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bibi49
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 Posté le: 18.07.2014, 15:52:07 Sujet du message: |
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il y a Tekno RC qui propose un kit de conversion de son SCT en Buggy 4x4, avec moyeu, etc... et comme le SCT et le 1/8ème sont fait sur la même base, on a la un bon candidat pour un 4x2 1/8ème, traction, ou propulsion. reste à savoir règler un 4X2... même en 1/8ème 4X2, je suis sûr que sur cette base, en 2S et moteur SC, on doit pouvoir avoir un engin sympa et performant ! j'avais hésité à me prendre un tekno SCT pour en faire un SC4x2, le 1/8ème 4x2 est donc tout a fait possible !
surtout que Tekno a sorti une cale arrière permettant de monter au moins à 4 ou 5° de pincement, de mémoire.
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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francky340
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| Posté le: 18.07.2014, 23:28:26 Sujet du message: |
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es ce que cote prix cette solution est intéressante ?
le SC coute environ 365 € plus 65 € le prix du kit on doit arriver pas loin d'un 4X2 1/8 bl jca ou plm
Peut être intéressant pour celui qui a déjà le SC tekno
_________________
Team CrazyDoc / merci FPmodelisme
PRRACING PRS1 V4 / Hongnor X3S evo E |
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Desmos
Découverte
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| Posté le: 24.07.2014, 20:36:38 Sujet du message: |
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Vous n'avez peux être pas vu mon post sur la transformation que j'avais faite sur base d'un SC Blitz :
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=49100&highlight=blitz
Bon a l'époque j'avais utilisé le Blitz car c'est un SC que je devais découvrir pour notre participation au 24H HPI.
Mais par la suite, j'ai basculé sur un "vrai" SC (toujours en 4x2 bien sure!) ; le 22SCT de TLR. Bon y a pas photo entre les 2 SC en faveur du Losi bien sure....
https://drive.google.com/file/d/0BzbzYgK6koiKbGxaRmlZNVE2X0U/edit?usp=sharing
Seul bémole par rapport à votre post, je n'ai pas franchie le cap pour les hexagones en 17, tout simplement car ils n'existe pas directement pour le 22 SCT (même si c'est sure que l'on peux adapter ceux que j'avais sur le Blitz par exemple : AKA)
En faite la logique est différente : a l'époque du blitz, je cherchais à faire un buggy 1/8 4x2 pour rouler en ligue (pour continuer à rouler comme je le faisais avec mon thermique), mais la motorisation électrique n'était pas proposé.
Alors que maintenant je cherche à rouler de temps en temps en catégorie SC (participation à la RC Mag cup de Montpellier 2014).
Il faut juste démonter l'aileron (fixé sur les fixations de carro arrière) et à remonter le support carro avant : 5min
Sinon, les caractéristiques techniques sont semblables à un 1/8(empattement, voie).
Pour ce qui est du poids, je suis en effet en dessous des 2.5Kg (2.332Kg). prêt à rouler (j'ai mis l'accus sur le toit pour qu'on comprenne que c'est avec l'accus)
Pour ce qui est de la carro, je suis resté sur celle fabriqué maison (thermoformage à partir d'un moule) incassable en ABS de 2.5mm d'épaisseur (136g!)
https://drive.google.com/file/d/0BzbzYgK6koiKNHhqU1lpMEpiVXM/edit?usp=sharing
Seul adaptation par rapport au Blitz, le châssis alu du TLR étant plus étroit, j'ai du fabriquer 2 bavettes latérales pour fermer le dessous :
https://drive.google.com/file/d/0BzbzYgK6koiKUjBzUncxZkdkaDA/edit?usp=sharing
Quand je roule avec les 4x2 thermique, les performances sont moindre que les thermique sur les parties rapides (même si je pense que le problème vient plus de la motorisation que du châssis). Pour ce qui est des parties sinueuses, je ne me fais pas rattraper!
la carrosserie type buggy supprime l'effet parachute : un vrai régale.
Çà ne coûte rien à entretenir, et le plaisir de pilotage est immédiat.
Je suis fan de cette catégorie. |
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 03.08.2014, 15:00:57 Sujet du message: |
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1er essai samedi au RC94 et j'avoue être très satisfait 
pour le look faut bien sure l'imaginer sans les pare choc av et ar, pas eu le temps de les retirer
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Tractoricou
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| Posté le: 03.08.2014, 15:20:38 Sujet du message: |
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Niveau pneus j'avais peu de choix mais cela allait plutôt bien
des bandit en 0/18 et 15/25 et des lignés avant de 15/25
on a fait 6 packs et l'usure des pneus fut quasi nul, surement que le poids très raisonnable de la voiture y est pour beaucoup
2,305 kg malgré le gros variateur 1/8, la méga boite radio, les gros pare choc ....
on peut donc penser que niveau budget pneus il sera bas
au début de l'essai on manquait de puissance, surtout de pointe. j'ai donc perdu beaucoup de temps a chercher le bon rapport, de pousser au max les réglages du variateur, sans résultat.
par la suite j'ai remplacé le moteur 8.5 orion par un moteur loisir 14 tours toujours de chez Orion. Là gros changement assez inattendu
enfin de la puissance partout, limite trop et bizarrement de nouveau du frein car il n'y en avait pas au début
comme quoi un simple combo a 100€ ( voir mois ) devrait largement suffire encore une bonne nouvelle niveau budget 
autre petit problème qui m'a fait perdre du temps, les réglages d'amortisseurs d'origine qui sont trop dur en ressort et trop mou en hydraulique.
pour les ressorts faudra attendre l'arrivée des options et pour l'huile suis passé en 500 partout au lieu des 350 de boite, a peaufiner ... mais niveau amortissement c'est vraiment pas mal, tres facile.
en fin de journée, j'ai pas vu une grosse différence avec les 4x4 qui roulaient ce samedi, surtout que le 4x2 était plus régulier et fiable
en bref tres satisfait car en bossant un peu dessus y'a moyen de faire encore mieux 
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axl
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| Posté le: 03.08.2014, 15:22:06 Sujet du message: |
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J'ai reçu ma carrosserie d'EB48, je vous refait des photos, des que je termine l'adaptation, et la finition de mon montage d'amorto arriere (passage des amorto arriere à l’arrière du support d'amorto sur le slash).
Tu roule avec quoi niveau accus et moteur Tracto ? |
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Tractoricou
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| Posté le: 03.08.2014, 15:26:13 Sujet du message: |
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pour la fixation de la carrosserie j'ai utilisé des plots souples 6mik, la carrosserie du serpent 1/8 va impec
pour l'aileron j'avais fait un montage simple mais bien trop souple. maintenant que je sais que c'est ok, je vais faire un montage plus serieux
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Tractoricou
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| Posté le: 03.08.2014, 15:27:42 Sujet du message: |
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| axl a écrit: | J'ai reçu ma carrosserie d'EB48, je vous refait des photos, des que je termine l'adaptation, et la finition de mon montage d'amorto arriere (passage des amorto arriere à l’arrière du support d'amorto sur le slash).
Tu roule avec quoi niveau accus et moteur Tracto ? |
comme je l'ai dit plus haut au début un orion 8.5 et j'ai fini avec un 14 tours
en accu, des orion 4500
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axl
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| Posté le: 03.08.2014, 15:29:48 Sujet du message: |
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Oui désolé pour le moteur, j'ai demandé quand tu mettais les photos, et explications...
2s ou 3s ? |
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Tractoricou
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| Posté le: 03.08.2014, 15:35:54 Sujet du message: |
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2s c'est largement suffisant et en plus le but est d'avoir le matos au maximum identique avec le sc afin de doubler les catégories sur le rcmbt au moindre prix
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 03.08.2014, 18:26:09 Sujet du message: |
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j'ai refait l'implantation d'origine avec boite radio et gros vario placé au centre
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axl
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| Posté le: 03.08.2014, 19:18:47 Sujet du message: |
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Si un optioneur décide de faire un support d'amorto arriere carbon, ou autre mais façon "plein", tu pourra y monter un support d'aileron de tt 1/8.
Sur le Slash, j'ai un support Integy en fibre + alu, et un ensemble support aileron + aileron Xray 808, il n'y a que deux trous à repercer, les deux déjà présent sur le support correspondent déjà. |
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Tractoricou
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| Posté le: 03.08.2014, 19:27:55 Sujet du message: |
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on peut pas le changer sur le pro 2 mais juste le renforcer a moins d'avoir un matos pour le refaire
j'ai prévu de le doubler en époxy de de fixer un support aileron de piktor
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Tractoricou
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Papymini
Modérateur
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| Posté le: 04.08.2014, 10:24:25 Sujet du message: |
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Le support d'amortisseurs arrière existe en carbone chez Pro-Line:
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Tractoricou
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| Posté le: 04.08.2014, 17:24:14 Sujet du message: |
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oui mais c'est juste un renfort
pour bien fixer un support d'aileron faudrait la pièce complète en alu, sur ta photo on voit bien sa fixation sur la cellule
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Tractoricou
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lebricolo
Expert*
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Messages: 407
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| Posté le: 04.08.2014, 19:59:06 Sujet du message: |
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| Voila enfin un 1/8 4*2 elec qui me plait. Quelles sont ses dimension ? |
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Tractoricou
Administrateur
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axl
Elite
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Messages: 1892
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| Posté le: 04.08.2014, 22:35:04 Sujet du message: |
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Un peu plus de détails de mon slash 4x2.
<a target="_blank" href="http://imageshack.com/f/id4sjuCFj"> </a>
<a target="_blank" href="http://imageshack.com/f/exrjZ7yDj"> </a>
<a target="_blank" href="http://imageshack.com/f/ex2rjOaOj"> </a>
<a target="_blank" href="http://imageshack.com/f/f0DCsSbSj"> </a>
<a target="_blank" href="http://imageshack.com/f/ezYPQLgjj"> </a>
<a target="_blank" href="http://imageshack.com/f/f0lugI6Bj"> </a>
<a target="_blank" href="http://imageshack.com/f/exEd0qiTj"> </a>
<a target="_blank" href="http://imageshack.com/f/iqBc5Dmzj"> </a>
<a target="_blank" href="http://imageshack.com/f/ipTFBgQFj"> </a> |
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Franky_4X2
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Messages: 1237
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| Posté le: 05.08.2014, 07:26:59 Sujet du message: |
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Selon la marque une adaptation encore plus aisée pourrait être l'utilisation de KIT de transformation en Désert Buggy...
Tu en as un sur le Proline et un autre sur le Kyosho.
Avec les jantes dont j'ai parlé plus haut le 4X2 est déjà fini.
Reste juste a adapté un aileron si on le souhaite.
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Le BL du roulage et encore du roulage:
TT 1/8° 4X4: Eight-E / SCTPRO 120A + TORO 1750KV + Krypton 6500mAh;
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Tractoricou
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Tractoricou
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axl
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Messages: 1892
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| Posté le: 05.08.2014, 23:07:29 Sujet du message: |
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Y a quoi comme différences entre le 8.5 et le 14tr ?
(tracto, pourrais tu remettre mes photos comme il faut stp ? merci) |
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ded-64
Modérateur
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Messages: 2121
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| Posté le: 06.08.2014, 06:40:30 Sujet du message: |
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pour avoir participer au test samedi dernier avec Tracto j'avoue avoir été surpris
ca marche très bien avec une bonne motricité et la voiture est facile à piloter au début ca manquait de pointe et de directivité après avoir durci la sauve servo mis les pneus au carré (4 même pneus) et durci la suspension ca allait déjà mieux
suite au changement du moteur il y avait de la puissance partout et la c'était vraiment sympa à piloter
ca qui m'a agréablement surpris et l'usure quasi nul des pneus (des bandits 6mik) sur la piste du rc94 qui maltraite les pneus quand il fait chaud surement due au poids faible de la bête.
je pense que dans cette configuration les temps au tour doivent être très proche d'un 4x2 th on voulait faire un run avec tracto pour comparer 4x2 bl vs 4x2 th mais il y a eu un orage a ce moment là....
une alternative pas chère et très sympa
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Team Yasskoo, kyosho MP10, RC94 |
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Franky_4X2
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| Posté le: 06.08.2014, 12:30:18 Sujet du message: |
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Ouaip mais comparer avec un Tracto au volant c pas de jeu...
Toi t'es affuté Ded, Tracto y commence à rouiller, non?
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 06.08.2014, 16:22:56 Sujet du message: |
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pour les pneus je confirme, en 15/25 usure même nul avec 3 ou 4 pack dans la tronche là c'est vraiment un gros gros point positif
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Tractoricou
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| Posté le: 06.08.2014, 16:23:44 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | | pour les pneus je confirme, en 15/25 usure même nul avec 3 ou 4 pack dans la tronche là c'est vraiment un gros gros point positif |
quand j'aurai fini la modif pour l'aileron faudra qu'on fasse un comparatif sur la piste
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