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RCmag :: Voir le sujet - Scale Crawler - Fontainebleau 29.11.15 - Reportage photo
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Scale Crawler - Fontainebleau 29.11.15 - Reportage photo Aller à la page 1, 2  Suivante
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speedrabbit
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MessagePosté le: 29.11.2015, 21:50:06    Sujet du message: Scale Crawler - Fontainebleau 29.11.15 - Reportage photo Répondre en citant

Ayant participé à une sortie Scale Crawler en forêt de Fontainebleau ce dimanche 29 novembre, je vous propose de vous faire partager ces quelques images.
Je découvrais cette discipline qui marie modélisme et maquettisme.
Il faut avouer que le réalisme de certaine carrosserie est bluffant.

Les capacités de franchissement des engins, électriques, sont aussi impressionnantes. Il y a plusieurs catégories en fonction du type de châssis et du type de pneus utilisés.
Je compte d'ailleurs sur un spécialiste de la catégorie pour bien ré expliquer tout ça, afin que je ne raconte pas de bêtises là dessus .... Sad Sad


Le souci du détail est présent jusque sur le tableau de bord.






Un autre exemple. lin d'oeil à Star-Wars au passage ...





Certains véhicules sont équipés de phares, avant et arrière, ce qui renforce le côté réaliste de la catégorie.


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drifz
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MessagePosté le: 29.11.2015, 22:12:45    Sujet du message: Répondre en citant

Merci de partager ce reportage OK!
En effet, la catégorie scale crawler compte 3 catégories de véhicule
la CLASS 1

scale du type vehicule de serie " sortie de chaine " aucunes modifications

-débattements d amortisseurs limités
-hauteur de caisse limitée
-carrosserie non modifiée
-pneus aux diamètres réduits



CLASS 2

scale ayant une carrosserie complète non modifiée ou tres peu avec pour seules modifications certains éléments mécaniques.

-amortisseurs modifiés afin d avoir un debattement plus imposant que ceux d origines
-pneus & jantes modifiées afin d avoir un profil plus haut et une accroche plus performante
-hauteur de caisse plus imposante que celle d origine
- modifications de carrosserie tres legere



CLASS 3

scale basé sur la performance pure avec aucunes limitations de modifications

-carrosserie modifiées ou chassis tube autorisée
- debattement des amortisseurs sans limites
- jantes & pneus modifiés
- libre choix d empattement


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speedrabbit
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MessagePosté le: 29.11.2015, 22:22:54    Sujet du message: Répondre en citant

Sympa aussi la réalisation du petit Suzuki rouge.




Sous cet angle, on pourrait se méprendre tellement la carrosserie est réaliste.




La capote est une réalisation perso en bâche de piscine. Bien fait et réaliste.

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speedrabbit
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MessagePosté le: 29.11.2015, 22:38:25    Sujet du message: Répondre en citant

Les carrosserie sont soit en lexan, soit en ABS.
L'ABS permet d'avoir des détails plus fins mais en contrepartie, la peinture est plus exposée du fait qu'elle est posé sur la partie extérieure de la carrosserie à l'inverse du lexan qui se peint par l'intérieur.




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77diablo
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MessagePosté le: 29.11.2015, 22:55:43    Sujet du message: Répondre en citant

Merci philippe pour le reportage tres jolies clichés espérant que tu as passe une bonne matinée parmi nous franck
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Tractoricou
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MessagePosté le: 29.11.2015, 23:50:15    Sujet du message: Répondre en citant

comme toujours de très belles photos Bravo! vraiment réalistes ces voitures de trial OK!
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fg
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MessagePosté le: 30.11.2015, 08:55:11    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Fifi pour les photos ,je passearais vous voir ,j'adore le coté réaliste.
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speedrabbit
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MessagePosté le: 30.11.2015, 17:34:22    Sujet du message: Répondre en citant

Les véhicules font la queue pour franchir les obstacles tour à tour.






Souriez, ...vous êtes filmés !!!






Vrai ou faux ?? Comme en plus, la végétation est à l'échelle, c'est vraiment trompeur. Surprised Surprised




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speedrabbit
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MessagePosté le: 30.11.2015, 18:32:11    Sujet du message: Répondre en citant

Ce Mercedes 6x6 existe vraiment.






Un autre type d'engin.






Un bon bain ne peu pas faire de mal ... Laughing Laughing


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jeannot
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MessagePosté le: 30.11.2015, 19:03:04    Sujet du message: Répondre en citant

Dimanche prochain il y a l 'Extrême aventure à Franchard (fontainebleau) organisé par SRCC dont Stef 91 fait partie le nom extrême veut bien dire ce que cela va être.
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traction sword Jca moteur os rody ou os speed merci
M. Aubry
Traction sur base SWORK by Stef 91 moteur OS speed avec sa ligne
merci à la CNAV et Pro BTP
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speedrabbit
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MessagePosté le: 30.11.2015, 19:08:29    Sujet du message: Répondre en citant

Châssis tubulaire pour ce modèle destiné au franchissement pur et dur.




Réplique de buggy participant aux courses dans le désert du type "Baja".




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drifz
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MessagePosté le: 30.11.2015, 19:37:12    Sujet du message: Répondre en citant

Petite vidéo de la sortie Wink

[url][/url]
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linker
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MessagePosté le: 30.11.2015, 19:44:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour
Le 6x6 vu le prix réduit de l'engin, ces performances donnent quoi ?
Merci
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speedrabbit
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MessagePosté le: 30.11.2015, 20:37:11    Sujet du message: Répondre en citant

linker a écrit:
Bonjour
Le 6x6 vu le prix réduit de l'engin, ces performances donnent quoi ?
Merci


Je ne sais pas si le proprio passe sur ce forum pour en parler, mais ça marchait pas trop mal pour ce que j'ai vu.
Un peu handicapé dans les parties sinueuses et trialisantes du fait de sa longueur mais les 6 roues motrices sont un plus dans certains cas.
De plus, le châssis est très flexible dans le sens de la longueur et permet de compléter le travail des suspensions pour garder les roues en contact avec le sol.
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linker
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MessagePosté le: 30.11.2015, 20:39:04    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ce retour OK!
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kedal
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MessagePosté le: 30.11.2015, 20:48:12    Sujet du message: Répondre en citant

C'est magnifique !
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speedrabbit
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MessagePosté le: 30.11.2015, 20:55:45    Sujet du message: Répondre en citant

Des vrais gamins .... une flaque d'eau et on ne peut pas s'empêcher d'y mettre les roues !!! Rolling Eyes Rolling Eyes Razz Razz










Dernière édition par speedrabbit le 30.11.2015, 21:06:47; édité 1 fois
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Tractoricou
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MessagePosté le: 30.11.2015, 21:01:42    Sujet du message: Répondre en citant



Le Vaterra est équipé d'une boite je crois
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drifz
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MessagePosté le: 30.11.2015, 21:08:14    Sujet du message: Répondre en citant

Tout a fait tracto OK! c'est celui de mon fils Very Happy et il peut actionner la boite depuis la radio, rapport cour ou long Wink en fonction de ce qu'il veut faire ( passage sur les rochers ou faire le con sur le parking ) Laughing
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MessagePosté le: 30.11.2015, 21:31:14    Sujet du message: Répondre en citant

La discipline est accessible à tous ages.





Le spot d'évolution commence au pied du parking.






Les possibilités de varier les parcours sont multipliables à l'infini.


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MessagePosté le: 30.11.2015, 22:30:21    Sujet du message: Répondre en citant

Un passage technique.












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MessagePosté le: 01.12.2015, 06:00:19    Sujet du message: Répondre en citant

Le Mercedes série G 6x6 en action.








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MessagePosté le: 01.12.2015, 20:38:03    Sujet du message: Répondre en citant



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MessagePosté le: 01.12.2015, 20:47:53    Sujet du message: https://c2.staticflickr.com/6/5797/23429365635_a3b4679f90_b. Répondre en citant






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MessagePosté le: 01.12.2015, 21:42:03    Sujet du message: Répondre en citant

Une autre zone d'évolution avec un passage très technique.
Une précision presque chirurgicale est demandée pour le placement des roues et la gestion des gaz dans les zones de franchissement sous peine de partir à la faute immédiatement.
Les pilotes qui attendent leur tour observent attentivement celui qui est dans la zone pour apprécier les meilleurs endroits où poser les roues.



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drifz
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MessagePosté le: 01.12.2015, 23:23:50    Sujet du message: Répondre en citant

Et voilà ce qui ce cache sous les carrosseries ( dans beaucoup de cas ), un châssis constitué de deux longerons et de deux ponts fixés par des liens ( on trouve également des châssis a suspensions à lames )
Ici un gmade komodo pour exemple








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MessagePosté le: 02.12.2015, 19:05:20    Sujet du message: Répondre en citant

Que ce soient des "CLASS 1" ou "CLASS 2" les capacité de franchissementsont réellement impressionnantes.
Des lests de plomb judicieusement placés sur les ponts de transmission, voir des roues lestées, permettent d'améliorer l'adhérence.
La gestion fine des gaz est aussi capitale pour conserver un bon contact sol/pneu.
Les voitures sont des 4x4, sans diff central. Les différentiels de pont sont généralement bloqués pour éviter les roues folles si elles sont dans le vide.








Un beau croisement de pont, et même de châssis , sur le 6x6.

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MessagePosté le: 02.12.2015, 20:36:37    Sujet du message: Répondre en citant

Il existe 3 diamètres de jantes différents, le 1.55, le 1.9 et le 2.2, mais le diamètre et largeur du pneu influence également les performances. Les jantes alu sont souvent équipées d'origine d'un anneau lesté qui est a l'intérieur ( en gris sur la photo ) mais on y rajoute parfois du poids supplémentaire, cela a pour but de faire travailler le pneu et d'augmenter l'adhérence mais aussi gagner en réalisme .



Et voici un exemple de pneus montés sur des jantes de même diamètre ( en 1.9 ), mais avec un profil clairement différent


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MessagePosté le: 02.12.2015, 20:40:24    Sujet du message: Répondre en citant

Sur cette vidéo on peut constater le travail du pneu OK! Certaines marques du TT 1/8 commencent a s'y intéresser, comme j-concept et proline....

[url][/url]
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MessagePosté le: 03.12.2015, 07:57:07    Sujet du message: Répondre en citant

Les scales sont souvent équipés d'accessoires fonctionnel comme des plaques de désensablage, des treuils, des sangles, ....





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