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Pins25 · Posté le: 27.04.2016, 21:32:32 Sujet du message:

4 pleins en statique (voiture posée sur un plot, les roues en l'air) c'est pas trop mal, mais tu peux en faire un ou deux de plus pour assurer le coup. Ensuite la durée de rodage en dynamique est vraiment très variable d'un moteur à l'autre, impossible de donner un chiffre précis.

Les réglages du carburateur en sortie d'usine sont souvent assez gras, donc après le statique si tu commences à rouler, le moteur ne prendra pas ses tours.

Il y a beaucoup de méthodes de rodage, mais le plus simple est de faire des petits 8 en accélérant bien dans les "diagonales" (pour désengorger un peu le moteur) et à mi-régime dans les virages. Au fur et à mesure, tu pourras fermer légèrement le carburateur (1/8 à 1/4 de tour de vis/plein).

Quand tu entendras qu'il est assez libre, éteins le moteur et laisses-le refroidir.
Une fois froid (au bout de 15 à 20 minutes environ), assure-toi que le point mort haut passe sans accrocher en tournant le volant moteur.
On sent quand même la compression, donc on a une résistance "élastique". Tu peux retirer la bougie pour éviter cet effet.

Si le point mort haut accroche toujours, redémarre au carburant start et continue à roder.
Si c'est bon, change la bougie, passe au 25% et commence à régler, en restant un peu gras.

Dans tous les cas, il vaut mieux éviter les pannes sèches et surveiller la température du moteur. Prévois aussi des bougies de rechange pour la suite.

Pour le kit et l'after run, tu as mis les bons liens.
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1/5 Formule France : S88R 2015, G230, KTX

Petit-bolide · Posté le: 01.05.2016, 16:07:25 Sujet du message:

Ah d'accord merci donc avant de passer au 25% je change ma bougie si j ai bien compris ?

Et pour l after run je le met comment ?

Pins25 · Posté le: 02.05.2016, 12:23:29 Sujet du message:

Oui c'est bien ça. La bougie s'encrasse beaucoup pendant le rodage. Ça complique les réglages, et elle risque de griller de toute manière.

A la fin de chaque session de roulage : vide complètement le réservoir et les durites et mets quelques gouttes d'after run par le trou de la bougie (sans faire tomber de poussière à l'intérieur, très important). Tu peux aussi en mettre dans l'entrée d'air au carburateur, boisseau ouvert. Ensuite, tu tires 2 ou 3 fois sur la tirette pour faire circuler.
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Petit-bolide · Posté le: 02.05.2016, 23:04:32 Sujet du message:

Ok donc si j'ai bien compris j'enlève la bougie je met quelque goutte je remet la bougie, j’enlève le carbu j'ouvre légèrement je met quelque goutte je remet le filtre à air et j ai tire 2 a 3 fois sur la tirette ? Question

Pins25 · Posté le: 03.05.2016, 11:13:27 Sujet du message:

Pas besoin d'enlever le carbu complet, juste le filtre à air.

Au fait, tu as de l'huile pour le filtre ?
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1/5 Formule France : S88R 2015, G230, KTX

Petit-bolide · Posté le: 03.05.2016, 20:43:47 Sujet du message:

De l'huile spéciale filtre non mais j'ai de la WD-40 et de la graisse blanche

Pins25 · Posté le: 04.05.2016, 08:14:26 Sujet du message:

L'huile de filtre est vraiment spécifique et indispensable. Elle est à la fois filante et collante. Il faut savoir que n'importe quelle poussière d'un dixième de milimètre qui rentre dans le moteur est suceptible de le casser.
Une des meilleures huiles en modélisme est la Mugen. J'ai vu sur ton site habituel qu'ils ont de la HPI. Jamais testée, mais elle doit fonctionner

En magasin de motos, tu peux aussi trouver de l'huile de filtre pour motocross en bombe. C'est peut-être un peu moins efficace, mais plus pratique à appliquer.
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Petit-bolide · Posté le: 04.05.2016, 10:58:17 Sujet du message:

Ah d'accord merci de le préciser je pense que je vais utilisé l huile en bombe pour moto car j ai un ami qui fait de la moto cross en compet je lui demanderai de me la prêter sa fait toujours des économie ^^ et sinon j en remet a chaque session ou a chaque fois que je change le filtre ?

Pins25 · Posté le: 04.05.2016, 13:11:13 Sujet du message:

Uniquement quand tu changes de mousse.

La plupart des mousses sont blanches ou jaunes. Comme les huiles de filtre sont en général rouges ou bleues, c'est facile de voir si il y en a bien partout.
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Petit-bolide · Posté le: 04.05.2016, 16:20:56 Sujet du message:

Ah d’accord et le changement de mousse je le fais tout les combien de session ?

Pins25 · Posté le: 05.05.2016, 17:25:03 Sujet du message:

Ca dépend où tu roules. Si c'est très poussiéreux ça peut durer 10 minutes, et si c'est humide plusieurs heures....

Quand tu vois qu'il est bien sale, tu le changes. Le plus important, c'est de surveiller que la mousse interne soit nickel. Si il y a ne serait-ce qu'un peu de poussière, on change.

à environ 2€ la mousse et 200€ le moulin, le calcul est vite fait...
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Petit-bolide · Posté le: 06.05.2016, 01:13:24 Sujet du message:

Oui ^^ donc je commande une vingtaine de mousse d'avance c est a dire.

Et sinon pour éviter la panne sèche il y a un moyen de savoir quand le réservoir est quasiment vide ou c est au bout d'environ 30min on vérifie ?

Pins25 · Posté le: 11.05.2016, 12:52:43 Sujet du message:

Pour vérifier le niveau de carburant, on ouvre tout simplement le réservoir Mad

.

Dans tous les cas, on ne tient pas 30 minutes avec un plein, surtout qu'en rodage on tourne bien gras avec un ralenti relativement haut...
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Petit-bolide · Posté le: 11.05.2016, 12:54:37 Sujet du message:

Non mais je m en doute Laughing

mais je veux après le rodage pendant qu'on roule normale pour éviter d'ouvrir tout les 10min le réservoir.

Pins25 · Posté le: 11.05.2016, 14:05:00 Sujet du message:

En course buggy on essaie de faire en sorte de tenir 7min30 avec un plein, pour pouvoir faire un seul ravitaillement en quart de finale (sinon généralement tu ne remontes pas).

En truggy la conso est plus élevée, donc même si le réservoir est plus grand, compte environ 6 minutes d'autonomie.
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Petit-bolide · Posté le: 13.05.2016, 18:44:38 Sujet du message:

6 min seulement Shocked

vache je pensais beaucoup plus genre 20 min

perche · Expert** Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997

slt et oui les reservoirs sont pas gros Wink

pour les mousses ça depends comme dit plus haut, sur macadam ça dure longtemps, sur la poussiere beaucoup moins.

Celui ci à fait 3 pleins et est déjà bien sale.

Petit-bolide · Posté le: 16.05.2016, 20:24:44 Sujet du message:

Ah d'accord merci bon ba je vais prendre 2 bidon d'essence a l achat alors Smile