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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
reglage de boite eight 3.0
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Auteur Message
schum95
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Inscrit le: 11/01/2010
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MessagePosté le: 28.11.2015, 22:37:07    Sujet du message: reglage de boite eight 3.0 Répondre en citant

salut a tous
j;ai craque pour un eight 3.0 avec les promo ( 239 euros ... )
je voulais savoir si les reglage de boite sont bien ou si il faut modifier qque chose des le debut .
Je suis pas debutant ni expert .
je vais faire la ligue 3 en promo

si vous pouviez me donner les reglage pour le pincement, la chasse etc ...

merci Wink
a+++
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Quentin27
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Inscrit le: 15/09/2015
Messages: 205
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MessagePosté le: 28.11.2015, 23:12:49    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Ca commence à sentir sérieusement le Losi aux Andelys Smile
Pour ma part, je suis de boîte à part les diffs en 7/5/3 !
Ensuite tu peux aussi faire quelques petites modifs, comme virer les rondelles dans les diffs, ça les libérera nettement.
N'oublis pas non plus de pincer toutes les chappes pour les libérer !

Voila voila

A+
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sebastie27
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MessagePosté le: 29.11.2015, 00:04:05    Sujet du message: Répondre en citant

Moi le 5/7/3 me convenait plus en diff.
Les amortos à l ancrage interieur ausdi sur le triangle.
Par contre je n ai pas viré les rondelles du diff.
Penses bien aussi à repercer tes triangles pour les libérer.
Et bcp aussi roule en ayant enlever les cales du support d aileron.
OK!
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schum95
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Messages: 137

MessagePosté le: 29.11.2015, 00:46:04    Sujet du message: Répondre en citant

Ok merci .
Je vois pas ce que c'est les cales de l'aileron mais quand je l'aurai reçu je verrai bien .
J'ai pus lire que beaucoup ne les mettaient pas .
Pour les huile amorto vous avez quoi ( réglage passe partout )
En ouverture ?
Pincement et chasse ?
Merci Wink
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sebastie27
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Messages: 1191

MessagePosté le: 29.11.2015, 00:59:01    Sujet du message: Répondre en citant

Part sur la base du setup mais essaie en huile de suspension 30/ 32.5

Je crois que le setup d origine est très dur devant si mes souvenirs sont bons.
Le reste tu peux laisser avec le setup de boite.
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schum95
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MessagePosté le: 29.11.2015, 00:59:54    Sujet du message: Répondre en citant

Ouai Quentin , je voulais un soar mais avec cette promo j'ai pas résister Wink
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schum95
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Messages: 137

MessagePosté le: 29.11.2015, 01:01:26    Sujet du message: Répondre en citant

Ça équivaut à quoi cette huile Seb ?
J'ai de la 400 et de la 500 sur mon mbx5 ...
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sebastie27
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Messages: 1191

MessagePosté le: 29.11.2015, 01:51:02    Sujet du message: Répondre en citant

Faut regarder avec google. Il existe un tableau pour l equivalence des differentes huiles selon les marques.
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schum95
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MessagePosté le: 29.11.2015, 02:14:55    Sujet du message: Répondre en citant

Oui j'ai trouvé . Merci
Ça équivaut à 380 et 400 environ
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Juju_59320
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MessagePosté le: 29.11.2015, 09:52:17    Sujet du message: Répondre en citant

Le réglage de boite est bien sauf pour les amortos, beaucoup trop dur.
400 - 350 en été, 350 -300 en hiver pour ma part.
Et 0.5 en moins en anti cabrage aussi .
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nico124546
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MessagePosté le: 29.11.2015, 13:24:20    Sujet du message: Répondre en citant

pour ma part je trouver le 3.0 trop vif de l'avant du coup j'ai durci le diff avant et manque un peut de motricité donc j'ai durci le central aussi du coup maintenant j'ai 5/8/3 et retirer les rondelle dans les diff. Concernant les amorto je trouve la voiture trop dur de boite donc en amorto le plus souvent je mes 450 partout ou 400/350 quand il fait froid après en anti-cabrage et tout le reste j'ai tout laisser de boite. j'ai retirer les entretoise d'aileron aussi.

Voila si tu a des question hésite pas

Nicolas Noble
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schum95
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MessagePosté le: 29.11.2015, 17:31:15    Sujet du message: Répondre en citant

Ok merci .
L'entretoise de l'aileron c'est ce qui est fixe à l'arrière de l'aileron et qui fait toute la largeur ?
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Juju_59320
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MessagePosté le: 29.11.2015, 18:18:52    Sujet du message: Répondre en citant

Non c'est ce qui est entre le support d'aileron et le support d'amortisseurs arrières. Ça permet de reculer l'aileron et son support de quelques millimètres à quasiment 1 cm
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schum95
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MessagePosté le: 29.11.2015, 20:09:19    Sujet du message: Répondre en citant

Ha ok merci .
Donc réglage de boîte sauf les cales et l'huile amorto .
J'affinerai après mais va falloir que je m'habitue ... Ça va changer du mbx5
Je voulais garder le losi pour les courses et le lbx5 pour les entraînement mais j'espère qu'il n'y aura pas trop de différence ...
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Juju_59320
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MessagePosté le: 29.11.2015, 20:54:14    Sujet du message: Répondre en citant

Vaut mieux t’entraîner sur le Losi, le mugen de une est plus vieux et aucun rapport entre les deux niveau comportement Wink
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schum95
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MessagePosté le: 29.11.2015, 22:31:21    Sujet du message: Répondre en citant

Ha ok je pensais pas qu'il y'aurai autant de différence sur le comportement Sad
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schum95
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MessagePosté le: 29.11.2015, 22:38:23    Sujet du message: Répondre en citant

Je voulais la préserver car je passe presque 2 litre par entraînement le weekend ...
Je vais la rentabiliser lol
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sebastie27
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MessagePosté le: 29.11.2015, 22:52:08    Sujet du message: Répondre en citant

Tu roules où pour pouvoir lui passer 2 litres par wkd ????
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schum95
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MessagePosté le: 29.11.2015, 23:23:27    Sujet du message: Répondre en citant

L'année dernière j'étais à bonnieres sur Seine . C'est une asso avec un circuit sympa et très bonne ambiance .
Oui on passait 2 litres sur les grosse journée de midi à 18h Smile
J'ai tendance à enchaîner les pleins tellement j'adore rouler ... Mr. Green
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sebastie27
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MessagePosté le: 29.11.2015, 23:45:50    Sujet du message: Répondre en citant

Je connais pas le circuit. Tu as des photos du tracé ?
Pourquoi il ne decide pas de s affilier ? Ca ferait un circuit de plus chez nous.
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schum95
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MessagePosté le: 29.11.2015, 23:55:42    Sujet du message: Répondre en citant

C'est une petite structure et entretenu à la pelle et à la brouette .
Pas trop d'intérêt à s'affilier car déjà pas mal d'adhérent et très peu de bénévoles ...
Regarde sur le forum c'est cmbs78
Mais cette année je vais aux andelys
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schum95
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MessagePosté le: 30.11.2015, 05:41:38    Sujet du message: Répondre en citant

Des servos de 10kg en 0,10s ça suffit pour frein et direction ?
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