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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
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 Posté le: 10.08.2014, 21:00:05 Sujet du message: |
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Tout le monde à cru au perf d'un eb48 taillé pour le bls, et c'était finalement une très bonne voiture, performante, dans la moyenne, mais parfois délicate sur piste défoncée.
On revient à des implantations standards, des châssis un peu plus lourds, etc...
Le xb8e devrait faire partie de ces châssis qui vont bien, comme le Mugen, kyosho, Losi, tekno, etc...
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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ludolu
Découverte
Inscrit le: 07/05/2014
Messages: 92
Localisation: vendargues
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| Posté le: 14.08.2014, 09:37:28 Sujet du message: |
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| Je confirme BIBI le châssis ce comporte vraiment bien sur une piste assez et voir meme pas mal défoncé. Le cas sur notre piste d'agde qui se dégrade vite. Et l'auto marché vraiment bien. |
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m4rmot
Ligue
Inscrit le: 31/07/2014
Messages: 170
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| Posté le: 24.08.2014, 07:57:02 Sujet du message: |
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Je ne sais pas trop où poster ça alors je tente ici...
J'hésite entre 3 châssis, le XRay XB8-E, le Mugen MBX7 Eco, ou le Kyosho MP9
Comment faire pour me décider pour l'un ou pour l'autre ?
ils sont tous trois bien distribués, ce que je privilégierai en premier lieu serait la fiabilité.
Auriez vous des conseils à me donner ? |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 24.08.2014, 11:18:23 Sujet du message: |
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Le Kyosho est un petit peu moins fiable que le Mugen ou xray, mais ce sont 3 très bonnes voitures!
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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ludolu
Découverte
Inscrit le: 07/05/2014
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Localisation: vendargues
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| Posté le: 25.08.2014, 16:12:11 Sujet du message: |
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je pencherai pour le XB8E, dans ma ligue pas mal roule en Kyosh tant en elc que en thermique et il y a eu pas mal de casse sur cette saison.
Apres je pense que le MBX 7 et un poil moins fiable mais peux etre plus facile à regler... Du moins ces les retour de ma ligue.
En tout cas si tu as besoin de conseille réglage n'hésite pas j'ai eu la chance de parler avec Renaud et il ma conseillé sur pas mal de chose pour mon XB8E. |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 27.08.2014, 10:22:19 Sujet du message: |
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juste que j'ai besoin d'une confirmation pour le pignon à utiliser avec mon TEKIN 1900, je penche pour le 16 dents soit un rapport de 9.49
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m4rmot
Ligue
Inscrit le: 31/07/2014
Messages: 170
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| Posté le: 29.08.2014, 18:21:35 Sujet du message: |
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Quelqu'un saurait quelle est la carrosserie utilisé par Reno Savoya sur le XRAY au premier plan ?
elle doit être uniquement pour la version électrique je pense |
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Oliv49
Ligue
Inscrit le: 30/05/2009
Messages: 123
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| Posté le: 29.08.2014, 18:59:47 Sujet du message: |
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C'est la cargo du xb9e ou du 808e.
Celle du xb8e est assez proche de celle du xb8 thermique.
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Asso B5M LR3 - Orion R10 - Vampire
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MRCC - Ligue 17 |
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m4rmot
Ligue
Inscrit le: 31/07/2014
Messages: 170
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| Posté le: 30.08.2014, 00:57:15 Sujet du message: |
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merci  |
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daniel91
Découverte
Inscrit le: 23/05/2014
Messages: 50
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| Posté le: 30.08.2014, 09:53:25 Sujet du message: |
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Pour le buggy a acheter , j éliminerai d entrée le kyosho et le mugen pour leur manque évident de fiabilité en course ou même en loisirs ! ça casse , ça casse
Apres le xray semble de bonne fiabilité tout comme un losi ou un rc8 |
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Savage89
Expert*
Inscrit le: 25/12/2010
Messages: 340
Localisation: L1
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| Posté le: 30.08.2014, 12:05:20 Sujet du message: |
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| daniel91 a écrit: | | Pour le buggy a acheter , j éliminerai d entrée le kyosho et le mugen pour leur manque évident de fiabilité en course ou même en loisirs ! ça casse , ça casse |
Je pense que sans roues on casse pas beaucoup !! 
Tu dit des anneries ... tout dépends de comment tu roule  |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 01.09.2014, 16:16:22 Sujet du message: |
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un premier retour de mon XB8E suite à ma course en L17 ce dimanche.
la voiture est vive du train avant, mais pas de décrochage de l'arrière. elle saute bien et passe les parties bosselées sans soucis.
aucun soucis de fiabilité, juste un soucis de gripage régulier des axes de triangles, qui viennent brider les trains roulants. si quelqu'un a la solution ?
sinon, le rapport de 16 dents semble le bon avec mon tekin 1900.
ma fiche de règlage est proche de celle de renaud à Toulouse.
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marsu62
Découverte
Inscrit le: 01/12/2012
Messages: 90
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| Posté le: 01.09.2014, 16:20:34 Sujet du message: |
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| petite question en pignon moteur vous avez monter quelle marque de pignon merci de votre réponse cordialement |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 01.09.2014, 16:21:12 Sujet du message: |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 01.09.2014, 16:22:47 Sujet du message: |
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| marsu62 a écrit: | | petite question en pignon moteur vous avez monter quelle marque de pignon merci de votre réponse cordialement |
j'utilise des pignons Tekno RC mais les Answer RC sont aussi très bons !
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marsu62
Découverte
Inscrit le: 01/12/2012
Messages: 90
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| Posté le: 01.09.2014, 16:33:53 Sujet du message: |
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| merci pour cette info cordialement |
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mandrake
Ligue
Inscrit le: 17/11/2013
Messages: 131
Localisation: Ligue 18 MARCV
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| Posté le: 01.09.2014, 18:25:31 Sujet du message: |
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| Tu peux faire une photo avec la carro bib49? Merci que je vois la forme qu elle a |
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ludolu
Découverte
Inscrit le: 07/05/2014
Messages: 92
Localisation: vendargues
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| Posté le: 01.09.2014, 21:59:10 Sujet du message: |
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| bibi49 a écrit: | un premier retour de mon XB8E suite à ma course en L17 ce dimanche.
la voiture est vive du train avant, mais pas de décrochage de l'arrière. elle saute bien et passe les parties bosselées sans soucis.
aucun soucis de fiabilité, juste un soucis de gripage régulier des axes de triangles, qui viennent brider les trains roulants. si quelqu'un a la solution ?
sinon, le rapport de 16 dents semble le bon avec mon tekin 1900.
ma fiche de règlage est proche de celle de renaud à Toulouse. |
Saut bibi
J'ai eu le même problème que toi sur les triangle, la seul solution que j'ai trouver pour le moment c'est de percer les triangles à 4,2 et de nettoyer les axes à toutes les courses....
Je te confirme bien pour le rapport j'ai fait des essais hier et pignon de 16 avec mon tekin 1900 et je pense qu'on est sur le bon rapport entre vitesse et chauffe du moteur ( au bout de 10 min je suis à 80 degrés avec une température extérieur de 27 degrés) et toi? |
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stemy33
Expert**
Inscrit le: 13/08/2012
Messages: 661
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| Posté le: 01.09.2014, 22:11:33 Sujet du message: |
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Bonsoir,Carro 808e 
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Sworkz S35 3 - donuts racing - james racing - top 5 - savox - CDR - rustidesign - futaba.
Sworkz S35 3E - donuts racing - James racing - WSline - Xerun XR8 - STR racing - CDR - rustidesign - futaba
Merci à jerome Chambon et arnaud Vialle pour leur aide |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 02.09.2014, 09:20:25 Sujet du message: |
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| ludolu a écrit: | | bibi49 a écrit: | un premier retour de mon XB8E suite à ma course en L17 ce dimanche.
la voiture est vive du train avant, mais pas de décrochage de l'arrière. elle saute bien et passe les parties bosselées sans soucis.
aucun soucis de fiabilité, juste un soucis de gripage régulier des axes de triangles, qui viennent brider les trains roulants. si quelqu'un a la solution ?
sinon, le rapport de 16 dents semble le bon avec mon tekin 1900.
ma fiche de règlage est proche de celle de renaud à Toulouse. |
Saut bibi
J'ai eu le même problème que toi sur les triangle, la seul solution que j'ai trouver pour le moment c'est de percer les triangles à 4,2 et de nettoyer les axes à toutes les courses....
Je te confirme bien pour le rapport j'ai fait des essais hier et pignon de 16 avec mon tekin 1900 et je pense qu'on est sur le bon rapport entre vitesse et chauffe du moteur ( au bout de 10 min je suis à 80 degrés avec une température extérieur de 27 degrés) et toi? |
idem, avec le pignon de 16D, 73°C après 10 min de roulage (sans faire de trous sur la carro).
température extérieure de 23-25° je pense.
pour les triangles, je vais encore repasser le foret de 4.2, on verra bien.
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
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| Posté le: 02.09.2014, 16:08:19 Sujet du message: |
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mandrake
Ligue
Inscrit le: 17/11/2013
Messages: 131
Localisation: Ligue 18 MARCV
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| Posté le: 02.09.2014, 18:45:33 Sujet du message: |
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| Merci bibi49, la carro ressemble bien a la version thermique |
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didier67
Découverte
Inscrit le: 15/03/2013
Messages: 33
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| Posté le: 05.10.2014, 18:46:35 Sujet du message: |
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salut
alors les retour sur ce chassie (comportement ,fiabilité )
je roule sur un eb48 et je veut peut être passer sur ce chassie
pour la saison prochaine 
Mercie |
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Marco59
Ligue
Inscrit le: 14/11/2007
Messages: 163
Localisation: Nord 59
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| Posté le: 06.10.2014, 06:57:02 Sujet du message: |
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salut,
une course avec ou je fini 3eme sur 30 pilotes, voiture facile et très performante, gros train avant sans déstabiliser l arrière.
Fiabilité le miens doit avoir 25 packs j ai explosé un roulement de fusées ar (le gros roulement) et les noix de cardan de diff central sont marqué, a part sa ras c est du costaud.
Bonne journée
Marc |
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Liouche_92
Découverte
Inscrit le: 31/05/2009
Messages: 80
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| Posté le: 13.10.2014, 09:07:41 Sujet du message: |
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Bonjour,
Pas plus de retour sur ce châssis ?
J'ai envie changer mon Mbx6eco contre ce xb8e, pas envie de regretter
Merci
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Mbx6eco + Hobbywing 120a + Léopard 1800Kv/Tékin 2050Kv + DS10115 + MT4...
Anderson M5 Full options...
KP12 + Ezrun 60A + 13.5...
Léopard 4WD FG + G270 Hobby EVO12 + SANWA M11x... |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 13.10.2014, 16:07:50 Sujet du message: |
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Perso, j'ai fait 2 courses avec, et à chaque fois, je termine 3ème sur environ 30 pilotes, mais avec une voiture plus facile que mon EB48 précédent. aucun soucis de fiabilité, du Xray quoi !
juste, les triangles inférieurs qui ont tendance à brider facilement, on va regarder ça cet hiver...
sinon, franchement, avec les réglages de boite, ça bombarde !
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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marsu62
Découverte
Inscrit le: 01/12/2012
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| Posté le: 13.10.2014, 16:10:54 Sujet du message: |
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| la voiture un vrai plaisir et le set up de boite va bien |
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ludolu
Découverte
Inscrit le: 07/05/2014
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Localisation: vendargues
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| Posté le: 13.10.2014, 16:16:56 Sujet du message: |
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Bibi 49 peux tu me dire qu'est ce que tu utilises comme set up?
Voir un peux si on ce rejoins sur certains points.
parce que je trouve ma voiture un peux vicieuse..
merci d'avance |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 13.10.2014, 16:25:37 Sujet du message: |
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| ludolu a écrit: | Bibi 49 peux tu me dire qu'est ce que tu utilises comme set up?
Voir un peux si on ce rejoins sur certains points.
parce que je trouve ma voiture un peux vicieuse..
merci d'avance |
piston 8x1.2, 600 AV, 400AR
dif 7000-7000-3000 environ
BAR de 2.4 AV et 2.6AR
ressort 4 points AV et 2 ou 3 points AR.
Je pars en fait des setup de Reno en Th, par exemple du CF à Toulouse, et je travaille autours de ça. Attention, je ne suis pas un fin règleur, donc je copie !
vicieuse à quel moment ?
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ludolu
Découverte
Inscrit le: 07/05/2014
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Localisation: vendargues
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| Posté le: 13.10.2014, 22:09:42 Sujet du message: |
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| bibi49 a écrit: | | ludolu a écrit: | Bibi 49 peux tu me dire qu'est ce que tu utilises comme set up?
Voir un peux si on ce rejoins sur certains points.
parce que je trouve ma voiture un peux vicieuse..
merci d'avance |
piston 8x1.2, 600 AV, 400AR
dif 7000-7000-3000 environ
BAR de 2.4 AV et 2.6AR
ressort 4 points AV et 2 ou 3 points AR.
Je pars en fait des setup de Reno en Th, par exemple du CF à Toulouse, et je travaille autours de ça. Attention, je ne suis pas un fin règleur, donc je copie !
vicieuse à quel moment ? |
En fait je trouve que le train arriere decroche d'un coup... que le train av manque de vivacité.
Niveau diff a peux prêt pareil. Sauf au centre ou je suis en 5000
Pour les amortos j'utilise les pistons 6 trous.
Barre anti rouli idem que toi. |
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