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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8 Brushless

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Gulite
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MessagePosté le: 11.08.2014, 14:38:29    Sujet du message: Répondre en citant

Que le chassis plie sur la partie AR une fois le renfort cassé ne m'étonne pas vraiment. Ca serait plus inquiétant si il pliait sans que le renfort ne cède, mais là je vois pas comment c'est possible...
Un numero d'option à me donner pour le renfort en alu (histoire d'ajouter un peu de poids !) ???? merci
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m4rmot
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MessagePosté le: 11.08.2014, 14:52:15    Sujet du message: Répondre en citant

OP-0050 le renfort alu
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funny78
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MessagePosté le: 21.08.2014, 21:31:41    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Je viens de recevoir l'option châssis allégé OP-0028. Celui-ci fait un poids de 330 grammes.



Le châssis d'origine 90063 fait un poids de 315 grammes.



Même si le châssis allégé est plus lourd de 15 grammes, il est beaucoup plus solide que celui d'origine. Il a moins de risque de se plier.


Dernière édition par funny78 le 22.08.2014, 17:18:28; édité 1 fois
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fcjm78
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MessagePosté le: 21.08.2014, 21:46:20    Sujet du message: Répondre en citant

Comme sur le truggy fait t'il 5mm d'épaisseur?
Par contre si tu trouves des skidplate pourt on chassis fais moi signe
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MessagePosté le: 22.08.2014, 09:24:29    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, il fait 5 mm d'épaisseur.

Voici ce que j'ai mis sur mon buggy.



Skidplate à l'arrière et pare choc à l'avant.
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MessagePosté le: 22.08.2014, 17:34:48    Sujet du message: Répondre en citant

C'est de quelle marque?
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MessagePosté le: 22.08.2014, 18:02:16    Sujet du message: Répondre en citant

C est les mêmes cellules que le hyper 8 donc de racine pour hyper 8
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fcjm78
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MessagePosté le: 22.08.2014, 18:05:53    Sujet du message: Répondre en citant

Ok merci
Donc idem pour le truggy OK!
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meduz
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MessagePosté le: 23.08.2014, 08:20:34    Sujet du message: Répondre en citant

Cellule idem hyper 7 et 8.
5mm ??? Déjà le losi fait 4mm, là c est du gros gros...
un lien pour trouver la plaque ??? ( en mp...)
thx
jerome
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MessagePosté le: 23.08.2014, 09:20:02    Sujet du message: Répondre en citant

Salut
Demande a jojo ou sebastien ca arrive vite normalement
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MessagePosté le: 23.08.2014, 12:55:51    Sujet du message: Répondre en citant

Petite erreur de ma part. La plaque fait pas 5 mm mais 4 mm. Mesuré au pied à coulisse (3,98 mm).
Désolé pour cette erreur.
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MessagePosté le: 24.08.2014, 17:42:16    Sujet du message: Répondre en citant

as tu pu mettre la vis sous le support moteur qui vient le solidariser au chassis?
car sur le truggy ca ne le fait pas
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MessagePosté le: 24.08.2014, 21:12:11    Sujet du message: Répondre en citant

Oui. Le chassis est identique a celui d origine.
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fcjm78
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MessagePosté le: 24.08.2014, 21:19:33    Sujet du message: Répondre en citant

ok
sur le truggy il y a un trou en mois donc impossible de fixer le support moteur par le dessous
j'ai envoyé un mail a hobao on verra bien
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MessagePosté le: 14.09.2014, 22:01:12    Sujet du message: Répondre en citant

Un retour Gulite sur le problème de braquage (que je rencontre également), une reference pour les ressorts?

Merci
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Gulite
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MessagePosté le: 11.10.2014, 21:17:42    Sujet du message: Répondre en citant

La voiture est bien plus maniable après modifier de l Ackerman, et assouplissement des barres antiroulis / huile et ressort d amortisseur...
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Chronos
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MessagePosté le: 12.10.2014, 14:41:50    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai aussi cette voiture et je me posais la question des ressorts, ceux d'origine sont trop dur à mon gout

mais quels sont les ressorts compatible chez les autres marques (losi/kyosho/xray ....)
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Gulite
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MessagePosté le: 13.10.2014, 17:02:47    Sujet du message: Répondre en citant

ATTENTION: ne pas commander des ressorts pour amortiseurs BIG BORE compatible Hobao ... le Hyper SS a des amortisseur de plus gros diamètre que les Hyper 9 et compgnie... il faut des ressort en 20mm.

J'ai trouvé un revendeur, plus d'infos en MP si tu le souhaite (pas de pub ?)
Les blanc (bleu très clair) sont plus souple que l'origine, les bleu encore plus souple (et ideal), et les orange semble identique à l'origine, voir légèrement plus dur ...
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albatar
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MessagePosté le: 13.10.2014, 19:31:09    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai plein de pièces de hyper 9 et mème 1 chassis neuf!!
Si intéressé,n'hésitez pas a me contacter en mp!!
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m4rmot
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MessagePosté le: 13.10.2014, 19:36:02    Sujet du message: Répondre en citant

les Xray sont compatible, c'est ceux que j'ai sur la mienne (les gris)
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Chronos
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MessagePosté le: 13.10.2014, 20:22:50    Sujet du message: Répondre en citant

mp envoyé Gulite

merci pour l'info pour les xray, tentant de tester leurs nouveaux ressorts progressifs
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Guiton59
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MessagePosté le: 17.10.2014, 22:42:17    Sujet du message: Répondre en citant

Hello

J'utilise également des xray, pas de problème de compatibilité. Par contre je n'ai pas eu d'avis positif sur les progresifs,je suis resté en standzrd
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MessagePosté le: 17.10.2014, 22:45:38    Sujet du message: Répondre en citant

Gulite a écrit:
La voiture est bien plus maniable après modifier de l Ackerman, et assouplissement des barres antiroulis / huile et ressort d amortisseur...


Merci pour le retour,j'ai également effectué cette modif, je confirme qu'elle est nettement plus maniable
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MessagePosté le: 19.10.2014, 11:38:17    Sujet du message: Répondre en citant

quelqu'un aurait un ref pour une barre anti rouli arrière plus fine ?

parce que plus gros pas de souci, pour l'avant c'est bon mais impossible de trouver des infos sur une arrière plus fine

merci d'avance
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MessagePosté le: 21.10.2014, 22:07:34    Sujet du message: Répondre en citant

A part la ref qui est dans le livret (qui est plus importante), je n'en connais pas d'autre, peut être une compatibilité avec d'autres marques??
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philippe2p
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MessagePosté le: 21.10.2014, 22:53:08    Sujet du message: Répondre en citant

Salut , je compte l'acheter mais en KIT et mettre un combo hobbywing 150 2200kv
je me demandais qu'es ce qu'il change avec la version présenter ici (rtr) ? Est ce que les options qui sont présenter ici son présent d'origine sur celle en kit ? Le problème du poids est il résolu sur la version de kit ?
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Chronos
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MessagePosté le: 22.10.2014, 16:13:54    Sujet du message: Répondre en citant

chez hobao il n'y a pas de différence entre les kit et les rtr (à part l'électronique manquante) en terme d'équipement

donc pas plus d'option dans le kit que dans le rtr, il va falloir ouvrir le porte monnaie

après niveau option "obligatoire" tu t'en sert pour à peine 40/50 € en gros je dirais (ressort amorto plus souple, kit ackerman, barre antiroulis plus souple)

à ne pas oublier les huiles pour les diff et les amorto (pas plein complétement sur mon kit perso)

du côté du poids je ne trouve pas ça choquant en comparaison des mugen/kyosho que j'ai pu croiser
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MessagePosté le: 22.10.2014, 22:08:59    Sujet du message: Répondre en citant

Chronos a écrit:
chez hobao il n'y a pas de différence entre les kit et les rtr (à part l'électronique manquante) en terme d'équipement

donc pas plus d'option dans le kit que dans le rtr, il va falloir ouvrir le porte monnaie

après niveau option "obligatoire" tu t'en sert pour à peine 40/50 € en gros je dirais (ressort amorto plus souple, kit ackerman, barre antiroulis plus souple)

à ne pas oublier les huiles pour les diff et les amorto (pas plein complétement sur mon kit perso)

du côté du poids je ne trouve pas ça choquant en comparaison des mugen/kyosho que j'ai pu croiser


Pas mieux, même si j'ai d'autres options (plus pour la fiabilité). Les options mentionnées ci dessus sont je pense une nécessité pour profiter pleinement de la voiture.
Coté poids, pas de solution miracle Sad
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Chronos
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MessagePosté le: 23.10.2014, 07:18:50    Sujet du message: Répondre en citant

tu as mis quoi pour fiabilisé la voiture ?

perso j'envisage d'acheter un support amorto avant CNC, il souffre vite dès qu'on se retourne (griffure surtout pour le moment) mais vu ma conduite j'ai peur qu'il ne finisse par se fausser

après j'ai surtout pas mal d'amélioration à faire sur ma conduite, 10 ans que j'avais pas eu une radio dans les mains (et c'était de la piste en plus), du coup je suis pas trop méchant sur les sauts mais je me rate quand même pas mal Sad

edit : sinon quelqu'un saurait quelle carro est compatible ? parce qu'elle est sympa celle d'origine mais je la trouve vraiment pas top top et j'aimerai bien changer
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Guiton59
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MessagePosté le: 23.10.2014, 21:56:12    Sujet du message: Répondre en citant

Chronos a écrit:
tu as mis quoi pour fiabilisé la voiture ?

perso j'envisage d'acheter un support amorto avant CNC, il souffre vite dès qu'on se retourne (griffure surtout pour le moment) mais vu ma conduite j'ai peur qu'il ne finisse par se fausser

après j'ai surtout pas mal d'amélioration à faire sur ma conduite, 10 ans que j'avais pas eu une radio dans les mains (et c'était de la piste en plus), du coup je suis pas trop méchant sur les sauts mais je me rate quand même pas mal Sad

edit : sinon quelqu'un saurait quelle carro est compatible ? parce qu'elle est sympa celle d'origine mais je la trouve vraiment pas top top et j'aimerai bien changer


Fusées, portes fusées, barre de renfort, cardant homocinétique arriere et central.
Pour la carro, je me suis posé la même question, J'ai posé la question à S. Wartelle, pas de carro compatible sans jouer du ciseaux. Au club, une personne roule avec une Proline modifiée
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