un peu !!!
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francoismarie2b · Posté le: 17.07.2016, 01:28:10 Sujet du message:

Vidéo de mon seul pack de la journée 😉, soleil déjà parti faire dodo.

https://youtu.be/aT9SAaBZp40

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francoismarie2b · Posté le: 18.07.2016, 00:32:21 Sujet du message:

Bonsoir,

Nouvelle vidéo de ce dimanche modélistique, avec avant cela pas mal de mecanique de reconditionnement, et mise en place de 3 diffs light avec nouvelles viscosités OK!

.
Plutôt ravi du résultat Razz

https://youtu.be/2djnDqiQ6HY

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jmvw · Découverte Inscrit le: 04/04/2015 Messages: 84

Bonjour,
Débutant sur serpent cobra 811 be , j'aimerai savoir quels cardans mettre à l'avant ( j'ai 98 ) et à l'arrière ( j'ai 89 ) , car il existe 3 dimensions de cardans !!!
Merci pour vos réponses
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francoismarie2b · Posté le: 18.07.2016, 16:13:43 Sujet du message:

Bonjour,

Pour l avant ce sont les 98mm sur tous les modèles, ensuite tout dépend de votre modèle de Cobra pour l arrière !
Sur le RTR il y a l ancienne version du train arriere avec anciennes fusées, anciens moyeux et des cardands de 89mm.

Par contre, si vous avez le 2.1, vous avez les nouvelles fusées, nouveaux moyeux et une longueur de cardans identique à l avant soit 98mm.

Et à titre d info, tous les modèles sont évolutifs et pouvez équiper votre RTR du train arriere du 2.1 OK!

.

Ps: je n ai pas encore pris le tps de répondre à votre MP, mais précisez moi quel modèle de cobra vous possédez et je vous donnerai un set-up Smile

.

FM2b.
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jmvw · Découverte Inscrit le: 04/04/2015 Messages: 84

Merci pour votre réponse
J'ai le premier modèle,le Be,mais j'ai des triangles arrières du 2.0 ( barre anti roulis montée vers l'arrière et non à l'intérieur )
Devant,j'ai les fusées en alu ( 14 )
Comme je ne sais pas mettre des photos,je vous donne mon adresse facebook en mp ( j'ai mis des photos )
Bonne soirée et merci encore
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jmvw · Découverte Inscrit le: 04/04/2015 Messages: 84

Juste pour vous dire que le mien ressemble au votre , mais je ne sais pas trop car je l'ai acquis d'occasion,et sans doute avec pas mal d'options installées ( mais je ne peux vous dire la version montée en plus dessus )
JM
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francoismarie2b · Posté le: 19.07.2016, 22:24:16 Sujet du message:

Bonsoir,

très bel échange en sms avec JMVW... mais attention à ses adversaires, maintenant il va viser la finale A OK!

.

FM.
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jmvw · Découverte Inscrit le: 04/04/2015 Messages: 84

Merci et vous renvoie le même compliment : super sympathique avec plein de conseils.
A très bientôt Wink

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jmvw · Découverte Inscrit le: 04/04/2015 Messages: 84

bonjour,
Juste une petite question concernant les adaptateurs hexa av et ar :
Que mettre , sachant que j'ai pour le moment -1 à l'av et 0 à l'ar ?
Merci
PS:kit 600698 commandé !!!!
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francoismarie2b · Posté le: 27.07.2016, 13:29:38 Sujet du message:

0 av et -2 derrière c ce que j'ai OK!

remettre 0 à l avant avec le kit ackermann pour revenir à un réglage de base, et -2 derrière pour plus d'accroche.
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jmvw · Découverte Inscrit le: 04/04/2015 Messages: 84

Merci !!
Concernant le support amortisseur avant,vu que je n'ai que les amortisseurs d'origine ( avec ressorts roses ),cela ne posera pas de problème particulier quand à la tenue de route ?
Comme j'en ai un autre,je pense le mettre,mais attend votre réponse.
Concernant les ancrages des amortisseurs avec le nouveau support,quels sont les mieux ( B2 ) ?
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francoismarie2b · Posté le: 27.07.2016, 17:55:32 Sujet du message:

re,

pour l ancrage des amortoss avant sur le nouveau support (arrière) composé de 6 trous, j'utilise le 3eme trou en partant de l'intérieur ou 4eme depuis l'exterieur.
j'ai conservé les amortoss avant d'origine.
par contre, je conseille d insérer une cale (de 3mm d'épaisseur) entre la chape et le corps d amortoss, car la compression max, à cause du support plus haut, devient trop importante.
sinon, il est possible d utiliser les corps anciennes génération, des amortoss arriere des 1ere versions de cobra avec les amortoss devant le support. un poil plus long que les avants actuels...a essayer.

concernant le point d'ancrage des biellettes de carrossage avec le nouveau support en question, je préconise le trou le plus haut ! au moins pour essayer OK!

.

voili voilou...
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jmvw · Découverte Inscrit le: 04/04/2015 Messages: 84

Merci pour votre réponse.
Je vais essayer tout cela.
Je vous tiendrai au courant !
Merci encore
JM

jmvw · Découverte Inscrit le: 04/04/2015 Messages: 84

Petite question concernant le servo : j'ai un bls 352 que je ne trouve pas "terrible" en terme rapidité.Sans indiscrétion,qu'avez-vous mis comme servo ?
Merci
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francoismarie2b · Posté le: 28.07.2016, 17:08:06 Sujet du message:

bonjour,

j ai un power HD storm 5 OK!

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francoismarie2b · Posté le: 28.07.2016, 17:21:40 Sujet du message:

quelques photos à jour OK!

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jmvw · Découverte Inscrit le: 04/04/2015 Messages: 84

Vraiment belle ! J'adore l'aileron arrière ! Superbe boulot.
Concernant les entretoises au niveau fixation des amortisseurs arrières,quelle est l'avantage de les mettre ( j'avais cela lors de mon achat de la voiture ) ?

jmvw · Découverte Inscrit le: 04/04/2015 Messages: 84

jmvw · Découverte Inscrit le: 04/04/2015 Messages: 84

Bonjour,
Une petite question concernant la hauteur du chassis : avec ou sans les accus prend-on la mesure ?Et quelle hauteur est la mieux ?
Merci
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francoismarie2b · Posté le: 27.08.2016, 10:24:06 Sujet du message:

Bonjour,

la hauteur de caisse se prend voiture prête à rouler biensur donc avec accus.
je prends les mesures devant la celulle arrière et derrière la celulle avant avec un réglet.
je règle la hauteur en fonction de l'état du terrain et je mets tjs 2mm de plus de garde au sol à l arrière. en général je roule 24mm av et 26mm arr.

FM.
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jmvw · Découverte Inscrit le: 04/04/2015 Messages: 84

Bonjour,
Merci bien.
Bien sûr en fonction du terrain,la voiture doit être le plus bas possible ?
Concernant le problème avec les entretoises,avez vous une solution,svp?
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