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perche
Expert**
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 Posté le: 21.05.2015, 10:16:25 Sujet du message: nettoyage reso |
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Bonjour, je voulais savoir si vous aviez des astuces pour nettoyer les reso?
Merci
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Gaz37
Elite
Inscrit le: 17/03/2008
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cedric27
Ligue
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Messages: 184
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| Posté le: 21.05.2015, 11:57:07 Sujet du message: |
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salut
moi je le fait au belgom alu et un peut d'huile de coude et sa revient bien  |
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raf
Découverte
Inscrit le: 31/05/2008
Messages: 91
Localisation: Orgueil
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| Posté le: 21.05.2015, 21:01:20 Sujet du message: |
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| le muc off marche pas mal aussi |
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Mumuch
Elite
Inscrit le: 05/02/2009
Messages: 1868
Localisation: Normandie-R.M.C.A
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| Posté le: 22.05.2015, 03:58:43 Sujet du message: |
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J'ai testé le mucoff, WD40, décapfour,belgom... et le meilleur produit en terme d'efficacité et de rapidité c'est le carburant  j'était septique et quand j'ai essayé ca hier alors que le réso était bien sec depuis 1 semaine et tout est parti sans trop frotter 
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Référent Seine Maritime
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Juju_59320
Elite
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Messages: 1666
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| Posté le: 22.05.2015, 07:10:08 Sujet du message: |
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| Oui le carburant c'est top. Et le WD40 pas mal aussi, mais faut dégraisser avec un nettoyant vitre après |
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ricola
Expert**
Inscrit le: 13/01/2009
Messages: 535
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| Posté le: 22.05.2015, 12:25:59 Sujet du message: |
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| Ben oui, carburant+paille de fer sans trop frotter et après Ouator, spéciale chrome. |
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6382
Localisation: L.A
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| Posté le: 22.05.2015, 12:37:17 Sujet du message: |
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Ouais enfin faut pas qu'il soit trop sale le pot .. moi avec du Fuel , y'a rien a faire ..
Si y'a vraiment trop de terre seché , moi c'est toile de verre en 800 a l'eau .. plus belgome .. |
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Pirate63
Découverte
Inscrit le: 02/08/2007
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| Posté le: 22.05.2015, 13:34:26 Sujet du message: |
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| coca cola |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
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Localisation: seine et marne
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| Posté le: 22.05.2015, 16:48:47 Sujet du message: |
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slt
WD40 et brosse dure
au prealable chauffer le pot au decapeur thermique pour ramolir la saleté
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miniman
Modérateur
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Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7490
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 25.05.2015, 17:49:05 Sujet du message: |
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SLT
nettoyage comme dit plus haut : WD40 /brosse dure ,....huile de coude
avant nettoyage......et apres nettoyage,
manque p)lus qu'a passer un lustrant alu
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j'ai pas mieux .....
je ne suis pas fan des liquides a base de soude ......c'est comme le "crabe" ca ronge a p)etit feu sans que l'on s'en rende compte
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YaYa
Modérateur
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| Posté le: 25.05.2015, 19:33:56 Sujet du message: |
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Punaise mais je ne pensais pas que ca pouvais ravaler comme ca !
Le réso tu le chauffe ou tu fais ca à froid ?
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miniman
Modérateur
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| Posté le: 25.05.2015, 19:54:58 Sujet du message: |
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| YaYa a écrit: | Punaise mais je ne pensais pas que ca pouvais ravaler comme ca !
Le réso tu le chauffe ou tu fais ca à froid ? |
slt
le reseau a ete utilise a la manche de CFE de BELFORT ce week end
je l'ai chauffé un peu a environ 50/60° a l'aide d'un decapeur thermique pour ramolir un peu la saleté
aussitot badigeonné au WD40 ....et huile de coude
le resultat apres environ 20mn de boulot
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YaYa
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| Posté le: 25.05.2015, 20:00:45 Sujet du message: |
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Ok merci du tuyau ! Moi j'utilisais du cif et une éponge verte et après lustrage avec mirror et tissu coton doux mais ca va finir par effacer le numéro EFRA... on ne le vois presque plus sur un pot neuf que j'ai nettoyé 2 fois seulement 
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titis14
Champion du monde
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YaYa
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| Posté le: 25.05.2015, 22:54:37 Sujet du message: |
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Ma méthode est presque identique, je remplace le papier de verre par du cif qui contient lui aussi des micro perles pour faire abrasion douce... et je termine au mirror.
Seulement je trouve ces méthodes barbares pour le numéro EFRA... vous me direz que je m'en fiche car je cours en ligue et en promo donc le contrôle technique il n'y en as pas... mais c'est le respect du règlement et aussi préserver l'état originel de la ligne, question esthétique, et question de revente le cas échéant...
Je vais essayer la méthode miniman, la grosse brosse ca doit presque pas arracher de matière à part la crasse...
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Juju_59320
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| Posté le: 26.05.2015, 07:12:28 Sujet du message: |
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En fait vous les poncez vos pots 
Je pense que s'ils étaient bien nettoyés après chaque sortie il n'y aurait pas besoin de tout ça |
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YaYa
Modérateur
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| Posté le: 26.05.2015, 08:42:52 Sujet du message: |
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Le soucis c'est que lors d'une course, même immédiatement après une qualif, les bavures de carburants sont déjà carbonisées alors un essuie tout n'enlève rien et vient se raper dessus alors je n'ai pas de solution miracle.
Il parait que enduire son pot de huile de dif supérieure à 20k le protége ? Jamais essayé, vrai ou faux ?
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miniman
Modérateur
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| Posté le: 26.05.2015, 21:07:25 Sujet du message: |
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slt
les seuls pots que j'ai eu et que je n'ai pas galéré pour les nettoyer sont les pots traité dur , type traitement HARD CUTTING de couleur marron /bronze ( HONG NOR.....GO ENGINE ...etc ou les anciens pots chromés
ces pots la se nettoient en toute simplicité avec un petit bout de paille de fer de carrossier
voila un pot GO ENGINE , traité HARD CUTTING qui a 2 saisons completes dans les gencives , seul le brillant a un peu disparu
matez lla nettete du marquage apres tous les nettoyages ....c'est a dire apres chaque course
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perche
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| Posté le: 26.05.2015, 21:38:27 Sujet du message: |
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Merci à vous, j'ai reussi à le ravoir un peu avec de l'essence et du wd 40 car j'ai que ça sous la main mais pas comme je le voudrais  je vais tenter le 800 à l'eau  |
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Juju_59320
Elite
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| Posté le: 27.05.2015, 07:19:16 Sujet du message: |
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| YaYa a écrit: | Le soucis c'est que lors d'une course, même immédiatement après une qualif, les bavures de carburants sont déjà carbonisées alors un essuie tout n'enlève rien et vient se raper dessus alors je n'ai pas de solution miracle.
Il parait que enduire son pot de huile de dif supérieure à 20k le protége ? Jamais essayé, vrai ou faux ? |
Après ça dépend peut-être du revêtement du pot, Car je peux passer 2 litres et ravoir mon pot quasi comme neuf en nettoyant à l'essence dans la foulée, jamais eu besoin de poncer, que ça soit avec mon JP-4 ou l'Alpha 2090.
J'ai l'impression quand même que les pots à surface mate (Nova, Picco R&B etc ...) s'encrassent plus vite. |
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Juju_59320
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| Posté le: 27.05.2015, 07:22:11 Sujet du message: |
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| Juju_59320 a écrit: | | YaYa a écrit: | Le soucis c'est que lors d'une course, même immédiatement après une qualif, les bavures de carburants sont déjà carbonisées alors un essuie tout n'enlève rien et vient se raper dessus alors je n'ai pas de solution miracle.
Il parait que enduire son pot de huile de dif supérieure à 20k le protége ? Jamais essayé, vrai ou faux ? |
Après ça dépend peut-être du revêtement du pot, Car je peux passer 2 litres et ravoir mon pot quasi comme neuf en nettoyant à l'essence dans la foulée, jamais eu besoin de poncer, que ça soit avec mon JP-4 ou l'Alpha 2090.
J'ai l'impression quand même que les pots à surface mate (Nova, Picco R&B etc ...) s'encrassent plus vite. |
Oups j'avais pas vu le post de Miniman, en fait oui ton GO c'est un HongNro comme le JP-4 cité plus haut, ils sont traités hard (et ce qui est rageant c'est qu'ils sont nettement moins cher que leurs homologues de marques reconnues) |
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YaYa
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 27.05.2015, 07:25:30 Sujet du message: |
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En même temps traité hard ou pas, en cas de choc, le pot prend cher quand même
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titis14
Champion du monde
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| Posté le: 27.05.2015, 08:20:04 Sujet du message: |
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Exacte miniman, j'ai eu un Mielke pour un OS en chrome et rien de coller dessus.
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Séb-r
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Xray XB8e 2015 + Orion vortex R8 avec Orion VST2 Pro 690.
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Juju_59320
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| Posté le: 27.05.2015, 15:49:32 Sujet du message: |
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C'est de ma petite mésaventure dont tu veux parler Yaya ??? :
[img]http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=150423cassejulien.png[/img] |
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Juju_59320
Elite
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Messages: 1666
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| Posté le: 27.05.2015, 15:51:28 Sujet du message: |
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Zut loupé, la voici
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YaYa
Modérateur
Champion du monde
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Localisation: Pau - Club MRCP
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| Posté le: 27.05.2015, 16:45:46 Sujet du message: |
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Ouai genre ca lol... Traité hard ou pas... Ca tord. Je pense que le traitement hard allonge la durée de vie de l'état de surface, mais ne vient en rien rigidifier le pot
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perche
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| Posté le: 27.05.2015, 16:52:11 Sujet du message: |
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| La vache JP-4 ça veut dire Je Plie ? c'est une 1/5 qui t'a rentré dedans ou bien? |
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Juju_59320
Elite
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| Posté le: 27.05.2015, 17:14:07 Sujet du message: |
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Première course en 2012, essai libre du midi, je pars en sucette en sortie de courbe avant la ligne droite je grade gaz mais je me mets de travers en pleine ligne droite, quelqu'un arrive pleine balle et paf Julien Et c'était un 1/8
Réservoir percé, toute l'essence dans la bagnole |
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Juju_59320
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| Posté le: 27.05.2015, 17:15:54 Sujet du message: |
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Mais remarquez l'état de surface du pot qui avait pas mal de litres à son actif , il brille toujours, mais parti à la poubelle quand même  |
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