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YaYa · Posté le: 06.02.2016, 19:27:59 Sujet du message:

The affairs, business and property of Hobby Products International Europe Limited are being managed by Eddie Williams and Nick Wood, appointed as Joint Administrators on 14 January 2016.

The Joint Administrators act as agent of the company without personal liability.

Eddie Williams is authorised by the ICAEW to act as an insolvency practitioner and Nick Wood is authorised by the IPA to act as an insolvency practitioner.

C'est obscur...
Les affaires, business et propriété de Hobby Products International Europe Limited sont gérée par Eddie Williams et Nick Wood, désignés comme co administrateur depuis le 14 Janvier 2016.

Les co administrateur agissent comme des agents de la société sans responsabilité personnelle.

Eddi Williams est autorisé par le ICAEW (?) à agir comme un praticien insolvable and Nick Wood est autorisé par le IPA (?)à agir comme un praticien insolvable.

Je pense que praticien c'est pour administrateur
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YaYa · Posté le: 06.02.2016, 19:32:22 Sujet du message:

ICAEW est vraisemblablement une institution anglaise, une sorte de corporation qui protège certains métiers non affiliés à des organismes type lobby ou corporation des métiers, chambre de métiers...

Je pense que c'est l'institution qui gère les liquidateurs et autre administrateurs qui ne sont par exemple, ni notaires, ni huissiers ni autre chose qui appartient à une corporation...
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Tractoricou · Posté le: 06.02.2016, 19:34:02 Sujet du message:

alors j'ai eu des infos d'Adrien Bertin qui bosse pour HB

Il m'a dit qu'il n'y avait pas d’inquiétude pour l'avenir de HB

Il m'a expliqué qu'il y avait une réorganisation car les responsabilités étaient assez dispersées et il y a donc actuellement une sorte de restructuration qui devrait améliorer le fonctionnement de la marque
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YaYa · Posté le: 06.02.2016, 19:37:40 Sujet du message:

En bref, pour conclure, HB Europe est en redressement, ou liquidation ou sauvegarde.

Ca me rappelle de vieux démons de RB... Quelle misère, c'est un si bon châssis les D815, c'est vraiment con pour le coup ce qui se passe.

Si ca se trouve, le choix du moteur RC Concept a était le prétexte pour dénoncer le contrat de Renaud Savoya en prévision de cette situation. Mais ca reste des spéculations, car nous ne savons pas de quelle nature était le contrat qui liait les deux partis, et nous ne savons pas les clauses de dénonciation énumérées par HB.

J'espère que la division compétition va perdurer et que c'est juste la division europe qui ferme pour limiter les frais, ca serait vraiment dommage de perdre encore une marque, ce sont les mêmes qui vont conforter leur position dominante Rolling Eyes

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YaYa · Posté le: 06.02.2016, 19:39:52 Sujet du message:

Cosmos_H · Posté le: 06.02.2016, 19:49:52 Sujet du message:

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9772

Pourtant HB n'a pas profiter vraiment du succès des voitures de Tessman voir savoya ici..
bien que beaucoup de pilotes normales en ont acheté un je pense, pour voir pas de suivi
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minimao · Posté le: 06.02.2016, 20:51:13 Sujet du message:

Car au US ils ont des problèmes de dispo des kits et des pièces.

En europe on va dire il y a tout à faire. Il n'y a qu'a voir la progression de TLR, il y a quelques année il y avait peu de losi malgré plusieurs top pilote aux US.

Ils ont débauché J.Sartel de chez némo et ils ont fait une politique de sponsoring et de développement de partenariat avec les shop agressive. Avec le recrutement de reno ils vont finir de gagner des parts de marché surtout que le Losi est parmis les kits les moins cher du marché.

Le départ de J.Sartel à presque fait disparaître les produits nemo du marché français malgré le recrutement de E.Hugon.

Le taff de promotion d'une marque se fait aussi dans les ligues avec des pilotes dispo pour donner des conseils et astuce à ceux qui payent leurs matos plein pot.

Pour le changement d'administrateur de mémoire ce sont des personnes de chez neidhart (HB europe, Orion, Axial, ...) qui dégraisse le mamouth pour reprendre l'expression de mon yaya OK!

.

YaYa · Posté le: 06.02.2016, 20:56:38 Sujet du message:

Haha Minimao OK!

le mammouth est déposé oui Laughing

En tout cas tu as raison, l'image d'une marque se joue aussi en ligue, ton D815 tu le vends bien en course et aussi sur le forum, il est dommage que ce genre d'initiatives de passionnés ne rencontre pas toujours une distinction honorifique...
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miniman · Posté le: 06.02.2016, 21:43:56 Sujet du message:

guitou33 · Expert** Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794

linker · Champion du monde Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814

Tractoricou · Posté le: 06.02.2016, 23:40:05 Sujet du message:

Ce week end j'ai eu pas mal de discussions avec des "pros", la plupart sur la bonne santé de notre loisir car beaucoup de magasins disparaissent et des distributeurs, fabricants ... sont en difficultés

j'avoue avoir une vision plutôt pessimiste de l'avenir de notre loisir a moyen terme

pris individuellement pour eux cela va toujours bien mais souvent c'est le concurrent qui est évoqué comme "malade" Mad

Vous évoquez le problème des pilotes pros qui coutent une blinde ( c'est vous finalement qui payez ) et qui souvent ne rendent rien à la clientèle, aux utilisateurs.

Cet argument je l'utilise à chaque fois avec eux car je n'arrive pas à comprendre qu'on puisse payer un ou plusieurs pilotes juste pour piloter sans lui demander en retour d'assurer un support technique auprès de la clientèle.

C'est un peu la même chose avec les pilotes juste "aidés". Aucun retour n'est généralement demandé.

Et quand j'évoque cela je vois bien qu'ils ne partagent pas mon opinion, autrement y'a longtemps qu'ils auraient changé de politique dans ce domaine.

Pourtant demander a un pilote "pro" ou aidé de produire par exemple une fiche de réglages commentée après chaque course cela ne me semble pas insurmontable Idea

Régulièrement on me demande pourquoi on ne publie pas de fiche de réglages pour nos pistes française .... tout simplement il y en a très peu et pour certaines marques c'est même le néant total

Si on retire Jérôme Sartel et 6mik y'a plus rien. A noter que Renaud à dit qu'il serait plus présent techniquement sur les forums OK!

Et quand j'encourage les "pros" à venir répondre à vos questions ... j'ai le droit a l'habituel critique des forums comme quoi cela part vite en couille, que c'est pas un bonne com .... En fait c'est une bonne excuse pour ne rien faire ! Car perso j'ai jamais vu un bon qui vient donner des conseils se faire allumer, au contraire c'est un plus pour sa popularité

Je précise bien sure que c'est pas une généralité mais malheureusement c'est le discours que l'on me sert régulierement.

Autre exemple d'aide mal distribuée ... quand tu as la chance d’être aidé ton but normalement c'est de mettre en avant les produits que tu utilises. Et dans ce domaine je trouve que c'était pas terrible avant mais je peu vous assurer que c'est de pire en pire. Y'a une minuscule minorité qui veut se montrer et qui vient te voir "on fait ma voiture en photos ?, c'est pour mon sponsor ..."
Mais de plus en plus faut partir à la pêche et tu vois bien que tu emmerdes, que c'est pas un besoin, une nécessite ....

perso je m'emmerde plus, si le gars en a pas envie, j'insiste pas et j'y retourne plus. Je préfère maintenant faire la voiture d'un inconnu mais qui sera content de montrer sa voiture aux copains sur le web

Encore un autre exemple de manque de professionnalisme

A chaque discutions j'évoque le problème de notre difficulté de trouver les informations sur les news qu'ils commercialisent

Beaucoup de sites pros ne sont pas a jour, n'ont pas de rubrique avec de bonnes photos et les bonnes infos sur les nouvelles pièces, options, accessoires .... Ce week end j'ai découvert dans les boutiques de jojo et mag un tas de news qui ne sont pas passés sur le web. Aucune info reçu par contre ils comprennent pas pourquoi le produit reste peu diffusé ....

là j'ai vraiment du mal a comprendre leur mode de fonctionnement Evil or Very Mad

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YaYa · Posté le: 07.02.2016, 08:15:59 Sujet du message:

Le mode de fonctionnement Tracto, c'est le mode a la française, moins on en fait, mieux on se porte, on pense que tout ce qui est acquis l'est pour la vie...
Je vais me faire allumer, mais le français de base est un fonctionnaire dans son âme... Non je me reprend, le français moyen est un fonctionnaire FRANÇAIS dans l'âme...
Tu as tout résumé Tracto, et cela a été dit plus haut, le support d'une marque on le trouve au pied de la pyramide, dans la poussière avec les copains dans les courses de campagne...

Attention je ne dis pas que tous les fonctionnaires sont des fainéants, je dis qu'il y a beaucoup de fainéants dans les fonctionnaires, et on connaît la suite, endettement, trop d'impoo, trop de taxes, perte de compétitivité, crise et hop tu reboucles

Sur ce,

Et si vous voulez me fouetter, allez y, de toute manière je ne changerai pas d'avis Laughing

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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Ah ben la : je suis d'accord avec Yaya. + 1000.

On ne sait pas se remettre en question , c'est bien le problème francais, c'est mon problème, j'en suis conscient depuis quelques mois, mais faut avoir le nez dedans pour percuter... Confused

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Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

Les fonctionnaires, c'est un peu facile de leur tirer dessus, je ne le suis pas, mais si on paye des impôts en France c'est parce que lorsque tu as mal aux dents , tu vas chez le dentiste et t'es remboursé. C'est aussi au cas où tu te retrouves au chômage on te paye un minimum le temps de retrouver un autre job. Que lorsque t'es arrivé à 65 balais t'as une retraite même si t'as pas pu t'en faire une perso.
La France est un pays où il fait bon vivre croyez moi. Je ne vous souhaite jamais de tomber malade ou de vous casser une jambe ailleurs qu'en France.
Mais comme tout système, il est très bien exploité par les plus fainéants.
C'est pas pour rien qu'on est envahi par toute sorte de parasites qui profitent de notre beau système.
Enfin bref tout ça pour dire, que s'il n'y avait pas d'abus, on se porterait bien mieux que ça.

Cosmos_H · Posté le: 07.02.2016, 09:13:47 Sujet du message:

nicoj28 · Posté le: 07.02.2016, 09:21:46 Sujet du message:

YaYa · Posté le: 07.02.2016, 09:37:16 Sujet du message:

LUDO808 · Expert* Inscrit le: 07/09/2011 Messages: 388

et donc bref si on en revenez a nos moutons Exclamation

2 pages pour rien en faite , une simple phrase d'un gars qui a téléphoner a un autre gars qui a un autre lui a dit que Mr Y a dit que ....... Mad

bref donc adrien a confirmé a tracto restructuration du groupe pour amélioré le fonctionnement de la marque !
avec des suppositions vous allez tout de même loin dans vos raisonnement les gars a vous lire demain HB avait déjà la clef sur la porte Rolling Eyes

donc Mathias ancien champion d'europe recruté et thomas angers aussi Cool

aller bonne journée a tous Wink

YaYa · Posté le: 07.02.2016, 10:35:29 Sujet du message:

Tu as bien résumé Ludo... OK!

On espère que cette restructuration va redonner des ailes à la marque et qu'on verra plus de HB en courses. Je trouve que c'est un super châssis pour avoir essayé celui de notre vice champion de ligue 15 (d'ailleurs le champion de L15 roule aussi en HB comme quoi OK!

)
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SuperBullit · Posté le: 07.02.2016, 10:38:53 Sujet du message:

Bien qu'il sort du contexte HB, je trouve l'analyse de Tracto tout à fait cohérente. On a tendance à mettre le baisse d'activité commerciale de notre hobby sur le compte de la crise économique alors que dans les faits, ces probablement le comportement des sociétés qui les amènent à leur perte Sad

Celles qui s'en sortent sont justes les plus "fortes" professionnellement Rolling Eyes

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Mieux vaut prévenir que guérir

YaYa · Posté le: 07.02.2016, 10:48:43 Sujet du message:

Tout à fait Bullit, les éléments d'explication on les as, encore faut-il ouvrir les yeux et assumer...
Et Tracto de par sa position arrive à poser des questions très pertinentes, il a ouvert la boite de pandores et on pourrait débattre des heures
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Cosmos_H · Posté le: 07.02.2016, 10:50:03 Sujet du message:

et des heures, des heures, et encore des heures... ( me rappel une pub.. Laughing

)

linker · Champion du monde Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814

Tractoricou · Posté le: 07.02.2016, 12:45:17 Sujet du message:

ils disent pas que tout va bien, juste qu'il n'y a pas vraiment de remise en cause des méthodes

là je parlais plus du système de sponsoring qui est bancal, pas efficace
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nitro · Posté le: 07.02.2016, 12:48:45 Sujet du message:

Gazzz · Posté le: 07.02.2016, 13:03:42 Sujet du message:

jmcracing67 · Expert* Inscrit le: 23/10/2015 Messages: 427

Cosmos_H · Posté le: 07.02.2016, 13:15:43 Sujet du message:

Un peu d'accord avec toi NITRO,

Souvent je pense a une chose qui pourrai s'appliquer a beaucoup de domaine, mais parlons du modele reduit hein,
Aujourd'hui, faut toujours etre a la pointe, et acheter ce qu'il y a sur le marché, la derniere sortie, parce que les fabriquant, les "roi" qui dicte le commerce, sortent toujours des nouveauté, qui ne sont pas toujours evolué par rapport a avant.

Un peu comme a l'echelle 1, pourquoi ne pas garder, ou ressortir des modeles qui ont fait leur preuve, comme la 205 par exemple, avec une evolution pour les normes de securité qui serait la direction assisté, les airbag, et des longerons pour la sécurité. Mais une 205 est deja amorti au niveau coup de developppement, et pourrai s'averer avantageuse pour l'acheteur.

En RC c'est pareil et pas pareil, effectivement, dans monde entier, ya des relicats de bagnoles rebadgé , sous badgé etc etc. Des modeles en voulez vous en voila.
Deux choses sont a prendre en compte,

Si nous gardions des modeles efficaces, qui fonctionne depuis X années, le coups devrait etre plus bas, et plus accessible pour tous, et honnetement, pour du loisir, se serait plus qua largement performant pour se payer des run, et des tranches de plaisirs gros comme des steacks de mamouths.

Mais si il n'y a pas de renouveau, le marché se casserait aussi la gueule, parce que le chiffre d'affaire serait amoindri, et donc les marges aussi, et donc un peu un lit de riviere qui s'appauvrirai... et ca, c'est bon pour personne.

Alors faudrai trouver un juste milieu, correspondant a chaque cible. Effectivement, faut de la nouveauté, creer l'attrait du chalant qui veut performer, ou ameliorer, et tout simplement stabiliser dans la revisions de chaque vehicules RC.

Pas evident comme calcul , mais tant que des "standard" n'existeront pas, pour ma part, se sera toujours cette course infernale de l'entreprise personnelle de rendre son vehicule propre, fiable, et durable.

Encore une fois, on pourrait refaire le monde, et tout n'est qu'une succession de choix. Choisir c'est aussi renoncer... Le tout c'est de faire le bon choix LOL

Laughing