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RCmag Index du Forum » Les moteurs nitro

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avis moteur 1/8 buggy Aller à la page 1, 2  Suivante
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Pulse
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MessagePosté le: 21.11.2014, 10:44:17    Sujet du message: avis moteur 1/8 buggy Répondre en citant

Bonjour,

je recherche un moteur pour remplacer mon Novarossi +4 BTT de 30 litres et j'aimerais avoir votre avis, je me demande quel type de moulin serait le plus adapté aux pistes locales et à mon pilotage. J'ai déjà un RB SLS Di5 pour la saison prochaine mais celui là je le garde en réserve Mr. Green

Ici les pistes sont plutôt techniques, de taille moyenne/petite, bosselées, avec peu de sauts, des sections lentes avec beaucoup de virages et quelques bouts droits. Le grip est moyen à faible, avec des trous, de la poussière.

Niveau pilotage j'enroule en bas et suis beaucoup plus agressif dès que le champ se libère. Il me faut donc un moteur qui est doux et avec du couple en bas mais capable de délivrer la puissance de suite sur grosse accélération.

J'ai vraiment essayé 2 moteurs: le BTT et le Lutz. Le BTT est assez linéaire et plein. Il est excellent pour 95% des pistes même s'il peut manquer d'explosivité face à un Lutz. Le Lutz demande de rester plus haut dans les tours pour vraiment délivrer les chevaux et souvent je dois trop le relancer sur les sections lentes en sortie de virage par exemple. Après c'est aussi une question de réglages évidemment mais je vous donne mon ressenti pour mieux orienter mon choix.

Donc d'un côté j'ai un SLS Di5 et de l'autre j'aimerais un moteur "complémentaire" pour faire la saison tranquillement et qui réponde à peu près aux critères que j'ai mentionné. Je sais pas s'il vaut mieux un 3, un 5 ou un 7 transfert mais je préfère un moteur plein plutôt qu'agressif. Il faut que la puissance passe au sol. Des avis? Smile
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MessagePosté le: 21.11.2014, 11:17:18    Sujet du message: Répondre en citant

Slt pulse,
vu ce que tu dis,je partirais olus sur un 3t,apràs le choix est vaste.
Alpha dragon,os,orion,n'vision.....
Perso j'ai le Dragon et j'en suis plutot content(il a tt ce qui faut ou il faut) je le préfère aux p5 perso.
L"année prochaine je pars sur lutz et n'vision 321t yannick aigoin édition(ça j'ai jamais test donc a voir)
Apràs y'a une bonne oromo sur picco 3t sur bazar praisien et promodelisme qui déstocke des dragons Wink
Voila,je sais pas si je t"ai aidé mais j'aurais essayé...
La tortue
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Pulse
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MessagePosté le: 21.11.2014, 12:06:20    Sujet du message: Répondre en citant

albatar a écrit:
Slt pulse,
vu ce que tu dis,je partirais olus sur un 3t,apràs le choix est vaste.
Alpha dragon,os,orion,n'vision.....
Perso j'ai le Dragon et j'en suis plutot content(il a tt ce qui faut ou il faut) je le préfère aux p5 perso.
L"année prochaine je pars sur lutz et n'vision 321t yannick aigoin édition(ça j'ai jamais test donc a voir)
Apràs y'a une bonne oromo sur picco 3t sur bazar praisien et promodelisme qui déstocke des dragons Wink
Voila,je sais pas si je t"ai aidé mais j'aurais essayé...
La tortue


Salut, ça m'aide carrément.. plus j'ai de retours mieux c'est Smile

L'alpha dragon m'a aussi été conseillé sur automodelisme. Là ils font des promos parce que la version 2 worlds edition va sortir, elle a été annoncée sur redrc il y a quelques jours. Le P5 m'a jamais attiré ne serait-ce que parce que tout le monde roule avec, même si ça doit être un bon moteur.

Donc on penche plus vers un 3 ou 4 transferts.. Ce sera un bon complément au SLS Di5 qui est un moteur plus violent.

En général pour une saison vous préférez partir sur 2 moteurs complémentaires: 1 pour les pistes plus techniques/ petites et l'autre pour les pistes plus grandes/ rapides... ou sur 2 moteurs identiques pour être habitué à son comportement?
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albatar
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MessagePosté le: 21.11.2014, 14:16:57    Sujet du message: Répondre en citant

Perso en ligue 1 pour les courses de ligues,un dragon avec bonne embrayage et ligne et tu passes partout.
Prends toi pas la tète à avoir plusieurs moteur (le mieux c'est d'en avoir un en plus dans ta caisse déja rodé au cas ou l'autre casse et voila)
Pour le début d'annéé je vais seulement roder le nvision pour partir sur du neuf et le dragon en secour vu qu'il fonctionne encore très bien.
Si je peux garder le lutz pour l'année prochaine,je dirais pas non.
Donc si tu veux un bon moulin pas trop chère
prends le dragon tu seras pas décu(logiquement) Very Happy
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adherace
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MessagePosté le: 21.11.2014, 14:17:54    Sujet du message: Répondre en citant

salut Pulse,

essayes Le E21R20 de chez Force engine ; c'est un 3+2 très coupleux, et niveau conso au delà de 8min...sinon le E21R04 pour plus de puissance Wink
et en plus, ils sont à prix très compétitifs Wink
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toto63
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MessagePosté le: 21.11.2014, 14:36:07    Sujet du message: Répondre en citant

Salut tu as le werks b2 qui est très bien pour ce que tu recherche.
Il a du couple de la pointe et consomme peu,de plus le prix est bas.
Tu aura plus d'infos sur le site aj racing.
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carallou94
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MessagePosté le: 21.11.2014, 17:44:40    Sujet du message: Répondre en citant

salut, en se qui me concerne je te conseille le BIANCHI TBR 3.0, j'ai roulé toute l'annee avec et c un regale du couple partout et de la pointe... j'en ai utilisé 2 un qui a 30 litres et qui tourne tjrs super bien et l'autre 20 litres....

Ce n'est qu'une sugesion
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Pulse
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MessagePosté le: 21.11.2014, 18:04:38    Sujet du message: Répondre en citant

je prends des notes Smile

- Alpha dragon
- Force engine E21R20
- Werks B2
- Bianchi TBR 3.0

force engine et bianchi je connaissais pas c'est toujours intéressant de découvrir des nouvelles marques (j'ai repros le thermique cette année)

un 3+2 ça doit être un bon compromis
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MessagePosté le: 21.11.2014, 22:37:47    Sujet du message: Répondre en citant

Salut +1 pour le werks B2 super rapport qualité prix.

Facile à roder
faible conso
Performance plus que correcte

J'ai roulé sur Os et des marques plus exotique l'année dernière (js racing) et je n'ai pas ressenti un manque de puissance avec le B2 malgrès le fait qu'il soit l'entrée de gamme de la marque. Pour le prix d'un ensemble chemise piston bielle OS, mon choix est fait pour l'année prochaine Wink.
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MessagePosté le: 21.11.2014, 23:40:20    Sujet du message: Répondre en citant

Tu en as plein pulse donc vazy au coup^de coeur Wink
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MessagePosté le: 22.11.2014, 01:06:32    Sujet du message: Répondre en citant

Salut

Tu as aussi le LT21 TEAM 3tr de chez sts du couple, de la pointé et surtout très linéaire OK!
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MessagePosté le: 22.11.2014, 02:43:03    Sujet du message: Répondre en citant

Vu le prix du werks b2 ca serait dommage de s en priver
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MessagePosté le: 22.11.2014, 08:30:19    Sujet du message: Répondre en citant

compares les prix les prix, tu verras bien si tu hésites... Wink
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MessagePosté le: 22.11.2014, 09:11:54    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a beaucoup de petites et nouvelles marque sur le marché , est ils marchent plutôt très bien voir les avis des utilisateur . Leurs prix sont ttrès intéressants , il faut regarder aussi leur distribution. Pour utiliser depuis 2 ans un dérivé de chez alpha préparer pour 150€ sans aucun soucis et une puissance au rendez vous Wink , t as le choix OK!
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MessagePosté le: 22.11.2014, 22:24:33    Sujet du message: Répondre en citant

merci à tous pour les conseils Smile

vous les trouvez où les moteurs Werks?
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MessagePosté le: 22.11.2014, 22:27:35    Sujet du message: Répondre en citant

Pulse a écrit:
merci à tous pour les conseils Smile

vous les trouvez où les moteurs Werks?


ici => http://www.aj-racing.fr/87-werks OK!
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MessagePosté le: 24.11.2014, 07:57:40    Sujet du message: Répondre en citant

Un petit 3 transferts qui a fait ses preuves mais qui est devenu rare, un NINJA JX21 B02 le mien je l'ai acheté d'occas pour 100€ (c'était pour testé) le moteur été rincé le piston monté a moins de 3,5 du haut de la chemise et le roulement avant avais des fuites pourtant il marché fort très fort. donc je l'ai entièrement restauré et celà m'a coûté moitié prix d'un neuf donc bonne affaire c'est des bombes ces petits ninja.

Après si vous en trouvé pas, le alpha dragon est une valeur sûre.
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MessagePosté le: 24.11.2014, 14:05:21    Sujet du message: Répondre en citant

scoumounator a écrit:
Salut

Tu as aussi le LT21 TEAM 3tr de chez sts du couple, de la pointé et surtout très linéaire OK!


Et pas cher en plus 😉
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MessagePosté le: 24.11.2014, 16:23:14    Sujet du message: Répondre en citant

faut aussi que je me renseigne sur STS! il y a tellement de marques..

heureusement que j'ai déjà un moteur sinon je perdrais la boule avant de me décider Mr. Green
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MessagePosté le: 24.11.2014, 16:54:01    Sujet du message: Répondre en citant

STS tu peux y aller les yeux fermés, très bons matos, et excellent SAV OK!
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MessagePosté le: 25.11.2014, 22:19:15    Sujet du message: Répondre en citant

en cherchant un peu j'ai lu qu'il y avait eu des soucis de carbu chez STS mais ça a été résolu dpuis les 2116 si je dis pas de bêtise

là je suis partit sur un Plus 21-4 BTTWC en occase qui a moins de 3 litres car le prix était imbattable et que j'ai déjà ligne/ bougies/ pièces Nova mais je vais continuer de me renseigner pour des marques alternatives

le prix des pièces chez Nova c'est pas donné, ça vaut rarement la peine de refaire un moteur.. par contre avec des marques plus entrée de gamme qui font de bons moulins ça devient très intéressant
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MessagePosté le: 25.11.2014, 22:30:03    Sujet du message: Répondre en citant

Oui les carbus ont posé soucis, tout comme les vilo (mais pour les vilo c’était en 2008), depuis 2014, les carbu sont au top, les vilo aussi, et en ce moment une nouvelle matière pour le piston est en test.
Pour le tarif des pièces, chez STS un jeu de roulements c'est 20€... Smile
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MessagePosté le: 26.11.2014, 09:23:06    Sujet du message: Répondre en citant

Tu oublies de préciser qu'il faut les changer après rodage (1 galon US) puis tous les 5 litres... à ce rythme ça devient moins rentable...
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MessagePosté le: 26.11.2014, 09:23:51    Sujet du message: Répondre en citant

va faire un petit tour sur www.adherace.fr , comme ça, pour voir..... Wink

nouvel arrivage de FORCE semaine prochaine et tout ce qui va avec le moteur ( embrayage, cloches, roulement, etc...)
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MessagePosté le: 26.11.2014, 11:48:00    Sujet du message: Répondre en citant

Pins25 a écrit:
Tu oublies de préciser qu'il faut les changer après rodage (1 galon US) puis tous les 5 litres... à ce rythme ça devient moins rentable...


J'ai fait une saison de ligue en classique avec deux moteurs STS, (un rodé en 2013 l'autre en 2014) le changement de roulements n'est prévu que pour cet hivers, histoire de partir sur une bonne base en 2015...
Donc pas plus d'usure de roulements que les autres marques.
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MessagePosté le: 26.11.2014, 12:42:02    Sujet du message: Répondre en citant

axl a écrit:
Pins25 a écrit:
Tu oublies de préciser qu'il faut les changer après rodage (1 galon US) puis tous les 5 litres... à ce rythme ça devient moins rentable...


J'ai fait une saison de ligue en classique avec deux moteurs STS, (un rodé en 2013 l'autre en 2014) le changement de roulements n'est prévu que pour cet hivers, histoire de partir sur une bonne base en 2015...
Donc pas plus d'usure de roulements que les autres marques.


En classique peut-être, mais en buggy c'est pas la même (moteurs différents, conditions d’utilisation différentes)... un pote a explosé le roulement arrière avant 5L. La notice conseille de changer les 2 roulements après 1 galon.
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MessagePosté le: 26.11.2014, 13:11:25    Sujet du message: Répondre en citant

La notice ne parle en aucun cas de remplacement des roulements.
http://www.stsrc.com.tw/admin/files/STS_manual.pdf
C’était quel modèle ? A t il vu avec le SAV ?
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MessagePosté le: 26.11.2014, 13:41:54    Sujet du message: Répondre en citant

Tiens en parlant de STS, je cherche des moteurs STS pour 1/8 piste je sais pas ou trouvé ça si quelqu'un connais, merci de me faire signe.
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MessagePosté le: 26.11.2014, 14:00:25    Sujet du message: Répondre en citant

Répondu en MP
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MessagePosté le: 26.11.2014, 17:16:17    Sujet du message: Répondre en citant

Sts piste ou ca???
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