salut,
a mon avis le des 210F ne te servira pas pour le traction mis a part les amortos et les chapes la cellule et le diff ne pas les même que sur le V1, V2 et V3
@+
Le 210F, c'est juste pour le plaisir. Pour rouler en salle prés de chez moi.
Il ne servira pas de pièces pour le FF210.
_________________ FFVRC TT 1/10e Electrique
salut,
si tout va bien normalement mon auto devrait faire ces premiers tours de roues se soir
mais avant tout il faut que je me familiarise avec ma nouvelle radio et se n'est pas gagné
eh pour la petite histoire je pilote a manche sur sanwa exzes Z cela va faire un peux plus d'un 1an que je l'ai et la partie en réparation a cause de porter très faible du genre 3Mettre et plus de réponse, donc je suis pas Apres de la revoir car Scientifique France ma fait comprendre qu'il on beaucoup de SAV après les fêtes et que le temps qu'il puisse regarder et voir se qui va pas et qu'il commande la pièce qui doit arriver par la mer donc qui dit mer dit par majeur et il suffit qu'il fasse des escales je vous laisse imaginer le temps qui passe ....
donc pour mon anniv qui était début de moi mais amis on été sympa il mon offert une dx4s le soucis c'est que moi et le volant ça fait2
donc je dois de familiariser avec ses menu et ensuite vérifier que mon moteur tourne dans le bon sens sinon je dois dessouder et ressouder dans le bon sens les fils et normalement après, ça roule
Je regarde ton sujet en simple spectateur mais 2 choses m'obligent à intervenir :
-Dominoz : commande vite une caisse 1/10 et viens jouer avec nous
-Josselin : tous ceux qui ont essayé de passer des manches au volant.... ont fait machine arrière
J'en fais parti et pour moi ça n'a été qu'une perte de temps et des courses moyennes... ah pis ça a faillit couter des tibia à quelques ramasseurs et un doigt à mon mécano qui a voulu caller mon moteur quand j'ai mis un coup de frein.... A l'envers _________________ Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... [/quote]
Avec ton FF210 tu penses faire des courses de ligue, CF, coupe de france ?
en open ou standard ? _________________ Team CrazyDoc / merci FPmodelisme
PRRACING PRS1 V4 / Hongnor X3S evo E
salut,
edf84 : j'ai pu terminer le montage le montage dans la soirée et essayer la voiture, se fut de courte durée car au début j'avais un problème de diff qui se désérait sans raison donc j'ai finis par le sérrer et là dessuite j'ai été surpris par la motricité ....
une fois que j'ai u résolu le problème de mon diff je me suis aperçus que je ne pourrais tourner, à l'arrêt les roues tourne nickel et en fonctionnement des que je braque que se soit d'un coté ou de l'autre j'ai un petit bris pas normal et j'ai les roue qui vibre ...
donc cette semaine il faut que je regarde ci mes cardan ont pas un soucis, on pense que le problème vient au niveau des fusée ou articulation des cardans
salut,
edf84 : j'ai pu terminer le montage le montage dans la soirée et essayer la voiture, se fut de courte durée car au début j'avais un problème de diff qui se désérait sans raison donc j'ai finis par le sérrer et là dessuite j'ai été surpris par la motricité ....
une fois que j'ai u résolu le problème de mon diff je me suis aperçus que je ne pourrais tourner, à l'arrêt les roues tourne nickel et en fonctionnement des que je braque que se soit d'un coté ou de l'autre j'ai un petit bris pas normal et j'ai les roue qui vibre ...
donc cette semaine il faut que je regarde ci mes cardan ont pas un soucis, on pense que le problème vient au niveau des fusée ou articulation des cardans
loisam54 : pour la radio à volant je verrais bien
@+
Bizarre ton problème.
Cela ne peut il pas venir d'un problème de longueur de cardan ?
Pour le Diff, tu a monté un différentiel a billes donc je pense. C'est sur qu'il faut faire attention au montage, si non il peut se desserrer tout seul ou patiner a l'accélération.
salut,
problème résolu mais je ne l'explique toujours pas, il a suffit que je démonte mes 2 cardan au niveau de l'articulation et que je l'ai remonte et ça fonctionne nickel
maintenant il me reste a me familiariser avec ma nouvelle radio
salut,
problème résolu mais je ne l'explique toujours pas, il a suffit que je démonte mes 2 cardan au niveau de l'articulation et que je l'ai remonte et ça fonctionne nickel
maintenant il me reste a me familiariser avec ma nouvelle radio
@+
bonne nouvelle alors
Plus qu'a continuer tes essais
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salut,
essais écouté car j'ai cassé le triangle avant droit au niveau de l'axe
@ Édouard prévoit des triangle car ça casse comme du verre
@+
Cassé sur un choc ?
Peut être avait il une faiblesse...
a voir donc.
Mais j'ai déjà commandé des pièces et des triangles en même temps que le kit de base.
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salut,
non ont peut pas dire que se soit vraiment un choc, ma jante droite a touché la bordure de notre tracé
je pense que ce triangle devait avoir une faiblesse au niveau de ça fixation
la réfléchis pour voir si je peux pas les faire refaire a partir d'un bloc de plastique
si a l'occasion vous avez la possibilité de faire des photos grand format des pieces du train arrière suis preneur car faut que je m(en fasse un ... en 1/8 _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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si a l'occasion vous avez la possibilité de faire des photos grand format des pieces du train arrière suis preneur car faut que je m(en fasse un ... en 1/8
OK Eric, on va essayer de te faire ça...
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Le montage c'est plutôt bien passé...
Juste une petite retouche a faire pour fixer la protection avant du moteur car le FF210 est prévu pour une base DEX210 V3 ou V2 je pense et j'ai un DEX210 de première génération.
le Buggy est monté. Je m'occuperais de l'électronique demain.
Salut,
Sympa que tu es recus ton traction, tu as du le remarquer une fois monté c'est jolie
une fois que tu aura mis tout ton électronique et surtout ton servo tu pourra me dire si quand tu comprime le train avant tu as une des roue qui se rentre vers l'intérieur ....
je te demande cela car moi vue de fasse j'ai la roue de gauche qui va vers l'intérieur et celle de droite qui ne bouge pas et d'apres un bonne amis qui connais bien le traction me dis de mettre des rondelles car ce n'est pas bon pour le comportement d'apres lui ....
donc se soir avant roulage je vais essayer de mettre de rondelles pour elever ce fénomaine, parcontre je ne sais pas si il vaut mieux que je l'ai mette côté fusée ou barre de direction ?
pour les triangle j'en ai recus des nouveau et ils ont été renforcé a certains endroits
sinon pour éviter de les casser trop souvent j'ai commandé des chutes de matière plastique du POM et PA6 de couleur blanc que je viens de recevoir et je vais voir avec un amis si il peux me reproduire les triangle dedans ....
Oui j'ai tout reçus le même jour... Le FF210 et le DEX210 que j'ai acheté a un pote.
Du coup j'ai pu tout monter ce week-end.
Dans mon kit, il y a déjà les nouveaux triangles renforcé donc j'espère que ça ira.
Au cas ou j'ai pris aussi des pièces de rechange de toutes façons.
J'ai controlé mon train avant. A l'enfoncement de la suspension, c'est un peu normal d'avoir une légère variation du pincement. Mais moi, ça le fait de manière homogène des deux cotés. Je pense qu'avec quelques réglages au niveau des biellettes de carrossage et de direction on doit pouvoir limiter au mieux ces variations de pincement.
Mais je ne suis pas un grand technicien au niveau des réglages...
En tout cas, ça fait un jolie buggy et il me tarde de l'essayer.
salut,
une petite vidéo de la bête, c'est vraiment ces premier tours de roue donc reste à pofiner les réglages et trouver d'autre pneus qui vont mieux à l'arrière du moins essayer les même en un poil plus large car là c'est des slim
Sur ce genre de surface, c'est pas évident de trouver de l'adhérence, que ce soit en traction comme en propulsion. Mais ça va pas si mal que ça quand même visiblement.
Pour les pneus arrière, il vaut mieux utiliser des avants de 4x4 si possible. C'est un peut plus large que les avant de 4x2, surtout si c'est des slim.
Par contre c'est étonnant que l'on vous laisse rouler comme ça, a même le sol. Souvent dans les gymnase c'est très strict pour protéger le sol justement.
_________________ FFVRC TT 1/10e Electrique
Sur ce genre de surface, c'est pas évident de trouver de l'adhérence, que ce soit en traction comme en propulsion. Mais ça va pas si mal que ça quand même visiblement.
Pour les pneus arrière, il vaut mieux utiliser des avants de 4x4 si possible. C'est un peut plus large que les avant de 4x2, surtout si c'est des slim.
Par contre c'est étonnant que l'on vous laisse rouler comme ça, a même le sol. Souvent dans les gymnase c'est très strict pour protéger le sol justement.
salut,
si tu veux tout savoir pour le gymnase c'est le chat qui se mort la queue...
je m'explique ont nous a changé de gymnase il y a 3 ans car celui ou ont était à été refait complètement pour être plus grand et plus moderne et pendant le démolissent de l'autre la belle moquette que nous avions à disparue la mairie ne c'est plus ou elle l'a mit se qui est dommage car le service des sport l'avait acheter et nous avait confectionner de jolie rouleau pour la stocker avec un chariot sur mesure pour pouvoir déplacer ces rouleau
quand on leur demande un coup ils nous dise ont ne c'est pas du tout ou elle est et un autre coup elle à été entreposer dehors sans être protégé
l'année dernière une fois il nous ont fait un cirque car il y avait des petite trace que le gardien ne pouvait faire partir, donc on a remis la moquette sur le tapis
donc pour le moment on roule ainsi et je dois t'avouer pas évident car un coup ça accroche un peut et un coup ça glisse comme pas permis, pour le moment les pneus qui nus convienne sont les mini pin jaune ou mini spike
Voilà la petite modification a faire sur le châssis du FF210 pour utiliser les pièces des DEX210 première génération (ceux qui avaient une découpe a l'arrière du châssis)
il faut retailler le châssis a l'avant pour permettre le passage de la fixation du protège moteur. Sur les version plus récente du DEX210 le châssis reste droit et c'est la cale de pincement qui a une encoche permettant le passage et la fixation du protège moteur en plastic. Donc si on ne veut pas retoucher son châssis du FF210. Il suffit d'acheter la bonne cale de pincement chez Durango (celle indiqué dans la notice du FF210).
Première séance de roulage hier, en salle et donc sur moquette. Ce n'est certainement pas la surface sur la quelle il est le plus a son aise. Mais le FF210 m'a surpris en facilité de pilotage, et surtout au niveau du passage des bosses. Il saute vraiment très bien, toujours a plat. Par contre sur la moquette, c'est super vif comme engin.
Pour le moment j'avais le diff a billes d'origine du DEX210. Mais je vais refaire des essais avec le Diff a pignon pour voir.
Première casse aussi malheureusement pour moi...
La faut a un vilain 4x4 m'a percuté violemment au niveau d'un des bras tiré arrière a la réception d'un saut. Bilan le bras tiré a volé en éclat et j'ai du ramassé les morceaux.
Heureusement j'avais du rechange... et j'ai pu continuer mes essais le reste de l'après midi. Bilan de cette première sortie avec le FF210 vraiment positive. Je suis enchanté par son comportement et il me tarde de l'essayer sur une piste en terre.
_________________ FFVRC TT 1/10e Electrique
pour les sauts c'est normal, un traction saute normalement mieux qu'un 4x4 _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Salut,
Les bras ar sont en impression 3d ?
Cela serait mieux usiné en POM !
Surtout que la c'est bien exposé aux chocs.
@+JFC _________________ desc210/baja210/...
Salut,
Les bras ar sont en impression 3d ?
Cela serait mieux usiné en POM !
Surtout que la c'est bien exposé aux chocs.
@+JFC
salut,
je ne mais pas en doute se que tu dis, mais ayant cassé un triangle avant pour ma part j'en re commande une pair et en même temps je me commande des chutes de plastique et ni connaissant rien la personne me conseil sois du POM ou PA6 et du coup je prend les 2
j'ai un amis qui travail dans l'usinage et a sa disposition il a des tours et commande numérique et il ma dit que si il usinait mais triangles dans le POM ou PA6 celà ne valais pas le coup car pour lui c'est la même solidité que ceux d'origine car pour lui celà reste du plastique même si il n'est pas fabriqué pareil
donc peux tu me dire pourquoi d'après toi le POM serait plus résistant que l'impression 3D
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