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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8

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Présentation du moteur Alpha Lutz World Edition *° Aller à la page 1, 2  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 11.02.2014, 17:54:57    Sujet du message: Présentation du moteur Alpha Lutz World Edition *° Répondre en citant



Présentation du moteur Alpha Lutz World Edition



http://www.cars-distribution.fr

Les moteurs Alpha sont distribués en France par Cars Distribution et sont fabriqués à Taiwan.
Vous pouvez retrouver de nombreuses présentations de moteurs Alpha sur RCmag.com

C'est l'Alpha Lutz World Edition qui sera présenté sur cette page.
Il représente le haut de gamme de chez Alpha et bénéficie d'une originalité au niveau de vilebrequin.
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MessagePosté le: 11.02.2014, 17:55:28    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 11.02.2014, 18:27:20    Sujet du message: Répondre en citant





La boite de l'Alpha Lutz World Edition qui est originale avec une fenêtre transparente ce qui permet de mettre en valeur le moteur, plutôt bien vu et vendeur.
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MessagePosté le: 11.02.2014, 18:32:58    Sujet du message: Répondre en citant

20/20 pour l'idée de la boite.
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MessagePosté le: 11.02.2014, 18:44:39    Sujet du message: Répondre en citant



A l'ouverture de la boite on découvre le moteur bien calé dans un support en plastique moulé, une présentation flatteuse comparée à d'autres marques.
Bon point, il est livré avec des bouchons qui seront bien utiles lors du nettoyage moteur ou pour son stockage.
On peut voir aussi que la bougie et des buses sont livrées de boite.
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MessagePosté le: 11.02.2014, 18:59:08    Sujet du message: Répondre en citant



Le moteur est livré protégé par un emballage plastique.
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MessagePosté le: 11.02.2014, 19:51:56    Sujet du message: Répondre en citant



Le moteur avec ses bouchons de protection.
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MessagePosté le: 06.03.2014, 08:03:08    Sujet du message: Répondre en citant



Les bouchons de protection.
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MessagePosté le: 06.03.2014, 08:03:29    Sujet du message: Répondre en citant



La bougie T3 et les 2 buses alu supplémentaires ( 6.5 et 7 )
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MessagePosté le: 06.03.2014, 16:46:29    Sujet du message: Répondre en citant



Les documents livrés avec le moteur. On retrouve une planche d'autocollants, un éclaté pour les pièces, une notice papier et un DVD avec des vidéos sur le rodage, les réglages ...
Une très bonne idée !
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MessagePosté le: 06.03.2014, 18:30:53    Sujet du message: Répondre en citant



La planche d'autocollants
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MessagePosté le: 06.03.2014, 20:57:11    Sujet du message: Répondre en citant



La planche avec les références pour les pièces détachées.
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MessagePosté le: 07.04.2014, 06:19:57    Sujet du message: Répondre en citant





Cet Alpha Lutz World Edition est un 5+2 qui bénéficie d'une belle finition et d'une préparation haut de gamme.

Fiche Technique l'Alpha Lutz World Edition

Cylindrée : 3.49 cc
Alésage : 16.30mm
Course : 16.80mm
Nb. Transferts : 5+2
Vilebrequin : ø 14 mm Turbo
Carburateur : ø buses 6.5 - 7 et 8 mm
Bougie : Turbo
Poids : 352 gr
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MessagePosté le: 07.04.2014, 14:17:51    Sujet du message: Répondre en citant

On démonte le moteur ....



Le moteur démonté, pour le prix ce moteur en offre beaucoup ( buses alu, finition, préparation poussée ... ).
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MessagePosté le: 16.04.2014, 13:32:17    Sujet du message: Répondre en citant



Les 4 vis CHC 3,5x18 pour la fixation de la culasse et les 4 vis CHC 2,5x6 pour le bouchon de carter.
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MessagePosté le: 16.04.2014, 16:52:45    Sujet du message: Répondre en citant





Le carburateur avec ses 3 buses ( 6.5 - 7 - 8 ) en alu, l'étanchéité est assurée par 2 joints torique.
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MessagePosté le: 16.04.2014, 17:20:51    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 18.04.2014, 18:55:20    Sujet du message: Répondre en citant







Le carburateur comme souvent en TT a un corps en plastique moulé ce qui retarde le phénomène de vapor-lock. Bon point, celui ci est spécifique à la
catégorie TT, la vis de ralenti se retrouve donc coté carter. Le venturi fait 9 mm et avec les 3 buses ( 6.5, 7 et 8 mm ) il est possible de jouer sur la
consommation, le couple, la vitesse de pointe selon le diamètre choisit. Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur et un
autre qui est intégré au carter moteur.
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MessagePosté le: 19.04.2014, 20:15:04    Sujet du message: Répondre en citant



Sur la commande du boisseau on retrouve des repères pour le réglage de la reprise.
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MessagePosté le: 22.04.2014, 15:41:38    Sujet du message: Répondre en citant



La fixation du carburateur avec une clavette acier en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité.
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MessagePosté le: 23.04.2014, 07:23:08    Sujet du message: Répondre en citant





La culasse ( 80gr ) à 9 ailettes ( 60 mm de diamètre et 42 mm de haut ), elle est fixée au carter par 4 vis 3,5x18.
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MessagePosté le: 23.04.2014, 15:03:05    Sujet du message: Répondre en citant





L'insert séparé pour bougie turbo et 3 joints de décompression ( 0,1 et 2 x 0,2 ) en alliage de cuivre. La bougie est livrée d'origine ( Alpha T3 ).
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MessagePosté le: 23.04.2014, 19:01:43    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 24.04.2014, 15:12:01    Sujet du message: Répondre en citant







Le carter traité "black" ( 116gr ) bénéficie d'une belle finition.
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MessagePosté le: 29.04.2014, 06:28:26    Sujet du message: Répondre en citant





Sur ces photos vous pouvez voir le travail sur le carter au niveau des transferts.
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L'usinage au niveau de l'échappement.
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