Vos questions techniques à Jérôme Sartel et au Team Losi

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Mehdi · Posté le: 28.02.2015, 19:37:17 Sujet du message:

J'ai solutionné le soucis de la came avant qui bridée, il s'agissait d'un serrage trop important avec la visseuse du palier, maintenant elle est bien libre, je n'ai toujours pas de roue libre, apparemment mon cardan avant toucherait la platine radio, je vois une trace de frottement sur ce dernier.

Une idée peut-être?

Merci de vos retours

Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

Tu n'aurais pas inversé cardan avant et arrière car ils n'ont pas la même longueur.
L'entre dent ente la couronne et la cloche peut aussi jouer sur la roue libre Wink

Mehdi · Posté le: 28.02.2015, 19:55:58 Sujet du message:

Non car; je les ai montés dans l’ordre de la notice donc impossible.
Pas de moteur installé donc déjà ce point la est à écarter.

Je vais quand même essayé de les inverser.
Merci de ton retour

Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

Donc c'est le calage du diff arrière qui doit pas être bon.
Lorsque tu bloques le diff arrière (en tenant une des noix de diff), le pignon d'attaque doit avoir un léger jeu. Sinon c'est que le pignon est monté trop serré sur la couronne.
Comme dit plus haut le Losi est réputé pour avoir une super roue libre.

Mehdi · Posté le: 28.02.2015, 22:02:48 Sujet du message:

Merci de ton aide, mais c'est bizarre qu'il y a une trace de marquage sur le cardan avant alors que je n'ai pas encore roulé avec la voiture.

Avant de redémonter, je vais essayer d'inverser les cardans au cas ou.
J'ai l'impression d'être en train de monter mon premier kit, pourtant c'est loin d'être le cas ouhhh la honte! Smile

Pour le calage arrière du diff, pourtant quand javais le train arrière dans les mains aucun soucis pas de point dur, un léger grattement du à la fraicheur des pièces.

Assez étrange tout ça!

Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

Moi je t'avouerais que je n'ai rencontré aucun soucis, sauf l'inversion des disques Mad

Mais on n'est pas à l'abri d'un mauvais perçage ou ajustement et tu es peut-être tombé dessus Crying or Very sad

Après la marque sur ton cardan elle se situe où, t'aurais une photo ?

Mehdi · Posté le: 01.03.2015, 11:12:04 Sujet du message:

En regle general, je trouve une bonne conception de chassis, un assemblage au top. Mais je nai qu'un soucis de roue libre. Je vais essayer de le solutionner. Peut etre le diff arr ou inversion des cardans. Quand jenleve le central les deux trains sont libres, legere gratouille comme je te disais.
Cet am je vais essayer de voir ou ca touche mais cest juste derriere les servos, legere trace de frottement.

Question annexe en regle general le sauve servo a un reglage dusine moi je l'ai réglé en determinant la force douverture de ce dernier. Je suis a deux filets de l'extrémité.

Mehdi · Posté le: 02.03.2015, 22:26:46 Sujet du message:

Salut à tous,

Pour info, tout est rentré dans l’ordre, je tairai la raison Smile

Bon même si apparemment des personnes trouvent la mauvaise idée de mettre un support amortisseur arrière du 2.0, je vais essayer quand même au pire, je reviendra sur ce lui de boite.

Bonne soirée

Triple-eight · Découverte Inscrit le: 16/04/2015 Messages: 23

quelqu'un pourrait me dire pourquoi j'ai autant de jeu de cardan entre le diff dentral et la cellule arriere ? le cardan sort presque tout seul ... ça m'inquiete un peu Crying or Very sad

thierry45 · Posté le: 16.04.2015, 21:46:50 Sujet du message:

Faut bien lire et bien regarder la notice Laughing

arnaudx5r · Posté le: 16.04.2015, 21:52:40 Sujet du message:

Triple-eight · Découverte Inscrit le: 16/04/2015 Messages: 23

Merci pour ta reponse , j'espere que c'est ça le probleme ... sinon je sais pas comme je pourrais faire ...

Alex90 · Elite Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1145

Cest bien sa...tu as inversé avant/arrière Wink

mais je sais pas comment ta réussis a monter le grand a l'avant... Car quand je l'ai fait...c'était impossible de remettre le train avant...

Triple-eight · Découverte Inscrit le: 16/04/2015 Messages: 23

Bizarre comme tu dis .. En plus il restait un peu de marge a l'avant ...

Triple-eight · Découverte Inscrit le: 16/04/2015 Messages: 23

Pour vous dire que j'ai inversé les cardans, certes ils étaient inversés mais le cardan arrière est toujours trop court... J'ai donc mis deux morceaux de durite pour caler le cardan arrière ... Est ce que pour vous ça tiendra ?

Mehdi · Posté le: 21.04.2015, 12:36:48 Sujet du message:

Salut à tous,

Dis moi, au vue de toutes tes péripéties, il serait peut-être judicieux de te rapprocher d'un club, et tu tomberas sur des possesseurs de LOSI.

Au premier montage d'un kit et même les prochains, il n'est pas rare d'avoir des problèmes sur lesquels on ne trouve pas de solution.

Allez courage!!! ça va aller, en plus tu as choisi un très bon kit et je parle en connaissance de cause.

@+

MK

chrislosi · Découverte Inscrit le: 21/04/2015 Messages: 54

bonjour a tous je possède un losi eight 3 thermique et j ai les fixations de bouchons d amortisseurs (16mm) qui ont tendance a s ovaliser ,est ce un problème connu? y a t il un solution
merci

losimulisha38 · Ligue Inscrit le: 05/01/2013 Messages: 134

ah oui c'est connu ! au bout d'un moment ça fait un trou dans le bouchon au milieu de la fixation,la rondelle derrière l'écrou fait une bonne marque aussi.

J'ai changer ceux d'origine au bout d'une saison par un autre modèle plus large avec le trou de fixation relevé de 1mm. A voir si c'est mieux.

chrislosi · Découverte Inscrit le: 21/04/2015 Messages: 54

bonjour pourrais tu me donner des ref sur le modèle que tu utilise merci d avance

losimulisha38 · Ligue Inscrit le: 05/01/2013 Messages: 134

robert64 · Expert* Inscrit le: 12/12/2007 Messages: 365

http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=TLR341000&tyope=549&code_lg=lg_fr&num=141
bonjour
je voudrais savoir a quoi sert le leste pour le train av
dans qu'elle conditions de piste est il utile ?

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Ce poids est adaptable sur le E-buggy et se place juste derrière la cellule avant. Cela procure un peu de vivacité.
_________________
Jerome Sartel

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Sylveris · Posté le: 05.05.2015, 16:50:33 Sujet du message:

Sylveris · Posté le: 06.05.2015, 01:09:58 Sujet du message:

Salut à tous,

OK!

Le gars (moi), pose une question dont la réponse est juste au dessus, ce qui laisse rêveur sur l'état des yeux !
Bref, je possède donc une version Brushless, j'ai vérifié mes factures... et je me retrouve bien avec un cardan central avant de 92 mm (goupille à goupille) dans mon stock, donc même pas une version Nitro. Etrange !
Bye !
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Options SYLVERIS RC :
www.sylveris-rc.fr

RC8 Brushless - Conversion à 2 courroies :
http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=49519&start=50

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

autre info, le cardan central arrière nitro est le même que le cardan central avant BL.
Le cardan central arrière mesure quant a lui 87mm d'axe à axe de goupille
_________________
Jerome Sartel

Alex79 · Ligue Inscrit le: 20/11/2010 Messages: 280

En parlant des cardans centraux peut ton changé les axes ??
Si oui quelle est leur dimension ?? j'ai mesuré 3x13,8 mais je voudrais être sur Smile

Merci

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http://www.brcf.fr/

stemy33 · Expert** Inscrit le: 13/08/2012 Messages: 661

Oui,biensur !!!!
C'est du 3x12,8.
Voir réf sur mugen OK!

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Merci à jerome Chambon et arnaud Vialle pour leur aide

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

La cote est 3x13,8, mais 3x12,8 doit fonctionner également.
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Jerome Sartel

allmontana · Ligue Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279

bonjour, je voudrais savoir si je suis le seul a avoir des cardants avant qui vrille / plie, car c'est le 2eme cardan que je plie et qui fini par cassé quelque heure après en 2 semaine...
j'ai aussi l'aileron qui plie et qui ce déforme après de petite gamelles...

bref le losi serait fragile?
Mad