Discussion sur le D815

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Cosmos_H · Posté le: 04.02.2016, 17:39:47 Sujet du message:

yaya,

je partage pas tous tes points de vue, mais assez d'accords. apres, je ne me pas place d'une vue de competiteur, meme moyen lol , mais bien d'un mec qui aime le loisir et rouler, et se faire plaisir.

Je sais comment une communauté club permet d'emultionner la competition, et le matos d'ailleurs, j'ai vu des gars de chez toi rouler a heugas, et meme je pense que la majeur partie des rouleurs ont a peu pres la meme caisse de terrain. Je m'egare du sujet, mais entre un pilote qui te sort 6 paire de pneus neufs different pour rouler et se preparer a la course, et venant faire du training, et un mec comme moi qui se point avec sont train d'origine et un vieux train de 8 ans a peine usé, si tu veux, je pense que ya deux cible commerciale pure. Ceux qui aime la competition et doivent avoir du matos, normal , ceux qui aiment avoir du matos pour en avoir... et ceux qui n'en ont pas forcement besoin, comme moi.

Alors oui a qui parle les marque ? a qui parle des "representant de ces marques ? et qui genere le plus de pouvoir d'achat et de chiffre d'affaire annuel ? On part sur un debat purement commercial, mais les cibles etant differentes, pour ma part, je prefere un seb leonard qui prend sont temps de m'expliquer ces different pneu, ce qui me permet de bien comprendre ce que je vais acheter , c'est a dire 1 train de pneu... plutot qu'un top pilote qui me montre bien qu'avec ces pneu a lui, bah il gagne un CE avec 25 trains, et faire comme lui sans rien biter.

L'eternal debat de la populisation mediatique ou alors l'elitisme fermé ?

Heureusement, il y a les clubs , avec des gens super sympa avec qui on peut discuter, et echanger des points de vue, et meme rcmag qui est top pour ca. Et je reste persuader que le chassis ne fait pas tout, a part la disponibilité et le prix des pieces.

je m'egarre, je m'egare Smile

aller je bois ma biere, glluppp ! santé OK!

YaYa · Posté le: 04.02.2016, 17:47:30 Sujet du message:

je me place côté compétiteur, mais comme toi, qui sort son train de pneus d'occaz pour faire ses qualifs OK!

en loisir effectivement on s'en tamponne, si on cherche la gagne, c'est sûr que ce n'est pas pareil et on revient à mon raisonnement.

Après la grosse part du gâteau c'est le loisir ou la compétition pour ses marques ? je ne sais, les chiffres sont secrets Laughing

_________________
RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA

Cosmos_H · Posté le: 04.02.2016, 17:48:37 Sujet du message:

Bah vala tout le probleme de la question, avec qui les marques se gavent elles le plus ?

a qui profite le crime ?? Laughing

miniman · Posté le: 04.02.2016, 19:28:12 Sujet du message:

LUDO808 · Expert* Inscrit le: 07/09/2011 Messages: 388

jmcracing67 · Expert* Inscrit le: 23/10/2015 Messages: 427

Dernière minute :

sur la piste du prochain C M TT 1/8 th à Las VEGAS , Ty TESSMANN (HotBodies + O S B2101) a dominé les 2 catégories, Buggy et Truggy, lors du "Sin City Encounter nitro off-road " de ce week-end.

HotBodies fini ????? Smile

LUDO808 · Expert* Inscrit le: 07/09/2011 Messages: 388

ne nous remet pas une louche ici je pense que tout le monde a bien compris dans le sujet buvette qui avait rien a dire de plus lol ... Mad

tessman depuis le 3 février était a vegas OK!

hors problème mécanique , faudrai pas s'étonner de le voir encore dans le haut du tableau au world , c'est une machine ce gars Wink

jmcracing67 · Expert* Inscrit le: 23/10/2015 Messages: 427

LUDO808 · Expert* Inscrit le: 07/09/2011 Messages: 388

personne n'est a l'abri d'un problème mécanique ou electrique , tessman ou pas Exclamation

évidemment tout est fait comme tout les pilotes d'avoir une voiture ultra préparé a cette finale ,
déjà que pour nous un CF ou GP on passe tout en revue sur la voiture je ne doute pas qu'au world la moindre petite vis ne soit pas oublié Wink

ne soit pas chauvin HB ou pas il a les doigts c'est tout Mad

donne lui une brouette y te la mettra en finale comme beaucoup des 25 meilleurs top pilotes mondiaux OK!

je le dit toujours c'est pas la voiture qui fait le pilote mais l'âne qui conduit derrière Laughing

Tractoricou · Posté le: 09.02.2016, 11:17:44 Sujet du message:

j'ai lu dans ce sujet que E.Hugon était prévu chez HB " pour avoir enfin un bon chassis " Laughing

Il est toujours chez Agama et a un très bon châssis

Pour avoir discuté avec des pilotes "normaux" qui ont des HB, ils espèrent une évolution niveau transmission. On m'a montré des roulements de cellule explosés, y'a une faiblesse a ce niveau là.
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LUDO808 · Expert* Inscrit le: 07/09/2011 Messages: 388

l'agama est une très bonne voiture suffit de savoir la faire fonctionner OK!

mais c'est pas donné a tout pilote moi y compris j'ai jamais réussi a en tiré quelque chose qui me convenait
je me souvient jérome le disait tout le temps qu'en un pilote lui disait que ça marcher pas ! c'est pas la voiture mais le setup qui convient pas Wink

bref ...

possible pour la transmition sur HB moi je pas le dire j'ai pas encore roulé Laughing

on peut dejà y mettre des cardans de roue av/ ar homocinétiques sans aucune modif ce qui améliore l'entretien a mon sens
mais ça ne m'apporterais rien de le faire des king pin a 3€ ca coûte moins chère que des cardans a 30€ Wink

pour les cellules d'autres pilotes vont nous le dire Idea

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9772

M2C fait des étriers arrière pour cardans MBX de 90 mm et roulements 8x16

M2C RACING is pleased to announce the release of the the Hot Bodies
D 815 8 x 16 rear uprights.
This part is made using 6061-t6 aluminum and anodized black. It is made to the same demensions as the stock part except for the lower bushing

support arms which I squared off for additional support.

This kit includes an 8mm nut and bolt to assisT in assembly as these bearing fits are very close tolorence and need to be perfectly aligned to assemble.

We designed this hub to use the Mugne universal drive shaft (part no. mug 2218). It is 90 mm long.
You need to make sure that in the car set up you have clearance for the universal at the hub side of the driver shaft. At full droop(130MM)
it could hit the arm. If necessary you may need to dremel the arm in this area. AT 124 to 128 droop we couldn't see any kind of issues.

We found that you could use the kyosho iniversals but keep in mind that the cross pin is a 2.5 mm so you would need to order that pin
also.
We also found that you could use the Hot Bodies Front drive shaft but you would need to use the rear drive axle.
We designed this hub to use the stock 17mm hex nuts.
_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE

LUDO808 · Expert* Inscrit le: 07/09/2011 Messages: 388

oui mais nulle besoin de ces étriers M2C pour mettre des cardans homocinétique même a l'arrière Rolling Eyes

une bague plastique d'adaptation avec les étriers d'origine convient parfaitement ou encore trouver des roulements adapté tout simplement Wink

minimao · Posté le: 09.02.2016, 15:36:26 Sujet du message:

Pour les portes fusée arrière il y a peu d'intérêt, Reno roulait à la fin qu'avec des portes fusée de 812.
Les cardans arrière bougent peu niveau usure et le kit de remise à neuf n'est pas hors de prix .
HB avait mis en test des cardans homocinétiques à voir si ils vont sortir un jour.

Concernant l'usure des roulements de cellule je n'ai pas rencontré de soucis particulier mais je les démontes et nettoie à chaque fois.
Si on roule sans soufflet de protection la merde entre et reste prisonière dans la cellule entre les deux roulements ce qui réduit leurs durée de vie.
Les roulements d'origine sont de moins bonne qualité que les kyosho qui restent une référence dans le domaine.
Pour éviter une usure trop rapide du soufflet j'ai essayé de maintenir le soufflet avec un vieux joint o ring et ça à l'air d'aller beaucoup mieux.

LUDO808 · Expert* Inscrit le: 07/09/2011 Messages: 388

norbi21 · Découverte Inscrit le: 18/02/2013 Messages: 74

Bonjour a tous. je roule en D815 depuis une saison.au niveau des roulements de cellules je n'ai pas de problèmes particulier.il sont contrôler et graisser régulièrement(Effectivement les roulements de boite ne sont pas les meilleurs) il existe un kit complet chez AVID rc pas trop onéreux.
au niveau de l’arrière RAS les soufflets plastiques de protection tiennent bien.
C'est a l'avant ou les soufflets ne tiennent pas bien ou les pin s'usent pour les raison expliquer dans un messages un peu en aval.Apparemment il est possible de mettre des cardans arr de mugen sans aucune modifications. après je ne l'ai pas fait car les pin se change et ne coute pas chère.

LUDO808 · Expert* Inscrit le: 07/09/2011 Messages: 388

LUDO808 · Expert* Inscrit le: 07/09/2011 Messages: 388

n'ayant pas trouvé ou peut être mal chercher bref ....
j'ai fait ça , donc je partage sa peut servir dans la caisse de terrain au départ si on ne connait pas bien les ressort du HB Wink

norbi21 · Découverte Inscrit le: 18/02/2013 Messages: 74

[img]http://hpics.li/198741b[/img]

LUDO808 · Expert* Inscrit le: 07/09/2011 Messages: 388

minimao · Posté le: 10.02.2016, 12:26:51 Sujet du message:

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=838648DSC6030m.jpg

norbi21 · Découverte Inscrit le: 18/02/2013 Messages: 74

merci minimao car je ne sais pas mettre de photo .ce n'étais qu'un petit test il faut que j'affine car j'aimerais qu'elle s’affiche comme beaucoup le font.C'est mon hb d815 sur le circuit de Belfort...

perche · Expert** Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997

Salut quand t'as telechargé sur hosting pic tu copie le "lien forum 1" et tu le colle dans ton message

norbi21 · Découverte Inscrit le: 18/02/2013 Messages: 74

Ok merci pour l'info.

jb13 · Posté le: 16.02.2016, 09:41:37 Sujet du message:

Salut, première course pour moi ce week-end avec le D815 qui s'est super bien passé.
Un vrai régal ce châssis.

Par contre, j'ai très peut de roue libre, je pensais que ça aller se débridé après la course, que le châssis allait se roder mais j'ai pas gagné grand chose en roue libre.

C'est normal ou il y a quelques petites astuces pour en gagner.

Merci
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Hotbodies D815 EU moteur Corally, procircuit
Hotbodies E817 hobbywing 120 sct pro, léopard 2150kv
Xray xb4 2016 hobbywing 6.5

minimao · Posté le: 16.02.2016, 11:04:32 Sujet du message:

Il y a un petit temps de rodage des diffs / roulement / couple conique des diffs.
Pour en gagner change les roulements d'origine, évite de mettre les soufflets de cardan de roue, règle bien les entre dents des pignons/couronnes, regarde aussi si les pignons d'attaque dans les cellules sont bien libres.
Idem vérifie le réglage des freins .

jmcracing67 · Expert* Inscrit le: 23/10/2015 Messages: 427

Une cloche d'embrayage super libre et un entre-dents" tip-top" sont déjà la base pour avoir une bonne roue libre.

jmcracing67 · Expert* Inscrit le: 23/10/2015 Messages: 427

jb13 · Posté le: 16.02.2016, 14:28:53 Sujet du message:

C'était a Pierrefeu. Je fini 9 final Open.

Partit avec aucunes pièces Laughing

Voiture facile et constante.

Sinon pour la roue libre j'ai aussi pensé aux roulement pas top.
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jmcracing67 · Expert* Inscrit le: 23/10/2015 Messages: 427