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RCmag :: Voir le sujet - Choix entre un losi 3.0 et un MBX7 ECO
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Choix entre un losi 3.0 et un MBX7 ECO Aller à la page 1, 2  Suivante
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pym
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Inscrit le: 15/01/2009
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MessagePosté le: 20.10.2014, 08:28:15    Sujet du message: Choix entre un losi 3.0 et un MBX7 ECO Répondre en citant

Bonjour,

Noël approche et j'hésite entre un LOSI 3.0 E et un MBX7 ECO !

Venant d'un MBX6 ECO, quel choix feriez vous ?

Pourriez vous si possible argumenter votre choix !

Merci
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m4rmot
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MessagePosté le: 20.10.2014, 08:57:27    Sujet du message: Répondre en citant

Rester chez Mugen, pas que le Losi soit un mauvais chassis, bien au contraire.
C'est juste que tu dois avoir des pièces de rechange d'avance du MBX6 qui se monteront sur le 7 et puis tu connais la mécanique.

Enfin moi je résonne comme ça.

Je vais me prendre un truggy d'ici peu, et je le prendrai de la même marque que mon buggy pour les pièces en commun
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stemy33
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MessagePosté le: 20.10.2014, 09:28:48    Sujet du message: Répondre en citant

Salut âpres tout dépend se que tu recherche et le style de ton pilotage OK!
_________________
Sworkz S35 3 - donuts racing - james racing - top 5 - savox - CDR - rustidesign - futaba.
Sworkz S35 3E - donuts racing - James racing - WSline - Xerun XR8 - STR racing - CDR - rustidesign - futaba
Merci à jerome Chambon et arnaud Vialle pour leur aide
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m4rmot
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MessagePosté le: 20.10.2014, 09:35:22    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as essayé les deux et noté une grande différence de comportement entre les deux chassis ?
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albatar
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MessagePosté le: 20.10.2014, 09:52:21    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c clair qu'il y'a une grosse différence entre les 2 Wink
Pas du tout le mème pilotage Mr. Green
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m4rmot
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Inscrit le: 31/07/2014
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MessagePosté le: 20.10.2014, 09:54:14    Sujet du message: Répondre en citant

je te sens un peu ironique là !

non mais entre D812 et un MBX7 il y a une différence assez importante.
la HB est bien plus bateau du train avant, il faut vraiment la brusquer.

La losi, je ne sais pas, j'ai jamais essayé.
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albatar
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MessagePosté le: 20.10.2014, 10:33:30    Sujet du message: Répondre en citant

Non non ce n'était pas du tout ironique.
Le 7 est beaucoup plus délicat que le losi,
il est beaucoup plus survireur et plein de gens n'aiment pas! Smile
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Juju_59320
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MessagePosté le: 20.10.2014, 10:34:41    Sujet du message: Répondre en citant

La losi a maintenant beaucoup de train avant , il faut limite le calmer, le train arrière plus stable aussi que le 2.0, le MBX7 beaucoup n'arrivent pas à s'y faire car étaient habitués au MBX6 plus neutre.
Mais je dirais comme marmotte, si tu as des pièces du 6 reste Mugen et puis au moins tu connais le châssis. Mais attend le MBX7R Wink
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PastilledeMenthe
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MessagePosté le: 20.10.2014, 10:35:40    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne suis pas d'accord avec M4rmot car les pièces mugen du 6 et du 7 sont pour la plupart différentes donc hormis quelques pièces similaires l'argument avancé ne tient pas.

Concernant la voiture, ayant eu les deux, je te confirme que cela ne se pilote pas de la même facon, le Losi motrice très fort et saute très bien dans les jumps, tu n'as pas besoin d'être gâchette à fond comme avec le Mugen dans les sauts ce qui est plus confortable et aussi un bon point pour l'autonomie.
Tu as une meilleure roue libre également et un meilleur train avant tout en conservant un bon train arrière (qui n'est pas balladeur).

La voiture encaisse le pilotage "en force" mais plus tu pilotes fin et plus les chronos tombent car cela va de plus en plus vite.

Renaud
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pym
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MessagePosté le: 20.10.2014, 12:09:32    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ces quelques avis ! mon choix s'oriente plus vers un losi du coup !

Si d'autre avis je suis preneur !
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Nemo77
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MessagePosté le: 20.10.2014, 14:15:20    Sujet du message: Répondre en citant

Prendre en compte aussi si tu fais de la compet tu aura plus de faciliter a avoir des pieces mugen entre copains ou bien via un mag sur place, rare jai vu sont ceux qui on des pieces losi a vendre

Idea
_________________
><(((((°>
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CMS77
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MessagePosté le: 20.10.2014, 14:24:13    Sujet du message: Répondre en citant

la tu dis n'importe quoi vu le nombre de losi sur les pistes maintenant
il est tres facile de trouver quelq'un pour te depanner
mais te depanner de quoi car voiture tres costaud

A+


Dernière édition par CMS77 le 20.10.2014, 14:32:40; édité 1 fois
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daniel91
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MessagePosté le: 20.10.2014, 14:26:49    Sujet du message: Répondre en citant

Nemo77 a écrit:
Prendre en compte aussi si tu fais de la compet tu aura plus de faciliter a avoir des pieces mugen entre copains ou bien via un mag sur place, rare jai vu sont ceux qui on des pieces losi a vendre

Idea


Et les pieces mugen il t en faudra pas mal !...........Triangles AV , cardans , etc.......
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doudzmp9e
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MessagePosté le: 20.10.2014, 14:35:33    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les piece mugen ya jojo qui fait de belle promotion OK!
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m4rmot
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MessagePosté le: 20.10.2014, 14:58:15    Sujet du message: Répondre en citant

oups mauvais post
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m4rmot
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MessagePosté le: 20.10.2014, 15:10:14    Sujet du message: Répondre en citant

PastilledeMenthe a écrit:
Je ne suis pas d'accord avec M4rmot car les pièces mugen du 6 et du 7 sont pour la plupart différentes donc hormis quelques pièces similaires l'argument avancé ne tient pas.

Concernant la voiture, ayant eu les deux, je te confirme que cela ne se pilote pas de la même facon, le Losi motrice très fort et saute très bien dans les jumps, tu n'as pas besoin d'être gâchette à fond comme avec le Mugen dans les sauts ce qui est plus confortable et aussi un bon point pour l'autonomie.
Tu as une meilleure roue libre également et un meilleur train avant tout en conservant un bon train arrière (qui n'est pas balladeur).

La voiture encaisse le pilotage "en force" mais plus tu pilotes fin et plus les chronos tombent car cela va de plus en plus vite.

Renaud


Si tu vas par là, je ne suis pas non plus d'accord avec toi.
Moi je trouve qu'il y a beaucoup de pièces en commun entre le 6 et le 7, à te lire, c'est une voiture totallement différente.
Les arguments que tu avances sur le fait qu'il faut être gachette à fond pour passer les sauts avec le Mugen sont aussi peu crédibles.

Que tu préfères le Losi est une chose, mais de là à dire que tout est mieux comme tu as l'air de le sous entendre, il y a une grosse différence.
Il faudrait pondérer tes propos.

A ce niveau de chassis, il n'y a pas de mauvais chassis je pense, voir pas de chassis supérieur l'un à l'autre.
C'est plus une histoire de préférence, de réglage, de style de pilotage...
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MessagePosté le: 20.10.2014, 15:20:41    Sujet du message: Répondre en citant

M4rmot,

j'ai fais toute une saison avec le Mbx-7, championnats de France et aussi le championnat d'Europe a Reims où j'ai notamment fait une demi finale directe !
Je pense connaitre un minimum la voiture surtout que j'avais déjà eu un Mbx-6 auparavant.
Si tu y regardes de plus prêts tu t'apercevras que pas mal de pièces se ressemblent mais elles sont différentes donc voila pourquoi je tiens ces propos.

En terme de pilotage, je l'ai constaté moi-même, avec le mugen quand tu arrives sur un jump tu dois beaucoup + accélérer qu'avec un Losi par exemple, c'est un fait, c'est la voiture qui est conçue comme ca (voiture US donc jumps).
Je l'ai constaté et d'autres pilotes amis qui avaient un mugen avant l'ont constaté aussi donc merci de ne pas mettre ma parole en doute !
Le MBX-7 est une super voiture, c'est indéniable et je ne cracherai jamais sur cette marque car j'ai toujours aimé Mugen depuis le temps où je faisais de la piste.

Mais sur les jumps il n'y a pas photos, le mugen a d'autres qualités mais pas celle-là.

Donc je te recommande de pondérer tes propos également et ne pas essayer de me faire passer pour quelqu'un que je ne suis pas.

Comme tu l'as dit à ce niveau la les châssis se valent, ce qui fait la différence c'est l'essai de la voiture afin de voir si on a le feeling avec ou pas.

Renaud Monin
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MessagePosté le: 20.10.2014, 15:25:53    Sujet du message: Répondre en citant

Quant a Cyril...que répondre...

Cet argument des pièces détachées n'est plus valable depuis un moment...
Les pilotes Losi qui ont un souci ou un besoin de pièces n'hésitent pas à venir me voir et la plupart du temps j'ai la pièce pour les dépanner !

Cela a souvent été le cas sur le rc mag tour en brushless.

En plus désormais il y a ........... qui va se déplacer sur les courses de ligue et qui aura toujours le stock qui va bien en pièces détachées.

Enfin, je terminerai mon propos en t'indiquant que si tu y regardes bien les Losi sont entrain de fleurir dans les paddocks donc les pilotes vont pouvoir s'entraider et se dépanner si besoin Mr. Green

Renaud Monin
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cyrille78
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MessagePosté le: 20.10.2014, 16:04:49    Sujet du message: Répondre en citant

hier a la rc94 mikael a casser un axe amorto AV de mbx 7 et personne pour le depanner donc ...

il est sur quand roulant sur une marque repandu on peu plus se depanner Wink

il y a de plus en plus de losi donc ce nest et ne sera pas un pb
_________________
Vignier cyrille
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m4rmot
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MessagePosté le: 20.10.2014, 16:08:09    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne vois pas où j'ai essayé de te faire passer pour quelqu'un que tu n'es pas.
Mais à la lecture de ton post cela donnait plus l'impression que ton Losi dépassait sur tous points le Mugen. (Enfin moi je l'ai compris comme ça peut être à tort)
C'était en ce sens que je parlais de pondérer tes propos. Il ne faut rien y voir d'offensant.

Donc il est difficile de conseiller vraiment un chassis à une personne que nous ne connaissons pas. Seul un essais avec les deux chassis lui permettrait de se faire sa propre opinion.
Et vu que ces deux autos sont bien représentés sur les circuits, ça ne devrait pas être difficile.

Tout est une question de feeling comme tu dis.
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MessagePosté le: 20.10.2014, 16:15:39    Sujet du message: Répondre en citant

cyrille78 a écrit:
hier a la rc94 mikael a casser un axe amorto AV de mbx 7 et personne pour le depanner donc ...

il est sur quand roulant sur une marque repandu on peu plus se depanner Wink

il y a de plus en plus de losi donc ce nest et ne sera pas un pb



Etonnant, il y avait pourtant quelques pilotes Mugen hier à Sucy. Stéphane Deroch par exemple, Florian Robert, Cyril Poujardieu et bien d'autres. Difficile donc de ne pas se faire dépanner pour une tige d'amortisseur.

Christophe RABOULIN
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cyrille78
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MessagePosté le: 20.10.2014, 16:18:33    Sujet du message: Répondre en citant

je sais pas si il a demander a tous mais certains n en avais pas , on a reussit a le depanner quand meme Wink

pour revenir au choix de l un ou l autre je pense qu il faut essayer .
Apres a chacun d avoir son petit stock de pieces "cassante" dans sa caisse
_________________
Vignier cyrille
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drifz
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MessagePosté le: 20.10.2014, 16:21:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, étant pilote du dimanche, et roulant sur un 7 eco ( venant d'un mp9 ), le meilleur conseil que je puisse te donner est d'essayer les voitures dans un premier temps afin de trouver celle qui correspond le plus a ton pilotage, car elles sont toutes aussi performantes les une que les autres ( kyosho, losi, mugen... ), mais on toutes des caractéristiques niveau conduite qui leurs sont propre, l'une saute mieux, l'autre est plus facile, et j'en passe ....
Pour finir, et ça c'est pour moi le plus important, les conseils et " soutiens " technique des pilotes sur les circuits, va vers ceux qui t'aiderons le mieux OK! et là tout dépend de ta ligue et de la représentation des marques Wink
Bon choix

PS : pour ma part j'ai hésité l'an dernier entre les deux et j'ai choisis le 7, mais avec du recul, un essai, j'aurai probablement pris le losi de part la présence de nombreux pilotes dans ma ligue OK!
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thierry61
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MessagePosté le: 20.10.2014, 16:22:41    Sujet du message: Répondre en citant

le mugen à l'air de marcher fort c'est certain mais apparemment avec un comportement assez diffèrent du losi donc à tester, le losi c'est le châssis facile avec un très bon comportement sur les sauts mais aussi sur pistes dégradées ou il est très à l'aise, pour ce qui est des pièces sur notre dernière course de ligue il me semble sans trop me tromper qu'il y avait 7 losi sur 13 ou14 participants, j'ai déjà dépanné des amis en pièces donc c'est vrai que ce facteur est à prendre en compte.

je te conseil d'essayer une voiture "bien réglée" et de faire ton propre choix par rapport à ton style de pilotage

Thierry
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nuz69
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MessagePosté le: 20.10.2014, 16:36:42    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
En gros, les proprios de losi te diront de t'orienter vers le losi, et ceux du mugen te diront de t'orienter vers le mugen ^^ De même les sponsorisés losi te diront losi et les sponsorisés mugen te diront mugen... Normal, ça fait partie de leur prérogatives...
Renaud, est ce que tu penses qu'au CE à Reims, tu aurais fait un meilleur résultat avec un losi ? Peut être que tu aurais eu un meilleur feeling sur les bosses, mais est ce que ça aurait vraiment changé les temps au tour ? C'est ça la vraie question que certains pourraient se poser ... A mon avis, c'est à 90% tes doigts qui te permette de faire des résultats, et les doigts c'est indéniable tu les as Wink
Des fois on a l'impression de se battre avec la voiture mais on fait des temps canons, des fois on a l'impression que la voiture marche mais on fait des temps pourris ^^
Pour en revenir à de l'objectif, le losi a un "avantage" sur le mugen au niveau des triangles avants : sur des gros chocs, le triangle ne se cassera pas sur le losi alors qu'il cassera sur le mugen. Par contre, forcément, sur le losi tu tordras l'axe du triangle (voir arracher la cale...) mais pas sur le mugen ou c'est vraiment le triangle qui fait office de fusible. Si ça t'arrives, avec le losi tu pourras peut être finir la course... Ça c'est surtout chiant en thermique où si tu casses, c'est fini... En brushless, vu qu'il y a toujours 4 ou 5 finales en CF, c'est pas gênant... Du coup si tu es du genre à taper tout le temps les murs où à atterrir sur de travers, oriente toi plutôt vers le losi Wink
Pour Sucy en Brie, alias "Kyosho Land", c'est clair que c'est un club ou le mugen n'est pas beaucoup représenté ... Arrow
Bref, moi je te proposerai une alternative originale, un MBX6 d'occase Wink Vu les prix où on les trouve, tu auras de quoi rouler pendant 5 ans pour le même prix qu'un MBX7 flambant neuf Wink
A+
Tom.
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albatar
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MessagePosté le: 20.10.2014, 16:38:47    Sujet du message: Répondre en citant

Tt le monde parle d'essayer mais quand tu connais personne,comment tu fais pour téster?Y'a des journées porte ouverte(ironique)?
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MessagePosté le: 20.10.2014, 16:39:48    Sujet du message: Répondre en citant

Ah merde tu as déjà un MBX6 ^^ Bah... Garde le Wink Change simplement le support moteur par celui du 7, qui est plus épais et c'est bon Very Happy Very Happy
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Boub82
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MessagePosté le: 20.10.2014, 17:00:16    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir

Je vais donner mon expérience de pilote de ligue 14 sans prétentieux.
Je suis passer d'Agama (acheter d'occaz et choisi grâce aux conseils de J.SARTEL) à un MBX7ECO car je voulais simplement me faire plaisir en achetant un chassis neuf.

Je trouve le comportement des 2 voitures différent mais je suis incapable de dire celle avec laquelle je vais le plus vite ou plutôt le moins vite.
Les pistes étant différentes dans une ligue, pour moi tous les châssis PRO doivent convenir et surtout ceux sont les réglages qui influencent énormément le comportement.

Bonne réception.
_________________
Xray XB8E-2021 - Hobbywing - Sanwa M17 - 6mik
Xray XB8-2022 - OS Speed


Dernière édition par Boub82 le 20.10.2014, 18:51:29; édité 1 fois
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miniman
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Champion du monde
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MessagePosté le: 20.10.2014, 17:01:05    Sujet du message: Répondre en citant

Driver a écrit:
cyrille78 a écrit:
hier a la rc94 mikael a casser un axe amorto AV de mbx 7 et personne pour le depanner donc ...

il est sur quand roulant sur une marque repandu on peu plus se depanner Wink

il y a de plus en plus de losi donc ce nest et ne sera pas un pb



Etonnant, il y avait pourtant quelques pilotes Mugen hier à Sucy. Stéphane Deroch par exemple, Florian Robert, Cyril Poujardieu et bien d'autres. Difficile donc de ne pas se faire dépanner pour une tige d'amortisseur.

Christophe RABOULIN



slt christophe

mikael est venu nous demander si on pouvait le depanner....on a deballé nos pieces de rechange avec lui et on n'avait pas la piece qu'il recherchait
......si on avait eu la piece on l'aurait depanné ........comme moi j'ai ete depanne par un autre pilote a la CDF BL
malheureusement je n'ai pas un deuxieme kit avec moi
apres je ne sais pas pour les autres personnes qu'il a pu voir
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8
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pym
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MessagePosté le: 20.10.2014, 20:20:08    Sujet du message: Répondre en citant

Ou la ! en posant la question sur ce choix, je ne voulais pas que ça parte en c.....le !

Bref donc pourquoi cette question, je trouve le 6eco un peu chiant à régler sur terrain défoncé et donc j'ai peur que le 7 eco soit pareil !

Et j'avoue je crois que je me suis lassé du mugen !

Pour conclure, je ne pourrai pas essayer les 2 châssis car il n'y en a pas dans mon club donc voilà pourquoi je vous demande vos avis !

Cordialement
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